本实用新型涉及汽车充电技术领域，具体为一种电动汽车充馈电计费系统。
背景技术：
随着国家新能源战略的推动、电动汽车行业的发展和电动汽车向电网馈电技术的不断进步。电动汽车以其零排放、低噪音、成为汽车行业发展的必然趋势。电动汽车蓄电池向电网馈电技术的发展，使得电动汽车充馈电充电桩装置的研究也受到越来越多的重视。
目前充电桩一般都集中在某个地区的特定区域，而且现存的充电桩不具备电动汽车蓄电池向电网馈电的功能。随着国家的发展和电动汽车技术的不断成熟，充电桩将会走进街道、社区、等各处。但随着电动汽车的普及，用电量也会随之大幅度增加，这无疑会给电网造成巨大的负担。而且目前使用的充电桩付费方式大都采用单一的现金付费，在如今的网络时代，这种缺陷也会给电动汽车用户带来很大的不便。
技术实现要素：
为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种电动汽车充馈电计费系统，一种电动汽车充馈电计量系统，在用电高峰期(白天)，不用电动汽车时，电动汽车蓄电池向电网馈电，舒缓电网的压力，在用电低峰期(夜晚)用户给电动汽车充电.电动汽车向电网馈电，控制模块采集充电量信息传输到读卡模块，读卡模块进行交易结算后，用户卡上的余额会相应的增加。白天用电量较大因此电价相对较高，夜间用电量相对较少电价较低，电价高时向电网馈电，电价低时充电，在此过程中用户能得到收益。同时此系统提供多种付费方式，包括现如今常用的微信、支付宝以及网银支付方式，以解决背景技术提出的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车充馈电计费系统，包括充馈电主回路和充馈电控制系统，所述充馈电主回路包括主接触器和双向充电机，所述充馈电控制系统包括人机交互模块、控制模块、电源模块、通信模块、存储模块、网络支付模块、读卡模块和微型打印机，所述人机交互模块内设置触摸屏，用户通过所述触摸屏操作控制模块，所述控制模块与主接触器相连并控制其通断，所述控制模块与双向充电机相连并控制其工作在整流状态还是逆变状态，所述控制模块与网络支付模块、读卡模块相连进行收费管理，所述电源模块为人机交互模块、网络支付模块、读卡模块、微型打印机进行供电。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述人机交互模块内设置有触摸屏，所述触摸屏与控制模块相连。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述控制模块包括控制运算、数据采集和输出控制。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述存储模块用于存储充电桩内部各单元的数据，所述存储模块与微型打印机和人机交互模块内的触摸屏相连触摸屏相连。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述网络支付模块包括实现微信付款、支付宝付款和网银付款。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述读卡模块包括IC卡数据读写、电能计量和交易结算。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型实现了电动汽车在不同地点无限制的充电，提高了电动汽车的续航能力；
(2)使用本实用新型时，电动汽车可以向电网馈电，从而有效缓解了电网的压力；
(3)本实用新型通过充电过程和馈电过程的电价差可以帮助用户挣钱；
(4)本实用新型通过设置网络支付模块和读卡模块使得电动汽车用户可以有多种选择付费方式，解决了单一的现金付费方式带来的不便。
附图说明
图1为本实用新型的整体模块示意图。
图中：1-充馈电主回路；2-充馈电控制系统；3-主接触器；4-双向充电机；5-人机交互模块；6-控制模块；7-电源模块；8-通信模块；9-存储模块； 10-网络支付模块；11-读卡模块；12-微型打印机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。本实用新型所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。
实施例：
如图1所示，本实用新型提供了一种电动汽车充馈电计费系统，包括充馈电主回路1和充馈电控制系统2，所述充馈电主回路1包括主接触器3和双向充电机4，所述充馈电控制系统2包括用于用户操作电动汽车充馈电的人机交互模块5、用于实现对充馈电过程中控制运算功能、数据采集功能和输出控制功能的控制模块6、电源模块7、用于实现充电桩内部各单元以及外围设备之间数据传输处理的通信模块8、用于存储充电桩内部各单元数据的存储模块 9、用于实现微信和支付宝付款的网络支付模块10、用于实现IC卡数据读写、电能计量和交易结算的读卡模块11、微型打印机12，所述人机交互模块5内设置触摸屏，用户通过所述触摸屏操作控制模块6，所述控制模块6采用ARM Cortex-A8处理器为核心，所述控制模块6与主接触器3相连并控制其通断，所述控制模块6与双向充电机4相连并控制其工作在整流状态还是逆变状态，所述控制模块6与网络支付模块10、读卡模块11相连进行收费管理，所述电源模块7为人机交互模块5、网络支付模块10、读卡模块11、微型打印机12 进行供电。
当充电桩处于向电动汽车充电状态时，电网通过读卡模块11和主接触器 3将电能接入双向充电机4。此时双向充电机4工作于整流状态，为电动汽车蓄电池充电，当充电桩处于电动汽车向电网馈电状态时，电动汽车通过双向充电机4后，接入读卡模块11和主接触器4进入电网，此时双向充电机实现逆变功能。
当用户需要充电时，用IC卡激活充电桩，如果不是有效卡，则提示换卡；然后点击充触摸屏上的充电按钮。若卡上余额为零，则提示用户进行充值，用于选择网络支付的方式时通过触摸屏选择支付宝支付、微信支付或网上银行支付；如选择支付宝、微信支付触摸屏上将会出现二维码，用户用手机上的支付宝或者微信扫一下二维码即可支付，若余额为非零，将充电桩的充电手柄与电动汽车的充电插口相连接，同时充电桩检测电池状态，当充电模式选择正确后，则进行加电确认。充电模式有两种，一种是按充电时间，一种是按充电量。设置好充电模式以后扣除应付金额，就可以正常充电。在充电过程中，触摸屏显示用户的卡余额、充电时间及剩余时间等信息。充电完成后，触摸屏显示充电结束提示，并且通过微型打印机12自动打印本次消费信息的小票；之后充电桩界面显示充电结束，充电桩自动进入锁定状态，等待下一用户激活。
当用户向电网馈电时，用IC卡激活充电桩，用户选择触摸屏上的馈电按钮，充电桩进入电动汽车向电网馈电的模式，将充电桩的充电手柄与电动汽车的充电插口相连接，同时充电桩检测电池状态,电动汽车蓄电池向电网馈电。同时触摸屏上会实时显示电动汽车向电网的馈电电量以及电动汽车蓄电池当前的IC卡中的余额。馈电方式分为两种，一种是按馈电量，另一种是按照馈电时间，在触摸屏上设置电动汽车蓄电池馈电电量或馈电时间，达到设置值后馈电将会自动停止，馈电完成后，自动打印本次小票；之后触摸屏显示馈电结束，充电桩自动进入锁定状态，等待下一用户激活。
综上所述，本实用新型的主要特点在于：
(1)本实用新型实现了电动汽车在不同地点无限制的充电，提高了电动汽车的续航能力；
(2)使用本实用新型时，电动汽车可以向电网馈电，从而有效缓解了电网的压力；
(3)本实用新型通过充电过程和馈电过程的电价差可以帮助用户挣钱；
(4)本实用新型通过设置网络支付模块10和读卡模块11使得电动汽车用户可以有多种选择付费方式，解决了单一的现金付费方式带来的不便。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。