飞机蒙皮除漆方法、装置、计算机设备和存储介质与流程

本技术涉及航空，特别是涉及一种飞机蒙皮除漆方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

背景技术：

1、对飞机除漆时，要求省时高效、不损伤基材等。因此，在飞机蒙皮脱漆过程中，必须特别注意清洁方法。传统的脱漆方法包括机械法和化学法很容易对飞机蒙皮造成损伤和对环境造成二次污染，激光清洗以其绿色、高效、适用性广、非接触等优点，近年来已被用于去除飞机蒙皮上的油漆。

2、目前，采用激光进行除漆时，若采用的激光的能量密度过大，可能会发生等离子体击穿和熔融现象，损伤基底，若采用的激光能量密度过小，则可能无法去除油漆。因此，目前的除漆方法需要由操作人员通过尝试采用不同的激光能量密度进行除漆，除漆效果难以得到保障。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述除漆方法存在的除漆效果难以得到保障的技术问题，提供一种飞机蒙皮除漆方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

2、第一方面，本技术提供了一种飞机蒙皮除漆方法。所述方法包括：

3、获取飞机蒙皮的面漆参数和底漆参数；

4、根据所述面漆参数和所述底漆参数，构建对应的飞机蒙皮的蒙皮仿真模型；通过不同激光能量密度的单脉冲对所述蒙皮仿真模型进行面漆去除模拟，得到去除所述飞机蒙皮的面漆的第一除漆参量；

5、将所述底漆参数输入预先确定的底漆去除模型，得到去除所述飞机蒙皮的底漆的第二除漆参量；

6、通过所述第一除漆参量对所述飞机蒙皮的面漆进行去除后，通过所述第二除漆参量对所述飞机蒙皮的底漆进行去除，得到所述飞机蒙皮对应的除漆后的飞机蒙皮。

7、在其中一个实施例中，所述通过不同激光能量密度的单脉冲对所述蒙皮仿真模型进行面漆去除模拟，得到去除所述飞机蒙皮的面漆的第一除漆参量，包括：

8、通过不同激光能量密度的单脉冲对所述蒙皮仿真模型进行面漆去除模拟，得到所述蒙皮仿真模型分别在各个激光能量密度作用下，对应的面漆去除过程中的温度变化曲线图和热应力变化曲线图；其中，所述温度变化曲线图表示仿真模拟的面漆温度随激光作用深度的变化规律图，所述热应力变化曲线图表示仿真模拟的面漆的热应力随激光作用深度的变化规律图；

9、获取面漆去除机理信息，基于所述面漆去除机理信息对所述各个激光能量密度下得到的温度变化曲线图和热应力变化曲线图进行分析，得到去除所述飞机蒙皮的面漆的激光能量密度范围；

10、在所述激光能量密度范围内，任意选择其中一个激光能量密度，作为去除所述飞机蒙皮的面漆的第一去除参量。

11、在其中一个实施例中，所述获取面漆去除机理信息，包括：

12、构建飞机蒙皮样品的样品仿真模型；通过不同激光能量密度的单脉冲，对所述样品仿真模型进行面漆去除模拟，得到所述样品仿真模型的面漆的第一表面形貌图；

13、对去除面漆后的样品仿真模型进行能谱分析，得到所述样品仿真模型的面漆在激光作用后的第一能谱图；

14、对所述样品仿真模型的面漆进行等离子体冲击波试验，得到冲击波在所述样品仿真模型的面漆传输过程中应力随时间变化的第一应力分布云图；

15、基于所述第一表面形貌图、所述第一能谱图和所述第一应力分布云图，确定所述面漆去除机理信息。

16、在其中一个实施例中，所述底漆去除模型通过下述方式确定：

17、获取飞机蒙皮的底漆去除机理信息，根据所述底漆去除机理信息，确定激光脉冲对底漆的总去除深度与底漆的总厚度之间的第一关系式；

18、获取在去除底漆的过程中，激光能量密度与烧蚀深度之间的第二关系式，以及激光能量密度与最后一层底漆的厚度之间的第三关系式；

19、对所述第一关系式、所述第二关系式和所述第三关系式进行融合处理，得到所述底漆去除模型。

20、在其中一个实施例中，所述获取飞机蒙皮的底漆去除机理信息，包括：

21、构建飞机蒙皮样品的样品仿真模型；通过多组激光脉冲参数对所述样品仿真模型进行底漆去除模拟，得到所述样品仿真模型的底漆的第二表面形貌图；所述激光脉冲参数包括激光能量密度和激光脉冲数目；

22、对底漆去除后的所述样品仿真模型进行能谱分析，得到所述样品仿真模型的底漆在激光作用后的第二能谱图；

23、对所述样品仿真模型的底漆进行等离子体冲击波试验，得到冲击波在所述样品仿真模型的底漆和基底内部传输过程中应力随时间变化的第二应力分布云图；

24、基于所述第二表面形貌图、所述第二能谱图和所述第二应力分布云图，确定所述底漆去除机理信息。

25、在其中一个实施例中，所述获取在去除底漆的过程中，激光能量密度与烧蚀深度之间的第二关系式，以及激光能量密度与最后一层底漆的厚度之间的第三关系式，包括：

26、采用不同的激光能量密度对除掉面漆后的样品仿真模型进行底漆去除模拟，得到激光能量密度与底漆表面最高温以及烧蚀深度之间的关系图；

27、对所述关系图中的仿真数据进行拟合，得到单脉冲作用下，激光能量密度与烧蚀深度之间的第二关系式，以及激光能量密度与最后一层底漆的厚度之间的第三关系式。

28、在其中一个实施例中，所述底漆去除模型为关于激光脉冲数目和激光能量密度的关系式，且所述激光能量密度具有取值范围；

29、所述将所述底漆参数输入预先确定的底漆去除模型，得到去除所述飞机蒙皮的底漆的第二除漆参量，包括：

30、将所述底漆参数输入所述底漆去除模型，在所述激光能量密度的取值范围内，确定出去除所述飞机蒙皮的底漆的目标激光脉冲数目和目标激光能量密度，作为所述第二除漆参量。

31、第二方面，本技术还提供了一种飞机蒙皮除漆装置。所述装置包括：

32、参数获取模块，用于获取飞机蒙皮的面漆参数和底漆参数；

33、第一确定模块，用于根据所述面漆参数和所述底漆参数，构建所述飞机蒙皮的蒙皮仿真模型；通过不同激光能量密度的单脉冲对所述蒙皮仿真模型进行面漆去除模拟，得到去除所述飞机蒙皮的面漆的第一除漆参量；

34、第二确定模块，用于将所述底漆参数输入预先确定的底漆去除模型，得到去除所述飞机蒙皮的底漆的第二除漆参量；

35、蒙皮除漆模块，用于通过所述第一除漆参量对所述飞机蒙皮的面漆进行去除后，通过所述第二除漆参量对所述飞机蒙皮的底漆进行去除，得到所述飞机蒙皮对应的除漆后的飞机蒙皮。

36、第三方面，本技术还提供了一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：

37、获取飞机蒙皮的面漆参数和底漆参数；

38、根据所述面漆参数和所述底漆参数，构建对应的飞机蒙皮的蒙皮仿真模型；通过不同激光能量密度的单脉冲对所述蒙皮仿真模型进行面漆去除模拟，得到去除所述飞机蒙皮的面漆的第一除漆参量；

39、将所述底漆参数输入预先确定的底漆去除模型，得到去除所述飞机蒙皮的底漆的第二除漆参量；

40、通过所述第一除漆参量对所述飞机蒙皮的面漆进行去除后，通过所述第二除漆参量对所述飞机蒙皮的底漆进行去除，得到除漆后的飞机蒙皮。

41、第四方面，本技术还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

42、获取飞机蒙皮的面漆参数和底漆参数；

43、根据所述面漆参数和所述底漆参数，构建所述飞机蒙皮的蒙皮仿真模型；通过不同激光能量密度的单脉冲对所述蒙皮仿真模型进行面漆去除模拟，得到去除所述飞机蒙皮的面漆的第一除漆参量；

44、将所述底漆参数输入预先确定的底漆去除模型，得到去除所述飞机蒙皮的底漆的第二除漆参量；

45、通过所述第一除漆参量对所述飞机蒙皮的面漆进行去除后，通过所述第二除漆参量对所述飞机蒙皮的底漆进行去除，得到除漆后的飞机蒙皮。

46、第五方面，本技术还提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

47、获取飞机蒙皮的面漆参数和底漆参数；

48、根据所述面漆参数和所述底漆参数，构建所述飞机蒙皮的蒙皮仿真模型；通过不同激光能量密度的单脉冲对所述蒙皮仿真模型进行面漆去除模拟，得到去除所述飞机蒙皮的面漆的第一除漆参量；

49、将所述底漆参数输入预先确定的底漆去除模型，得到去除所述飞机蒙皮的底漆的第二除漆参量；

50、通过所述第一除漆参量对所述飞机蒙皮的面漆进行去除后，通过所述第二除漆参量对所述飞机蒙皮的底漆进行去除，得到除漆后的飞机蒙皮。

51、上述飞机蒙皮除漆方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，考虑到飞机蒙皮的表面涂层为多层结构，且底漆和面漆具有不同的去除机理，因此，采用不同的方法确定面漆的第一除漆参量和底漆的第二除漆参量，并且按照确定出的第一除漆参量和第二除漆参量从飞机蒙皮的面漆至底漆依次去除，从而可以提高对飞机蒙皮的除漆效果和除漆质量。