一种充电桩延时收费系统及方法与流程

本发明涉及新能源汽车的
技术领域：
，具体地涉及一种充电桩延时收费系统,以及采用该系统的方法。
背景技术：
：随着技术进步和科技发展，由于新能源汽车的节能环保，越来越被大众接受。因此在现在的停车场中，越来越多的充电桩被使用。不过，目前现行的充电桩经常面临这样的问题：用户使用后仍然长时间占用，逗留不离开。这极大地妨碍了其他顾客的使用，造成了充电车位和充电桩资源的浪费。技术实现要素：本发明的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种充电桩延时收费系统，其促进充电结束后的电动汽车用户尽快离开或尽快结算，提高充电桩和车位的使用效率，增加充电桩运营效率。本发明的技术解决方案是：这种充电桩延时收费系统，该系统包括：充电状态检测模块，其配置来检测充电桩的通讯线的电压值，并将该电压值发送给微处理器；车位检测模块，其安装在停车位上，并配置来检测车位上是否有汽车；微处理器，其配置来根据电压值来确定充电是否完成，如果完成则通知定时器来计时，从计时开始到汽车离开的时间发送给扣费模块；扣费模块，其配置来计算充电费用和延时费用，并配置来从用户资金中扣除所述充电费用和延时费用。还提供了采用这种充电桩延时收费系统的方法，所述充电桩为交流充电桩，包括以下步骤：(1)开始充电，所述电压值为6V；(2)当充电结束时，当所述电压值为9V或6V时，执行步骤(3)，否则执行步骤(5)；(3)定时器开始计时，获得从计时开始到汽车离开的时间；(4)计算充电费用和延时费用；(5)所述电压值为12V；(6)从用户资金中扣除所述充电费用和延时费用。或者，采用这种充电桩延时收费系统的方法，所述充电桩为直流充电桩，包括以下步骤：(I)开始充电，所述电压值为4V；(II)当充电结束时，当所述电压值为4V时，执行步骤(III)，否则执行步骤(V)；(III)定时器开始计时，获得从计时开始到汽车离开的时间；(IV)计算充电费用和延时费用；(V)所述电压值为6V；(VI)从用户资金中扣除所述充电费用和延时费用。本发明通过对硬件连接状态的判断和灵活的收费机制，通过经济杠杆的手段来促进电动汽车用户在充电结束后尽快离开，腾让出充电桩及停车位以方面下一位用户使用,提高充电桩和车位的使用效率，增加充电桩运营效率。附图说明图1是根据本发明的充电桩延时收费系统的结构示意图；图2是采用根据本发明的充电桩延时收费系统的方法的流程图，其中所述充电桩是交流充电桩。具体实施方式如图1所示，这种充电桩延时收费系统，该系统包括：充电状态检测模块，其配置来检测充电桩的通讯线的电压值，并将该电压值发送给微处理器；车位检测模块，其安装在停车位上，并配置来检测车位上是否有汽车；微处理器，其配置来根据电压值来确定充电是否完成，如果完成则通知定时器来计时，从计时开始到汽车离开的时间发送给扣费模块；扣费模块，其配置来计算充电费用和延时费用，并配置来从用户资金中扣除所述充电费用和延时费用。本发明通过对硬件连接状态的判断和灵活的收费机制，通过经济杠杆的手段来促进电动汽车用户在充电结束后尽快离开，腾让出充电桩及停车位以方面下一位用户使用,提高充电桩和车位的使用效率，增加充电桩运营效率。优选地，该系统还包括通信模块，其配置来连接到微处理器，当定时器开始计时，通过通信模块发送给客户延时扣费信息。优选地，所述充电桩为交流充电桩，当所述电压值为12V时，微处理器确定未连接车辆；当所述电压值为9V或6V时，微处理器确定已连接车辆。优选地，所述充电桩为直流充电桩，当所述电压值为6V时，微处理器确定未连接车辆；当所述电压值为4V时，微处理器确定已连接车辆。如图2所示，还提供了采用这种充电桩延时收费系统的方法，包括以下步骤：(1)开始充电，所述电压值为6V；(2)当充电结束时，当所述电压值为9V或6V时，执行步骤(3)，否则执行步骤(5)；(3)定时器开始计时，获得从计时开始到汽车离开的时间；(4)计算充电费用和延时费用；(5)所述电压值为12V；(6)从用户资金中扣除所述充电费用和延时费用。优选地，所述步骤(3)还包括宽限时间，如果汽车在宽限时间内离开车位，则延时费用为0。或者，采用这种充电桩延时收费系统的方法，所述充电桩为直流充电桩，包括以下步骤：(I)开始充电，所述电压值为4V；(II)当充电结束时，当所述电压值为4V时，执行步骤(III)，否则执行步骤(V)；(III)定时器开始计时，获得从计时开始到汽车离开的时间；(IV)计算充电费用和延时费用；(V)所述电压值为6V；(VI)从用户资金中扣除所述充电费用和延时费用。优选地，所述步骤(3)还包括宽限时间，如果汽车在宽限时间内离开车位，则延时费用为0。以下给出一个具体例子。(1)根据CC、CP来判断车辆是否连接充电桩，根据国标GB/T18487，GB/T20234中对交流充电桩的CP和直流充电桩的CC的定义可知：交流充电桩CC通讯线电压在空载时为DC12V电压，连接车辆后电压为12V以下(插入车插座9V、6V)直流充电桩CP通讯线电压在空载时为DC6V电压，连接车辆后电压为6V以下(插入车插座4V，按下枪头按钮是6V)(2)如表1所示，充电桩实时反馈CC和CP电压状态至内部程序及远端系统，进行判断车辆是否连接。同时根据以下逻辑进行判断是否收取延时费。交流充电桩CP通讯线电压对应状态直流充电桩CC通讯线电压对应状态12V未连接车辆6V未连接未连接车辆9V已连接已经接通车辆9V按钮按下连接插头开关被按下6V已连接已经接通车辆4V已连接已经接通车辆表1(3)当充电桩硬件判断为用户已经充电完成(充满或手动停止)后，根据软件预设的”宽限时间”向用户发送通知，要求用户在宽限时间内拔枪挪车，同时开始倒计时。(4)当用户在延时费宽限时间计时内切断连接(拔枪)后，系统不收取任何延误费用。(5)当用户在超过延时费宽限时间后，系统将开始新的计时或记次，并根据系统设定的收费标准进行收费。(6)延时费的设置，可以按照时间为单位，也可以单次一次性计费。以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案的保护范围。当前第1页1 2 3