实现登机的方法、终端设备及计算机可读存储介质与流程

本发明属于信息处理技术领域，尤其涉及一种实现登机的方法、终端设备及计算机可读存储介质。

背景技术：

随着人们的生活水平越来越高，人们外出旅游的机会也越来越多。当人们进行长途旅游时，更愿意选择快捷舒适的飞机。

机场大厅随处可见自助服务的登机牌办理终端，然而旅客登机则需要工作人员对登机牌进行核对，例如，旅客在办理值机并换取登机牌后，通过安检，再到达候机厅等待登机，登机时由工作人员对登机牌的信息录入服务器进行验证，再根据验证结果对旅客进行放行，因此，现有的登机方式存在自动化程度较低的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明实施例提供了一种实现登机的方法、终端设备及计算机可读存储介质，以解决现有的登机方式自动化程度较低的问题。

本发明实施例的第一方面提供了一种实现登机的方法，包括：

获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息；

若监测到所述监控区域内有旅客，则捕获所述旅客经过所述监控区域时的人脸图像数据，并读取所述旅客的手持登机牌的登机牌信息；

若所述登机牌信息与所述航班信息匹配，则将所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较；

若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将所述旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域；

若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据不一致，则发出告警提示。

本发明实施例的第二方面提供了一种实现登机的装置，包括用于执行第一方面所述方法的单元。

本发明实施例的第三方面提供了一种终端设备，包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面所述方法的步骤。

本发明实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方案所述方法的步骤。

本发明实施例通过在监测到监控区域内有旅客时，捕获旅客经过监控区域时的人脸图像数据，并读取旅客的手持登机牌的登机牌信息，当登机牌信息与航班信息匹配时，将人脸图像数据与旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较，如果脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域，否则，发出告警提示，使在保证登机安全性的同时，实现了旅客自助登机，提高了登机过程的自动化程度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种实现登机的方法的实现流程示意图；

图2是本发明另一实施例提供的一种实现登机的方法的实现流程示意图；

图3是本发明实施例提供的一种实现登机的装置的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的终端设备的示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。

为了说明本发明所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

参见图1，是本发明实施例提供一种实现登机的方法的实现流程图，如图1所示实现登机的方法可包括：

s110：获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

在步骤s110中，监控区域可以为登机口处的道闸通往廊桥一侧的区域。

需要说明的是，获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息，可以是在飞机起飞前，由登机口对应的办理登机手续的终端从服务器中获取与对应的登机口当前登机航班的航班信息。

可以理解的是，航班信息包括：航班编号、航班起飞时间、航班预计降落时间、航班起点、经停点以及到达点。

至于何时获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息，可以包含但不仅限于以下两种场景。

场景1：当接收到服务器发送的办理登机的指令时，获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

例如，在不考虑航空管制或者天气原因的条件下，机场航班起降控制中心通过服务器向登机口处的终端设备发送办理登机的指令时。当办理登机的终端设备接收到服务器发送的办理登机的指令时，获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

场景2：若当前时间为预设登机信息获取时间，则获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

例如，在航班起飞条件符合飞机起飞标准的情况下，如果当前时间为预设登机信息获取时间，则获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

可以理解的是，在实际应用中，不同的登机口的当前登机航班的航班信息也不同，在同一时间里，不同登机口对应的办理登机手续的终端，分别从服务器中获取与其对应的登机口当前登机航班的航班信息。

s120：若监测到所述监控区域内有旅客，则捕获所述旅客经过所述监控区域时的人脸图像数据，并读取所述旅客的手持登机牌的登机牌信息。

在步骤s120中，人脸图像数据可以是在检测到监控区域内有旅客时，通过捕获监控区域内包含有人脸的照片得到，或者是从包含有人脸的视频文件中截取至少一帧图像得到。

例如，在对监控区域内是否有旅客进行监测的时段内，通过调用拍摄监控区域的摄像头对监控区域进行录影，进而获取到人脸图像，通过对人脸图像进行数据分析，进而得到人脸图像数据。

可以理解的是，人脸图像数据具体可以包括：特征点的灰度值、特征点的三基色rgb值或者特征点的区域大小占人脸图像的比例值。

读取旅客的手持登机牌的登机牌信息，可以是在将登机牌对准扫码区域时，通过扫描登机牌上的条形码或者二维码的方式读取，或者是通过电子标签收发射频信息的方式读取。

在本实施例中，登机牌信息可以包括：旅客姓名、登机口信息、航班编号、航班起飞时间、航班预计降落时间、航班起点、经停点以及到达点。

需要说明的是，监测监控区域内是否有旅客，可以通过设置传感器对监控区域进行实时或周期监测。具体还可以是通过预先设置登机时段，在该登机时段内，通过调用预先设置好的传感器对监控区域进行实时或周期监测，进而确定监控区域内是否有旅客。

作为一种可能实现的方式，可以包括与步骤s120并列的，用于提示预设信息步骤：若在单个识别周期内未捕获到登机牌信息或人脸图像数据，则提示预设信息。

可以理解的是，预设信息用于提示还未识别到的信息为登机牌信息或人脸图像数据，还可以用于提示未识别到登机牌信息或人脸图像数据的原因。也即，若在单个识别周期内未捕获到人脸图像数据，则提示旅客摘除遮挡面部的物品。或者，若在单个识别周期内未捕获到登机牌信息，则提示旅客将登机牌具有条码信息的一面置于扫码区域进行扫码。

例如，当旅客的面部被遮挡时，无法捕获人脸图像数据，则提示未捕获人脸图像数据，并提示旅客将口罩、帽子或者墨镜摘除。

再例如，当旅客登机牌因折叠，无法识别到登机牌信息，则提示未识别到登机牌信息，并提示旅客将登机牌整理平整。

可以理解的是，当执行了步骤s120后，便不再执行上述用于提示预设信息步骤。

s130：若所述登机牌信息与所述航班信息匹配，则将所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较。

在步骤s130中，航班信息用于反映通过登机口进行登机的航班。

需要说明的是，单个登机口在一个航班日内被使用多次，即单个登机口在不同时段内所对应的登机航班信息均不相同，通过确定登机牌信息与当前登机的航班信息是否一致，能够确定当前登机口是否为旅客对应的登机口。

在本实施例中，确定登机牌信息与航班信息是否匹配，具体可以是通过判断登机牌信息中的所有内容是否与航班信息的内容一致。以登机牌信息包括旅客姓名、航班起飞时间、航班编号、航班起飞时间以及航班登机口信息为例，当登机牌信息中的航班起飞时间、航班编号、航班起飞时间以及航班登机口信息与航班信息均相同时，如果通过查找目标数据库获取到登机牌信息中的旅客姓名，则最终确定登机牌信息与航班信息匹配。

在确定登机牌信息与当前登机航班信息一致的情况下，再根据人脸图像数据确定旅客是否为当前登机航班的旅客，可以在旅客走错登机口时，避免对该旅客进行人脸识别，节约了执行流程，提高了人脸识别的合理化程度。

例如，当前登机航班的航班信息为第一时段，由a地区飞往b地区，登机牌信息为第一时段，由a地区飞往b地区，则若登机牌信息与航班信息匹配，将人脸图像数据与旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较。

再例如，当前登机航班的航班信息为第一时段，由a地区飞往b地区，登机牌信息为第一时段，由a地区飞往c地区，则登机牌信息与航班信息不匹配，不做任何操作。

置于何时确定登机牌信息是否与当前登机航班信息一致，可以包括但不仅限于以下两种实现场景。

场景1：若检测到用于允许旅客进行排队登机的指令，则确定登机牌信息是否与当前登机航班的航班信息一致。

场景2：若当前时段为当前登机航班的预设登机时段，则确定登机牌信息是否与当前登机航班的航班信息一致。

s140：若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将所述旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域。

在步骤s140中，判断人脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据是否相一致，可以通过分别获取两个人脸图像数据中对应的特征点数据进行比较。

在实际登机过程中，旅客值机后将会得到一张登机牌，旅客凭借该登机牌以及身份证进行安检时，机场的安检人员将对旅客的登机牌、身份证以及旅客进行信息核实，必要时还对旅客进行排险检查。在旅客安检过程中，通过获取并存储旅客人脸图像数据，并将该人脸图像数据存储至与航班信息对应的目标数据库中，进而确定了登机牌信息、身份证信息以及旅客人脸图像数据之间的对应关系，使得在登机过程中可以直接从目标数据库中获取到与航班信息对应的目标旅客的人脸图像数据，并将其与实时采集到的人脸图像信息数据进行比较，进而确定是否允许旅客通过登机口进入廊桥进行登机。

当人脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致时，则确定当前监控区域内的旅客为当前登机航班的旅客，且该旅客为登机牌所对应的旅客本人，允许该旅客登机，即开启道闸对旅客进行放行。

需要说明的是，为了能够避免不法分子通过伪造登机牌以及化妆等手段冒充登机旅客，在人脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，且允许旅客登机的过程中，将旅客的登机状态修改为已登机，可以在下次检测到与已登机的旅客相同的登机牌信息和/或相同的人脸图像信息时，发出告警提示。

可以理解的是，提示下一旅客进入监控区域，可以通过语音提示或者通过指示灯进行提示。

例如，在前一旅客位于监控区域时，在下一旅客的视线内显示红灯，即提示下一旅客等待。在前一旅客登机后，在下一旅客的视线内显示绿灯，即提示下一旅客进入监控区域。

s150：若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据不一致，则发出告警提示。

在步骤s150中，告警提示用于反映相应的登机口出现旅客信息异常的现象，其中，告警提示的内容包括：旅客信息异常的登机口信息、出现信息异常的航班信息和/或出现信息异常的旅客信息。

可以理解的是，为了避免在登机时出现实际登机的旅客与过安检时的旅客不是同一旅客的现象，在人脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据不一致时，发出告警提示，使机场的安保人员能够快速介入，进而提高了登机的安全系数。

以上可以看出，本实施例提供的一种实现登机的方法，通过在监测到监控区域内有旅客时，捕获旅客经过监控区域时的人脸图像数据，并读取旅客的手持登机牌的登机牌信息，当登机牌信息与航班信息匹配时，将人脸图像数据与旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较，如果脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域，否则，发出告警提示，使在保证登机安全性的同时，实现了旅客自助登机，提高了登机过程的自动化程度。

参见图2，图2是本发明另一实施例提供一种实现登机的方法的示意流程图。如图2所示，本发明另一实施例提供的实现登机的方法可包括：

s210：获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

在步骤s210中，监控区域可以为登机口处的道闸通往廊桥一侧的区域。

需要说明的是，获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息，可以是在飞机起飞前，由登机口对应的办理登机手续的终端从服务器中获取与对应的登机口当前登机航班的航班信息。

可以理解的是，航班信息包括：航班编号、航班起飞时间、航班预计降落时间、航班起点、经停点以及到达点。

进一步的，作为本实施例一种可能实现的方式，步骤s210具体包括：若接收到用于触发办理登机的指令，则获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

在不考虑航空管制或者天气原因的条件下，机场航班起降控制中心通过服务器向登机口处的终端设备发送办理登机的指令后，当办理登机的终端设备接收到服务器发送的办理登机的指令时，获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

进一步的，作为本实施例另一种可能实现的方式，步骤s210具体包括：若当前时间为预设登机信息获取时间，则获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

例如，在起飞条件符合飞机起飞标准的情况下，如果当前时间为预设登机信息获取时间，则获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

可以理解的是，在实际应用中，不同的登机口的当前登机航班的航班信息也不同，在同一时间里，不同登机口对应的办理登机手续的终端，分别从服务器中获取与其对应的登机口当前登机航班的航班信息。

s220：若监测到所述监控区域内有旅客，捕获所述旅客经过所述监控区域时的人脸图像数据，并读取所述旅客的手持登机牌的登机牌信息。

在步骤s220中，人脸图像数据可以是在检测到监控区域内有旅客时，通过捕获监控区域内包含有人脸的照片得到，或者是从包含有人脸的视频文件中截取至少一帧图像得到。

可以理解的是，人脸图像数据具体可以包括：特征点的灰度值、特征点的三基色rgb值或者特征点的区域大小占人脸图像的比例值。

读取旅客的手持登机牌的登机牌信息，可以是将登机牌对准扫码区域时，通过扫描登机牌上的条形码或者二维码的方式读取，或者是通过电子标签收发射频信息的方式读取。

在本实施例中，登机牌信息可以包括：旅客姓名、登机口信息、航班编号、航班起飞时间、航班预计降落时间、航班起点、经停点以及到达点。

进一步的，作为本实施例一种可能实现的方式，步骤s220具体包括：获取所述监控区域对应的红外热像图；根据所述红外热像图判断所述监控区域内是否有旅客；若所述监控区域内有旅客，则调用摄像头捕获所述人脸图像数据，并调用扫码装置读取所述登机牌信息。

需要说明的是，红外热像图用于描述监控区域内的热像分布。通过获取监控区域对应的红外热像图，能够从该红外热像图中确定是否包含了与人体体温对应颜色的形状，如果从红外热像图中确定有与人体温度对应的颜色区域，则判断该区域是否形成一个人脸的外轮廓，进而确定监控区域内是否有旅客。

可以理解的是，监控区域可以是登机口中道闸前设有视频监控设备、红外图像获取设备的区域。

s230：若所述登机牌信息与所述航班信息匹配，则将所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较。

在步骤s230中，登机牌信息包括旅客信息和目标航班信息。航班信息用于反映通过登机口进行登机的航班。

需要说明的是，单个登机口在一个航班日内可以被使用多次，即单个登机口在不同时段内所对应的登机航班信息均不相同，通过确定登机牌信息与当前登机的航班信息是否一致，能够确定当前登机口是否为旅客对应的登机口。

作为本实施例一种可能实现的方式，步骤s230具体包括：若所述目标航班信息与所述航班信息匹配，则根据所述目标航班信息确定目标数据库，所述目标数据库中存储有所述目标航班信息对应的旅客在安检时，被采集到的人脸图像数据；从目标数据库中查找与所述旅客信息对应的所述目标人脸图像数据；将所述人脸图像数据与所述目标人脸图像数据进行比较。

在本实施例中，从目标数据库中查找与所述旅客信息对应的所述目标人脸图像数据时，还可以根据预设刷新周期对目标数据库进行刷新，且当检测到当前登机航班已经停止办理值机手续，则停止根据预设刷新周期对目标数据库进行刷新。即，根据预设刷新周期对目标数据库进行刷新，并从所述目标数据库中查找与所述旅客信息对应的所述目标人脸图像数据，将所述人脸图像数据与所述目标人脸图像数据进行比较；若检测到当前登机航班已经停止办理值机手续，则停止根据预设刷新周期对目标数据库进行刷新。其中，值机手续包括旅客换取登机牌和/或办理行李托运，若检测到当前登机航班停止办理值机手续，则表示不再向当前登机航班对应的目标数据库中录入领取的登机牌信息、旅客信息或者人脸图像数据等。

可以理解的是，根据预设刷新周期对目标数据库进行刷新，能够保证旅客值机的所有信息均录入目标数据库中。在当前登机航班停止办理值机手续时，停止根据预设刷新周期对目标数据库进行刷新，能够保证目标数据库中的内容不被恶意篡改，提高了航班飞行的安全性。

需要说明的是，在本实施例中，当执行了步骤s220之后，再执行步骤s230。

作为本实施例一种可能实现的方式，还包括与步骤s230并列的步骤s231，在步骤s231之后还包括步骤s232和步骤s233。

步骤s231：若所述登机牌信息与所述航班信息不匹配，则获取与所述人脸图像数据对应的目标航班信息。

在步骤s231中，获取与所述人脸图像数据对应的目标航班信息具体可以包括：根据所述登机牌信息确定第一数据库；若能从所述第一数据库中查找到与所述人脸图像数据对应的目标人脸图像数据，则将所述第一数据库对应的航班信息识别为目标航班信息。

需要说明的是，第一数据库与航班信息一一对应，根据登机牌信息可以得到旅客对应的航班信息，进而能够确定相应的第一数据库，如果能从数据库中查找到与人脸图像数据相同的目标人脸图像数据，就能够确定该旅客为该航班信息对应的航班旅客，进而确定目标航班信息。

可以理解的是，步骤s231与步骤s230为并列关系，当执行了步骤s230后便不再执行步骤s231，当执行了步骤s231后便不再执行步骤s230，值到下一位旅客进入监控区域。

步骤s232：根据所述目标航班信息中的目标登机口，生成由所述监控区域对应的登机口至所述目标登机口的路线信息。

在步骤s232中，目标登机口为所述旅客手持登机牌的航班信息所对应的登机口。

当登机牌信息与所述航班信息不匹配时，旅客无法根据手持的登机牌通过登机口进行当前航班的登机，但此时用于旅客自助办理登机的终端已经采集到该旅客的登机牌信息和人脸图像数据，因此，能够根据登机牌信息确定该旅客的航班信息，进而能够从该航班信息对应的第一数据库中查找与该旅客人脸图像数据对应的目标人脸图像数据，进而确定该旅客的登机口位置，并引导旅客前往手持登机牌对应的登机口进行登机。

在本实施例中，如果登机牌信息与航班信息不匹配，根据登机牌信息以及采集到的人脸图像数据，确定旅客的目标登机口，并引导旅客如何前往目标登机口，可以在旅客走错登机口时为旅客提供如何到达真确登机口的方案，不仅能够避免旅客上错飞机，为旅客节省时间，更提高了航班载客的安全性。

s240：若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将所述旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域。

在步骤s240中，人脸图像数据用于描述人脸图像中特征点的图像属性或图像参数信息。特征点可以包括：眼镜区域、鼻子区域、嘴唇区域、额头区域以及脸颊区域等。人脸图像数据具体可以包括：特征点的灰度值、特征点的三基色rgb值或者特征点的区域大小占人脸图像的比例值。

作为本实施例一种可能实现的方式，步骤s240具体包括：随机获取所述人脸图像数据的第一特征点信息；根据所述第一特征点信息获取所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据对应的第二特征点信息；若所述第一特征点信息与所述第二特征点信息相一致，则在所述目标数据库中将所述旅客的登机状态修改为已登机；提示下一旅客进入所述监控区域。

在本实施例中，第一特征点信息与第二特征点信息中的第一和第二用于区分特征点信息来自不同的人脸图像数据中。随机获取所述人脸图像数据的第一特征点信息，该第一特征点信息可以包括人脸图像中一个特征点、两个特征点或者多个特征点的图像属性或图像参数信息。

需要说明的是，第一特征点信息与第二特征点信息为人脸图像数据中，位置相同的特征点的图像属性或图像参数信息，即第一特征点信息与第二特征点信息均可以包括各自对应的人脸图像区域的灰度值、三基色rgb值或者特征点的占人脸图像的比例值。

例如，第一特征点信息为人脸图像中的眼睛位置的灰度值，第二特征点信息为所述旅客在安检时被采集的人脸图像中的眼睛位置的灰度值。

再例如，第一特征点信息为人脸图像中的嘴唇位置的三基色rgb平均值，第二特征点信息为所述旅客在安检时被采集的人脸图像中的嘴唇位置的三基色rgb平均值。

可以理解的是，第一特征点信息与第二特征点信息相一致，则在所述目标数据库中将所述旅客的登机状态修改为已登机；提示下一旅客进入所述监控区域，能够避免不法分子通过伪造登机牌以及化妆等手段冒充登机旅客，在人脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，且允许旅客登机的过程中，将旅客的登机状态修改为已登机，可以在下次检测到与已登机的旅客相同的登机牌信息和/或相同的人脸图像信息时，发出告警提示。

s250：若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据不一致，则发出告警提示。

可以理解的是，步骤s250的具体实现方案与上述实施例中的步骤s150的内容一致，具体请参阅与图1对应实施例中的步骤s150的内容。

作为本实施例一种可能实现的方式，还可以包括与步骤s250并列的步骤s260。

s260：所述若所述登机牌信息与所述航班信息匹配，且检测到所述目标数据库中所述旅客的登机状态为已登机，则发出告警提示。

在步骤s260中，登机状态用于描述旅客是否通过登机口上了飞机。

需要说明的是，如果在登机牌信息与航班信息匹配的条件下，还检测到目标数据库中旅客的登机状态为已登机，则可以确定登机牌信息所对应的至少两张登机牌中存在伪造的登机牌，即监控区域内的登机牌，或者已经登机的旅客的手持登机牌均有可能是伪造的登机牌。

可以理解的是，在本实施例中，执行了步骤s250之后便不再执行步骤s260，当执行了步骤s260之后，便不再执行步骤s250。

在本发明的其他实施例中，为了便于旅客能够更快地在登机时找到自己的位置，当允许旅客登机后，还可以根据登机牌信息在旅客对应的位置上的屏幕中显示旅客的人脸图像。

以上可以看出，本实施例提供的一种实现登机的方法，通过在监测到监控区域内有旅客时，捕获旅客经过监控区域时的人脸图像数据，并读取旅客的手持登机牌的登机牌信息，当登机牌信息与航班信息匹配时，将人脸图像数据与旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较，如果脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域，否则，发出告警提示，使在保证登机安全性的同时，实现了旅客自助登机，提高了登机过程的自动化程度。

通过在人脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据不一致时，或者检测在目标数据库中旅客的登机信息为已登机时发出告警提示，能够及时的发现登机过程中出现的安全隐患。

参见图3，图3是本发明实施例提供的一种实现登机的装置的示意性框图。本实施例的一种实现登机的装置300包括：第一获取单元310、信息采集单元320、比较单元330、状态修改单元340以及告警单元350。具体地：

第一获取单元310，用于获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

例如，第一获取单元310获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

信息采集单元320，用于若监测到所述监控区域内有旅客，捕获所述旅客经过所述监控区域时的人脸图像数据，并读取所述旅客的手持登机牌的登机牌信息。

例如，信息采集单元320若监测到所述监控区域内有旅客，捕获所述旅客经过所述监控区域时的人脸图像数据，并读取所述旅客的手持登机牌的登机牌信息。

进一步地，信息采集单元320具体用于，获取所述监控区域对应的红外热像图；根据所述红外热像图判断所述监控区域内是否有旅客；若所述监控区域内有旅客，则调用摄像头捕获所述人脸图像数据，并调用扫码装置读取所述登机牌信息。

例如，信息采集单元320获取所述监控区域对应的红外热像图；根据所述红外热像图判断所述监控区域内是否有旅客；若所述监控区域内有旅客，则调用摄像头捕获所述人脸图像数据，并调用扫码装置读取所述登机牌信息。

比较单元330，用于若所述登机牌信息与所述航班信息匹配，则将所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较。

例如，比较单元330若所述登机牌信息与所述航班信息匹配，则将所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较。

进一步地，比较单元330具体用于，若所述目标航班信息与所述航班信息匹配，则根据所述目标航班信息确定目标数据库；从目标数据库中查找与所述旅客信息对应的所述目标人脸图像数据；将所述人脸图像数据与所述目标人脸图像数据进行比较。

例如，比较单元330若所述目标航班信息与所述航班信息匹配，则根据所述目标航班信息确定目标数据库；从目标数据库中查找与所述旅客信息对应的所述目标人脸图像数据；将所述人脸图像数据与所述目标人脸图像数据进行比较。

可选地，实现登机的装置300还包括：第二获取单元331、信息生成单元332以及信息发布单元333。

第二获取单元331，用于若所述登机牌信息与所述航班信息不匹配，则获取与所述人脸图像数据对应的目标航班信息。

例如，第二获取单元331若所述登机牌信息与所述航班信息不匹配，则获取与所述人脸图像数据对应的目标航班信息。

信息生成单元332，用于根据所述目标航班信息中的目标登机口，生成由所述监控区域对应的登机口至所述目标登机口的路线信息。

例如，信息生成单元332根据所述目标航班信息中的目标登机口，生成由所述监控区域对应的登机口至所述目标登机口的路线信息。

信息发布单元333，用于向所述旅客发布所述路线信息。

例如，信息发布单元333向所述旅客发布所述路线信息。

状态修改单元340，用于若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将所述旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域。

例如，状态修改单元340若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将所述旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域。

进一步地，状态修改单元340具体用于，随机获取所述人脸图像数据的第一特征点信息；根据所述第一特征点信息获取所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据对应的第二特征点信息；若所述第一特征点信息与所述第二特征点信息相一致，则在所述目标数据库中将所述旅客的登机状态修改为已登机；提示下一旅客进入所述监控区域。

例如，状态修改单元340随机获取所述人脸图像数据的第一特征点信息；根据所述第一特征点信息获取所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据对应的第二特征点信息；若所述第一特征点信息与所述第二特征点信息相一致，则在所述目标数据库中将所述旅客的登机状态修改为已登机；提示下一旅客进入所述监控区域。

第一告警单元350，用于若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据不一致，则发出告警提示。

例如，第一告警单元350，用于若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据不一致，则发出告警提示。

第二告警单元360，用于所述若所述登机牌信息与所述航班信息匹配，且检测到所述目标数据库中所述旅客的登机状态为已登机，则发出告警提示。

例如，第二告警单元360所述若所述登机牌信息与所述航班信息匹配，且检测到所述目标数据库中所述旅客的登机状态为已登机，则发出告警提示。

在本发明的其他实施例中，为了便于旅客能够更快地在登机时找到自己的位置，还可以包括：显示单元，用于根据登机牌信息在旅客对应的位置上的屏幕中显示旅客的人脸图像。

以上可以看出，本实施例提供的一种实现登机的装置，通过在监测到监控区域内有旅客时，捕获旅客经过监控区域时的人脸图像数据，并读取旅客的手持登机牌的登机牌信息，当登机牌信息与航班信息匹配时，将人脸图像数据与旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较，如果脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域，否则，发出告警提示，使在保证登机安全性的同时，实现了旅客自助登机，提高了登机过程的自动化程度。

通过在人脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据不一致时，或者检测在目标数据库中旅客的登机信息为已登机时发出告警提示，能够及时的发现登机过程中出现的安全隐患。

参见图4，是本发明另一实施例提供的一种终端示意框图。如图所示的本实施例中的终端可以包括：一个或多个处理器401；一个或多个输入设备402，一个或多个输出设备403和存储器404。上述处理器401、输入设备402、输出设备403和存储器404通过总线405连接。存储器402用于存储，计算机程序包括指令，处理器401通过调用存储器402存储的计算机程序执行如下操作：

处理器401用于：获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息。

处理器401用于：若监测到所述监控区域内有旅客，捕获所述旅客经过所述监控区域时的人脸图像数据，并读取所述旅客的手持登机牌的登机牌信息。

处理器401用于：若所述登机牌信息与所述航班信息匹配，则将所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较。

处理器401用于：若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将所述旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域。

处理器401用于：若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据不一致，则发出告警提示。

处理器401还用于：所述若所述登机牌信息与所述航班信息匹配，且检测到所述目标数据库中所述旅客的登机状态为已登机，则发出告警提示。

处理器401还用于：若所述登机牌信息与所述航班信息不匹配，则获取与所述人脸图像数据对应的目标航班信息。

处理器401还用于：根据所述目标航班信息中的目标登机口，生成由所述监控区域对应的登机口至所述目标登机口的路线信息。

处理器401还用于：向所述旅客发布所述路线信息。

处理器401具体用于：获取所述监控区域对应的红外热像图；根据所述红外热像图判断所述监控区域内是否有旅客；若所述监控区域内有旅客，则调用摄像头捕获所述人脸图像数据，并调用扫码装置读取所述登机牌信息。

处理器401具体用于：若所述目标航班信息与所述航班信息匹配，则根据所述目标航班信息确定目标数据库；从目标数据库中查找与所述旅客信息对应的所述目标人脸图像数据；将所述人脸图像数据与所述目标人脸图像数据进行比较。

处理器401具体用于：随机获取所述人脸图像数据的第一特征点信息；根据所述第一特征点信息获取所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据对应的第二特征点信息；若所述第一特征点信息与所述第二特征点信息相一致，则在所述目标数据库中将所述旅客的登机状态修改为已登机；提示下一旅客进入所述监控区域。

处理器401还用于：根据登机牌信息在旅客对应的位置上的屏幕中显示旅客的人脸图像。

应当理解，在本发明实施例中，所称处理器501可以是中央处理单元(centralprocessingunit，cpu)，该处理器还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digitalsignalprocessor，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

输入设备402可以包括触控板、指纹采传感器(用于采集用户的指纹信息和指纹的方向信息)、麦克风等，输出设备403可以包括显示器(lcd等)、扬声器等。

该存储器404可以包括只读存储器和随机存取存储器，并向处理器401提供指令和数据。存储器404的一部分还可以包括非易失性随机存取存储器。例如，存储器404还可以存储设备类型的信息。

具体实现中，本发明实施例中所描述的处理器401、输入设备402、输出设备403可执行本发明实施例提供的一种实现登机的方法的第一实施例和第二实施例中所描述的实现方式，也可执行本发明实施例所描述的设备的实现方式，在此不再赘述。

在本发明的另一实施例中提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现：

获取监控区域对应的登机口当前登机航班的航班信息；

若监测到所述监控区域内有旅客，则捕获所述旅客经过所述监控区域时的人脸图像数据，并读取所述旅客的手持登机牌的登机牌信息；

若所述登机牌信息与所述航班信息匹配，则将所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较；

若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将所述旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域；

若所述人脸图像数据与所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据不一致，则发出告警提示。

所述计算机程序被处理器执行时还实现：

获取所述监控区域对应的红外热像图；

根据所述红外热像图判断所述监控区域内是否有旅客；

若所述监控区域内有旅客，则调用摄像头捕获所述人脸图像数据，并调用扫码装置读取所述登机牌信息。

所述计算机程序被处理器执行时还实现：

若所述目标航班信息与所述航班信息匹配，则根据所述目标航班信息确定目标数据库；

从目标数据库中查找与所述旅客信息对应的所述目标人脸图像数据；

将所述人脸图像数据与所述目标人脸图像数据进行比较。

所述计算机程序被处理器执行时还实现：

随机获取所述人脸图像数据的第一特征点信息；

根据所述第一特征点信息获取所述旅客在安检时被采集的人脸图像数据对应的第二特征点信息；

若所述第一特征点信息与所述第二特征点信息相一致，则在所述目标数据库中将所述旅客的登机状态修改为已登机；

提示下一旅客进入所述监控区域。

若所述登机牌信息与所述航班信息不匹配，则获取与所述人脸图像数据对应的目标航班信息；

提示所述旅客如何前往目标登机口，所述目标登机口与所述目标航班信息对应。

所述计算机程序被处理器执行时还实现：根据登机牌信息在旅客对应的位置上的屏幕中显示旅客的人脸图像。

以上可以看出，在本实施例中通过在监测到监控区域内有旅客时，捕获旅客经过监控区域时的人脸图像数据，并读取旅客的手持登机牌的登机牌信息，当登机牌信息与航班信息匹配时，将人脸图像数据与旅客在安检时被采集的目标人脸图像数据相比较，如果脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据相一致，则将旅客的登机状态修改为已登机，并提示下一旅客进入所述监控区域，否则，发出告警提示，使在保证登机安全性的同时，实现了旅客自助登机，提高了登机过程的自动化程度。

通过在人脸图像数据与旅客在安检时被采集的人脸图像数据不一致时，或者检测在目标数据库中旅客的登机信息为已登机时发出告警提示，能够及时的发现登机过程中出现的安全隐患。

所述计算机可读存储介质可以是前述任一实施例所述的设备的内部存储单元，例如计算机的硬盘或内存。所述计算机可读存储介质也可以是所述设备的外部存储设备，例如所述设备上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smartmediacard,smc)，安全数字(securedigital,sd)卡，闪存卡(flashcard)等。进一步地，所述计算机可读存储介质还可以既包括所述设备的内部存储单元也包括外部存储设备。所述计算机可读存储介质用于存储所述计算机程序以及所述设备所需的其他程序和数据。所述计算机可读存储介质还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的设备和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通信连接，也可以是电的，机械的或其它的形式连接。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。