移动设备与车辆间的传感器合成和仲裁的方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明总体上涉及一种利用外部信息资源以增强感测能力的系统和方法，更具体 地，涉及一种用于使用来自成对电子设备和可接入互联网的系统的信息以增强诸如车辆系 统的主系统的感测能力的系统和方法。
【背景技术】
[0002] 近年来蜂窝电话变得越来越复杂，并且如今已普遍用于电子邮件、互联网接入、各 种特殊用途的应用，以及，当然还有其作为电话的用途。具有这种功能的蜂窝电话通常被称 为智能电话。智能电话通常被设计为允许除实际蜂窝电话呼叫之外的全部应用使用无线局 域网(无线LAN，也称作WiFi)或其他无线通信。然而，在没有WiFi或其他无线通信信道时，蜂 窝通信网络在需要时被用于为全部应用传送数据。
[0003] 由于智能电话支持的应用的丰富性，当前许多现代化车辆支持一个或多个智能电 话与车辆的信息娱乐系统一体化。例如，可以使用智能电话从互联网无线电服务获取将在 车辆的音频系统上播放的音乐，或者智能电话可以访问基于互联网的视频共享网址，并在 车辆的后座娱乐屏幕上播放该视频。许多车辆通过使用车辆内的无线通信技术，例如蓝牙 和WiFi，支持智能电话的一体化。
[0004] 其他类型的电子设备在车辆中也得到广泛使用。这种设备包括平板型计算机以及 电子书阅读器、膝上型计算机、MP3音乐播放器、游戏设备等。这些设备中的一些设备可以具 有蜂窝通信能力，而另一些则没有。然而，许多这种设备具有某种无线通信能力（例如蓝牙 或WiFi)，其允许设备在网络服务可用时传输文件和数据。这些设备也可以具有有线连接数 据传输能力，例如通用串行总线(USB)。
[0005] 尽管已经知晓将移动设备配对至车辆，本领域中仍需要使移动设备传感器或其他 可接入互联网的传感器能够与通常被称为车辆主机单元的车辆嵌入式平台进行合作，以便 利用车辆外部的传感器能力从而增强车辆感测能力。
【发明内容】
[0006] 根据本发明的教导，公开了一种用于在车载应用中使用车辆外部的数据的系统和 方法。所述系统和方法包括确定车辆外部的数据可供使用，将外部数据与可从车辆系统获 取的数据比较，以及确定与可从车辆系统获取的数据相比所述外部数据是否具有更高的效 用函数。所述系统和方法还包括如果所述外部数据具有更高的效用函数那么使用该外部数 据以增强车载应用。
[0007] 本发明还提供下述技术方案。
[0008] 技术方案1. 一种在车载应用中使用车辆外部的数据的方法，所述方法包括：
[0009] 确定车辆外部的数据可供使用；
[0010]比较外部数据和车辆系统上可用的数据；
[0011]确定与车辆系统上可用的数据相比所述外部数据是否具有更高的效用函数；以及
[0012] 如果所述外部数据比车辆系统上可用的数据具有更高的效用函数则使用所述外 部数据以增强车载应用。
[0013] 技术方案2.根据技术方案1所述的方法，其中所述外部数据是能够从电子设备传 送到车辆的传感器数据。
[0014] 技术方案3.根据技术方案1所述的方法，还包括提供允许将外部数据传送到车辆 的通信链路。
[0015] 技术方案4.根据技术方案1所述的方法，其中确定外部可用包括:从车辆发送契约 要求公告，其中与车辆通信的电子设备将通过提供包括电子设备上可用的外部数据的精 度、等待时间和成本的契约投标提议来做出响应。
[0016] 技术方案5.根据技术方案1所述的方法，其中使用外部数据包括:接受全部或部分 提议的外部数据。
[0017] 技术方案6.根据技术方案5所述的方法，其中使用部分提议的外部数据包括:使用 整合外部数据和车辆数据的模型以产生用于车载应用的高性能数据。
[0018] 技术方案7.根据技术方案1所述的方法，还包括当接收到冲突的致动请求时，通过 确定每一个致动请求的效用值来确定接受外部致动请求还是车辆致动请求，以及使用具有 最高效用值的致动请求。
[0019] 技术方案8.-种用于在车载应用中使用车辆外部的数据的车辆系统，所述系统包 括：
[0020] 通信链路，所述通信链路能够从至少一个不是车辆一部分的电子设备发送和接收 外部数据；
[0021 ]包括信息娱乐系统的车辆主机单元；以及
[0022]控制器，所述控制器被编程为比较来自至少一个电子设备的外部数据和可从车辆 系统或传感器获取的数据，并且确定与可从车辆系统获取的数据相比外部数据是否具有更 高的效用函数，所述控制器还被编程为如果外部数据具有更高的效用函数则使用所述外部 数据以增强车载应用。
[0023]技术方案9.根据技术方案8所述的系统，其中电子设备是手持设备、计算机、平板 或其组合。
[0024] 技术方案10.根据技术方案8所述的系统，其中控制器还被编程为:通过从车辆发 送契约要求公告确定可用的外部数据的细节，其中至少一个电子设备通过提供包括外部数 据的精度、等待时间和成本的契约投标提议来做出响应。
[0025] 技术方案11.根据技术方案8所述的系统，其中控制器能够接受全部或部分提议的 外部数据。
[0026] 技术方案12.根据技术方案11所述的系统，其中使用部分提议的外部数据包括:使 用整合外部数据和车辆数据的模型以产生用于车载应用的高性能数据。
[0027] 技术方案13.根据技术方案12所述的系统，其中模型包括能够根据作为成本/效益 分析的效用函数排列所有数据的领域专家。
[0028] 技术方案14.根据技术方案8所述的系统，其中控制器还被编程为：当接收到冲突 的致动请求时，通过确定每一个致动请求的效用值来确定接受致动请求还是车辆致动请 求，以及使用具有最高效用值的致动请求。
[0029]技术方案15.-种能够在系统平台上使用来自系统平台外部设备的数据以增强平 台应用的系统平台，所述系统平台包括：
[0030]通信链路，所述通信链路能够从至少一个不是系统平台一部分的电子设备发送和 接收外部数据和致动请求;以及
[0031] 系统平台控制器，所述控制器被编程为：比较来自至少一个电子设备的外部数据 和系统平台上可用的数据；以及，确定与系统平台上可用的数据相比外部数据是否具有更 高的效用函数，所述控制器还被编程为：如果外部数据具有更高的效用函数则通过接受整 体或部分外部数据来使用所述外部数据以增强系统平台应用，所述控制器还被编程为：当 接收到冲突的致动请求时，通过确定每一个致动请求的效用值来确定接受外部致动请求还 是系统平台致动请求，以及使用具有最高效用值的致动请求。
[0032] 技术方案16.根据技术方案15所述的系统平台，其中控制器还被编程为:通过从系 统平台发送契约要求公告到至少一个外部电子设备来确定外部数据是否可用，其中至少一 个外部电子设备通过提供包括外部数据的精度、等待时间和成本的契约投标提议来做出响 应。
[0033] 技术方案17.根据技术方案16所述的系统平台，其中来自至少一个外部电子设备 的契约投标提议被用于比较相比于系统平台上的数据的外部数据的精度、等待时间和成 本，其中控制器还被编程为接受投标提议，拒绝投标提议，或者基于所述比较接受部分投标 提议。
[0034] 技术方案18.根据技术方案15所述的系统平台，其中使用部分提议的外部数据包 括:使用整合外部数据和车辆数据的模型以产生用于车载应用的高性能数据。
[0035] 技术方案19.根据技术方案18所述的系统平台，其中控制器可以通过取消用于接 收所述外部数据的契约来停止接收外部数据。
[0036] 技术方案20.根据技术方案18所述的系统平台，其中模型包括能够根据数据的效 用函数排列所有可用数据的领域专家。
[0037] 从下述说明和所附的权利要求书，结合附图，本发明的额外的特征将会变得显而 易见。
【附图说明】
[0038] 图1是