基于物联网的高速公路通行费发票出具方法与流程

本发明涉及收费发票，尤其涉及基于物联网的高速公路通行费发票出具方法。

背景技术：

1、随着汽车的普及以及人们出行理念的改变，越来越多的人选择自驾出行，导致高速公路车流量很大。而高速公路收费站由于采用取卡收费系统mtc系统(人工车道收费系统)，入口需停车取卡，出口需停车交费，导致进出站口车辆运行缓慢，高峰时段还极易出现出入口拥堵现象。近几年，高速公路设置了etc系统(电子不停车收费系统)，该系统是在高速公路出入口设置etc专用车道，安装微波天线，并在车辆挡风玻璃上安装车载电子标签，车辆经过出入口时，微波天线与电子标签短时通讯，标记车辆入口、出口信息，利用互联网技术与银行进行后台结算处理。使用该系统，车辆可自由通过出入口收费站，无需停车，通行速度可大大提升。但该系统需要用户主动到etc网点办理射频识别卡，需要绑定专门的银行卡，手续繁琐，办理周期长，从而导致etc的普及率较低，而且，etc专用车道建设成本较高，并存在干扰现象，经常出现扣费错误问题，并没有有效缓解高速收费站的交费压力。

2、etc系统是通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元(onboardunit，obu)又称应答器(transponder)或电子标签(tag)、路侧单元(roadsideunit，rsu)、环路感应器等组成。obu中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，rsu安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。

3、并且现有的etc系统中，开具电子发票需要客户登录发票服务平台，选取需要开具发票的充值或消费交易记录，申请生成通行费电子发票。这种开具电子发票的方式一般需要等待几个工作日方可领取，如此带来一定的弊端，如即时性差，等待时间较长，影响用户体验。

技术实现思路

1、本技术通过提供一种基于物联网的高速公路通行费发票出具方法，能够有效提高车辆通行高速公路收费、开具电子发票的效率，并保证了通行费电子发票开具过程的安全性。

2、本技术提供了一种基于物联网的高速公路通行费发票出具方法，应用于收费站平台，用户终端内安装有高速公路客户端，所述收费站平台、高速公路客户端均与服务器建立连接，其特征在于，包括：

3、在进行电子发票开具之前，高速公路客户端根据输入的出发地、目的地、车辆信息生成若干路线，确定目标路线并完成通行费的支付，且高速公路入口检测点识别车辆信息得到第一车辆信息；

4、接收并处理来自车载平台的信号，验证车辆的车辆信息并查询支付状态；

5、若检测到的车辆信息与所述第一车辆信息符合且支付状态为已支付时，根据用户身份信息遍历存储单元，判断用户是否存在开票登记信息，若存在，则调取开票登记信息中的固定开票信息；

6、根据所述固定开票信息，生成电子发票存储至存储单元中，并将所述电子发票进行特殊处理发送至预设接收端；所述电子发票包括车辆信息、用户身份信息、固定开票信息和动态开票信息；

7、其中，将所述电子发票进行特殊处理发送至预设接收端，包括：

8、对电子发票中的敏感信息进行部分脱敏处理得到第一电子发票；

9、使用预设的加密算法对第一电子发票进行加密得到加密电子发票，并对加密电子发票进行签名处理得到数字签名；

10、根据加密电子发票和数字签名生成唯一二维码发送至预设接收端，用以用户终端在所述预设接收端进行验收。

11、优选地，所述对电子发票中的敏感信息进行部分脱敏处理之前，包括：

12、确定替换算法，将所述敏感信息的部分内容替换为特殊字符；

13、确定初始脱敏比例，并根据所述敏感信息的敏感程度，得到目标脱敏比例；

14、根据所述目标脱敏比例，分别对所述电子发票中的敏感信息进行部分脱敏处理。

15、优选地，所述根据敏感信息的敏感程度，得到目标脱敏比例，包括：

16、根据所述电子发票中敏感信息的敏感程度，对所述敏感信息进行分类得到若干类别，并为每个类别赋予风险系数；

17、根据以下公式得到所述目标脱敏比例：a＝a+n×(1-a)，其中，a为目标脱敏比例，a为初始脱敏比例，n为风险系数。

18、优选地，所述根据加密电子发票和数字签名生成唯一二维码发送至预设接收端，用以用户终端在所述预设接收端进行验收，包括：

19、所述唯一二维码被扫描后得到所述加密电子发票和数字签名，用户终端根据加密电子发票对数字签名进行验签；

20、若验签通过，所述用户终端利用与所述预设加密算法对应的私钥对所述加密电子发票进行解密，得到所述第一电子发票。

21、优选地，所述固定开票信息包括用户单位信息、税号信息，所述动态开票信息包括开票日期时间、电子发票号码、通行费用金额。

22、优选地，所述存储单元存储有若干开票登记信息，所述开票登记信息包括用户身份信息、固定开票信息、预设接收端、车辆信息；根据所述用户身份信息将所述存储单元划分为若干区域存储块，每个区域存储块与所述用户身份信息一一对应，存储有与所述用户身份信息对应的车辆信息、固定开票信息和电子发票。

23、优选地，所述预设接收端由用户在首次登记开票信息时设置，所述预设接收端是高速公路客户端、电子邮箱、车载平台中的一种或多种。

24、优选地，所述方法还包括：

25、为生成的所述唯一二维码设置有效条件，若所述唯一二维码被扫描次数小于次数阈值，则唯一二维码有效，否则，所述唯一二维码失效。

26、优选地，所述根据加密电子发票和数字签名生成唯一二维码发送至预设接收端，还包括：

27、生成与所述电子发票关联的安全链接，所述安全链接指向所述存储单元中的区域单元，所述区域单元包括所述电子发票信息；

28、将所述安全链接嵌入到所述第一电子发票中发送至所述预设接收端，所述用户终端解密成功所述加密电子发票后，通过点击安全链接并且通过预设身份验证方式时，查看脱敏处理前的电子发票。

29、优选地，所述方法，还包括：

30、接收并读取通行卡信息，并根据所述通行卡信息对所述客户端信息进行核验；

31、当检测到所述通行卡信息与所述客户端信息一致时，开具电子发票并允许车辆驶出高速公路；

32、其中，所述通行卡内置有芯片，领取于高速公路入口处，与用户终端唯一匹配，与高速公路若干检测点建立通信，实时写入实际路程信息和车辆信息，用以得到实际通行费金额。

33、本技术中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

34、通过集成高速公路客户端，利用客户端实现用户注册、信息绑定、通行费支付等功能，通过输入行程的出发地、目的地，客户端生成实际通行费用，用户可以在到达收费站前利用空闲时间进行支付，避免了车辆抵达收费站时过度消耗时间支付金额，若网络较差的情况下可能造成排队拥堵，导致通行效率过低。并且通过减少支付时间，能够为后续开具电子发票可能产生的一系列问题空出更多的时间；用户在客户端进行实名注册并绑定与用户身份信息对应的支付账号，使得扣款发生在实际驾驶人身上，避免误扣车辆实际归属人的账户，提高驾驶信息的真实性；车载平台通过内置的无线射频识别标签唯一标识车辆，并与收费站平台、高速公路检测点进行交互，在高速入口处的检测点和出口处的收费平台，通过识别车辆信息，核实车辆从驶入高速到驶出高速的真实性，提高高速公路通行放行的严谨程度。

35、通过在收费站平台设置存储单元，存储有若干开票登记信息，根据用户身份信息划分为若干区域存储块，每个区域存储块与用户身份信息一一对应，方便根据车辆用户的身份信息快速调取对应的固定开票信息，避免用户反复填写开票信息，提高开票的效率。

36、收费站平台将生成的电子发票进行加密脱敏处理，生成唯一二维码，确保数据的隐私性和安全性，并且在二维码中赋予数字标签，确保数据在传输过程中不被恶意篡改，用户通过解密后得到脱敏后的电子发票，并且该脱敏处理是根据电子发票中敏感信息的风险程度进行动态脱敏，能够在不影响用户查看的前提下，保证数据的安全性，防止被恶意盗取下载使用。

37、通过设置内置有芯片的通行卡，与手机进行唯一匹配连接，确保通行卡与客户端的唯一连接性，避免虚假绑定的问题；在收费站平台核验通行卡内的信息与用户提交的信息是否一致，大大提高了安全性，并且为后续电子发票的开具提供更加真实准确的信息。