一种道路塌陷风险管理信息系统的制作方法

本发明涉及计算机，特别是涉及一种道路塌陷风险管理信息系统。

背景技术：

1、道路养护是确保道路交通安全、畅通和舒适的重要手段，对于提高道路使用寿命、降低维修成本、减少交通事故和保障人民群众出行具有重要意义。随着城市化进程的加快和交通运输业的快速发展，道路养护工作面临着越来越大的压力。因此，加强道路养护技术的研究和应用，对于提高道路养护水平、促进经济社会可持续发展具有重要的现实意义。

2、道路塌陷风险管理是城市基础设施建设和维护的重要组成部分，其必要性不容忽视。随着城市化进程的加速，道路建设日益密集，道路塌陷事故不仅会对道路交通造成严重影响，还可能对周边建筑物、地下管线等设施造成损害，甚至危及人民群众的生命财产安全。因此，加强道路塌陷风险管理，对于保障城市交通安全、维护社会稳定和促进经济发展具有重要意义。

3、然而，目前各地在道路塌陷风险防治领域的工作仍存在一些不足。部分地区对道路塌陷风险的认识不够充分，导致在规划、设计、施工等环节未能充分考虑到道路塌陷的风险因素，从而增加了道路塌陷事故的发生概率。其次，道路塌陷风险管理的技术水平有待提高，部分地区在道路塌陷风险评估、监测预警等方面的技术水平不足。此外，虽然已经有一系列关于道路塌陷风险管理的规定和文件，但在实际操作中仍存在一定的执行难度和监管漏洞，需要进一步完善和加强。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种能够有效改善目前道路塌陷风险防治工作效率的信息管理系统。

2、本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

3、一种道路塌陷风险管理信息系统，包括平台层、应用层、服务层、数据层、基础设施层；

4、所述平台层提供若干种系统访问方式；

5、所述应用层包括智慧大屏子系统、道路基础信息三维gis子系统、物联网监测子系统、健康状况子系统、养护管理子系统、应急指挥子系统；

6、所述服务层用于提供运营服务，支持业务应用运行；

7、所述数据层用于维护道路相关矢量、栅格、属性数据，为上层应用提供数据基础支持服务；

8、所述基础设施层通过资源中心为信息系统建设提供资源服务，并接入道路沉降监测、管道压力监测、管道流量监测、视频监控各类与道路塌陷相关的智能物联网设备，构建信息系统智能感知体系。

9、进一步的，所述智慧大屏子系统用于汇总道路病害信息、三维管线模型、三维地质模型、三维病害体模型、巡检养护信息以及物联网监测信息，同时在三维场景中按不同颜色对道路各区域塌陷风险等级进行可视化展示；

10、所述道路基础信息三维gis子系统用于对固定范围内地上地下一体化三维模型的立体展示，包括倾斜摄影模型、三维管线模型、三维地质模型，真实地反映道路、地下管网和周围环境的空间位置关系，展示地上地下设施的空间分布；

11、所述物联网监测子系统用于展示物联网监测设备状态及其监测数据，物联网监测设备包括地面沉降监测设备、压力监测设备、重力监测设备、视频监控设备；该物联网监测子系统能够在其内置的三维gis地图中定位不同监测设备的位置，利用设备图标闪动提示设备异常情况；

12、所述健康状况子系统用于实现外业探测的病害隐患数据在三维gis地图中进行可视化展示，将风险预测结果以网格化的形式展示到三维gis地图中，直观查看道路隐患分别情况；

13、所述养护管理子系统用于对日常巡检和维修养护工作的规范化、流程化管理，通过人员定位和相关工单的上传下达，支撑外业人员和设施的调配工作，辅助日常管理；

14、所述应急指挥子系统用于辅助应急指挥决策，能够在紧急情况或发生突发事件时，及时实施有效处置。

15、进一步的，所述平台层包括智慧大屏、web端应用、移动app，所述移动app用于配合养护管理子系统及应急指挥子系统的现场工作，帮助一线人员发送与接收信息，并获取必须的基础数据。

16、进一步的，所述移动app用于配合养护管理和应急指挥的现场工作流程包括以下步骤：

17、s101.当日常巡检工作中发现现场设备设施问题、发生紧急事故需要巡检人员第一时间汇报具体情况时，巡检人员通过移动app的问题上报模块，将现场发现的各类问题上报给管理单位负责人，汇报形式包括文字描述、语音、图片、视频及位置信息，协助管理人员的应急调度工作；

18、s102.管理单位负责人接收到巡检人员上报的问题后，通过移动app的工单派发模块，将问题整理成工单派发给对应的维修人员，维修人员若选择拒单并填写原因，该工单会被退回到对应的巡检人员账号下，用于修改后重新上传；维修人员若选择接单，该工单变为执行中的状态，用于后续维修成果的填写；

19、s103.维修人员接收后进行现场维修，将维修成果填写到工单中，汇报形式包括文字描述、语音、图片、视频及位置信息，再将工单上报给管理单位负责人；

20、s104.管理单位负责人接收到维修成果后，通过整理上报给管理单位，进行下一步审核验收工作；

21、s105.管理单位对维修成果工单进行验收和质检，若通过将工单标记为已完成状态，若未通过则需要填写原因，再将工单退回给对应的维修人员进行二次维修工作。

22、进一步的，所述应急指挥子系统，在实际应对发生的事故时，其完整的联防应急流程包括以下步骤：

23、s201.应急中心收到群众热线后，派出临近巡检人员前去确认，并对事故进行上报；或者巡检人员巡检过程中发现突发事件后上报；上报时，巡检人员通过移动app相应模块进行操作，上报内容包括事发时间和地点、事故类型、上报人姓名、现场照片和录音信息；

24、s202.应急中心收到相应上报事件后紧急出警，并针对现场情况预判事故等级；事故等级由高到低分为四个等级：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故，其分别对应信息系统中的1-4级；

25、s203.应急中心针对不同对的事故等级，启动相应等级的响应预案，提高应急处置能力；响应等级和事故等级对应，由高到低分为四级：一级、二级、三级、四级；

26、s204.在应急中心指挥部的指导下开展突发事件应对工作，包括先期处置、应急资源调配和现场处置三个部分；首先，应急队伍和相关人员全力营救、疏散、安置受到威胁的人员；控制危险源，标明危险区域，封锁危险场所，采取必要措施防止危害扩散；加强个人防护，向属地区有关部门报告；其次，现场的各方面应急力量在应急中心指挥部的统一指挥调度下开展工作，严格遵守交通管理、信息发布工作要求，及时报告工作进展；最后，根据工作需要，应急中心指挥部统一开设救援队伍集结点、物资收发点和新闻发布中心，组织完善相关后勤保障；

27、s205.后期处置；突发道路塌陷事件应急处置工作结束，或者相关危险因素消除后，应急处置工作即告结束；应急中心指挥部停止运行后，通知相关方面解除应急措施，进入过渡时期；紧急状态决定的终止和公布依照法定程序执行；

28、s206.调查评估；事发单位负责人分析道路塌陷事故的原因，包括地质条件、地下构筑物健康状况、施工质量、设计问题，并及时将结果上报相关部门；

29、s207.应急中心通过信息系统对已发生的道路塌陷事故进行统一归档，记录道路塌陷事故的相关信息，以便于后期对事故进行管理和查询，为道路管理部门提供数据支持，帮助其制定更好的预防措施和应急预案。

30、进一步的，所述服务层包括计算服务、数据服务、存储服务、业务流引擎和物联网第三方服务。

31、进一步的，所述数据层包括地理信息数据库、地下空间数据库、道路信息数据库、三维模型数据库、物联网实时感知数据库、塌陷风险数据库。

32、进一步的，所述基础设施层中的资源中心包括计算资源、存储资源、物联网、网络资源；所述基础设施层中的智能设施终端包含道路沉降、压力监测、重力监测、定位设备、视频监控。

33、与现有技术相比，本发明的技术方案所带来的有益效果是：

34、1.综合管理和应对能力提升：本发明提供多层次、多功能的系统架构，实现对道路塌陷风险的全方位管理和应对，包括智能大屏、gis子系统、物联网监测等，提升了管理和应对能力；提高道路养护水平和效率，降低塌陷事故发生概率，提高交通安全水平，减少维修成本。

35、2.引入三维gis技术和物联网监测技术，实现对道路情况的立体感知和实时监测，辅助应急指挥决策，提高应对突发事件的效率和准确性，有望提高道路养护水平，保障城市交通安全和经济社会发展。

36、3.实时监测和预警功能：通过物联网监测子系统，可以实时监测道路状况，及时发现异常情况并进行预警提示，有助于防止道路塌陷事故的发生。

37、4.数据可视化和空间分析：智慧大屏子系统和gis子系统能够将道路状况以三维模型的形式展示出来，提供了直观的数据可视化和空间分析，有助于管理人员快速准确地了解道路情况。

38、5.规范化养护管理流程：养护管理子系统实现了巡检和维修养护工作的规范化和流程化管理，提高了工作效率和质量。

39、6.应急指挥决策辅助：应急指挥子系统能够辅助应急指挥决策，在突发事件发生时提供及时有效的处置方案，提高了应急处置的效率和准确性。

40、7.数据支持和管理优化：数据层中包含了丰富的道路相关数据，为管理部门提供了数据支持，帮助其制定更好的预防措施和应急预案，同时可以对已发生的道路塌陷事故进行统一归档和管理，为事故的调查评估提供依据。

41、综上，本发明申请的道路塌陷风险管理信息系统具有提升道路管理效率、降低道路塌陷事故发生概率、加强应急处置能力和优化管理决策等有益效果，有望为道路养护工作带来显著的改善和提升。