排气歧管降噪方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及排气歧管研宄设计领域，尤其涉及一种排气歧管降噪方法。
【背景技术】
[0002]发动机排气歧管子系统是承接高温高压的燃烧废气，并将有害气体进行催化转化从而控制排放的关键系统。该系统通过排气歧管螺栓连接在缸盖上，直接受到发动机结构振动的激励，如果自身刚度设计不合理，就容易与发动机主要阶次发生共振。同时，该系统通过吊钩悬挂在整车车身上，这也容易将振动传递到车身，造成车身的振动，继而引起驾驶室的轰鸣声。此外，排气歧管罩以及催化器隔热罩是发动机上典型的罩壳类零件，壁薄、表面平整且面积大，是发动机表面噪声辐射源之一。
[0003]在对某车进行全油门加速试验时，在发动机的转速为3000?4000r/min时，主观感受到明显共鸣音。在驾驶员右耳处的噪声测量结果显示了共振带。试验中，在将排气歧管子系统螺栓松掉后，声品质有了较大的改善。因此将分析的目标定位为排气歧管子系统。
[0004]综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题:
在现有技术中，现有的排气歧管存在在使用的过程中噪声较大的技术问题。
【发明内容】
[0005]本发明提供了一种排气歧管降噪方法，解决了现有的排气歧管存在在使用的过程中噪声较大的技术问题，实现了降低了排气歧管在使用过程中的噪声的技术效果。
[0006]为解决上述技术问题，本申请实施例提供了排气歧管降噪方法，所述方法包括:
获得排气歧管信息数据；
基于所述信息数据建立排气歧管模型；
对所述排气歧管模型进行模态分析，获得模态分析结果；
基于所述模态分析结果，对所述排气歧管进行模态优化。
[0007]进一步的，所述信息数据包括:所述排气歧管各零件的质量、质量分布情况、连接关系、以及材料的弹性模量。
[0008]进一步的，所述对所述排气歧管模型进行模态分析具体包括:
进行网格划分；
设置边界条件；
获得模态分析结果。
[0009]进一步的，所述进行网格划分具体包括:采用实体单元和壳单元混合建模。
[0010]进一步的，所述设置边界条件具体为:模拟排气歧管在整车上的装配状态，约束排气歧管法兰及支架的三个移动自由度。
[0011]进一步的，所述对所述排气歧管进行模态优化具体为:对排气歧管隔热罩和催化器隔热罩进行冲压筋优化。
[0012]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:
由于采用了将排气歧管降噪方法设计为包括:首先获得排气歧管信息数据；然后基于所述信息数据建立排气歧管模型；然后对所述排气歧管模型进行模态分析，获得模态分析结果；然后基于所述模态分析结果，对所述排气歧管进行模态优化的技术方案，即首先根据实体排气歧管获得相应的数据，然后建模进行分析，根据分析结果对排气歧管进行调整，对排气歧管子系统进行模态分析、优化，并验证优化模型，之后测量驾驶员右耳处的噪声声压级，对比优化前后的声压级；经过模态优化的排气歧管子系统其固有频率分布合理，驾驶室噪声有较大的改善，应用模态分析的方法确定声品质较差的原因为排气子系统与发动机点火频率共振，并对排气歧管子系统进行模态优化分析，将模态频率进行合理分布，避免和发动机主阶次频率重叠，在模态优化的基础上制作样件，在试验中检验优化效果，所以，有效解决了现有的排气歧管存在在使用的过程中噪声较大的技术问题，进而实现了降低了排气歧管在使用过程中的噪声的技术效果。
【附图说明】
[0013]图1是本申请实施例一中排气歧管降噪方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0014]本发明提供了一种排气歧管降噪方法，解决了现有的排气歧管存在在使用的过程中噪声较大的技术问题，实现了降低了排气歧管在使用过程中的噪声的技术效果。
[0015]本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下:
采用了将排气歧管降噪方法设计为包括:首先获得排气歧管信息数据；然后基于所述信息数据建立排气歧管模型；然后对所述排气歧管模型进行模态分析，获得模态分析结果；然后基于所述模态分析结果，对所述排气歧管进行模态优化的技术方案，即首先根据实体排气歧管获得相应的数据，然后建模进行分析，根据分析结果对排气歧管进行调整，对排气歧管子系统进行模态分析、优化，并验证优化模型，之后测量驾驶员右耳处的噪声声压级，对比优化前后的声压级；经过模态优化的排气歧管子系统其固有频率分布合理，驾驶室噪声有较大的改善，应用模态分析的方法确定声品质较差的原因为排气子系统与发动机点火频率共振，并对排气歧管子系统进行模态优化分析，将模态频率进行合理分布，避免和发动机主阶次频率重叠，在模态优化的基础上制作样件，在试验中检验优化效果，所以，有效解决了现有的排气歧管存在在使用的过程中噪声较大的技术问题，进而实现了降低了排气歧管在使用过程中的噪声的技术效果。
[0016]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0017]实施例一:
在实施例一中，提供了排气歧管降噪方法，请参考图1，所述方法包括:
首先，获得排气歧管信息数据；
然后，基于所述信息数据建立排气歧管模型；
然后，对所述排气歧管模型进行模态分析，获得模态分析结果；
然后，基于所述模态分析结果，对所述排气歧管进行模态优化。
[0018]其中，在本申请实施例中，所述信息数据包括:所述排气歧管各零件的质量、质量分布情况、连接关系、以及材料的弹性模量。
[0019]其中，在本申请实施例中，模态分析建模需要关注的参数是各零部件的质量分布，以及材料的弹性模量。通过对三维数模进行详细的网格划分，并赋予准确的材料密度来保证质量分布。
[0020]其中，在本申请实施例中，所述对所述排气歧管模型进行模态分析具体包括: 进行网格划分；
设置边界条件；
获得模态分析结果。
[0021]其中，在本申请实施例中，所述进行网格划分具体包括:采用实体单元和壳单元混合建模。
[0022]采用实体单元和壳单元混合建模的方法。排气歧管、催化器、法兰和排气歧管支架采用实体单元；排气歧管隔热罩和催化器隔热罩采用壳单元；零部件之间的连接用Bar单元和RBE2单