一种压裂车组施工的排量分配方法、装置及计算机设备与流程

本发明涉及工程机械设备的控制领域，具体涉及一种压裂车组施工的排量分配方法、装置及计算机设备。

背景技术：

1、压裂车是压裂增产施工中的一种核心作业设备，在压裂增产施工过程中，往往需要由多台压裂车组成的压裂机组配合作业。当由多台压裂车配合作业时，需要计算压裂机组中各个压裂车的排量。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种压裂车组施工的排量分配方法、装置及计算机设备，以得到由多台压裂车配合作业时，压裂机组中各个压裂车的排量。

2、第一方面，本发明提供了一种压裂车组施工的排量分配方法，方法包括以下步骤：获取总瞬时排量需求值；获取压裂车组中每台压裂车的性能参数，其中性能参数包括压裂车的档位、与档位相对应的排量及与档位相对应的压力；根据总瞬时排量需求值和每台压裂车的性能参数确定施工压裂车、及每台施工压裂车的施工参数，其中施工参数包括以下中的至少一项：施工档位、发送机转速。

3、本实施例提供的压裂车组施工的排量分配方法，通过获取总瞬时排量需求值和压裂车组中的每台压裂车的性能参数，从而可以根据总瞬时排量需求值和每台压裂车的性能参数确定施工压裂车、及每台施工压裂车的施工参数；相较于采用人工计算，本实施例可以提高压裂车组施工中排量分配方法的智能化水平。

4、在一种可选的实施方式中，根据总瞬时排量需求值和每台压裂车的性能参数确定施工压裂车、及每台施工压裂车的施工参数包括：根据总瞬时排量需求值和每台压裂车的性能参数在压裂车组中选取施工压裂车，利用选取出的施工压裂车得到施工车组并确定施工车组的当前总瞬时排量实际值，直到当前总瞬时排量实际值大于或等于设定瞬时排量时，得到施工车组中每台施工压裂车的施工档位、及施工车组的总瞬时排量实际值；根据总瞬时排量需求值和总瞬时排量实际值得到瞬时排量总偏差；当瞬时排量总偏差大于预设的调节死区值时，根据瞬时排量总偏差得到施工车组中每台施工压裂车的排量调整值；根据每台施工压裂车的排量调整值、及每台施工压裂车的施工档位得到每台施工压裂车的施工参数。

5、由此可以得到与总瞬时排量需求值适配度较高的每台施工压裂车的施工参数。

6、在一种可选的实施方式中，压裂车组施工的排量分配方法还包括：当瞬时排量总偏差小于等于调节死区值时，将施工车组中每台施工压裂车的施工档位、发动机转速作为每台施工压裂车的施工参数。

7、由此可以得到与总瞬时排量需求值适配度较高的每台施工压裂车的施工参数。

8、在一种可选的实施方式中，根据总瞬时排量需求值和每台压裂车的性能参数在压裂车组中选取施工压裂车，利用选取出的施工压裂车得到施工车组并确定施工车组的当前总瞬时排量实际值，直到当前总瞬时排量实际值大于或等于设定瞬时排量时，得到施工车组中每台施工压裂车的施工档位、及施工车组的总瞬时排量实际值包括：第一压裂车选取步骤：在压裂车组中选取当前施工压裂车；第一档位确定步骤：判断当前施工压裂车是否符合预设的施工条件；当符合时，将当前施工压裂车的档位加1；第一当前总瞬时排量实际值确定步骤：当当前施工压裂车不在施工车组时将当前施工压裂车加入施工车组中，并分别获取施工车组中每个施工压裂车的瞬时排量实际值；根据每个施工压裂车的瞬时排量实际值得到施工车组的当前总瞬时排量实际值；第一循环步骤：当当前总瞬时排量实际值小于设定瞬时排量时，在压裂车组中选取下一施工压裂车，将下一施工压裂车作为当前施工压裂车，并执行第一档位确定步骤、第一当前总瞬时排量实际值确定步骤和第一循环步骤；直到当当前总瞬时排量实际值大于或等于设定瞬时排量时，得到施工车组中每台施工压裂车的施工档位及施工车组的总瞬时排量实际值。

9、由此可以使得施工车组中各施工压裂车的磨损比较均衡。

10、在一种可选的实施方式中，在当当前总瞬时排量实际值小于设定瞬时排量时，在压裂车组中选取下一施工压裂车之前，还包括：计算设定瞬时排量与当前总瞬时排量实际值的差值；获取压裂车组中每台压裂车的档位、排量与最大打压能力的对应关系，根据压裂车组的档位、排量与最大打压能力的对应关系分别确定压裂车组中每台压裂车的档位加1时排量的增加值；根据差值和每台压裂车的档位加1时排量的增加值确定最佳匹配压裂车；当得到最佳匹配压裂车时，施工车组的当前总瞬时排量实际值即为施工车组的总瞬时排量实际值；当不能得到最佳匹配压裂车时，在压裂车组中选取下一施工压裂车，将下一施工压裂车作为当前施工压裂车，并返回判断当前施工压裂车是否符合预设的施工条件的步骤。

11、由此可以使得施工车组的总瞬时排量实际值等于设定瞬时排量。

12、在一种可选的实施方式中，根据总瞬时排量需求值和每台压裂车的性能参数在压裂车组中选取施工压裂车，利用选取出的施工压裂车得到施工车组并确定施工车组的当前总瞬时排量实际值，直到当前总瞬时排量实际值大于或等于设定瞬时排量时，得到施工车组中每台施工压裂车的施工档位、及施工车组的总瞬时排量实际值包括：第二压裂车选取步骤：在压裂车组中选取当前施工压裂车；对应关系获取步骤：获取当前施工压裂车的档位、排量与最大打压能力的对应关系；最大档位确定步骤：根据当前施工压裂车的档位、排量与最大打压能力的对应关系及施工工艺压力，确定当前施工压裂车的最大档位和最大瞬时排量；第二当前总瞬时排量实际值确定步骤：当当前施工压裂车不在施工车组时，将当前施工压裂车加入施工车组中，分别获取施工车组中每个施工压裂车的瞬时排量实际值；根据每个施工压裂车的瞬时排量实际值得到施工车组的当前总瞬时排量实际值；第二循环步骤：当当前总瞬时排量实际值小于设定瞬时排量时，在压裂车组中选取下一施工压裂车，将下一施工压裂车作为当前施工压裂车，并执行对应关系获取步骤、最大档位确定步骤、第二当前总瞬时排量实际值确定步骤和第二循环步骤；直到当当前总瞬时排量实际值大于或等于设定瞬时排量时，得到施工车组中每台施工压裂车的施工档位及施工车组的总瞬时排量实际值。

13、由此可以使得施工车组中压裂车具有高功率。

14、在一种可选的实施方式中，根据施工工艺压力、及当前施工压裂车的档位、排量与最大打压能力的对应关系，确定当前施工压裂车的最大档位和最大瞬时排量包括：第二档位确定步骤：获取当前施工压裂车的当前档位；施工压力确定步骤：根据当前施工压裂车的当前档位、及预设的当前施工压裂车的档位与最大打压能力的对应关系，确定当前档位可参与的施工压力；第三循环步骤：当当前档位可参与的施工压力满足施工工艺压力的要求时，将与当前档位相对应的排量作为当前施工压裂车的当前排量；当不满足时，将当前档位降低一档作为当前压裂车的最大档位，将与最大档位相对应的排量作为当前压裂车的最大排量，在压裂车组中选取下一施工压裂车，并将下一施工压裂车作为当前施工压裂车，执行第二档位确定步骤、施工压力确定步骤和第三循环步骤；负载率获取步骤：获取当前施工压裂车的实际负载率；第四循环步骤：当实际负载率小于预设的负载率阈值时，确定当前档位的下一档位，并执行第二档位确定步骤、施工压力确定步骤、第三循环步骤、负载率获取步骤和第四循环步骤；当大于时，将当前档位降低一档作为当前压裂车的最大档位，将与最大档位相对应的排量作为当前压裂车的最大排量，在压裂车组中选取下一施工压裂车，并将下一施工压裂车作为当前施工压裂车，执行第二档位确定步骤、施工压力确定步骤、第三循环步骤、负载率获取步骤和第四循环步骤。

15、由此可以使得施工车组中压裂车具有高功率。

16、在一种可选的实施方式中，压裂车组施工的排量分配方法还包括：在根据总瞬时排量需求值和每台压裂车的性能参数确定施工压裂车、及每台施工压裂车的施工参数之后，还包括：获取实际施工压力；判断实际施工压力是否大于预设的压力阈值，其中压力阈值根据施工工艺压力确定；当实际施工压力大于压力阈值，调整施工压裂车的施工参数，直到实际施工压力小于等于压力阈值。

17、由此可以在现实际施工压力升高时，可用通过调整施工压裂车的施工参数，保证施工可以正常进行。

18、第二方面，本发明实施例提供了一种压裂车组施工的排量分配装置，装置包括第一获取模块、第二获取模块和处理模块；第一获取模块用于获取总瞬时排量需求值；第二获取模块用于获取压裂车组中每台压裂车的性能参数，其中性能参数包括压裂车的档位、与档位相对应的排量及与档位相对应的压力；处理模块用于根据总瞬时排量需求值和每台压裂车的性能参数确定施工压裂车、及每台施工压裂车的施工参数，其中施工参数包括以下中的至少一项：施工档位、发送机转速。

19、第三方面，本发明实施例提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器和处理器之间互相通信连接，存储器中存储有计算机指令，处理器通过执行计算机指令，从而执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的压裂车组施工的排量分配方法。