一种高铁座位指纹检票系统的制作方法

本实用新型涉及火车或者高铁等检票技术领域，尤其涉及一种高铁座位指纹检票系统。

背景技术：

目前火车或高铁上的检票全部都是由检票员人工完成的，由于人数众多，检票时间少，造成工作效率低、容易出错、遗漏、工作强度大等问题，尤其是在暑运、春运高峰期。指纹识别技术把一个人同他的指纹对应起来，通过比较他的指纹和预先保存的指纹进行比较，就可以验证他的真实身份。每个人的皮肤纹路(包括指纹在内)在图案、断点和交叉点上各不相同，即是唯一的，并且终生不变。目前，指纹身份证已被推行，所以指纹检测将社会化。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种高铁座位指纹检票系统，能提高乘务员的检票效率，降低出错率和工作强度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种高铁座位指纹检票系统，包括中心控制模块、数据库、压力传感器模块、指纹检测模块、指示灯模块和LED显示屏；所述压力传感器模块、指纹检测模块、指示灯模块和LED显示屏对应每个座位均设有一组；

所述中心控制模块通过信号线与压力传感器模块和指纹检测模块分别进行连接，通过控制线与指示灯模块和LED显示屏分别进行连接；

所述数据库，为存储本次列车乘客身份信息的后台数据存储中心，与中心控制模块连接；

所述压力传感器模块，设于座位的下方，其信号输出端连接中心控制模块的压力信号输入端；

所述指纹检测模块，设于座位把手的正上方并镶嵌在把手内部，其信号输出端连接中心控制模块的指纹信号输入端；

所述指示灯模块，设于座位侧上方座位号相应的位置，其信号输入端连接中心控制模块的控制信号输出端；

所述LED显示屏，设于指示灯模块一侧，其信号输入端连接中心控制模块的控制信号输出端。

所述指示灯模块包括蓝色指示灯、黄色指示灯、绿色指示灯、紫色指示灯和红色指示灯。

所述压力传感器模块采用箔式荷重传感器。

所述指纹检测模块采用AS608光学指纹传感器。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型提供的一种高铁座位指纹检票系统，采用指纹识别和数据库等技术，加之有压力传感模块配合工作，可以时检测乘客身份和动作的变化，模块之间独立工作，不造成干扰；指纹是人体独一无二的特征，相当固定且很难发生变化，而且十指都不同，易于获取，且指纹识别提取的是指纹模板，不是指纹图，而是从指纹图中提取的关键特征，使得存储指纹模板的存储量要远小于存储指纹图的存储量，可以有效提高检票系统的安全性、可靠性、高效性和正确性，且节省人力和资源，使检票系统更加智能化。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的高铁座位指纹检票系统的信号传输结构框图；

图2为本实用新型实施例提供的高铁座位指纹检票系统结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的高铁座位指纹检票系统的检票方法流程图。

图中：1、指纹检测模块；2、指示灯模块；3、压力传感器模块；4、数据库；5、LED显示屏；6、中心控制模块；7、信号线；8、控制线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

一种高铁座位指纹检票系统，包括指纹检测模块1、指示灯模块2、压力传感器模块3、数据库4、LED显示屏5、中心控制模块6。如图1所示，指纹检测模块1和压力传感器模块3通过信号线7连接至中心控制模块6，将座位编码、指纹检测模块1和压力传感器模块3的信号传输到中心控制模块6，然后将信号进行逻辑运算，将信息整合送到后台数据库4中进行数据搜索，检索出当前座位编码和指纹编码是否匹配，搜索结束后再将数据处理结果反送回中心控制模块6，再由中心控制模块6通过控制线8向指示灯模块2和LED显示屏5发出信号，将处理结果通过信息指示灯2颜色和LED显示屏5上的文字信息显示给乘客和乘务员。

如图2所示，指纹检测模块1采用AS608光学指纹传感器，放置在座位把手正上方，镶嵌在把手内部，选择这种方式不会给乘客造成不便而且节省空间；指示灯模块2安放在座椅侧上方座位号相应的位置，方便乘客查看座位是否是属于自己的，也便于巡查的乘务员查询乘客乘坐情况；压力传感器模块3采用箔式荷重传感器，设置在座椅下方，当有乘客坐在座椅上时，会触发压力传感器模块3，信号发生变化传送到中心控制模块6；数据库4，为存储本次列车乘客身份信息的后台数据存储中心，将中心控制模块6传输来的数据进行检索，查询信息是否正确，再将查询结果送返回给中心控制模块6；LED显示屏5，将处理结果以文字的形式展示给乘客和乘务员；中心控制模块6，实时监测指纹检测模块1和压力传感器模块3信号变化，再将信号整合加上座位编码发送给数据库4。

如图3所示，是本实施例高铁座位指纹检票系统的检票方法流程图。当有乘客购买车票后，其购票信息就会输入后台数据库中，在后台传输进入该乘客购买车票的车次的数据库4，等待数据搜索。当乘客进入车厢且录入指纹，指纹检测模块1和压力传感模块3将信息传输到中心控制模块6，再由中心控制模块6数据整合，在将信号传输至数据库4进行数据比对，并且记录中心控制模块6所传送来的数据，中心控制模块6实时监测指纹检测模块1和压力传感模块3的信号。数据库4中信息处理之后会再传输至中心控制模块6，中心控制模块6将控制结果显示到乘客头顶的指示灯模块2和LED显示屏5。指示灯模块2的不同颜色显示不同的含义：若没有检测到有乘客坐到座位上，则显示蓝灯；若检测到有乘客坐在座位上，在没有检测到指纹检测模块1信号变化时，则亮黄灯，LED显示屏显示“请输入指纹信息”，提示乘客输入指纹；检测到指纹检测模块1指纹录入正确，则亮绿灯，且在LED显示屏显示“欢迎乘坐本此列车”，在数据库4中记录此座位乘客正确；检测到指纹检测模块1指纹录入不正确，进行深入分析指纹信息，若车次与本次列车相符，则亮紫灯，LED显示屏5显示“座位错误”，若车次与本次列出不符合，则亮红灯，LED显示屏5显示“车次错误”，由乘务员出面提醒。

指纹识别技术并不直接存储指纹的图象，而是使用不同的数字化算法在指纹图象上找到并比对指纹的特征。每个指纹都有几个独一无二、可测量的特征点，每个特征点都有大约5～7个特征，我们的十个手指产生最少4900个独立可测量的特征，这足以说明指纹识别是一个更加可靠的鉴别方式。当指纹检测模块1读取指纹图像后进一步提取特征，最后保存数据，传输到数据库4进行比对得到匹配结果。

本实施例提供的高铁座位指纹检票系统，应用于高铁或火车上，用于替代现有的乘务员人工检票的方式，解决出现的不便和易出错等问题，采用指纹识别技术和数据库技术等，提高检票的可靠性、高效性、正确性，且节省人力和物力，使检票系统更加智能化。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型权利要求所限定的范围。