箱变道路规划方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本技术涉及电站道路设计，尤其涉及一种箱变道路规划方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、随着光伏电站的飞速发展，用户对于光伏电站的道路设计要求也越来越高，在希望可以满足光伏电站正常使用的同时保证箱变道路规划的最优，这也变相对箱变道路规划提出了更高的要求。

2、传统的箱变道路规划方法是基于随机确定的箱变点，并通过人工经验确定两箱变点之间的箱变道路规划方案。这种箱变道路规划方法存在很大的缺陷，存在仅依靠人工经验确定两箱变点之间的箱变道路规划方案的问题。即，这种箱变道路规划方法仅依靠人工经验确定箱变道路规划方案，进而无法确定箱变道路规划的最优方案。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种箱变道路规划方法、装置、电子设备及存储介质，旨在解决如何确定箱变道路规划的最优方案的技术问题。

2、为实现上述目的，本技术提供一种箱变道路规划方法，所述箱变道路规划方法的步骤包括：

3、获取待规划区域的地形信息；其中，所述待规划区域包括主道路；

4、基于所述地形信息，在所述待规划区域内确定可布设箱变道路的可布置区域；

5、根据所述可布置区域中的地形信息、所述主道路的道路位置信息，以及待布设箱变的箱变位置信息，从所述可布置区域中确定所述待布设箱变的箱变道路。

6、可选地，所述根据所述可布置区域中的地形信息、所述主道路的道路位置信息，以及待布设箱变的箱变位置信息，从所述可布置区域中确定所述待布设箱变的箱变道路的步骤，包括：

7、根据所述可布置区域中的地形信息和待布设箱变的箱变位置信息，从所述可布置区域中确定箱变点距离集；其中，所述箱变点距离集包括所述箱变位置信息中箱变点坐标之间在所述可布置区域中的可连线距离值；

8、根据所述可布置区域中的地形信息、所述主道路的道路位置信息和所述箱变位置信息构建主道路距离集；其中，所述主道路距离集包括箱变点坐标到所述道路位置信息中每条主道路的最近可连线距离值；

9、根据所述箱变点距离集和所述主道路距离集确定所述待布设箱变的箱变道路。

10、可选地，所述可布置区域中的地形信息包括坡度值，所述根据所述可布置区域中的地形信息和待布设箱变的箱变位置信息，从所述可布置区域中确定箱变点距离集的步骤，包括：

11、根据所述可布置区域和待布设箱变的箱变位置信息，从所述可布置区域中确定箱变点坐标；

12、基于预设的坡度步长划分规则和所述可布置区域中的坡度值对所述可布置区域进行划分得到分区区域；其中，预设的所述步长划分规则是指基于预设的坡度步长进行区域划分；

13、基于所述分区区域，针对每一个箱变点坐标作为第一起点坐标确定与其他箱变点坐标之间的可连线距离值；其中，所述其他箱变点坐标是指除所述第一起点坐标之外的箱变点坐标；

14、基于针对每一个第一起点坐标确定的连线距离值构建箱变点距离集。

15、可选地，所述箱变位置信息包括箱变安装点坐标，所述根据所述可布置区域和待布设箱变的箱变位置信息，从所述可布置区域中确定箱变点坐标的步骤，包括：

16、在所述箱变安装点坐标处于所述可布置区域中的情况下，则将所述箱变安装点坐标作为箱变点坐标；

17、在所述箱变安装点坐标处于所述可布置区域外的情况下，则确定所述箱变安装点坐标的最近区域坐标点，并将所述最近区域坐标点作为箱变点坐标；其中，所述最近区域坐标点包括距所述箱变安装点坐标最近的所述可布置区域中的坐标。

18、可选地，所述基于所述分区区域，针对每一个箱变点坐标作为第一起点坐标确定与其他箱变点坐标之间的可连线距离值的步骤，包括：

19、基于所述分区区域，针对每一个箱变点坐标作为第一起点坐标确定与其他箱变点坐标之间的连线信息；其中，所述连线信息是指两点之间直线连接的信息；

20、若所述连线信息与预设的可连线情况匹配，则依次确定所述连线信息经过的所述分区区域作为目标分区区域；其中，预设的所述可连线情况是指直线连接的直线全穿过所述分区区域；

21、确定所述连线信息在所述目标分区区域内的二维距离值，并基于所述坡度值确定所述目标分区区域与下一目标分区区域之间的高度差值；

22、基于所述连线信息依次确定所述高度差值和所述二维距离值的三维距离值，并将所述三维距离值的和作为可连线距离值；其中，所述三维距离值是指所述高度差值和所述二维距离值的平方和的二分之一幂的值；

23、若所述连线信息与预设的可连线情况不匹配，则基于预设的连线方式更新所述连线信息，并执行所述依次确定所述连线信息经过的所述分区区域作为目标分区区域的步骤；其中，预设的所述连线方式是指基于所述分区区域的边界线上的特征点进行连线方式。

24、可选地，所述道路位置信息包括所述待规划区域的每条主道路的道路坐标点，所述根据所述可布置区域中的地形信息、所述主道路的道路位置信息和所述箱变位置信息构建主道路距离集的步骤，包括：

25、基于所述可布置区域中的地形信息确定所述分区区域，针对每一个箱变点坐标作为第二起点坐标确定与每一个主道路的道路坐标点之间的最小连线距离值；

26、针对每一个第二起点坐标确定的最小连线距离值和所述最小连线距离值的可连线线段的起始点坐标构建主道路距离集；其中，所述起始点坐标包括所述可连线线段的起点坐标和终点坐标。

27、可选地，所述根据所述箱变点距离集和所述主道路距离集确定所述待布设箱变的箱变道路的步骤，包括：

28、在所述箱变点距离集中针对每一个箱变点坐标作为待规划点坐标确定第一距离值；其中，所述第一距离值是指所述箱变点距离集中所述待规划点坐标的最小的可连线距离值；

29、确定所述待规划点坐标在所述主道路距离集中的第二距离值；其中，所述第二距离值是指所述主道路距离集中所述待规划点坐标的最小的最近可连线距离值；

30、确定所述第二距离值和所述第一距离值中的较小值作为所述待规划点坐标的道路距离值，并确定所述道路距离值对应的目标连线线路；

31、将针对每一个待规划点坐标确定的目标连线线路作为所述待布设箱变的箱变道路。

32、可选地，所述地形信息包括含有坡度坡向值的多个栅格，所述基于所述地形信息，在所述待规划区域内确定可布设箱变道路的可布置区域的步骤，包括：

33、检测每一个栅格的坡度坡向值是否满足预设的道路布置条件；其中，预设的所述道路布置条件包括在不同坡向值下，坡度值小于预设角度值；

34、若所述栅格的坡度坡向值满足预设的道路布置条件，则将所述栅格作为可布置道路栅格；

35、若所述栅格的坡度坡向值不满足预设的道路布置条件，则将所述栅格作为不可布置道路栅格；

36、根据所述可布置道路栅格确定可布设箱变道路的可布置区域。

37、可选地，所述根据所述可布置道路栅格确定可布设箱变道路的可布置区域的步骤，包括：

38、基于预设的栅格合并规则合并所述可布置道路栅格得到可布置道路栅格集；其中，预设的所述栅格合并规则是指邻接的可布置道路栅格进行合并；

39、若所述可布置道路栅格集存在一个，则将所述可布置道路栅格集作为可布设箱变道路的可布置区域；

40、若所述可布置道路栅格集存在多个，则基于预设的栅格集合并规则将所述可布置道路栅格集进行合并得到可布设箱变道路的可布置区域；其中，预设的所述栅格集合并规则是指可布置道路栅格集之间的距离小于预设距离阈值的可布置道路栅格集进行合并。

41、此外，为实现上述目的，本发明还提供一种箱变道路规划装置，所述箱变道路规划装置，包括：

42、地形获取模块，用于获取待规划区域的地形信息；

43、地形获取模块，用于获取待规划区域的地形信息；其中，所述待规划区域包括主道路；

44、区域确定模块，用于基于所述地形信息，在所述待规划区域内确定可布设箱变道路的可布置区域；

45、道路规划模块，用于根据所述可布置区域中的地形信息、所述主道路的道路位置信息，以及待布设箱变的箱变位置信息，从所述可布置区域中确定所述待布设箱变的箱变道路。

46、本技术还提供一种箱变道路规划设备，所述电子设备包括：

47、至少一个处理器；

48、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；

49、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述所述箱变道路规划方法的步骤。

50、本技术还提供一种存储介质所述存储介质上存储有实现箱变道路规划方法的程序，所述实现箱变道路规划方法的程序被处理器执行以实现如上述箱变道路规划方法的步骤。

51、本技术的技术方案通过获取待规划区域的地形信息；其中，所述待规划区域包括主道路；基于所述地形信息，在所述待规划区域内确定可布设箱变道路的可布置区域；根据所述可布置区域中的地形信息、所述主道路的道路位置信息，以及待布设箱变的箱变位置信息，从所述可布置区域中确定所述待布设箱变的箱变道路。也即是本技术通过待规划区域的地形信息确定可布设箱变道路的可布置区域，进而根据可布置区域中的地形信息、主道路的道路位置信息，以及待布设箱变的箱变位置信息从可布置区域中确定待布设箱变的箱变道路，以进行箱变道路规划，进而可以避免依靠人工经验确定两箱变点之间的箱变道路规划方案的现象，本技术的箱变道路规划方法不仅依据待规划区域的地形信息进行箱变道路规划，进而保证确定箱变道路规划的最优方案。