一种汽车气密性优化方法及装置与流程

所属的技术人员能够理解，汽车气密性优化方法各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本公开的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本发明进行了详细描述，但本发明并不限于此。在不脱离本发明的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本发明的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本发明的涵盖范围内/任何熟悉本的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

背景技术：

1、汽车驾驶室设计需要考虑装配和工艺，会在钣金上开设许多孔洞，因此会产生许多泄漏位置。随着汽车制造技术的不断发展，对汽车的气密性要求也越来越高。汽车的气密性不仅关系到车内环境的舒适性，还涉及到车辆的安全性，为提升驾驶室气密性，试验测试和设计提升需要全面且准确，导致气密性提升困难、工作量大且周期长。

2、现有的试验测试方法，通常为将气密性测试设备连接到驾驶室实物上，测试驾驶室初始泄漏量数值后，对疑似泄漏的位置依次进行封堵，每封堵一个位置记录一次泄漏量数值，前后两个数值的差值即为此泄漏位置的泄漏量。现有技术中对泄漏位置的分类分级和测试顺序并无规定。

3、气密性提升分为试验阶段、提升设计阶段、验证阶段；现有的气密性提升方法各阶段相互分离，使得提升周期长。试验测试过程未考虑提升方案的实施顺序与效果；试验数据与提升效果无对应关系，试验与提升顺序不一致会导致提升效果验证失准，提升效果不佳。

技术实现思路

1、针对试验数据与提升效果无对应关系，试验与提升顺序不一致会导致提升效果验证失准，提升效果不佳的问题，本发明提供一种汽车气密性优化方法及装置。

2、第一方面，本发明技术方案提供一种汽车气密性优化方法，包括如下步骤：

3、根据生产数据和实车测试找出汽车所有疑似泄漏位置；

4、设置每个泄漏位置提升方案并设置方案实施难度等级；

5、对每个泄露位置进行分级分类，并根据分级分类结果计算测试顺序；

6、根据测试顺序对所有泄露位置进行试验测试，获取泄露位置的泄漏量；

7、根据各位置的泄漏量和对应方案的实施难度等级计算提升验证测试顺序；

8、按照提升验证测试顺序对提升方案进行验证，并获取各方案提升量；

9、提升方案验证通过时，根据各方案提升量计算气密性提升顺序；

10、根据提升需求，按照气密性提升顺序实施方案。

11、作为本发明技术方案的进一步限定，根据生产数据和实车测试找出汽车所有疑似泄漏位置的步骤包括：

12、将实车封堵门洞、玻璃和装配使用的安装孔，装配驾驶舱上穿过外钣金的装配件，根据生产数据和实车测试找出汽车所有疑似泄漏位置。

13、作为本发明技术方案的进一步限定，对每个泄露位置进行分级分类，并根据分级分类结果计算测试顺序的步骤包括：

14、对所有疑似泄露位置进行梳理，评定位置等级、类型等级、泄露等级；

15、将每个泄露位置的位置等级、类型等级、泄露等级按照公式（1）求和；

16、泄露等级+位置等级+类型等级（1）

17、将按照公式（1）的求和结果由大到小排序即为测试顺序。

18、作为本发明技术方案的进一步限定，对所有疑似泄露位置进行梳理，评定位置等级、类型等级、泄露等级的步骤包括：

19、对所有疑似泄露位置进行梳理，由大到小按顶盖、前围、侧围、地板、后围顺序进行位置等级划分；由大到小按孔洞、空腔、缝隙顺序进行类型等级的划分；按照泄漏位置泄露面积由大到小顺序进行泄露等级的划分；

20、位置等级、类型等级、泄露等级的等级划分数值范围一致。

21、作为本发明技术方案的进一步限定，将按照公式（1）的求和结果由大到小排序即为测试顺序的步骤还包括：

22、若求和结果相同，按照泄漏等级大小排序。

23、作为本发明技术方案的进一步限定，根据测试顺序对所有泄露位置进行试验测试，获取泄露位置的泄漏量的步骤包括：

24、按照测试顺序对所有泄露位置进行试验测试，测试时先将白车身测试完毕后再测试车门，直至封闭全部泄漏位置后达到无气体泄漏为止，计算各状态前后泄漏量差值即得到全部泄露位置的泄漏量。

25、作为本发明技术方案的进一步限定，根据各位置的泄漏量和对应方案的实施难度等级计算提升验证测试顺序的步骤包括：

26、依据每个泄漏位置的位置等级、类型等级、泄漏量、提升方案实施难度按照公式（2）进行计算得到泄露位置的提升优先级；

27、（泄漏量+a×位置等级+b×类型等级）/提升方案实施难度等级（2）

28、按照提升优先级由大到小进行排序即为提升验证测试顺序；

29、其中，设置的a、b为权重系数。

30、作为本发明技术方案的进一步限定，该方法还包括：提升方案验证未通过时，验证测得的方案提升量替换公式（2）中的泄漏量，重新计算修正泄露位置的提升优先级；并调整提升验证测试顺序。

31、作为本发明技术方案的进一步限定，按照提升验证测试顺序对提升方案进行验证，并获取各方案提升量的步骤之后包括：

32、将每个位置的方案提升量与泄漏量进行比较；

33、方案提升量与泄漏量的差值在设定范围内时，判定提升方案验证通过；

34、方案提升量与泄漏量的差值未在设定范围内时，判定提升方案验证未通过。

35、第二方面，本发明技术方案还提供一种汽车气密性优化装置，包括位置获取模块、方案设置模块、测试顺序计算模块、泄漏量获取模块、提升验证测试顺序计算模块、提升量获取模块、气密性提升顺序计算模块和执行模块；

36、位置获取模块，用于根据生产数据和实车测试找出汽车所有疑似泄漏位置；

37、方案设置模块，用于设置每个泄漏位置提升方案并设置方案实施难度等级；

38、测试顺序计算模块，用于对每个泄露位置进行分级分类，并根据分级分类结果计算测试顺序；

39、泄漏量获取模块，用于根据测试顺序对所有泄露位置进行试验测试，获取泄露位置的泄漏量；

40、提升验证测试顺序计算模块，用于根据各位置的泄漏量和对应方案的实施难度等级计算提升验证测试顺序；

41、提升量获取模块，用于按照提升验证测试顺序对提升方案进行验证，并获取各方案提升量；

42、气密性提升顺序计算模块，用于提升方案验证通过时，根据各方案提升量计算气密性提升顺序；

43、执行模块，用于根据提升需求，按照气密性提升顺序实施方案。

44、作为本发明技术方案的进一步限定，位置获取模块，将实车封堵门洞、玻璃和装配使用的安装孔，装配驾驶舱上穿过外钣金的装配件，根据生产数据和实车测试找出汽车所有疑似泄漏位置。

45、作为本发明技术方案的进一步限定，测试顺序计算模块，用于对所有疑似泄露位置进行梳理，评定位置等级、类型等级、泄露等级；将每个泄露位置的位置等级、类型等级、泄露等级求和；将求和结果由大到小排序即为测试顺序；若求和结果相同，按照泄漏等级大小排序。

46、作为本发明技术方案的进一步限定，测试顺序计算模块具体 用于对所有疑似泄露位置进行梳理，由大到小按顶盖、前围、侧围、地板、后围顺序进行位置等级划分；由大到小按孔洞、空腔、缝隙顺序进行类型等级的划分；按照泄漏位置泄露面积由大到小顺序进行泄露等级的划分；位置等级、类型等级、泄露等级的等级划分数值范围一致。

47、作为本发明技术方案的进一步限定，泄漏量获取模块，按照测试顺序对所有泄露位置进行试验测试，测试时先将白车身测试完毕后再测试车门，直至封闭全部泄漏位置后达到无气体泄漏为止，计算各状态前后泄漏量差值即得到全部泄露位置的泄漏量。

48、作为本发明技术方案的进一步限定，提升验证测试顺序计算模块，依据每个泄漏位置的位置等级、类型等级、泄漏量、提升方案实施难度按照公式（2）进行计算得到泄露位置的提升优先级；

49、（泄漏量+a×位置等级+b×类型等级）/提升方案实施难度等级（2）

50、按照提升优先级由大到小进行排序即为提升验证测试顺序；

51、其中，设置的a、b为权重系数；

52、还用于提升方案验证未通过时，验证测得的方案提升量替换公式（2）中的泄漏量，重新计算修正泄露位置的提升优先级；并调整提升验证测试顺序。

53、作为本发明技术方案的进一步限定，提升量获取模块，用于将每个位置的方案提升量与泄漏量进行比较；方案提升量与泄漏量的差值在设定范围内时，判定提升方案验证通过；

54、方案提升量与泄漏量的差值未在设定范围内时，判定提升方案验证未通过。

55、从以上技术方案可以看出，本发明具有以下优点：以安装单侧车门总成和穿过驾驶舱外钣金装配件的白车身为测试对象，测试全部泄露位置，即可得到待提升驾驶室的全部泄露位置和泄漏量；测试时按照规定顺序测试，可将试验、设计和验证阶段结合，保证试验与提升顺序基本一致，从而确保提升效果对比情况的可信度；可获得全部泄露位置的提升方案、方案实施顺序和对应的方案效果，气密性提升可依据需求按目标提升量应用方案，可实现气密性精准和快速提升。

56、通过分级分类和测试顺序设计，可以准确地识别出每个泄漏位置的泄漏量和严重程度，为后续的修复工作提供了有力的依据。根据每个泄漏位置的泄漏量和实施难度等级，可以制定出更加科学、合理的修复方案，提高了修复工作的针对性和有效性。通过按照气密性提升顺序实施方案，可以确保汽车的气密性得到显著提升，从而提高了汽车的舒适性和安全性。

57、此外，本发明设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。