一种公交车硬币分类计数机构的制作方法

本实用新型涉及一种计数机构，特别是关于一种在公共交通领域中使用的公交车硬币分类计数机构。

背景技术：

目前，现有公交车投币箱不能对乘客投掷的硬币进行分类和计数。而公交车公司对硬币的处理方式为多人操作多台机器进行分类计数。机器的工作原理为：电机带动摩擦圆盘将硬币放在分布有不同大小孔洞的圆盘上，其中，孔的尺寸取决于硬币的面值。摩擦原盘旋转时将不同面额的硬币带入不同的孔中达到分类的目的。

因此，现有这种投币箱和硬币分类机器至少存在以下问题：1、传统投币箱无法对硬币进行分类和计数。2、公交公司所用硬币分类机器价格昂贵，并且其分类方式不符合节能环保的理念。3、硬币分类机器工作过程中会出现硬币不进入其对应的孔洞的现象。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种公交车硬币分类计数机构，该机构结构简单、紧凑，成本较低，稳定性高，可以有效实现对硬币的分类和计数功能。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种公交车硬币分类计数机构，其特征在于：该机构包括斜面、硬币投掷滚动轨道、一元孔、大一角孔、五角孔、小一角孔、分类轨道、传感器组和远程终端；所述斜面底部设置有与其连接成一体的所述分类轨道，所述斜面顶部设置有所述硬币投掷滚动轨道，所述硬币投掷滚动轨道末端与所述一元孔、大一角孔、五角孔和小一角孔连通；且所述一元孔、大一角孔、五角孔和小一角孔设置在所述分类轨道的入口处；在所述分类轨道入口处还设置有所述传感器组，所述传感器组将检测到的相应硬币数量信息传输至所述远程终端。

优选地，所述分类轨道由四条独立轨道构成，四条所述独立轨道的入口处分别与所述一元孔、大一角孔、五角孔和小一角孔连通。

优选地，所述传感器组由四个计数传感器，所述四个计数传感器分别设置在所述分类轨道的四条轨道入口处。

优选地，位于所述分类轨道的末端底部还设置有储币盒，所述储币盒由四个 储币空间构成，所述四个储币空间入口分别对应所述分类轨道的四条独立轨道出口。

优选地，在所述储币盒中，与所述一元孔连通的所述独立轨道出口处对应设置的所述储币空间采用L型结构；其余三条所述独立轨道出口处对应设置的所述储币空间采用方形结构，并位于L型储币空间上部，与L型储币空间构成长方形结构。

优选地，所述一元孔、大一角孔、五角孔和小一角孔的孔尺寸分别设置为21×40mm、19×40mm、17×40mm和15×40mm。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型利用不同面额硬币直径大小不同，通过斜面和硬币投掷轨道的引导，使硬币进入不同的孔中，最后经分类轨道中的独立轨道落入相应的储币空间内，实现对硬币的分类。其结构简单，稳定高效。2、本实用新型在各独立轨道入口处都设置有一计数传感器8，经各独立轨道进入的硬币经计数传感器8计数累加后落入储币空间，计数传感器8将检测到的计数信息传输至远程终端，实现对硬币的计数，本实用新型结构紧凑，成本低，易于推广。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是本实用新型的一元孔、大一角孔、五角孔和小一角孔结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1～图3所示，本实用新型提供一种公交车硬币分类计数机构，其包括斜面1、分类轨道2、硬币投掷滚动轨道3、一元孔4、大一角孔5、五角孔6、小一角孔7、传感器组和远程终端。斜面1底部设置有与其连接成一体的分类轨道2，斜面1顶部设置有硬币投掷滚动轨道3，硬币投掷滚动轨道3入口处为乘客投掷硬币口，硬币投掷滚动轨道3出口(即末端)与一元孔4、大一角孔5、五角孔6和小一角孔7连通；且一元孔4、大一角孔5、五角孔6和小一角孔7设置在分类轨道2的入口处。在分类轨道2入口处还设置有传感器组，经一元孔4、大一角孔5、五角孔6和小一角孔7进入分类轨道2内的硬币经传感器组检测出相应数量信息后传输至远程终端，由远程终端实现硬币计数功能。

上述实施例中，分类轨道2由四条独立轨道构成，四条独立轨道的入口处分别与一元孔4、大一角孔5、五角孔6和小一角孔7连通。

上述各实施例中，传感器组由四个计数传感器8，四个计数传感器8分别设置在分类轨道2的四条轨道入口处。

上述各实施例中，位于分类轨道2的末端(即出口处)底部还设置有储币盒9，储币盒9由四个储币空间构成，其入口分别对应分类轨道2的四条独立轨道出口。为了适应使用需求，在储币盒9中，位于与一元孔4连通的独立轨道出口处对应设置的储币空间采用L型结构；其余三条独立轨道出口处对应设置的储币空间采用方形结构，并位于L型储币空间上部，与L型储币空间构成长方形结构。

上述各实施例中，为了保证硬币分类的准确性，本实施例中优选将一元孔4、大一角孔5、五角孔6和小一角孔7的孔尺寸分别设置为21×40mm、19×40mm、17×40mm和15×40mm。

综上所述，本实用新型在使用时，硬币经硬币投掷滚动轨道3入口进入，在斜面1上的硬币投掷滚动轨道3内借助硬币自身的重力，当硬币经过与其相符的孔时进入分类轨道2中相应的独立轨道；进入独立轨道的同时，传感器组会感应并计数。最后硬币落入储币盒9中实现分类计数的目的。本实用新型结构简单，确保了分类的稳定性，结构紧凑，适合公交车投币箱使用。与传统分类计数装置相比本实用新型更加符合节能环保的要求。随车对硬币进行分类计数，大大减少了公交公司对钱币处理的投入，节约了人力，提高了效率。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，各部件的结构、尺寸、设置位置及形状都是可以有所变化的，在本实用新型技术方案的基础上，凡根据本实用新型原理对个别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。