用于自行车的智慧驻车及取车的方法与流程

本发明涉及一种自行车的驻车及取车的系统。

背景技术：

自行车是一种常见的代步工具，但与自行车相关的硬件建设仍嫌不足，例如，在便利商店、公园、学校、风景区等自行车族经常前往的地方，其户外停车设备经常不足，而少数场地虽设有停车设备，其停车设备也十分简易，并无定点锁车的功能，使用者需自备锁具才能进行锁车；而且，现有的停车设备并未提供感测监控的功能，安全性差，以致于自行车窃案频传，从而影响自行车族驻车的意愿。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的是提供一种可提高驻车安全性的驻车及取车方法。

为了达到上述及其他目的，本发明提供一种用于自行车的智慧驻车及取车的方法，包括下列步骤：

a)将自行车停驻于一驻车硬件；

b)令一识别装置信号连接一远端主机，使该识别装置与该驻车硬件进行配对，完成配对后，该驻车硬件对该自行车执行上锁；

c)令该识别装置取得该远端主机的解锁授权；

d)当前述已配对的驻车硬件感测到已获得解锁授权的识别装置时，该驻车硬件对该自行车执行解锁。

通过上述设计，自行车的驻车及取车均需通过识别装置与远端主机之间的沟通来实现，其安全性高，且驻车硬件本身具备锁车功能，使用者无须自备锁具，因此能够解决当前自行车的户外停驻设备短缺及安全性偏低的问题。

附图说明

图1是本发明优选实施例所应用的硬件设备架构图；

图2是本发明优选实施例中，自行车停驻于驻车硬件的立体示意图。

【附图标记说明】

自行车10

驻车硬件20

感测器21

锁具22

识别装置30

远端主机40

本地主机50

具体实施方式

请参考图1，所绘示的是本发明优选实施例所应用的硬件设备。本发明的智慧驻车及取车方法是用于自行车，其包括下列步骤：

a)将自行车10停驻于一驻车硬件20中，驻车硬件20可设于自行车族经常前往的场所，例如便利商店外、公园、学校及风景区等处；

b)令一识别装置30信号连接一远端主机40，使该识别装置30与驻车硬件20进行配对，完成配对后，驻车硬件20即对自行车10执行上锁；识别装置30例如是使用者的智能手机，使用者一般而言是自行车10的所有人，驻车硬件20与远端主机40优选者可以有线或无线方式信号连接，此时，识别装置30可通过驻车硬件20作为中际而与远端主机40信号连接，使得识别装置30与驻车硬件20完成配对，例如将识别装置30的id与驻车硬件的id绑定。为了执行上锁，驻车硬件20可具有锁具22，例如自由端为锁固插头的锁固缆线，该锁固缆线可穿过自行车10的车架或车轮，之后将锁固插头插入驻车硬件20的锁固插座，待识别装置30与驻车硬件20完成配对后，锁固插座将锁固插头锁定，从而在执行解锁前，锁固插头无法退出锁固插座。

在其他可能的实施例中，识别装置30可不通过驻车硬件20连接至远端主机40，此时在步骤b前更可包括一步骤e，令识别装置30感应置于 驻车硬件20上的无线射频识别元件(rfid)或读取置于驻车硬件20上的条码(例如qrcode)，使该识别装置30与一本地区域网络建立无线局域网络连接，而后识别装置30通过网络与远端主机40信号连接，而可不通过驻车硬件20进行中际。

c)令识别装置30取得远端主机40的解锁授权；取得解锁授权的方式包括：识别装置30通过网络与远端主机40信号连接而直接取得解锁授权；或者，为了鼓励使用者移动至特定的区域，取得解锁授权的方式也可为：识别装置30通过一本地主机50取得该远端主机40的解锁授权，其中本地主机50与远端主机40之间可以有线或无线方式信号连接，可能的使用情境例如包括，本地主机50为便利商店内的终端机，例如收银机，使用者需持识别装置30至收银柜台前通过收银机与远端主机建立连接并取得解锁授权，此作法可鼓励使用者进入便利商店内，增加便利商店的来客数并且可能促成使用者与便利商店之间的交易。在可能的使用情境中，使用者为取得解锁授权需缴交驻车管理费，缴费的方式可通过便利商店内工作人员而利用本地主机50完成缴费，进而取得解锁授权；在可能的使用情境中，当使用者在便利商店内完成其他交易时，享有额外的驻车管理费减免，优选仍须通过本地主机50取得解锁授权。在前述情境中，本地主机50与驻车硬件20通常位于不同的位置，以实现鼓励使用者在驻车后移动至特定区域的目的。

d)当前述已配对的驻车硬件20感测到已获得解锁授权的识别装置30时，驻车硬件20可对自行车执行解锁，让使用者可取回自行车，完成一个完整的驻车及取车循环，优选者驻车硬件20会回传已完成取车的信号给远端主机40，并且驻车硬件20可再次执行下一次驻车及取车的循环。

其中，解锁授权的机制可通过授权码的交换来实现，例如在步骤c中，当识别装置30取得远端主机40的解锁授权时，远端主机40直接传送或通过本地主机50间接传送一解锁授权码给识别装置30；而后在步骤d中，识别装置30传送该解锁授权码至驻车硬件20而使驻车硬件20执行解锁。

在另一种可能的情境中，由于识别装置30与驻车硬件20可能已完成id的绑定，此时解锁授权的机制也可不经过授权码的交换，例如在步骤c中，当识别装置30取得远端主机40的解锁授权时，远端主机40直接通 知驻车硬件20已完成解锁授权的信息，而后在步骤d中，驻车硬件20只要感测到与其绑定id的识别装置30，即可直接执行解锁，而不再需要交换授权码。

为了提升驻车时的安全性，驻车硬件20更可包括一感测器21，感测器21例如为重量感测器，自行车10可挂设于该重量感测器21上，从而在步骤b之后、步骤d之前感测自行车10的物理状态(例如重量)是否发生改变，且当感测器21测得自行车10的物理状态改变时，驻车硬件20可直接通知或通过远端主机40或通过本地主机50通知识别装置30，使识别装置30收到警示信号。在可能的情景中，驻车硬件20、远端主机40或本地主机50也可通过电信业者发送载有警示信号的简讯或通过本地区域网络推送警示信号给识别装置30；在可能的情境中，当感测器21测得自行车10的物理状态改变时，驻车装置20本身也可发出声响或灯号，遏制可能的偷窃或破坏行为。由此，当自行车受到预期外的移动时，使用者可即时收到警示信号，并大幅增加驻车的安全性，从而提高使用者使用驻车系统的意愿。图2绘示了驻车硬件20的一种实施例，其具有一挂环供挂设自行车10，挂环与重量感测器21连接，当使用者将自行车10停驻于驻车硬件20之后，重量感测器21即可感测自行车10所受到的晃动或被取下的动作。

综上所述，由于本发明提供了一种能大幅提高安全性及便利性的驻车及取车方法，即自行车的驻车及取车均需通过识别装置与远端主机之间的沟通来实现，其安全性高，且驻车硬件本身具备锁车功能，使用者无须自备锁具，因此能够解决当前自行车的户外停驻设备短缺及安全性偏低的问题。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。