一种防逃票式公交车投币箱的制作方法

本实用新型涉及一种公交车投币箱，具体涉及一种防逃票式公交车投币箱。

背景技术：

现实生活中，尽管随着经济的发展，私家车的拥有量越来越多，但是乘坐公交车是大多数人的首选，对于乘车高峰时期如何节省上车投币的时间以避免拥堵，我研究了乘客在等车，乘车过程中所表现的心理状态，并针对造成这些不良的心理状态的因素进行分析，同时综合公交司机人群和公交公司钱币收集人群的诉求，对无人售票公交投币系统进行设计心理上的分析。面对目前激烈的竞争市场和越来越挑剔的消费者，以消费者为中心的人性化设计已成为时代的主题。生产者和设计师的主要精力集中在研究消费者的需求和消费动机上。人性化设计是真正体现出对人们的尊重和健康考虑随着信息技术的发展，各种IC卡已经逐步取代了现金支付功能，但由于城市人口流动性强，IC卡信息还存在地域性限制，因此，现有的公交车往往都是采用刷卡与投币相配合的方式，投币箱在公交车上还是不可或缺的设备之一，现有的投币箱一般结构简单，但是由于在一些上下班高峰期，人流量较大时，公交车上由于人多拥挤，一些存有侥幸心理的乘客就会进行逃票行为，但现有的公交车投币箱很难克服上述问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服的现有的公交车投币箱无法解决一些人的逃票行为的问题，提供一种防逃票式公交车投币箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种防逃票式公交车投币箱，包括投币箱本体、红外线传感器、投币口、进币通道、活动挡板、杠杆轴、集币箱、触控按钮、中控箱、报警器、硬币计数模块、人数计数模块、分析处理模块和控制模块，所述投币箱本体的表面设置有所述红外线传感器，所述投币箱本体的顶部设置有所述投币口，所述投币口与所述进币通道的一端连接，所述进币通道的另一端与所述集币箱连接，所述进币通道的内部设置有所述活动挡板，所述活动挡板的一端与所述杠杆轴连接，所述杠杆轴的顶部设置有所述触控按钮，所述红外线传感器穿过所述投币箱本体的表面与所述中控箱连接，所述中控箱的内部设置有所述硬币计数模块，所述硬币计数模块的一侧设置有所述人数计数模块，所述硬币计数模块的另一侧设置有所述控制模块，所述控制模块的顶部设置有所述分析处理模块，所述中控箱的顶部设置有所述报警器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述触控按钮与所述硬币计数模块电性连接，所述硬币计数模块与所述分析处理模块电性连接，所述红外线传感器与所述人数计数模块电性连接，所述人数计数模块与所述分析处理模块电性连接，所述分析处理模块与所述控制模块电性连接，所述控制模块与所述报警器电性连接。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种防逃票式公交车投币箱，进币通道内部的活动挡板在硬币落入集币箱的时候会由于硬币的撞击带动杠杆轴向上运动，杠杆轴会触碰到触控按钮，触控按钮会把通过硬币计数模块把硬币的数量传入分析处理模块，同时红外线传感器会感应到乘客走过，并通过人数计数模块将人数传给分析处理模块，分析处理模块会对人数和硬币数进行比对，当上车的人数和投入的硬笔数不匹配时，分析处理模块会将信息传递给控制模块，控制模块会控制报警器发出报警声，司机即可知道有乘客在逃票，整个装置设计合理，使用方便，解决了现有的公交车投币箱无法解决一些人的逃票行为的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的结构剖视示意图；

图3是本实用新型的模块示意图

图中：1、投币箱本体；2、红外线传感器；3、投币口；4、进币通道；5、活动挡板；6、杠杆轴；7、集币箱；8、触控按钮；9、中控箱；10、报警器；11、硬币计数模块；12、人数计数模块；13、分析处理模块；14、控制模块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种防逃票式公交车投币箱，包括投币箱本体1、红外线传感器2、投币口3、进币通道4、活动挡板5、杠杆轴6、集币箱7、触控按钮8、中控箱9、报警器10、硬币计数模块11、人数计数模块12、分析处理模块13和控制模块14,投币箱本体1的表面设置有红外线传感器2，投币箱本体1的顶部设置有投币口3，投币口3与进币通道4的一端连接，进币通道4的另一端与集币箱7连接，进币通道4的内部设置有活动挡板5，活动挡板5的一端与杠杆轴6连接，杠杆轴6的顶部设置有触控按钮8，红外线传感器2穿过投币箱本体1的表面与中控箱9连接，中控箱9的内部设置有硬币计数模块11，硬币计数模块11的一侧设置有人数计数模块12，硬币计数模块11的另一侧设置有控制模块14，控制模块14的顶部设置有分析处理模块13，中控箱9的顶部设置有报警器10。

触控按钮8与硬币计数模块11电性连接，硬币计数模块11与分析处理模块13电性连接，红外线传感器2与人数计数模块12电性连接，人数计数模块12与分析处理模块13电性连接，分析处理模块13与控制模块14电性连接，控制模块14与报警器10电性连接，各个模块通过电路相互控制，协同工作。

该装置是一种防逃票式公交车投币箱，当乘客在上公交车时，红外线传感器2会感应到乘客，当乘客从投币口3投币时，进币通道4内部的活动挡板5在硬币落入集币箱7的时候会由于硬币的撞击带动杠杆轴6向上运动，杠杆轴6会触碰到触控按钮8，触控按钮8会把通过硬币计数模块11把硬币的数量传入分析处理模块13，同时红外线传感器2会感应到乘客走过，并通过人数计数模块12将人数传给分析处理模块13，分析处理模块13会对人数和硬币数进行比对，当上车的人数和投入的硬笔数不匹配时，分析处理模块13会将信息传递给控制模块14，控制模块14会控制报警器10发出报警声。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。