一种车辆产品的碳排放管理方法、装置及介质与流程

本技术涉及车辆的碳排放，具体涉及一种车辆产品的碳排放管理方法、装置及介质。

背景技术：

1、随着工业化技术的不断发展，全球的二氧化碳排放量急剧增加，并已经成为导致人类所面临的全球变暖等环境问题的重要源头。在这样的客观环境下，汽车排放作为二氧化碳排放量的一个重要因素，需要寻求更加高效、低排放的生产模式，并且需要降低全生命周期的碳排放量。

2、碳排放量的准确计算是降低车辆产品碳排放量的第一步，也是最关键的一步。目前，计算车辆产品的碳排放量方法主要是基于生命周期评价理论，考虑产品在使用过程中的碳排放，而对于产品在制造阶段的碳排放数据清单的收集较为复杂和耗时。制造阶段产品的各种零部件可能一部分自备、另一部分则需要采用采购的方式，对于采购的零部件很多都是由多级供应商提供，很难通过现场采集调研获取碳排放清单数据。

3、为了实现降低车辆产品的碳排放量，亟需一种可以有效计算和评估车辆产品在制造过程中和使用过程中的全生命周期内的碳排放量。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，提出了本技术。本技术的实施例提供了一种车辆产品的碳排放管理方法、装置及介质。

2、根据本技术的一个方面，提供了一种车辆产品的碳排放管理方法，包括：获取目标产品的制造物料清单；其中，所述目标产品包括车辆或所述车辆所搭载的部件产品，所述制造物料清单包括生产制造所述目标产品所需要的原材料；基于所述制造物料清单，计算所述目标产品在原材料获取过程中所产生的第一碳排放量；其中，每种所述原材料的碳排放量包括实测值、分解值或缺省值，所述实测值表示实际检测该原材料的碳排放量，所述分解值表示该原材料的下级零部件的碳排放量的总和，所述缺省值表示行业平均值；采集所述目标产品在生产阶段的第二碳排放量；获取在生命周期中所述目标产品使用时所产生的第三碳排放量；其中，所述生命周期表示所述目标产品的预期使用时长；根据所述第一碳排放量、所述第二碳排放量和所述第三碳排放量，计算得到所述目标产品的碳排放总量。

3、在一实施例中，所述基于所述制造物料清单，计算所述目标产品在原材料获取过程中所产生的第一碳排放量包括：基于所述制造物料清单，按照实测值、分解值和缺省值的顺序获取每种所述原材料的一种碳排放量；其中，所述实测值的置信度大于所述分解值的置信度，所述分解值的置信度大于所述缺省值的置信度；根据所有的所述原材料的碳排放量，计算得到所述目标产品的所述第一碳排放量。

4、在一实施例中，所述采集所述目标产品在生产阶段的第二碳排放量包括：采集所述目标产品在冲压、焊装、涂装、总装工艺中的能源消耗和工艺直接排放；根据所述目标产品在冲压、焊装、涂装、总装工艺中的能源消耗和工艺直接排放，计算得到所述目标产品的所述第二碳排放量。

5、在一实施例中，所述获取在生命周期中所述目标产品使用时所产生的第三碳排放量包括：测量得到所述目标产品在使用时的平均碳排放量；其中，所述平均碳排放量表示所述目标产品在单位时间内的碳排放量；根据所述平均碳排放量和所述目标产品的生命周期，计算所述目标产品的所述第三碳排放量。

6、在一实施例中，在所述根据所述第一碳排放量、所述第二碳排放量和所述第三碳排放量，计算得到所述目标产品的碳排放总量之后，所述车辆产品的碳排放管理方法还包括：基于所述第一碳排放量的置信度、所述第二碳排放量的置信度和所述第三碳排放量的置信度，计算得到所述碳排放总量的置信度；若所述碳排放总量的置信度大于预设的置信度阈值，则将所述目标产品的所述第一碳排放量、所述第二碳排放量、所述第三碳排放量、所述碳排放总量和所述原材料的碳排放量存储至数据库。

7、在一实施例中，所述车辆产品的碳排放管理方法还包括：若所述数据库中存在所述目标产品的历史碳排放总量，且所述目标产品的当前碳排放总量的置信度大于所述历史碳排放总量的置信度，则更新所述目标产品的碳排放相关数据；其中，所述碳排放相关数据包括生产制造所述目标产品所需要的原材料及对应的碳排放量、所述目标产品的所述第一碳排放量、所述第二碳排放量、所述第三碳排放量、所述碳排放总量。

8、在一实施例中，在所述根据所述第一碳排放量、所述第二碳排放量和所述第三碳排放量，计算得到所述目标产品的碳排放总量之后，所述车辆产品的碳排放管理方法还包括：若所述碳排放总量大于预设的第一碳排放阈值，则获取所述目标产品的排放因子；其中，所述排放因子表示影响所述目标产品的所述碳排放总量的关键因素；筛选出碳排放量大于预设的第二碳排放阈值的所述排放因子作为目标因子；查找所述目标因子的替代方案；其中，所述替代方案的碳排放量小于所述目标因子的碳排放量；选取碳排放量最小的所述替代方案作为改进方案。

9、在一实施例中，所述获取所述目标产品的排放因子包括：获取所述目标产品的所有同类产品的碳排放量；计算任意两个所述同类产品的碳排放量的差值；计算所述差值大于预设的第一差值阈值的所述同类产品的对应原材料的碳排放量之差；选取对应原材料的碳排放量之差大于预设的第二差值阈值的原材料为所述排放因子。

10、根据本技术的另一个方面，提供了一种车辆产品的碳排放管理装置，包括：物料清单获取模块，用于获取目标产品的制造物料清单；其中，所述目标产品包括车辆或所述车辆所搭载的部件产品，所述制造物料清单包括生产制造所述目标产品所需要的原材料；第一排放计算模块，用于基于所述制造物料清单，计算所述目标产品在原材料获取过程中所产生的第一碳排放量；其中，每种所述原材料的碳排放量包括实测值、分解值或缺省值，所述实测值表示实际检测该原材料的碳排放量，所述分解值表示该原材料的下级零部件的碳排放量的总和，所述缺省值表示行业平均值；第二排放计算模块，用于采集所述目标产品在生产阶段的第二碳排放量；第三排放计算模块，用于获取在生命周期中所述目标产品使用时所产生的第三碳排放量；其中，所述生命周期表示所述目标产品的预期使用时长；排放总量计算模块，用于根据所述第一碳排放量、所述第二碳排放量和所述第三碳排放量，计算得到所述目标产品的碳排放总量。

11、根据本技术的另一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序用于执行上述任一所述的车辆产品的碳排放管理方法。

12、本技术提供的一种车辆产品的碳排放管理方法、装置及介质，通过获取目标产品的制造物料清单；其中，目标产品包括车辆或车辆所搭载的部件产品，制造物料清单包括生产制造目标产品所需要的原材料；基于制造物料清单，计算目标产品在原材料获取过程中所产生的第一碳排放量；其中，每种原材料的碳排放量包括实测值、分解值或缺省值，实测值表示实际检测该原材料的碳排放量，分解值表示该原材料的下级零部件的碳排放量的总和，缺省值表示估计值；采集目标产品在生产阶段的第二碳排放量；获取在生命周期中目标产品使用时所产生的第三碳排放量；其中，生命周期表示目标产品的预期使用时长；根据第一碳排放量、第二碳排放量和第三碳排放量，计算得到目标产品的碳排放总量；即获取目标产品的制造物料清单并基于制造物料清单中的原材料计算目标产品在原材料获取过程中的碳排放量，并结合目标产品在生产阶段的碳排放量和生命周期中使用时所产生的碳排放量综合得到目标产品的碳排放总量，以得到更为准确的碳排放量，为车辆产品后续降低碳排放量提供了较为准确的数据基础，并且根据实测值、分解值或缺省值得到原材料的碳排放量，从而可以尽可能准确的得到原材料的碳排放量，继而得到目标产品在制造过程中较为准确的碳排放量，以进一步提高计算准确性。