一种具有报警提示功能的多功能行车记录仪的制作方法

本发明涉及一种具有报警提示功能的多功能行车记录仪。

背景技术：

随着汽车的普及使用，行车记录仪作为一种轻便携带的车载设备，在日常驾驶中随处可见，主要用作行车监控提供行车信息。

在目前行车记录仪市场上，行车记录仪的品牌众多，但是普遍功能比较单一，随着科学技术的不断发展，人们对于设备的功能智能化和多功能要求也不断提高，功能单一化的设备会降低其实用性，限制其推广价值；不仅如此，行车记录仪都是固定在挡风玻璃处，由于目前行车记录仪固定以后缺少很好的调节能力，这样驾驶员在驾驶过程中会因为行车记录仪遮挡视线而影响驾驶，甚至发生意外。

现有的行车记录仪都不具备智能报警功能，即使具备报警功能，由于内置模块电路工作不稳定，特别是放大电路设计不完善，工作状态非常不稳定，不可靠。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术功能简单单一的不足和无法灵活调节位置阻碍视线造成影响安全驾驶安全的问题，提供一种功能多样，且能够灵活调节位置消除视线阻碍的具有报警提示功能的多功能行车记录仪。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能行车记录仪，包括壳体、点动开关、支撑杆和固定吸盘，所述固定吸盘固定在支撑杆的一端，所述壳体固定在支撑杆的另一端，所述点动开关设置在支撑杆上；

所述壳体上设有屏幕、万向调节装置、开关、指示灯、usb接口、电源插接口、图像采集器件、排气孔、补光照明灯管和扇叶，所述屏幕位于壳体正面上部，所述万向调节装置位于屏幕右侧，所述开关位于壳体正面右下部，所述指示灯和usb接口位于开关左侧，所述电源插接口位于壳体正面左下角，所述图像采集器件位于壳体背面上方，所述排气孔均匀分布在图像采集器件下方，所述扇叶位于排气孔内，所述补光照明灯管位于壳体背面四侧；

所述壳体内设有传动组件和中央处理器，所述屏幕、点动开关、指示灯、usb接口、电源插接口和扇叶均与中央处理器电连接，所述传动组件包括伺服电机、圆齿轮和条齿轮，所述伺服电机与中央处理器电连接，所述圆齿轮固定在伺服电机上，所述条齿轮固定在支撑杆上，所述圆齿轮和条齿轮啮合；

所述图像采集器件包括伸缩弹簧、调节装置、衔铁、衔铁盒、镜头和立柱，所述镜头的上端与立柱固定，所述镜头的下端与衔铁盒固定，所述衔铁设置在衔铁盒内；

所述调节装置内设有调节电路，所述调节电路包括照明灯管、断路器、第一电阻、逆变器、变压器、镇流器、第二电阻、第三电阻和线圈，所述照明灯管通过断路器与逆变器的第一输入端连接，所述第一电阻与逆变器的第二输入端连接，所述逆变器的第一输出端与变压器的第一输入端连接，所述逆变器的第二输出端与变压器的第二输入端连接，所述变压器的第一输出端与镇流器的第一输入端连接，所述变压器的第二输出端与镇流器的第二输入端连接，所述镇流器的第一输出端通过第二电阻与线圈的一端连接，所述镇流器的第二输出端通过第三电阻与线圈的另一端连接。

所述壳体内设有报警机构，所述报警机构包括报警提示模块，所述报警提示模块包括低噪声前置放大电路，所述低噪声前置放大电路包括第一集成电路、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容、第八电容、第九电容、第十电容、第十一电容、第十二电容、第十三电容、第十四电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻和第十三电阻，所述第一集成电路的型号为ha12017，所述第一集成电路的第六端与第一电容和第一电阻组成的串联电路连接，所述第一集成电路的第六端分别通过第三电阻和第二电容接地，所述第二电阻的一端分别与第一电阻和第一电容连接，所述第二电阻的另一端接地，所述第一集成电路的第六端通过第三电容与第一集成电路的第七端连接，所述第一集成电路的第七端通过第四电阻和第四电容组成的串联电路接地，所述第一集成电路的第五端通过第十电容和第十一电容组成的串联电路与第一集成电路的第一端连接，所述第一集成电路的第一端通过第十二电阻、第十三电容和第十三电阻组成的串联电路接地，所述第一集成电路的第七端通过第六电容和第九电容组成的串联电路与第一集成电路的第一端连接，所述第六电阻和第七电阻组成的串联电路与第五电容并联，所述第八电阻和第九电阻组成的串联电路与第九电容并联，所述第八电容与第九电容并联，所述第一集成电路的第四端通过第十二电容接地，所述第一集成电路的第四端外接-24v直流电压电源，所述第一集成电路的第八端通过第十四电容接地，所述第一集成电路的第八端外接24v直流电压电源。

低噪声前置放大电路中，通过第二电阻、第一电容和第四电阻组成的π形滤波电路，对输入的音频信号进行过滤，实现了输入音频信号的稳定性，进入到第一集成电路中进行放大输出，再通过第十三电阻和第十三电容组成的rc滤波电路，进一步提高了输出音频信号的稳定性，通过第一集成电路的第七端对输出的音频信号进行反馈采集，从而来进行校正控制，进一步提高了音频信号输出的稳定性和可靠性。

低噪声前置放大电路中，通过第二电阻、第一电容和第四电阻组成的π形滤波电路，通过第十三电阻和第十三电容组成的rc滤波电路，通过第一集成电路的第七端对输出的音频信号进行反馈采集，提高了音频信号输出的稳定性和可靠性。

作为优选，为了扩大拍摄视角提高视频质量，所述图像采集器件为定焦图像采集器件。

作为优选，为了减少补光在汽车玻璃上的反射，所述补光照明灯管为红外线补光照明灯管。

作为优选，为了提高视频文件的传输速率，所述usb接口型号为usb2.0。

本发明的有益效果是，该具有报警提示功能的多功能行车记录仪通过点动开关与中央处理器的配合控制调节行车记录仪的升降，在升降的过程中带动第二电阻改变线圈磁力控制伸缩弹簧长度，调节镜头角度保证拍摄角度，通过中央处理器控制屏幕实时显示并记录行车信息，配备usb接口实现拍摄录像的传输，通过补光照明灯管提高拍摄亮度，保证拍摄质量，实现了行车记录仪功能的多样化，提高了行车记录仪的智能化程度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的多功能行车记录仪的结构示意图；

图2是本发明的多功能行车记录仪的结构示意图；

图3是本发明的多功能行车记录仪中传动组件的结构示意图；

图4是本发明的多功能行车记录仪中图像采集器件的结构示意图；

图5是本发明的多功能行车记录仪的工作电源电路的电路原理图；

图中：1.壳体，2.屏幕，3.万向调节装置，4.开关，5.点动开关，6.指示灯，7.usb接口，8.电源插接口，9.支撑杆，10.固定吸盘，11.排气孔，12.扇叶，13.图像采集器件，14.补光照明灯管，15.伺服电机，16.条齿轮，17.圆齿轮，18.衔铁，19.衔铁盒，20.伸缩弹簧，21.调节装置，22.镜头，23.立柱，l.照明灯管，s.断路器，r1.第一电阻，r2.第二电阻，r3.第三电阻，m.逆变器，n.镇流器，q.线圈。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-5所示，一种具有报警提示功能的多功能行车记录仪，包括壳体1、点动开关5、支撑杆9和固定吸盘10，所述固定吸盘10固定在支撑杆9的一端，所述壳体1固定在支撑杆9的另一端，所述点动开关5设置在支撑杆9上；

所述壳体1上设有屏幕2、万向调节装置3、开关4、指示灯6、usb接口7、电源插接口8、图像采集器件13、排气孔11、补光照明灯管14和扇叶12，所述屏幕2位于壳体1正面上部，所述万向调节装置3位于屏幕2右侧，所述开关4位于壳体1正面右下部，所述指示灯6和usb接口7位于开关4左侧，所述电源插接口8位于壳体1正面左下角，所述图像采集器件13位于壳体1背面上方，所述排气孔11均匀分布在图像采集器件9下方，所述扇叶12位于排气孔15内，所述补光照明灯管14位于壳体背面四侧；

所述壳体1内设有传动组件和中央处理器，所述屏幕2、点动开关5、指示灯6、usb接口7、电源插接口8和扇叶12均与中央处理器电连接，所述传动组件包括伺服电机15、圆齿轮17和条齿轮16，所述伺服电机15与中央处理器电连接，所述圆齿轮17固定在伺服电机15上，所述条齿轮16固定在支撑杆9上，所述圆齿轮17和条齿轮16啮合；

所述图像采集器件13包括伸缩弹簧20、调节装置21、衔铁18、衔铁盒19、镜头22和立柱23，所述镜头22的上端与立柱23固定，所述镜头22的下端与衔铁盒19固定，所述衔铁18设置在衔铁盒19内，所述衔铁18通过伸缩弹簧20与调节装置21连接；

所述调节装置21内设有调节电路，所述调节电路包括照明灯管l、断路器s、第一电阻r1、逆变器m、变压器t、镇流器n、第二电阻r2、第三电阻r3和线圈q，所述照明灯管l通过断路器s与逆变器m的第一输入端连接，所述第一电阻r1与逆变器m的第二输入端连接，所述逆变器m的第一输出端与变压器t的第一输入端连接，所述逆变器m的第二输出端与变压器t的第二输入端连接，所述变压器t的第一输出端与镇流器n的第一输入端连接，所述变压器t的第二输出端与镇流器n的第二输入端连接，所述镇流器n的第一输出端通过第二电阻r2与线圈q的一端连接，所述镇流器n的第二输出端通过第三电阻r3与线圈q的另一端连接。

所述壳体1内设有报警机构，所述报警机构包括报警提示模块，所述报警提示模块包括低噪声前置放大电路，所述低噪声前置放大电路包括第一集成电路、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容、第八电容、第九电容、第十电容、第十一电容、第十二电容、第十三电容、第十四电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻和第十三电阻，所述第一集成电路的型号为ha12017，所述第一集成电路的第六端与第一电容和第一电阻组成的串联电路连接，所述第一集成电路的第六端分别通过第三电阻和第二电容接地，所述第二电阻的一端分别与第一电阻和第一电容连接，所述第二电阻的另一端接地，所述第一集成电路的第六端通过第三电容与第一集成电路的第七端连接，所述第一集成电路的第七端通过第四电阻和第四电容组成的串联电路接地，所述第五电阻与第四电阻并联，所述第一集成电路的第五端通过第十电容和第十一电容组成的串联电路与第一集成电路的第一端连接，所述第一集成电路的第一端通过第十二电阻、第十三电容和第十三电阻组成的串联电路接地，所述第一集成电路的第七端通过第六电容和第九电容组成的串联电路与第一集成电路的第一端连接，所述第五电容和第七电容分别与第六电容并联，所述第六电阻和第七电阻组成的串联电路与第五电容并联，所述第八电阻和第九电阻组成的串联电路与第九电容并联，所述第八电容与第九电容并联，所述第一集成电路的第三端通过第十一电阻与第一集成电路的第四端连接，所述第一集成电路的第四端通过第十二电容接地，所述第一集成电路的第四端外接-24v直流电压电源，所述第一集成电路的第八端通过第十四电容接地，所述第一集成电路的第八端外接24v直流电压电源。

低噪声前置放大电路中，通过第二电阻、第一电容和第四电阻组成的π形滤波电路，对输入的音频信号进行过滤，实现了输入音频信号的稳定性，进入到第一集成电路中进行放大输出，再通过第十三电阻和第十三电容组成的rc滤波电路，进一步提高了输出音频信号的稳定性，通过第一集成电路的第七端对输出的音频信号进行反馈采集，从而来进行校正控制，进一步提高了音频信号输出的稳定性和可靠性。

低噪声前置放大电路中，通过第二电阻、第一电容和第四电阻组成的π形滤波电路，通过第十三电阻和第十三电容组成的rc滤波电路，通过第一集成电路的第七端对输出的音频信号进行反馈采集，提高了音频信号输出的稳定性和可靠性。

作为优选，为了扩大拍摄视角提高视频质量，所述图像采集器件13为定焦图像采集器件。

作为优选，为了减少补光在汽车玻璃上的反射，所述补光照明灯管14为红外线补光照明灯管。

作为优选，为了提高视频文件的传输速率，所述usb接口7型号为usb2.0。

作为优选，为了减少调节电路交流信号的干扰，所述变压器t为隔离变压器。

在使用的时候，将固定吸盘10固定在汽车玻璃上，将开关4打开，带动调节电中的断路器s闭合，此时调节电路的输入端构成电流回路，照明灯管l、指示灯6和补光照明灯管14亮，此时行车记录仪开始工作，当行车记录仪的位置有碍驾驶视线时，可通过支撑杆9上的点动开关5来调节高度，点动开关5将高度信息反馈给中央处理器，中央控制器控制伺服电机15转动，带动圆齿轮17转动，从而使壳体1的高度发生改变。

由于车载设备电路信号多数为直流信号，因此在调节电路中先通过逆变器m将信号转为220v交流信号，通过变压器t将交流信号中的干扰信号隔离，之后通过镇流器n将交流信号转为直流信号，此过程用以实现直流信号的放大处理，之后通过连接线圈q产生磁力吸引伸缩弹簧k，控制镜头22下端位置，在伺服电机15转动过程中，第二电阻r2的滑动端通过与伺服电机连接，阻值也发生变化，从而改变线圈q的磁力，伸缩弹簧k改变长度保持受力平衡，镜头22下端位置发生改变角度也随之改变，通过观察屏幕2上的录像效果，若不满意拍摄角度，可通过调节壳体1上的万向调节装置3改变第三电阻r3滑动端位置，改变r3阻值，从而实现镜头角度的调节。

当需要传输行车记录仪中的数据时，可通过usb2.0与任何设备进行连接，实现数据查看、传输等功能;行车记录仪闲置时，可通过电源插接口8进行设备充电，保证以后使用;补光照明灯管14则可以对拍摄对象进行补光，即使在光线昏暗的地方也能清除地进行拍摄，提高拍摄精度。

与现有技术相比，该具有报警提示功能的多功能行车记录仪通过点动开关5与中央处理器的配合控制调节行车记录仪的升降，在升降的过程中带动第二电阻r2改变线圈q磁力控制伸缩弹簧20长度，调节镜头22角度保证拍摄角度，通过中央处理器控制屏幕2实时显示并记录行车信息，配备usb接口7实现拍摄录像的传输，通过补光照明灯管14提高拍摄亮度，保证拍摄质量，实现了行车记录仪功能的多样化，提高了行车记录仪的智能化程度。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。