本发明涉及云计算
技术领域：
：，尤其涉及一种公共交通工具刷卡计费系统、用户乘车信息收集方法及刷卡终端。
背景技术：
：现有技术中，在公交车末班车运行结束后，才将公交车上的刷卡终端取下，通过专用设备读取其中的刷卡数据，获得该刷卡终端在一天内记录的刷卡计费结果，因此不能实现实时结账，也无法获知每个用户终端的详细乘车信息。技术实现要素：本发明实施例提供一种公共交通工具刷卡计费系统、用户乘车信息收集方法及刷卡终端，用以实现在公共交通工具运行过程中实时结账和收集用户实时乘车信息。第一方面、一种公共交通工具刷卡计费系统，系统包括：刷卡终端和监控终端；其中，刷卡终端，用于读取用户终端中存储的用户信息，并对应用户信息记录用户的乘车路线信息，根据用户的乘车路线信息获得乘车计费结果，将乘车计费结果发送至网络服务器；监控终端，用于实时记录公交交通工具的位置信息和速度信息。在一种可能的实现方式中，用户信息包括用户的身份信息；乘车路线信息包括：用户的上车位置信息和用户的下车位置信息。在一种可能的实现方式中，刷卡终端，具体用于：当用户终端在第一时刻接近刷卡终端时，读取用户信息，并对应用户信息记录用户的上车位置信息；当用户终端在第二时刻接近刷卡终端时，读取用户信息，并对应用户信息记录用户的下车位置信息，第二时刻晚于第一时刻；根据用户的上车位置信息和用户的下车位置信息，获得用户的乘车距离，并根据用户的乘车距离获得乘车计费结果。在一种可能的实现方式中，该系统，还包括：网络服务器；网络服务器，还用于：接收监控终端发送的公交交通工具的位置信息和速度信息，获得行驶路线规划信息，行驶路线规划信息用于供规划新的行驶路线和优化现有的行驶路线参考使用。第二方面、一种用户乘车信息收集方法，包括：刷卡终端读取用户终端中存储的用户信息，并对应用户信息记录用户的乘车路线信息；刷卡终端根据用户的乘车路线信息获得乘车计费结果，将乘车计费结果发送至网络服务器。在一种可能的实现方式中，用户信息包括用户的身份信息；乘车路线信息包括：用户的上车位置信息和用户的下车位置信息。在一种可能的实现方式中，读取用户终端中存储的用户信息，并对应用户信息记录用户的乘车路线信息，包括：当用户终端在第一时刻接近刷卡终端时，读取用户信息，并对应用户信息记录用户的上车位置信息；当用户终端在第二时刻接近刷卡终端时，读取用户信息，并对应用户信息记录用户的下车位置信息，第二时刻晚于第一时刻；刷卡终端根据用户的乘车路线信息获得乘车计费结果，将乘车计费结果发送至网络服务器，包括：根据用户的上车位置信息和用户的下车位置信息，获得用户的乘车距离，并根据用户的乘车距离获得乘车计费结果。第三方面、一种刷卡终端，包括：感应模块，用于读取用户终端中存储的用户信息；处理模块，用于对应用户信息记录用户的乘车路线信息，根据用户的乘车路线信息获得乘车计费结果；通信模块，用于将乘车计费结果发送至网络服务器。在一种可能的实现方式中，用户信息包括用户的身份信息；乘车路线信息包括：用户的上车位置信息和用户的下车位置信息。在一种可能的实现方式中，感应模块，用于当用户终端在第一时刻接近刷卡终端时，读取用户信息；处理模块，用于对应用户信息记录用户的上车位置信息；感应模块，用于当用户终端在第二时刻接近刷卡终端时，读取用户信息；处理模块，用于对应用户信息记录用户的下车位置信息，第二时刻晚于第一时刻；处理模块，用于：根据用户的上车位置信息和用户的下车位置信息，获得用户的乘车距离，并根据用户的乘车距离获得乘车计费结果。因此，本申请实施例提供的公共交通工具刷卡计费系统，刷卡终端读取用户终端中存储的用户信息，并对应用户信息记录用户的乘车信息，根据用户的乘车路线信息获得乘车计费结果，将乘车计费结果发送至网络服务器。因此，采用本申请实施例提供的公共交通工具刷卡计费系统能够实现刷卡计费实时结账，并可获知每个用户终端的乘车信息，实现简便，成本较低。附图说明图1为本发明实施例提供的公共交通工具刷卡计费系统的结构示意图；图2为本发明实施例提供的刷卡终端实物示意图；图3为本发明实施例提供的监控终端实物示意图；图4为本发明实施例提供的用户乘车信息收集方法概述流程图；图5为本发明实施例提供的刷卡终端的结构示意图。附图标记列表：101：刷卡终端102：监控终端103：网络服务器400：读取用户终端中存储的用户信息，并对应用户信息记录用户的乘车路线信息410：根据用户的乘车路线信息获得乘车计费结果，将乘车计费结果发送至网络服务器50：感应模块51：处理模块52：通信模块具体实施方式为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下参照附图本发明实施例进一步详细说明。其中，后续描述的实施例仅仅是本发明实施例的一部分，而非全部的实施例。应理解的是，本申请中提到的公共交通工具可以为公交车，地铁或城际高铁等。为了更加清晰的描述本发明实施例的技术方案，下面结合图1，说明本申请实施例提供的公共交通工具刷卡计费系统，该系统包括：刷卡终端101和监控终端102，以及网络服务器103。刷卡终端101，用于读取用户终端中存储的用户信息，并对应用户信息记录用户的乘车路线信息，根据用户的乘车路线信息获得乘车计费结果，将乘车计费结果发送至网络服务器103；监控终端102，用于实时记录公交交通工具的位置信息和速度信息。其中，用户终端，用于存储用户的用户信息。具体的，用户终端101可以为地铁卡，公交卡，城市公交一卡通、或具有近距离无线通信技术(nearfieldcommunication，nfc)功能的手机或手环等终端设备。其中，用户信息包括用户的身份信息，例如，姓名，年龄，性别，身份证号码，手机号码，邮箱等。一般地，用户终端与刷卡终端101之间采用nfc方式进行通信，在用户终端接近时，例如，用户终端与刷卡终端之间的距离为10厘米以内时，刷卡终端101能够读取用户终端中存储的用户信息。例如，该刷卡终端可位于公交车上，如图2所示，为刷卡终端实物示意图。此外，刷卡终端101中可包括通信模块，例如gprs模块、3g模块、4g模块等，以实现将乘车计费结果发送至网络服务器103。具体的，乘车路线信息包括用户的上车位置信息和用户的下车位置信息。须知，乘车信息还可包括其他内容，上述信息仅作为举例。刷卡终端101，具体用于：当用户终端在第一时刻接近刷卡终端101时，读取用户信息，并对应用户信息记录用户的上车位置信息，当用户终端在第二时刻接近刷卡终端101时，读取用户信息，并对应用户信息记录用户的下车位置信息，第二时刻晚于第一时刻。应理解的是，在公交车上可以包括一个刷卡终端，也可以包括两个刷卡终端。但是，用户在上车时需要使用用户终端刷一次卡，用户在下车时需要使用用户终端刷一次卡，即两次刷卡，刷卡终端通过用户两次使用用户终端刷卡获得用户的上车位置信息和用户的下车位置信息。进一步地，刷卡终端101，具体用于：根据用户的上车位置信息和用户的下车位置信息，获得用户的乘车距离，并根据用户的乘车距离获得乘车计费结果。例如，用户从a车站上车，在b车站下车，a车站与b车站之间的距离为9公里，刷卡终端101根据预设的计费规则，计算出用户的乘车计费结果，假设5公里以内收费3元，5-10公里收费4元，则用户的乘车计费结果为4元。又例如，用户从a车站上车，在b车站下车，刷卡终端101通过查找预设的上下车计费表，确定从a车站上车从b车站下车对应的乘车计费结果，此时不需要计算用户的乘车距离，直接通过查表获得乘车计费结果。具体的，该监控终端102可安装于驾驶员的座位附近，如图3所示，为监控终端实物示意图，该监控终端104包括三个部分，分别为显示屏、处理器和通信接口。进一步地，网络服务器103，还用于：网络服务器103，还用于：接收监控终端102发送的公交交通工具的位置信息和速度信息，获得行驶路线规划信息，行驶路线规划信息用于供规划新的行驶路线和优化现有的行驶路线参考使用。例如，网络服务器103还可根据公共交通工具的平均速度，获知预设时间段内的路段拥堵情况。进一步地，网络服务器103可根据相同时段各个路段的拥堵情况，生成公共交通工具行驶路线规划信息，该信息可以用于预测和规划新的行驶路线，也可以用于对现有路线进行优化。综上可知，本申请实施例提供的公共交通工具刷卡计费系统，刷卡终端101读取用户终端中存储的用户信息，并对应用户信息记录用户的乘车信息，根据用户的乘车路线信息获得乘车计费结果，将乘车计费结果发送至网络服务器103。因此，采用本申请实施例提供的公共交通工具刷卡计费系统能够实现刷卡计费实时结账，并可获知每个用户终端的乘车信息，实现简便，成本较低。基于以上实施例，参阅图4所示，本发明实施例还提供了一种用户乘车信息收集方法，该方法包括：步骤400：刷卡终端读取用户终端中存储的用户信息，并对应用户信息记录用户的乘车路线信息。步骤410：刷卡终端根据用户的乘车路线信息获得乘车计费结果，将乘车计费结果发送至网络服务器。在一种可能的设计中，用户信息包括用户的身份信息；乘车路线信息包括用户的上车位置信息和下车位置信息。具体的，当用户终端在第一时刻接近刷卡终端时，刷卡终端读取用户信息，并对应用户信息记录用户的上车位置信息，当用户终端在第二时刻接近刷卡终端时，刷卡终端读取用户信息，并对应用户信息记录用户的下车位置信息，第二时刻晚于第一时刻。步骤420：刷卡终端根据用户的上车位置信息和用户的下车位置信息，获得用户的乘车距离，并根据用户的乘车距离获得乘车计费结果。具体的，刷卡终端根据用户的上车位置信息和用户的下车位置信息，获得用户的乘车距离，并根据用户的乘车距离获得乘车计费结果。基于以上实施例，参阅图5所示，一种刷卡终端，包括：感应模块50，用于读取用户终端中存储的个人信息；处理模块51，用于记录用户信息对应用户的乘车信息，根据用户的乘车路线信息获得乘车计费结果；通信模块52，用于将乘车计费结果发送至网络服务器。在一种可能的设计中，用户信息包括用户的身份信息；乘车路线信息包括用户的上车位置信息和下车位置信息。在一种可能的实现方式中，感应模块50，用于当用户终端在第一时刻接近刷卡终端时，读取用户信息；处理模块51，用于对应用户信息记录用户的上车位置信息；感应模块50，用于当用户终端在第二时刻接近刷卡终端时，读取用户信息；处理模块51，用于对应用户信息记录用户的下车位置信息，第二时刻晚于第一时刻；处理模块51，用于：根据用户的上车位置信息和用户的下车位置信息，获得用户的乘车距离，并根据用户的乘车距离获得乘车计费结果。本发明实施例还提供了一种计算机可读介质，该计算机可读介质上存储用于使一刷卡终端执行如本文所述的用户乘车信息收集方法的计算机指令。具体地，可以提供配有该计算机可读介质的系统或者装置，在该计算机可读介质上存储着实现上述实施例中任一实施例的功能的软件程序代码，且使该系统或者装置的计算机(或中央处理器(centralprocessingunit，cpu)或微处理器(microprocessorunit，mpu))读出并执行存储在存储介质中的程序代码。在这种情况下，从存储介质读取的程序代码本身可实现上述实施例中任何一项实施例的功能，因此程序代码和存储程序代码的存储介质构成了本发明实施例的一部分。用于提供程序代码的存储介质实施例包括软盘、硬盘、磁光盘、光盘(如只读光盘驱动器(compactdiscread-onlymemory，cd-rom)、可录光盘(compactdisk-recordable，cd-r)、可擦写光盘(compactdisk-rewritable，cd-rw)、数字视盘(digitalvideodisc-readonlymemory，dvd-rom)、数字多功能光盘随机存储器(digitalversatiledisc-randomaccessmemory，dvd-ram)、可重写型数字多功能光盘(digitalversatiledisc±rewritable，dvd±rw)等)、磁带、非易失性存储卡和只读存储器(read-onlymemory，rom)。可选择地，可以由通信网络从服务器计算机上下载程序代码。此外，应该清楚的是，不仅可以通过执行计算机所读出的程序代码，而且可以通过基于程序代码的指令使计算机上操作的操作系统等来完成部分或者全部的实际操作，从而实现上述实施例中任意一项实施例的功能。此外，可以理解的是，将由存储介质读出的程序代码写到插入计算机内的扩展板中所设置的存储器中或者写到与计算机相连接的扩展单元中设置的存储器中，随后基于程序代码的指令使安装在扩展板或者扩展单元上的cpu等来执行部分和全部实际操作，从而实现上述实施例中任一实施例的功能。需要说明的是，上述各流程和各系统结构图中不是所有的步骤和模块都是必须的，可以根据实际的需要忽略某些步骤或模块。各步骤的执行顺序不是固定的，可以根据需要进行调整。上述各实施例中描述的系统结构可以是物理结构，也可以是逻辑结构，即，有些模块可能由同一物理实体实现，或者，有些模块可能分由至少两个物理实体实现，或者，可以由至少两个独立设备中的某些部件共同实现。以上各实施例中，硬件单元可以通过机械方式或电气方式实现。例如，一个硬件单元可以包括永久性专用的电路或逻辑(如专门的处理器，现场可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或专用集成电路(applicationspecificintergratedcircuits，asic)等)来完成相应操作。硬件单元还可以包括可编程逻辑或电路(如通用处理器或其它可编程处理器)，可以由软件进行临时的设置以完成相应操作。具体的实现方式(机械方式、或专用的永久性电路、或者临时设置的电路)可以基于成本和时间上的考虑来确定。上文通过附图和优选实施例对本发明实施例进行了详细展示和说明，然而本发明实施例不限于这些已揭示的实施例，基与上述实施例本领域技术人员可以知晓，可以组合上述不同实施例中的代码审核手段得到本发明更多的实施例，这些实施例也在本发明实施例的保护范围之内。当前第1页12当前第1页12