一种公交车收费装置的制作方法

本实用新型涉及公交车配套设施领域，尤其涉及一种公交车收费装置。

背景技术：

公交车是一种重要的出行方式，也属于市民福利的一种形式，为提高乘车效率，都采用无人售票制，在上车时自觉刷卡或投币，但是在上车人数较多的公交站停靠时，这种收费方式会影响上车效率。虽然出现了一些可在车内行走的刷卡机，但是在使用时仍存在不足，位于刷卡机背面的乘客刷卡时比较费劲，且现有的可行走的刷卡机均只能供刷卡使用，投币的乘客仍然需要在上车时付费，仍存在影响上车效率的问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种公交车收费装置，两侧均可进行刷卡操作，方便了使用，并且给投币者也提供了方便。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种公交车收费装置，包括固定于公交车内顶的轨道以及滑接于所述轨道上并连接有驱动装置的行走架，所述行走架下方固设有刷卡设备，驱动装置带动行走架及刷卡设备沿轨道来回移动，供乘客刷卡，所述刷卡设备的左、右侧面均设置有感应刷卡区，位于刷卡设备两侧的乘客均可方便的进行刷卡，刷卡设备的前、后侧面中至少有一侧面固接有投币盒，方便投币付费的乘客使用。

作为优化，所述投币盒上沿移动方向的前侧面固定有软垫，避免来回移动过程中碰伤乘客。

作为优化，还包括与所述驱动装置电连接的控制器，所述控制器通过传感器仪表电连接有压力传感器，所述压力传感器固定于所述软垫与投币盒之间，当控制器接收到的压力信号大小超过设定值，则停止驱动装置运动，避免继续移动而伤害乘客，当压力变小时，控制器重新控制驱动装置继续运动。

作为优化，所述投币盒的盒底插接于投币盒盒体上，司机将盒底抽出即可将钱币取出。

作为优化，所述公交车驾驶座的一侧设置有与公交车车体固接的接币箱，所述接币箱的顶面开设有可与所述投币盒位置对应的接币口，司机打开盒底时，钱币落入接币箱内，避免投币盒被填满而影响使用，同时减轻驱动装置的负载。

本实用新型的有益效果为：通过设置双面均可刷卡的刷卡设备，方便了车厢内乘客的使用，同时通过设置投币盒，给投币乘客提供方便，彻底解决了上车时排队刷卡或投币而造成的上车效率低的问题，大幅缩短了上车时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为本实用新型控制原理图；

图中所示：

1、轨道，2、行走架，3、软垫，4、压力传感器，5、投币盒，6、刷卡设备，7、感应刷卡区，8、接币箱。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1所示一种公交车收费装置，包括固定于公交车内顶的轨道1以及滑接于轨道1上并连接有驱动装置的行走架2，行走架2下方固设有刷卡设6备，驱动装置带动行走架2及刷卡设备6沿轨道1来回移动，供乘客刷卡。

刷卡设备6的左、右侧面均设置有感应刷卡区7，前、后侧面均固接有投币盒5，在投币盒5上沿移动方向的前侧面固定有软垫3，有效避免投币盒5将乘客碰伤。

为进一步保护乘客，本实施例还包括与驱动装置电连接的控制器，控制器可控制驱动装置的开启与关闭，在软垫3与投币盒5之间设置压力传感器4，压力传感器4通过传感器仪表与控制器电连接，压力信号通过传感器仪表传至控制器，如果压力值大于或等于预设值时，控制器关闭驱动装置，使其停止运行，压力值小于预设值时，控制器开启驱动装置，恢复运行，刷卡设备继续移动。

为方便将投币盒内的钱币取出和存放，本实施例中的投币盒5的盒底插接于投币盒盒体上，并且在公交车驾驶座的一侧还设置有与公交车车体固接的接币箱8，接币箱8的顶面开设有可与投币盒5位置对应的接币口，当投币盒5移动至接币箱8的上方时，工作人员通过将投币盒的盒底抽出，盒内钱币即落入接币箱内，避免投币盒被填满而影响投币，同时也减轻了驱动装置的运行负载。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。