车载约车服务终端的制作方法

本实用新型涉及网约车技术领域，尤其涉及一种车载约车服务终端。

背景技术：

在现代城市中，乘坐出租车成为了生活中不可缺少的一部分。随着社会经济的发展、城市规模和人口数量的扩容，一直存在着“打的难”的问题，目前比较普及网络打车，各大城市的人们已经习惯于使用网络打车的移动互联服务来便利自己的生活。目前出租车的计价设备比较成熟，出租车计价设备是用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付费用的设备，如中国专利ZL201320685544.7，名称为出租车计价器，故网络打车往往也是采用这样的计价器。但是，出租车以及网络车在通过收费公路时，不能将过路费计入出租费用中；因为现有的出租车计价系统不能将过路费纳入出租车计价系统，这就影响了网络车或出租车的使用率，往往存在网约车或出租车行驶绕路行驶等费时费钱的情况，也不利于网约车或出租车的正常行驶。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种车载约车服务终端，本实用新型的计价模块可以根据车载测距仪传输过来的行驶距离信息以及车载电子标签OBU设备传输过来的过路费价格进行综合计价，计费更加实用、合理。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种车载约车服务终端，包括壳体，所述壳体外壁上安装有显示模块，所述壳体内部设有电源模块、车载测距仪和距离计价模块，所述车载测距仪用于采集汽车仪表盘上的行驶距离信息或测量汽车行驶距离信息，所述距离计价模块与车载测距仪电通信连接，所述距离计价模块用于根据车载测距仪所传输过来的行驶距离信息进行计费，所述壳体侧壁上设有与电源模块相配合电连接的电源插接口。本车载约车服务终端还包括车载电子标签OBU设备，所述壳体内部还设有计价模块、GPS定位模块、GPS导航模块和无线通信模块，所述计价模块包括距离计价模块，所述计价模块还与车载电子标签OBU设备通信连接，所述车载电子标签OBU设备用于记录汽车过路费价格并将过路费价格实时传输至计价模块中，所述计价模块用于根据车载测距仪传输过来的行驶距离信息以及车载电子标签OBU设备传输过来的过路费价格进行综合计价；所述计价模块分别与GPS定位模块、GPS导航模块、无线通信模块和显示模块电连接，所述GPS定位模块、GPS导航模块、车载测距仪、车载电子标签OBU设备分别与显示模块电连接；所述GPS定位模块、GPS导航模块、车载测距仪、计价模块、车载电子标签OBU设备、显示模块、无线通信模块分别与电源模块电连接。

为了便于本实用新型与叫车端的电话进行及时通话，本实用新型的车载约车服务终端内置有GSM电话通信功能，所述壳体内部设有GSM模块、扩音器、拾音器，所述GSM模块、扩音器、拾音器分别与电源模块电连接，所述GSM模块分别与扩音器、拾音器电通信连接。

为了便于对汽车内部乘车过程进行记录以保障乘客或司机安全，所述壳体外壁上与电源模块电连接的摄像头，所述壳体内部设有与电源模块电连接的存储模块，所述存储模块与摄像头电通信连接。

为了便于汽车服务端的司机可以方便通话，本车载约车服务终端还配置有蓝牙通信功能，本车载约车服务终端还包括蓝牙耳机，所述壳体内部设有与电源模块电连接的蓝牙模块，所述蓝牙模块与GSM模块电通信连接，所述蓝牙耳机与蓝牙模块对应蓝牙无线通信连接。

作为优选，所述壳体外壁上设有扩音喇叭口和话筒口，所述扩音喇叭口与扩音器相对应设置，所述话筒口与拾音器相对应设置。

作为优选，所述电源插接口包括USB电源插口和电源插孔。

为了便于本车载约车服务终端更便捷地配合安装于汽车中控台上，所述壳体底部设有安装底座，或者所述壳体背部或侧部设有安装支架。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型的车载约车服务终端为专用于出租车打车网络中，该车载约车服务终端为车载约车服务终端司机端上的多功能专用设备；车载约车服务终端的距离计价模块根据车载测距仪所传输过来的行驶距离信息进行计费，车载电子标签OBU设备将过路费价格实时传输至计价模块中，计价模块将距离计价模块行驶距离计费结果与车载电子标签OBU设备的过路费价格相加即可得到最终运输价格，然后将最终运输价格传输至显示模块上进行实时显示。

(2)本实用新型车载约车服务终端可以与乘客手机端的电话进行及时通话，车载约车服务终端的壳体内置有GSM模块，通过GSM模块实现与乘客手机端进行通话，通话声音通过扩音器、扩音喇叭口进行扩音，通话声音通过拾音器、话筒口进行拾取声音。

(3)本车载约车服务终端的壳体内部设有蓝牙模块，该蓝牙模块与GSM模块电通信连接，这样蓝牙耳机可以通过蓝牙通信方式与GSM模块通信连接，即实现通过蓝牙通信方式的通话通信，大大方便了车载约车服务终端司机端的司机可以方便通话操作。

(4)本实用新型的摄像头可以对乘客乘坐的整个过程进行录像，以便于司机和乘客之间产生纠纷的录像提取，保障了司机和乘客的使用安全性，存储模块用于存储录像数据。

附图说明

图1为车载约车服务终端外部立体示意图；

图2为车载约车服务终端的原理结构框图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－壳体,2－摄像头，3－显示模块,4－电源模块,5－车载测距仪,6－计价模块,7－车载电子标签OBU设备,8－GSM模块,9－扩音器,91－扩音喇叭口,10－拾音器，101－话筒口,11－蓝牙模块,12－蓝牙耳机,13－GPS定位模块,14－GPS导航模块,15－存储模块,16－USB电源插口,17－电源插孔，18无线通信模块。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1、图2所示，一种车载约车服务终端，包括壳体1，壳体1外壁上安装有显示模块3，该显示模块3即为显示屏，壳体1内部设有电源模块4、车载测距仪5和距离计价模块，车载测距仪5用于采集汽车仪表盘上的行驶距离信息或测量汽车行驶距离信息(行驶距离信息又称行驶里程)，本实用新型的车载测距仪5可以就只是一个行驶距离信息采集，该车载测距仪5与汽车仪表盘对应数据连接，这样车载测距仪5可以实时采集汽车仪表盘上精准的汽车行驶距离信息；当然本实用新型车载测距仪5还可以是一个设置于汽车中的独立测距仪或里程传感器，比如车载GPS测距仪，该车载GPS测距仪可以通过GPS定位及导航功能直接测量出汽车行驶距离信息。距离计价模块与车载测距仪5电通信连接，距离计价模块用于根据车载测距仪5所传输过来的行驶距离信息进行计费，车载测距仪5将行驶距离信息实时传输至距离计价模块，该距离计价模块为现有成熟的出租车计价设备或出租车计价模块，距离计价模块用于根据车载GPS测距仪所传输过来的行驶距离信息为依据并计算出乘客出租车的应付费用，距离应付费用为行驶距离*单价，单价是确定值，行驶距离为车载GPS测距仪传输过来的行驶距离信息。

如图1所示，壳体1侧壁上设有与电源模块4相配合电连接的电源插接口，本实用新型的电源插接口包括USB电源插口16和电源插孔17，本实用新型的电源模块4相当于一个储电模块，电源模块4通过电源插接口及电源插接线与汽车电源电连接；当电源插接口为USB电源插口16时，所选用的电源插接线即为USB电源插接线，当电源插接口为电源插孔17时，所选用的电源插接线即为电源插柱线。本车载约车服务终端还包括车载电子标签OBU设备7，车载电子标签OBU设备7又称ETC电子标签，车载电子标签OBU设备7可以自动识别过路费价格并及时扣取过路费价格。壳体1内部还设有计价模块6、GPS定位模块13、GPS导航模块14和无线通信模块18，GPS定位模块13用于对车载约车服务终端进行GPS定位(即对车载约车服务终端装载的汽车进行GPS定位)，GPS导航模块14用于为车载约车服务终端或汽车提供GPS路线导航，保证汽车顺利到达目的地。计价模块6包括距离计价模块，计价模块6还与车载电子标签OBU设备7通信连接，车载电子标签OBU设备7用于记录汽车过路费价格并将过路费价格实时传输至计价模块6中。计价模块6用于根据车载测距仪5传输过来的行驶距离信息以及车载电子标签OBU设备7传输过来的过路费价格进行综合计价；距离计价模块根据车载测距仪5所传输过来的行驶距离信息进行计费，车载电子标签OBU设备7将过路费价格实时传输至计价模块6中，计价模块6将距离计价模块行驶距离计费结果与车载电子标签OBU设备7的过路费价格相加即可得到最终运输价格，然后将最终运输价格传输至显示模块3上进行实时显示。

如图2所示，计价模块6分别与GPS定位模块13、GPS导航模块14、无线通信模块18和显示模块3电连接，假如车载测距仪5为GPS测距仪，那么计价模块6就需要与GPS定位模块13、GPS导航模块14电通信连接，同时计价模块6可以通过无线通信模块18与出租车服务器通信连接，与出租车服务器相对应的乘客手机端可以及时查询打车情况，以及出租车服务器可以及时为乘客手机端和车载约车服务终端司机端提供对接服务。GPS定位模块13、GPS导航模块14、车载测距仪5、车载电子标签OBU设备7、计价模块6分别与显示模块3电连接；GPS定位模块13能够将GPS定位数据及时传输、反馈到显示模块3上进行实时显示，GPS导航模块14能够将GPS导航数据及时传输、反馈到显示模块3上进行实时显示，车载测距仪5能够将汽车行驶距离信息及时传输、反馈到显示模块3上进行实时显示，车载电子标签OBU设备7能够将过路费价格及时传输、反馈到显示模块3上进行实时显示，计价模块6能够将最终运输价格及时传输、反馈到显示模块3上进行实时显示。GPS定位模块13、GPS导航模块14、车载测距仪5、计价模块6、车载电子标签OBU设备7、显示模块3、无线通信模块18分别与电源模块4电连接；电源模块4分别为GPS定位模块13、GPS导航模块14、车载测距仪5、计价模块6、车载电子标签OBU设备7、显示模块3、无线通信模块18正常工作提供所需电能，电源模块4通过电源插接口及电源插接线与汽车电源电连接，即汽车电源为电源模块4提供源源不断的电能。

如图2所示，壳体1内部设有GSM模块8、扩音器9、拾音器10，GSM模块8、扩音器9、拾音器10分别与电源模块4电连接，GSM模块8分别与扩音器9、拾音器10电通信连接。如图1所示，壳体1外壁上设有扩音喇叭口91和话筒口101，扩音喇叭口91与扩音器9相对应设置，话筒口101与拾音器10相对应设置。本实用新型车载约车服务终端可以与叫车端(叫车端即乘客手机端)的电话进行及时通话，车载约车服务终端的壳体1内置有GSM模块8，通过GSM模块8实现与乘客手机端进行通话，通话声音通过扩音器9、扩音喇叭口91进行扩音，通话声音通过拾音器10、话筒口101进行拾取声音。

如图2所示，本车载约车服务终端包括蓝牙耳机12，壳体1内部设有与电源模块4电连接的蓝牙模块11，蓝牙模块11与GSM模块8电通信连接，蓝牙耳机12与蓝牙模块11对应蓝牙无线通信连接。本车载约车服务终端的壳体1内部设有蓝牙模块11，该蓝牙模块11与GSM模块8电通信连接，这样蓝牙耳机12可以通过蓝牙通信方式与GSM模块8通信连接，即实现通过蓝牙通信方式的通话通信，大大方便了汽车服务端(即车载约车服务终端司机端)的司机可以方便通话操作。

如图1所示，壳体1外壁上与电源模块4电连接的摄像头2，壳体1内部设有与电源模块4电连接的存储模块15，存储模块15与摄像头2电通信连接。摄像头2可以对乘客乘坐的整个过程进行录像，以便于司机和乘客之间产生纠纷的录像提取，保障了司机和乘客的使用安全性，存储模块15用于存储录像数据。

本实用新型的壳体1底部设有安装底座，或者壳体1背部或侧部设有安装支架，本车载约车服务终端可以通过安装底座安装于汽车的中控台顶部，也可以通过安装支架安装于汽车靠近中控台的其他位置。

使用时，将本车载约车服务终端安设于汽车中，车载约车服务终端为车载约车服务终端司机端(或司机端)，乘客手机端(或乘客端)，乘客手机端、车载约车服务终端司机端、出租车服务器构成一个无线网络服务网络，乘客手机端通过手机App发出打车或约车服务请求，出租车服务器将服务请求以及乘客手机端所处的GPS定位位置分派给车载约车服务终端司机端上，车载约车服务终端司机端根据GPS定位模块13、GPS导航模块14行进到乘客手机端所需位置处为乘客手机端提供运输服务。距离计价模块根据车载测距仪5所传输过来的行驶距离信息进行计费，车载电子标签OBU设备7将过路费价格实时传输至计价模块6中，计价模块6将距离计价模块行驶距离计费结果与车载电子标签OBU设备7的过路费价格相加即可得到最终运输价格，然后将最终运输价格传输至显示模块3上进行实时显示。本实用新型车载约车服务终端可以与叫车端(叫车端即乘客手机端)的电话进行及时通话，车载约车服务终端的壳体1内置有GSM模块8，通过GSM模块8实现与乘客手机端进行通话，通话声音通过扩音器9、扩音喇叭口91进行扩音，通话声音通过拾音器10、话筒口101进行拾取声音。本车载约车服务终端的壳体1内部设有蓝牙模块11，该蓝牙模块11与GSM模块8电通信连接，这样蓝牙耳机12可以通过蓝牙通信方式与GSM模块8通信连接，即实现通过蓝牙通信方式的通话通信，大大方便了汽车服务端(即车载约车服务终端司机端)的司机可以方便通话操作。本实用新型的摄像头2可以对乘客乘坐的整个过程进行录像，以便于司机和乘客之间产生纠纷的录像提取，保障了司机和乘客的使用安全性，存储模块15用于存储录像数据。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。