汽车制造企业碳排放采集核算系统及其方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及碳排放领域，特别涉及一种汽车制造企业碳排放采集核算系统。
【背景技术】
[0002] 目前，包括北京、上海、天津、重庆、深圳、广东省和湖北省在内的7个试点省市的 碳交易。2.已全面启动，全国范围内的碳交易也已提上日程。作为政府大力推行的市场化环 保工具，碳交易对工业企业的节能减排压力骤然增大，而生产规模巨大的汽车生产企业也 不得不面对这样的压力。这也直接导致了越来越多的汽车生产企业开始重视碳管理工作， 然而，很多企业是在政策的压力下仓促开展碳管理工作，虽然做了一些工作，却对碳管理工 作的商业价值缺乏了解，自然就很难将碳管理工作做到更好。
[0003] 现有汽车企业的碳排放核算报告一般都是由人工将现有组织边界内的排放相关 数据进行收集汇总，再人工进行核算或用简单的软件进行测算，最终得出组织层面的碳排 放量，进而编制碳排放报告。或者在需要进行核查的时候，由第三方机构进行现场实地调 研，收集数据，撰写报告。存在时间成本高、效率低、数据收集困难等劣势。
【发明内容】
[0004] 本发明要解决的技术问题在于提供一种汽车制造企业碳排放采集核算系统，该系 统可以采集核算某汽车制造企业碳的排放量，实时反应某汽车制造企业的碳排放情况，结 果准确性较高，
[0005] 为了解决上述技术问题，本发明提出的一种汽车制造企业碳排放采集核算系统， 包括基础用能数据采集模块、碳排放量测算模块、数据查询模块、实时监控模块、统计分析 模块和报告报表生成模块；所述基础用能数据采集模块与碳排放量测算模块、数据查询模 块、实时监控模块、统计分析模块均分别单向连接，所述基础用能数据采集模块用于对碳排 放量进行核算，直接对基础用能数据进行查询，实现实时监控；所述碳排放量测算模块与数 据查询模块、实时监控模块、统计分析模块和报告报表生成模块分别单向连接，实现对核算 结果的数据进行查询、实时监控和统计分析，以及被报告报表生成模块进行调用。所述碳排 放报告报表生成模块与碳排放量核算模块和统计分析模块分别单向连接，用于根据碳排放 量测算模块的核算结果生成碳排放报告报表。
[0006] 本发明汽车制造企业碳排放采集核算方法，其中，气体排放源包括能源直接排放、 逸散直接排放以及能源间接排放；采用windows平台，通过互联网，支持浏览/服务器模式 的信息访问，该方法包括以下步骤：
[0007] 基础用能数据采集步骤，包括人工输入方式、现场采集数据的导入以及对系统进 行初始化；所述基础用能数据采集模块将采集到的数据运用以太网TCP/IP技术，将终端采 集器上行端口采集到的数据上传至上位机；
[0008] 碳排放量测算步骤，通过所述碳排放量测算模块对碳排放量进行核算；
[0009] 数据查询步骤，通过所述数据查询模块按组织结构或工序查询任意级别任意时间 段的能源消耗数据及设备运行状态数据，从分析数据查到原始采集数据；
[0010] 实时监控步骤，将企业的能源消耗数据及设备运行状态以图表和仪表板方式呈 现，以监控企业能耗趋势及设备状态；
[0011] 统计分析步骤，用以实现碳排放数据统计、数据查询统计分析，主要项目、企业碳 排放超标预警以及数据对标；
[0012] 报告报表生成步骤，依照内置的汽车制造企业碳排放报告模板，自动生成碳排放 报告和报表，以供经系统授权的人员进行查询。
[0013] 进一步讲，其中气体排放源至少包括汽车制造企业的冲压工序、焊接工序、涂装工 序和总装工序，以及动力站房产出冷冻水、压缩空气以及热水所产生的间接排放。
[0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0015] 可以方便的采集核算汽车制造企业碳的排放量，实时反应某汽车制造企业的碳排 放情况，结果准确性较高，
【附图说明】
[0016] 图1是本发明碳排放核算单元划分架构图；
[0017] 图2是本发明核算系统中数据对标体系示意图；
[0018] 图3是本发明汽车制造企业碳排放采集核算系统硬件配置图。
【具体实施方式】
[0019] 下面结合附图和具体实施例对本发明技术方案作进一步详细描述，所描述的具体 实施例仅对本发明进行解释说明，并不用以限制本发明。
[0020] 本发明一种汽车制造企业碳排放采集核算系统，包括基础用能数据采集模块、碳 排放量测算模块、数据查询模块、实时监控模块、统计分析模块和报告报表生成模块。
[0021] 所述基础用能数据采集模块与碳排放量测算模块、数据查询模块、实时监控模块、 统计分析模块均分别单向连接，所述基础用能数据采集模块用于对碳排放量进行核算，直 接对基础用能数据进行查询，实现实时监控并可进一步进行统计分析。
[0022] 所述碳排放量测算模块与数据查询模块、实时监控模块、统计分析模块和报告报 表生成模块分别单向连接，可以实现对核算结果的数据进行查询、实时监控和统计分析，以 及被报告报表生成模块进行调用。
[0023] 所述碳排放报告报表生成模块与碳排放量核算模块和统计分析模块分别单向连 接，用于根据碳排放量测算模块的核算结果生成碳排放报告报表。
[0024] 利用本发明汽车制造企业碳排放采集核算系统进行核算，其中，气体排放源包括 能源直接排放、逸散直接排放以及能源间接排放；诸如：至少包括汽车制造企业的冲压工 序、焊接工序、涂装工序和总装工序，以及动力站房产出冷冻水、压缩空气以及热水所产生 的间接排放。
[0025] 本发明采用windows平台，通过互联网，支持浏览/服务器模式的信息访问。
[0026] 本发明汽车制造企业碳排放采集核算方法包括以下步骤：
[0027] 基础用能数据采集步骤，包括人工输入方式、现场采集数据的导入以及对系统进 行初始化，即采用人工输入方式采集碳排放数据，导入数据，现场采集数据以及对系统进行 初始化。数据采集范围包括燃料气（包含煤气和天然气等）、压缩空气、电、蒸汽、汽油、柴 油、煤等。所述基础用能数据采集模块将采集到的数据运用以太网TCP/IP技术，将终端采 集器上行端口采集到的数据上传至上位机；
[0028] 碳排放量测算步骤，通过所述碳排放量测算模块对碳排放量进行核算；
[0029] 数据查询步骤，通过所述数据查询模块按组织结构或工序查询任意级别任意时间 段的能源消耗数据及设备运行状态数据，从分析数据查到原始采集数据；所述数据查询统 计分析主要项目包括：企业能耗总体情况、企业能源消耗单项指标、企业单位产品能耗情 况、企业产值能耗情况、企业节能状况、能源消费品种构成。
[0030] 实时监控步骤，将企业的能源消耗数据及设备运行状态以图表和仪表板方式呈 现，以监控企业能耗趋势及设备状态；实时监控的内容包括：（1)实时能耗及碳排放信息： 能耗及〇) 2排放趋势监控及固定仪表监控、联动仪表板监控（部门、工序、建筑、能源用途、 能源结构、CO2排放、耗能单元能耗比重等）；(2)能耗预警：定额报警（包括环比波动、同比 波动、目标值波动等）。
[0031] 统计分析步骤，用以实现碳排放数据统计、数据查询统计分析，所述统计分析包括 能耗趋势分析、指标分析和对标分析。主要项目、企业碳排放超标预警以及数据对标，包括： (1)能耗趋势分析及指标分析：包括各种能源实际使用量、企业、部门综合能耗、工序能耗、 工序产品单耗、产品单耗、产值单耗、线损能耗等；（2)对标分析：对标内容包括各种能源实 际使用量、企业、部门综合能耗、工序能耗、工序产品单耗、产品单耗、产值单耗、线损能耗 等。
[0032] 报告报表生成步骤，依照内置的汽车制造企业碳排放报告模板，自动生成碳排放 报告和报表，以供经系统授权的人员进行查询。所述报告报表即企业碳排放报告及能源使 用相关报告、按照能源流程的统计分析表单、各种丰富的管理报告（包括各类日报、旬报、 周报、月报、季报、根据生产区域以及动力介质类型形成定制化报告）、提供基于时间的图形 化数据查询报表、传统的综合性数据报表。
[0033] 本发明一种汽车制造企业碳排放采集核算系统的【具体实施方式】，包括以下过程：
[0034] (1)划定采集核算体系涉及到的系统边界，本系统所采集核算的汽车制造企业的 碳排放，包括能源直接排放、逸散直接排放以及能源间接排放。汽车制造企业涉及到碳排放 的过程主要是四大工序，即冲压工序、焊接工序、涂装工序和总装工序，以及动力站房产出 冷冻水、压缩空气以及热水等所产生的间接排放。依据实际走访调研，发现汽车制造企业的 四大工序基本不会产生制程直接排放，即使有，也是微量并且难以计量的，所以本系统所采 集核算的碳排放将制程直接排放划分在系统边界之外，不再考虑。
[0035] (2)划定企业组织边界（针对工厂），即包含工厂地理位置范围内的所有生产和非 生产部门的组织结构图。
[0036] (3)划定企业运行边界图，即主要的生产车间、建筑或重要设施等。
[0037] (4)明确汽车制造企业碳排放采集核算系统所包括的排放。（4-1).能源直接排 放，所需要采集的数据即汽车制造企业在核算时间段，在所设定的系统边界内所消耗的天 然气、汽油、柴油、煤等能源。（4-2).逸散直接排放，所需要采集的数据即汽车制造企业在核 算时间段，在所设定的系统边界内所产生的碳泄漏。如灭火器的使用，二氧化碳保护焊的气 体泄漏等。（4-3).能源间接排放，所需要采集的数据即汽车制造企业在核算时间段，在所设 定的系统边界内，动力站房的电力使用量，以及冷冻水、热水和压缩空气的外购量；除动力 站房外的所有工序或部门的电力、冷冻水、热水和压缩空气等实际使用量。
[0038] (5)确定基本碳核算的模型，依据对汽车制造企业的实地走访调研，仅选择最常用 的能源，对其相应的碳排放量进行核算，主要选择了电力、主要化石能源以及外购蒸汽。根 据具体的能源类型，确定碳排放的核算模型。
[0039] 电力碳排放核算模型，依据走访调研的情况所知，汽车制造企业所用电力基本均 为国家电网的外购电力，极少有自备电厂自产电力。所以本系统仅涉及外购电力的碳排放 采集核算。电力碳排放核算模型如下：
[0040] E电=D耗电量XEF电力
[0041] 其中：E电力为用电产生的碳排放量，D