应用于户外、建筑物内之停车场的管理方法及其设备与流程

本发明一种应用于户外、建筑物内之停车场的管理方法及其设备，详指应用于停车管理系统领域之技术。

背景技术：

在这有限大小的土地上，交通是最令人头疼的一环，尤其是在停车、找寻车位上更令人耗费所有的心神，有的时候必须非常早起、转好多圈才有办法找寻到停车位，但并非可以确实寻到，此种状况最常出现在特定时间，尤其是在假日的时候，百货公司、风景区、餐厅等，不管是室内的停车场或是户外的公(私)有停车场都是一位难求，连带的驾驶者必须耗费更多的时间与精力找寻车位；另外，负责管理停车场的管理员也会忙的心力交瘁，虽然现今的停车场多数以计算机搭配人力的方式记录车辆的控管，但是此方式难免会有漏洞的时候，导致计算停车费上发生错误，甚至发生车辆脱逃的违法情事，最后产生无谓的浪费及成本上的消耗。可见，一般户外停车场、建筑物内的停车管理必须在有效的控管好杜绝上述之问题。

根据上述之说明，一般户外停车场及建筑物内的停车场还具有一问题，那就是寻找车辆，也就是说一般偌大的停车场要找寻自身所停放之车辆的位置必须耗费些许的时间，常见的方式不外乎是在车格的地面标注有编号，又或者是以建筑物的各梁柱为区域划分，但是此方式仰赖的是驾驶者的记忆能力，如果一时忘记所停放之区域或编号时，就会大海捞针般的找寻，甚至必须通过监控器的记录才得以找到所停放的位置、区域，如此一来即耗费了不少时间、体力，甚至还必须劳烦他人协助帮忙。故，根据上述对于现今一般停车场与建筑物内的停车场之缺失下，该领域的相关业者必须重新思考该如何改善才可以杜绝上述之问题。

技术实现要素：

本发明主要目的在于提供户外停车场、建筑物的停车场具有最佳的车辆管控方式，准确且方便的记录车辆的停车时间、金额外；更提供驾驶者以最省事的方式进行停车费的缴纳，以及车辆找寻等相关功能，其改善现今常见的户外停车场、建筑物内之停车场于前述所说的缺失及问题。

为此，本发明人极力达成前述之目的与功效，首先本发明具有一种应用于户外、建筑物内之停车场的管理设备，其包括:多个传感组件，其分别设置于停车场内之各停车格，各传感组件包含一壳体、一主控晶版及一遮断器，各壳体局部外露于停车格的地面局部埋设于地面下，而各壳体内部形成一容置室容纳主控晶版、遮断器，而该遮断器电性连结于主控晶版，又该主控晶版内建一传输单元、一控制单元、一记录单元及一支付单元，该控制单元于汽车停至停车格内且遮蔽遮断器后启动记录单元进行时间记录，而该记录单元所记录之总时间传送至支付单元进行金额换算，又该支付单元的启动会同步传送总时间与总金额的数据至传输单元；及一行动装置，其内建有一软件总成无线链接所停放之停车格的传感组件，该软件总成包含一接收单元、一设定输入单元、一付费单元及一定位单元，该设定输入单元记录汽车的车牌号码及行动装置之通讯号码，该接收单元无线链接传输单元并接收所传送之数据，进一步同时回传设定输入单元所记录的车牌号码进行匹配、辨识，该传输单元接收车牌号码后传至控制单元，该控制单元传送车牌号码至记录单元进行标注，而该行动装置之通讯号码则传送至该付费单元进行金额扣款绑定操作，而该定位单元则根据接收单元所接收的传输单元位置锁定主控晶版的位置，又该付费单元根据接收单元所接收的信息进行因特网在线扣款；其中，通过汽车停放于停车格时遮蔽了遮断器的讯号，此时则该控制单元启动记录单元进行时间记录，并将所记录之时间信息传送至支付单元进行金额换算，而驾驶者可利用行动装置内建的软件总成查看汽车停放的时间与金额，以及以定位单元搜寻汽车所在之位置，借此达到有效的车辆管理以及便于驾驶者进行找寻与付费之目标。

根据上述所描述的管理设备之主要技术下，更进一步的，另设有一云端服务器无线链接行动装置、各传感组件的主控晶版，各传感组件的主控晶版于遮断器尚未受到汽车的遮断时，各主控晶版则以传输讯息发送信息至云端服务器，并同时记录各主控晶版的运作状况；另外，该行动装置的软件总成进一步包含一地图单元，该地图单元与云端服务器无线链接，该地图单元接收云端服务器之数据并显示尚未遮蔽之遮断器的位置。

根据上述所描述的管理设备之主要技术下，更进一步的，该传感组件之主控晶版进一步内建有一坐标及一序号码，该坐标与地图单元所标记之停车格的坐标位置相互匹配，进一步内建于主控晶版，而该序号码则是标记主控晶版的身分认证，该传输单元传送停车格的坐标以及序号码至行动装置并与车牌号码进行匹配、辨识。

根据上述所描述的管理设备之主要技术下，更进一步的，该行动装置的软件总成进一步内建一警示提醒单元，而各主控晶版进一步内建一震动侦测单元，又汽车停放于停车格内遭受外力撞击产生震动时，相对应之主控晶版的震动侦测单元于遮断器遮断后常态进行侦测，并侦测到震动后产生一警示讯息至传输单元，该传输单元则通过云端服务器传送警示讯息至行动装置的接收单元，该接收单元进而将警示讯息传送至警示题提醒单元内进行警示告知。

根据上述所描述的管理设备之主要技术下，更进一步的，该行动装置的软件总成进一步内建一示警提醒单元，该示警提醒单元可于汽车离开停车格并解除遮蔽传感组件时进一步产生一示警讯号，该示警讯号于传输单元传送停车金额、时间至行动装置的接收单元时同时产生并进行提醒、告知。

根据上述所描述的管理设备之主要技术特征下，更进一步的技术特征在于，各主控晶版之传输单元及行动装置之接收单元之间的传输方式为低功耗蓝牙(ble)传输。

根据上述所描述的管理设备之主要技术特征下，更进一步的技术特征在于，各主控晶版进一步内建一处理单元，该处理单元为窄频（narrow-band，简称nb），该处理单元处理传输单元及接收单元之间的高速讯号。

根据上述所描述的管理设备之主要技术特征下，更进一步的技术特征在于，各传感组件的壳体之容置室内进一步分别设一储电组件，该储电组件与主控晶版电性链接并提供电力驱动运作，又各储电组件为太阳能板。

根据上述所描述的管理设备之主要技术特征下，更进一步的技术特征在于，该行动装置的软件总成进一步内建一查询单元，该查询单元以因特网链接于交通部、监理所得以查询相关信息、查阅罚单。

另外，本发明根据上述的管理设备之界定下，其所应用之管理方法，至少包括下列步骤：(1)驾驶者于行动装置内下载软件总成；(2)于软件总成内的设定输入单元输入车牌号码及行动装置之通讯号码；(3)驾驶汽车至目的地后停放于具有传感组件之停车格内并遮蔽遮断器，同时行动装置的接收单元与主控晶版的传输单元开始链接、辨识身份且相互传送数据；(4)从行动装置内查看所停放的时间以及总金额数，于付费单元内进行在线扣款操作。

根据上述对于本发明所描述的管理方法之技术下，更进一步的，步骤(3)中所述之相互传送数据中的数据为记录单元所记录的总停放时间、支付单元所计算的总金额、车牌号码、行动装置的通讯号码。

根据上述对于本发明所描述的管理方法之技术下，更进一步的，步骤(3)进一步包含有下列步骤：(3-1)于行动装置操控软件总成之一地图单元无线链接一云端服务器进行导航，该云端服务器因与各主控晶版的传输单元无线链接，因此会标注最靠近之汽车位置的户外、建筑物之停车场所具有尚未遮蔽之遮断器，以及所要达到目的地之停车场中所具有尚未遮蔽之遮断器；(3-2)汽车进入具有尚未遮蔽的遮断器之停车格内予以停放，并以行动装置无线链接相对应之主控晶版的传输单元。

本发明能够有效的记录车辆停放之时间以及所停放之金额，更重要的是能够随时了解车辆的状况及所在位置，借此提高车辆的安全性以外，也提供了停车场、建筑物能够明确的管理，即为一种实用性极佳之发明。

附图说明

图1为本发明管理设备立体示意图。

图2为本发明管理方法流程示意图。

图3为驾驶前往所要到达之目的地，行动装置显示目的地的室内停车场所具有尚未遮蔽的遮断器之位置示意图。

图4为驾驶前往所要到达之目的地，行动装置显示目的地的户外停车场所具有尚未遮蔽的遮断器之位置示意图。

图5为汽车停入室内停车格内并遮蔽传感组件之侧面示意图。

图6为汽车停入户外停车格并遮蔽传感组件之侧面示意图。

图7为汽车行驶离开停车格后，行动装置内显示停车时间与总金额之示意图。

图8为找寻汽车时，观看行动装置之付费单元显示之示意图。

图9为汽车停放时遭受外力碰撞，于行动装置的警示提醒单元发出警示提醒之示意图。

图10为行动装置链接监理所进行罚单查询之示意图。

图中标号说明：

停车场(10)停车格(20)

传感组件(1)壳体(11)

容置室(111)主控晶版(12)

传输单元(121)控制单元(122)

记录单元(123)支付单元(124)

震动侦测单元(125)处理单元(126)

坐标(127)序号码(128)

遮断器(13)储电组件(14)

行动装置(2)软件总成(3)

接收单元(31)设定输入单元(32)

付费单元(33)定位单元(34)

警示提醒单元(35)查询单元(36)

地图单元(37)示警提醒单元(38)

示警讯号(381)云端服务器(4)。

具体实施方式

有关本发明所采用之技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本发明上述之目的、构造及特征，当可由之得一深入而具体的了解。

以下以较佳实施型态说明，且并非对本发明作任何形式上之限制，参阅图1至图6所示，首先对于本发明之管理方法前，先对其结构设备进行界定，因此本发明一种应用于户外、建筑物内之停车场的管理设备，其包括:多个传感组件1，其分别设置于停车场10内之各停车格20，各传感组件1包含一壳体11（本发明此采用球形球体设计）、一主控晶版12及一遮断器13，各壳体11局部外露于停车格20的地面局部埋设于地面下，而各壳体11内部形成一容置室111容纳主控晶版12、遮断器13，而该遮断器13电性连结于主控晶版12，又该主控晶版12内建一传输单元121、一控制单元122、一记录单元123及一支付单元124，该控制单元122于汽车停至停车格20内且遮蔽遮断器13后启动记录单元123进行时间记录，而该记录单元123所记录之总时间传送至支付单元124进行金额换算，又该支付单元124的启动会同步传送总时间与总金额的数据至传输单元121；及一行动装置2，其内建有一软件总成3无线链接传感组件1（实际上会于停车完毕后连接汽车下方停车格20的传感组件1），该软件总成3包含一接收单元31、一设定输入单元32、一付费单元33及一定位单元34，该设定输入单元32记录汽车的车牌号码及行动装置2之通讯号码，该接收单元31接收传输单元121所传送之数据，并回传设定输入单元32所记录的车牌号码，该传输单元121接收车牌号码后传至控制单元122，该控制单元122传送车牌号码至记录单元123进行标注，而该行动装置2之通讯号码则传送至该付费单元33进行金额扣款绑定之操作，而该定位单元34则根据接收单元31所接收的传输单元121位置锁定主控晶版12的位置，又该付费单元33根据接收单元31所接收的信息进行在线扣款；其中，通过汽车停放于停车格20时遮蔽了遮断器13的讯号，此时则该控制单元122启动记录单元123进行时间记录，并将所记录之时间信息传送至支付单元124进行金额换算，而驾驶者可利用行动装置2内建的软件总成3查看汽车停放的时间与金额，以及以定位单元34搜寻汽车所在之位置，借此达到有效的车辆管理以及便于驾驶者进行找寻与付费之目标。

根据上述之说明下，本发明依照其设备装置的界定下，进一步得到其管理方法如图2所示，因此本发明一种应用于户外、建筑物之停车场的管理方法，至少包括下列步骤：（1）驾驶者于行动装置2内下载软件总成3；（2）于软件总成3内的设定输入单元32输入车牌号码及行动装置之通讯号码；（3）驾驶汽车至目的地后停放于具有传感组件1之停车格20内并遮蔽遮断器13，同时行动装置2的接收单元31与主控晶版12的传输单元121开始链接且相互传送数据；（4）从行动装置2内查看所停放的时间以及总金额数，于付费单元33内进行在线扣款操作。更详细之说明则是驾驶者先于行动装置2内下载相组配的软件总成3，并于软件总成3内的设定输入单元32内输入车牌号码以及行动装置的通讯号码也就是手机号码，设定输入单元32功能主要是进行认证、注册、登记等，以便于判断汽车所停放、方便于行动装置2内进行扣款绑定等，完成后即可开始驾车前往目的地，到达目的地进行停车操作后，利用汽车将位于停车格20的传感组件1予以遮挡，又传感组件1内具有遮断器13，因此当遮断器13遭受遮挡后即会启动控制单元122开始进行控制操作，主要是控制记录单元123进行时间的记录，从遮断器13受到遮蔽起开始计算直到汽车未遮蔽遮断器13止。

然而，汽车停放于停车格20并且遮蔽遮断器13之后，同一时间行动装置2的接收单元31与传输单元121进行链接，当链接完成后其数据会进行同步传递，位于壳体11内的遮断器13受到遮蔽让记录单元123确实记录所停放的时间，同时行动装置2上所输入的车牌号码也会经由接收单元31传递至传输单元121，接着于记录单元123内注记车牌号码并与所记录的时间相互对应，当汽车离开停车格20使得遮断器13不再受到遮蔽，如此一来即可停止记录单元123的计时，接着将所记录的时间总数信息传递给支付单元124，而支付单元124则以时间的多寡进行总金额的计算，完成后通过传输单元121将讯息传至行动装置2之软件总成3的接收单元31并显示于付费单元33，驾驶者可以于行动装置2上查看所停放的总时间及总金额，最后通过所输入行动装置2的通讯号码之绑定进行专属账户的扣款，如此一来即可完成停车、取车之连续操作。此方法流程不仅方便了驾驶者不需要再下车即可快速支付停车费，更方便停车场的管理人员不需要时时刻刻盯紧车辆是否有付费，大幅减少了人力上的成本，甚至可以形成无管理员的状态确实掌握汽车付费之问题。另外，本发明在壳体的设计上，外露于地面的部分采用了透明猫眼的设计方式，减少讯号的阻隔，请参阅图7所示并以图1、图2为辅助说明。

而本发明另外一个功效在于随时可定位及导引，何为导引，在该行动装置2及各传感组件1之间会以一云端服务器4进行数据链路，而该行动装置2的软件总成3进一步包含有一地图单元37，该地图单元37会通过接收单元31无线连接至云端服务器4，同样的所有尚未受到汽车遮蔽的遮断器13也会通过传输单元121传送至云端服务器4，如此一来驾驶者在出门并以地图单元37设定所要达之目的地，接着地图单元37会利用无线连结云端服务器4而抓取地图，且于地图上给予路线的规划；故本发明于步骤（3）中更可以延伸出细节步骤，首先步骤（3）内具有下列步骤（3-1）将行动装置2的地图单元37无线链接云端服务器4，通过云端服务器4将尚未受到遮蔽的遮断器13显示于地图单元37上，驾驶者可以在汽车驾驶快抵达目的地时，汽车驾驶人可通过地图单元37中所标出的路线及所要达到之目的地，同时行动装置2上会显示尚未遮蔽的停车格20位置，借此导引前往尚未遮蔽的停车格20，如此一来驾驶者即可回至上述进行停车之操作；同样的，停车场10管理员也可以通过行动装置2进行管理，通过地图单元37的显示了解当下停车场10内还具有多少停车位可用，请参阅图1至图5所示，请参阅图3、图4所示，并以图1、图2为辅助。

另外，请参阅图1所示，在该传感组件1之主控晶版12进一步内建有一坐标127及一序号码128，该坐标127与地图单元37所标记之停车格20的坐标位置相互匹配，进一步内建于主控晶版12，而该序号码128则是标记主控晶版12的身分认证，该传输单元121传送停车格20的坐标127以及序号码128至行动装置并与车牌号码进行匹配、辨识；也就是说，当传感组件1制作完成后，可以所要安装的地区、位置进行坐标127以及出产的序号码128之设定，并于驾驶者使用行动装置2的地图单元37时进行匹配，驾驶者在规划路线时可以直接针对欲达到之停车场10的停车格20进行导航，行动装置2上会显示出所欲达到之目的地停车场10具有（x，y）之坐标的停车格20（x、y分别代表经、纬度），此外也可借此可以方便驾驶者使用行动装置2匹配所停放汽车之停车格20时，防止与相邻之停车格20产生误判，且可以达到加密之功效，预防相邻之停车格20的汽车驾驶者任意读取其他停车格20之汽车、驾驶人的信息，以维护他人之重要讯息并免遭受盗取。

接续上述之说明，通过行动装置2、云端服务器4及传感组件1的配合下，能够有效的了解所要达到之目的地的停车场10是否还具有停车格（位）20；另外，定位单元34的功能则是提供驾驶者在找寻自身汽车所停放的位置时，利用行动装置2的定位单元34设置，当驾驶者停车完成后，接收单元31会锁定所停放之停车格（位）20之主控晶版12的传输单元121位置并进一步显示于付费单元33，如图7所示并以图1、图2为辅助，驾驶者观看行动装置2的付费单元33即可快速的着找寻汽车所停放之位置，甚至可以搭配上述的地图单元37进行找寻（图未示），借此减少驾驶者找寻的时间。除了在找寻汽车可以通过定位单元34的设置下快速找寻（如图8所示），令人担心的还有一点在于遭受外力撞击，如果驾驶者并不在汽车或停车场10周围时，汽车遭受外力的撞击而产生震动，通过本发明于行动装置2内进一步内建的一警示提醒单元35设置，以及各主控晶版12内建一震动侦测单元125的配合，该震动侦测单元125主要会于遮断器13受到遮断后开始启动并常态进行侦测，当汽车遭受撞击而产生震动时，该震动侦测单元125会随即产生一警示讯息至传输单元121，接着该传输单元121会将警示讯息通过云端服务器4传送至行动装置2的接收单元31内，当接收单元31接收到警示讯息后则会通过警示提醒单元35进行提醒、告知，以便于驾驶者能够第一时间回到停车场10进行查看与处理，请参阅图9所示，并以图1与图2为辅助；另外，该行动装置2的软件总成3进一步内建一示警提醒单元38，该示警提醒单元38的用途具有防盗之用，倘若驾驶者尚未离开停车场10时，汽车开始启动并离开停车格20内，借此会解除遮蔽传感组件1状态，该示警提醒单元38同时会产生一示警讯号381，当解除时会立刻通过传输单元121传送停车金额、停车时间至行动装置2的接收单元31并同时产生示警讯号381，借此告知驾驶者，如此一来驾驶者发现自身尚未离场，但汽车却准备离开停车场10时，即可第一时间进行处置并打电话报警，借此降低搜寻的时间，也可在第一时间阻止汽车的离场而保护自身的财产，但此警示提醒亦可适用于驾驶者本身，当驾驶者将汽车开离停车格20并解除遮蔽传感组件1状态时，示警提醒单元38也会启动并告知、提醒驾驶者汽车已经离开停车格20内并须注意之讯息，而警示的方式可为语音、简讯、震动、铃声等方式提供给驾驶者查觉。

又本发明各传感组件1的使用运作上，采用了在各壳体11的容置室111内进一步设有一储电组件14，该储电组件14与主控晶版12电性链接并提供电力驱动运作，而各储电组件14为太阳能板，通过储电组件14吸汲太阳光并转换成电力进行主控晶版12的驱动，如图1所示；而本发明在行动装置2的软件总成3内建一查询单元36，该查询单元36以因特网方式连结于交通部、监理所，驾驶者得以通过查询单\元的操作进入交通部查看现今的相关交通规则或是其他信息，进入监利所查询罚单的缴纳状况等，请参阅图8所示，并以图1、图2为辅助。

最后，本发明所使用的各主控晶版12之传输单元121与行动装置2之接收单元31之间的传输方式为低功耗蓝牙传输，低功耗蓝牙具下特性：1.可调整的低占空比（lowdutycycle）：相较于传统蓝牙的1%占空比（dutycycle），低功耗蓝牙可以调低到0.1%；2.弹性的讯息长度（messagelength）：依照收送资料长度的需要，低功耗蓝牙可以调整讯息长度以减低需要收送讯息的次数，得以减低消耗；3.上下层分工的重新安排：低功耗蓝牙架构里将大部分的信息与控制责任交到控制器（controller）下层，只有在真正需要的时候才会唤起主机（host）上层，进而大幅简化运算复杂度高的主机（host）层所消耗的能源；又本发明如果行动装置2不具有因特网的功能时，可通过低功耗之蓝芽传输进行时间与金额的暂存，将所记录之停车时间与金额存放于行动装置2之软件总成3的接收单元31内，等到行动装置2具有无线网络的时候即可进行因特网在线的金额支付。另外，本发明在各主控晶版12的设置上进一步内建一处理单元126，该处理单元126为窄频，该处理单元126处理传输单元121及接收单元31之间的高速讯号，让传感组件1与行动装置2之间的连结与金额处理上能够更加快速。

总结说明，驾驶者通过行动装置2的使用与操作下，于前往目的地的同时进行导引，让驾驶者了解所要前往之目的地具有多少停车格（位）20，且可以马上前往具有停车格（位）20的地方进行停放，又停车完毕后遮蔽遮断器13后开始进行时间的累计，当汽车离开后即可计算总金额，而驾驶者可利用行动装置2上的付费单元33进行在线扣款，如此一来驾驶者就不要浪费时间下车而完成缴费作业；此外，对于停车场的管理人员可以通过此方式的设置下轻松的管理停车场当下所有的停车格（位）20状况，确实掌握车辆的数目；另外，本发明还可以提供驾驶者轻易的找寻自身的汽车停放位置，以及随时了解汽车是否受到外力的撞击等状况，本发明改善了先前技术所陈述的缺失，并且更符合社会大众所使用，可见本发明具有实质上的进步性与实用性。由上所述者仅为用以解释本发明之较佳实施例，并非企图据以对本发明做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之发明精神下所做有关本发明之任何修饰或变更者，为其他可据以实施之型态且具有相同效果者，皆仍应包括在本发明意图保护之范畴内。