本发明涉及停车场管理技术领域，尤其涉及停车场的管理方法、系统及计算机可读存储介质。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
传统的停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。前期系统一般以射频感应卡为载体，目前使用广泛的光学数字镜头车牌识别方式代替传统射频卡计费，通过感应卡记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能。
传统的停车场中，带有充电桩的停车位时常因汽油车占位而使需充电的新能源汽车无法使用，充电设备在停车场内处于独立于停车场管理系统的运行状态，使新能源汽车的充电设备的使用率下降，客户体验差。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于提供一种停车场的管理方法、系统及计算机可读存储介质，旨在解决现有技术中停车场中可充电车位使用率下降的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供一种停车场的管理方法，所述停车场的管理方法包括以下步骤：
当车辆进入停车场时，获取车辆信息，且根据车辆信息判断车辆类型；
若所述车辆类型为新能源汽车，则向所述车辆信息对应的预设终端推送第一车位信息；
在确定所述车辆占用可充电车位时，基于检测所述可充电车位的车位状态得到的检测结果，控制所述可充电车位对应的状态指示模块显示第二车位信息；
在检测到所述车辆驶入所述停车场的出口时，若所述车辆是已缴费，控制所述出口的道闸开启；若所述车辆未缴费，在监测到所述车辆的缴费完成信息后控制所述道闸开启。
优选地，所述若所述车辆类型为新能源汽车，则向所述车辆信息对应的预设终端推送第一车位信息的步骤包括：
若所述车辆类型为新能源汽车，则判断所述车辆信息是否存在对应的注册账户信息；
若是，则向所述预设终端推送第一车位信息。
优选地，所述停车场的入口设有进出口检测模块，所述则向所述预设终端推送第一车位信息的步骤包括：
通过进出口检测模块检测到车辆，确认车辆对应的预设终端，且推送可充电车位的状态信息至所述预设终端；
和/或，
向所述预设终端推送可充电车位中可实施充电车位的第三车位信息及从所述入口至所述可实施充电车位的行驶路线的引导信息；
控制所述可实施充电车位的状态指示模块输出提示信息。
优选地，所述车辆信息包括车牌号码，所述获取车辆信息，且根据车辆信息判断车辆类型的步骤包括：
通过进出口检测模块获取车辆的车牌号码，根据车牌号码判断车辆类型。
优选地，所述在检测到所述车辆驶入所述停车场的出口时，若所述车辆是已缴费，控制所述出口的道闸开启；若所述车辆未缴费，在监测到所述车辆的缴费完成信息后控制所述道闸开启的步骤包括：
在检测到所述车辆通过预设终端发出的充电终止请求时，控制所述可充电车位的充电桩停止充电操作；
基于所述车辆信息对应的充电信息和停车信息计算停车费用；
根据所述停车费用生成费用清单，且判断所述费用清单是否支付完成，其中，若是，则判定所述车辆已缴费，若否，则判定所述车辆未缴费。
优选地，所述若所述车辆未缴费，在监测到所述车辆的缴费完成信息后控制所述道闸开启的步骤包括：
根据所述费用清单生成应缴费用，等待缴费完成信息；
接收到所述应缴费用对应的缴费完成信息时，控制所述出口的道闸开启。
优选地，所述在检测到所述车辆通过预设终端发出的充电终止请求时，控制所述可充电车位的充电桩停止给所述车辆供电的步骤之前还包括：
在检测到所述车辆通过预设终端发出的充电开启请求时，控制所述可充电车位的充电桩开启。
优选地，所述可充电车位上设有信息检测模块；所述控制所述可充电车位对应的状态指示模块显示第二车位信息的步骤包括：
控制所述信息检测模块检测可充电车位的车位状态得到检测结果；
基于所述检测结果，控制所述状态指示模块显示第二车位信息；其中，所述第二车位信息包括车辆正在充电信息、车辆占位信息、充电状态信息。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种停车场的管理系统，所述停车场的管理系统包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的停车场的管理程序，所述停车场的管理程序被所述处理器执行时实现上述中任一项所述的停车场的管理方法的步骤。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有停车场的管理程序，所述停车场的管理程序被处理器执行时实现上述中任一项所述的停车场的管理方法的步骤。
本发明中，当车辆进入停车场时，识别新能源汽车，并向车辆信息对应的预设终端推送第一车位信息，车辆可进入可充电车位，选择充电或占位，且可充电车位对应的状态指示模块显示第二车位信息，待车辆驶入所述停车场的出口时，会判断该车辆是否缴费，实现充电车位的管理的和停车场的管理相融合。本发明将充电车位的管理作为停车场管理的一部分，有效提高停车场中充电车位的利用率，避免燃油汽车误占可充电车位，提高充电车位的利用率，更好的满足客户对充电的需求。
附图说明
图1为本发明实施例方案涉及的停车场的管理系统硬件结构示意图；
图2为本发明停车场的管理方法第一实施例的流程示意图；
图3为本发明停车场的管理方法第二实施例的流程示意图；
图4为本发明停车场的管理方法第三实施例的流程示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的停车场的管理系统结构示意图。
本发明实施例停车场的管理系统可以是pc，也可以是智能手机、平板电脑、电子书阅读器、mp3(movingpictureexpertsgroupaudiolayeriii，动态影像专家压缩标准音频层面3)播放器、mp4(movingpictureexpertsgroupaudiolayeriv，动态影像专家压缩标准音频层面3)播放器、便携计算机等具有显示功能的可移动式终端设备。
如图1所示，该停车场的管理系统可以包括：处理器1001，例如cpu，网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(display)、输入单元比如键盘(keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如wi-fi接口)。存储器1005可以是高速ram存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatilememory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
可选地，停车场的管理系统还可以包括摄像头、rf(radiofrequency，射频)电路，传感器、音频电路、wifi模块等等。其中，传感器比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示屏的亮度，接近传感器可在移动终端移动到耳边时，关闭显示屏和/或背光。作为运动传感器的一种，重力加速度传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别移动终端姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；当然，移动终端还可配置陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。
本领域技术人员可以理解，图1中示出的终端结构并不构成对终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
如图1所示，作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及停车场的管理程序。
在图1所示的停车场的管理系统中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接客户端(用户端)，与客户端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的停车场的管理程序，并执行以下操作：
当车辆进入停车场时，获取车辆信息，且根据车辆信息判断车辆类型；
若所述车辆类型为新能源汽车，则向所述车辆信息对应的预设终端推送第一车位信息；
在确定所述车辆占用可充电车位时，基于检测所述可充电车位的车位状态得到的检测结果，控制所述可充电车位对应的状态指示模块显示第二车位信息；
在检测到所述车辆驶入所述停车场的出口时，若所述车辆是已缴费，控制所述出口的道闸开启；若所述车辆未缴费，在监测到所述车辆的缴费完成信息后控制所述道闸开启。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车辆车位的管理程序，还执行以下操作：
若所述车辆类型为新能源汽车，则判断所述车辆信息是否存在对应的注册账户信息；
若是，则向所述预设终端推送第一车位信息。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车辆车位的管理程序，还执行以下操作：
通过进出口检测模块检测到车辆，确认车辆对应的预设终端，且推送可充电车位的状态信息至所述预设终端；
和/或，
向所述预设终端推送可充电车位中可实施充电车位的第三车位信息及从所述入口至所述可实施充电车位的行驶路线的引导信息；
控制所述可实施充电车位的状态指示模块输出提示信息。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车辆车位的管理程序，还执行以下操作：
通过进出口检测模块获取车辆的车牌号码，根据车牌号码判断车辆类型。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车辆车位的管理程序，还执行以下操作：
在检测到所述车辆通过预设终端发出的充电终止请求时，控制所述可充电车位的充电桩停止充电操作；
基于所述车辆信息对应的充电信息和停车信息计算停车费用；
根据所述停车费用生成费用清单，且判断所述费用清单是否支付完成，其中，若是，则判定所述车辆已缴费，若否，则判定所述车辆未缴费。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车辆车位的管理程序，还执行以下操作：
根据所述费用清单生成应缴费用，等待缴费完成信息；
接收到所述应缴费用对应的缴费完成信息时，控制所述出口的道闸开启。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车辆车位的管理程序，还执行以下操作：
在检测到所述车辆通过预设终端发出的充电开启请求时，控制所述可充电车位的充电桩开启。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车辆车位的管理程序，还执行以下操作：
控制所述信息检测模块检测可充电车位的车位状态得到检测结果；
基于所述检测结果，控制所述状态指示模块显示第二车位信息；其中，所述第二车位信息包括车辆正在充电信息、车辆占位信息、充电状态信息。
参照图2，图2为本发明停车场的管理方法第一实施例的流程示意图。
在第一实施例中，停车场的管理方法包括：
步骤s10，当车辆进入停车场时，获取车辆信息，且根据车辆信息判断车辆类型。
本实施例中，停车场入口设有进出口检测模块，进出口检测模块对车辆信息检测检测，且根据车辆信息判断车辆类型。车辆信息可以是车牌号码，车辆类型可以是燃油汽车，或者是新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车，也可以是油电混合汽车的可充电汽车。识别方式有车牌识别，公安部门规定：新能源汽车的号牌式样以绿色为主色调，并增加了专用标识；与普通燃油汽车号牌相比，新能源汽车号牌在工本费、发牌机关代号(各省、区、市简称和代码)不变的情况下，号码增加了1位。因此，只要识别车牌号信息即可判定该车辆为新能源汽车还是燃油汽车；识别方式还有尾标识别，尾标标有“ev”即纯电动汽车，“ev”是英文“electricvehicle”的缩写，即纯电动汽车，其动力全部来自由蓄电池供电的电动机，而纯电动汽车为新能源汽车中的一种，因此识别尾标也可以实现对新能源汽车的识别；识别方式还有尾标识别，尾标标有“hev”或“hybrid”，即油电混合动力汽车，“hev”，即英文“hybridelectricvehicle”的缩写，是指同时装备热动力源和电动力源两种动力来源的汽车，因此尾标标有hev或hybrid标示的车是一款油电混合动力汽车，即普通的混合动力汽车，也是新能源汽车中的一种；识别方式还有尾标识别，尾标标有“phev”，即插电式混合动力汽车，“phev”，全称为“pluginhybridelectricvehicle”，是指新能源汽车中的插电式混合动力汽车，也是新能源汽车中的一种。因此，新能源汽车除了专属号牌，与普通燃油汽车相比，新能源汽车在外观上还有很多特殊之处，如不一样的尾部英文标识等，都是判定车辆类型的依据。
步骤s20，若所述车辆类型为新能源汽车，则向所述车辆信息对应的预设终端推送第一车位信息。
本实施例中，若进出口检测模块判定该车辆为新能源汽车，则推送第一车位信息。第一车位信息包括整个停车场的车位状态，包括可停车却不能充电的车位状态，可充电车位状态，且可向车辆推荐可实施充电的车位，第一车位信息可通过预设终端推送，预设终端可以是车辆车主的移动终端；车辆的车主可以根据自己的需要选择适合自己的车位，并且，进出口检测模块检测到该车辆后，通过进出口检测模块检测到车辆，确认车辆对应的预设终端，且推送可充电车位的状态信息至预设终端，向预设终端推送可充电车位中可实施充电车位的车位信息及从入口至可实施充电车位的行驶路线的引导信息，且可控制可实施充电车位的状态指示模块输出提示信息，如状态指示模块的显示屏输出提示语，提示为可实施充电车位，或者是状态指示模块通过指示灯指示该车位为可实施充电车位。
本实施例中，若车辆类型为燃油汽车，则向该车辆对应的预设终端推送对应的停车场信息。所述停车场信息不包括可充电车位，为现有技术中停车场管理系统中的停车场信息，有效避免燃油汽车误占可充电车位，当然，在车位紧张而较长时间内无新能源汽车驶入该停车场时，燃油汽车可暂停于可充电车位，达到有效利用可充电车位的效果，提高可充电车位的使用率。
步骤s30，在确定所述车辆占用可充电车位时，基于检测所述可充电车位的车位状态得到的检测结果，控制所述可充电车位对应的状态指示模块显示第二车位信息。
本实施例中，在确定所述车辆占用可充电车位时，基于检测所述可充电车位的车位状态得到的检测结果，控制所述可充电车位对应的状态指示模块显示第二车位信息。每个可充电车位都设有信息检测模块，信息检测模块与现场服务器网络连接，且现场服务器与云端服务器网络连接，信息检测模块将可充电车位的车位状态信息实时传递和存储到云端服务器和可充电车位的状态指示模块，状态指示模块显示可充电车位的状态信息，如空位、燃油汽车占位、新能源汽车正在充电、新能源汽车占位、充电时长及占位时长等信息。信息检测模块检测到车辆占用可充电车位时，检测车辆在可充电车位的第二车位信息，即当前的车位状态，如只停车不充电，或者是执行充电操作，或者是在充电过程中的充电状态，或者是充电操作指引等车位信息，信息检测模块将检测到的车位状态作为检测结果，控制状态指示模块显示该车辆的车位状态，且将该车位状态上传至现场服务器及云端服务器。
步骤s40，在检测到所述车辆驶入所述停车场的出口时，若所述车辆是已缴费，控制所述出口的道闸开启；若所述车辆未缴费，在监测到所述车辆的缴费完成信息后控制所述道闸开启。
本实施例中，在检测到车辆驶入停车场的出口时，判断所述车辆是否缴费，若已缴费，则控制所述出口的道闸开启；若未缴费，则在监测到所述车辆的缴费完成信息后控制所述道闸开启。车辆进入停车场，不管是停车充电还是占位，都会产生相应的费用，车辆驶入停车场的出口时，现场服务器会计算出该车辆在停车场产生的费用并上传给信息检测模块，信息检测模块会判断车辆是否缴费，若该车辆的车主未缴费，则提醒缴费，缴费方式有：车辆车主通过移动终端扫描车牌号码完成电子支付，或者是通过进出口检测模块免密自动支付，或者是通过收费员进行人工缴费。当然，缴费时可获得电子发票。在监测到车辆的缴费完成信息后控制道闸开启，允许车辆通行。
本发明中，当车辆进入停车场时，识别新能源汽车，并向车辆信息对应的预设终端推送第一车位信息，车辆可进入可充电车位，选择充电或占位，且可充电车位对应的状态指示模块显示第二车位信息，待车辆驶入所述停车场的出口时，会判断该车辆是否缴费，实现充电车位的管理的和停车场的管理相融合。本发明将充电车位的管理作为停车场管理的一部分，有效提高停车场中充电车位的利用率，避免燃油汽车误占可充电车位，提高充电车位的利用率，更好的满足客户对充电的需求。
基于第一实施例，提出本发明停车场的管理方法的第二实施例，请参阅图3，步骤s20包括：
s21，若所述车辆类型为新能源汽车，则判断所述车辆信息是否存在对应的注册账户信息；
s22，若是，则向所述预设终端推送第一车位信息。
本实施例中，若进出口检测模块判定该车辆的车辆类型为新能源汽车，则需要判断该车辆是否已经在本停车场注册过。针对已经注册过的车辆，会直接向该车辆信息对应的预设终端推送第一车位信息，针对未注册的车辆，会向该车辆信息对应的预设终端推送注册界面，当然，不注册也可以选择临时停车位，注册个人信息后，该信息会上传至云服务器，便于自助缴费或自助通行等项目。推送第一车位信息，可以推送至车辆车主的移动终端，也可以推送在停车场入口的屏幕显示，便于车主查看；推送注册界面，可以推送至车辆车主的移动终端，车主可以选择注册，或者是选择临时停车。
进一步地，所述停车场的入口设有进出口检测模块，所述则向所述预设终端推送第一车位信息的步骤包括：
通过进出口检测模块检测到车辆，确认车辆对应的预设终端，且推送可充电车位的状态信息至所述预设终端；
和/或，
向所述预设终端推送可充电车位中可实施充电车位的第三车位信息及从所述入口至所述可实施充电车位的行驶路线的引导信息；
控制所述可实施充电车位的状态指示模块输出提示信息。
本实施例中，第一车位信息包括整个停车场的车位状态，包括可停车却不能充电的车位状态，可充电车位状态，且可向已注册的车辆的预设终端推荐可实施充电的车位，车辆的车主可以根据自己的需要选择适合自己的车位；并且，进出口检测模块检测到该已注册的车辆后，通过进出口检测模块模块检测到车辆，确认车辆对应的预设终端，推送可充电车位的状态信息至车辆车主的预设终端，向预设终端推送可充电车位中可实施充电车位的车位信息及从入口至可实施充电车位的行驶路线的引导信息，且可控制可实施充电车位的状态指示模块输出提示信息，如状态指示模块的显示屏输出提示语，提示为可实施充电车位，或者是状态指示模块通过指示灯指示该车位为可实施充电车位。
优选地，所述车辆信息包括车牌号码，所述获取车辆信息，且根据车辆信息判断车辆类型的步骤包括：
通过进出口检测模块获取车辆的车牌号码，根据车牌号码判断车辆类型。
本实施例中，车辆信息可以是车牌号码，由于燃油汽车与新能源汽车的车牌号有区别，新能源汽车的车牌号码比普通燃油汽车的车牌号码多一位数，因此，只要识别车牌号码即可判定车辆类型为新能源汽车还是燃油汽车。进出口检测模块可以通过扫描拍照车牌号的方式进行识别，也可以通过扫描拍照车尾标识进行识别。
基于第二实施例，提出本发明停车场的管理方法的第三实施例，请参阅图4，步骤s40包括：
s41，在检测到所述车辆通过预设终端发出的充电终止请求时，控制所述可充电车位的充电桩停止充电操作；
s42，基于所述车辆信息对应的充电信息和停车信息计算停车费用；
s43，根据所述停车费用生成费用清单，且判断所述费用清单是否支付完成，其中，若是，则判定所述车辆已缴费，若否，则判定所述车辆未缴费。
本实施例中，在检测到所述车辆驶入所述停车场的出口时，判断所述车辆是否缴费，若已缴费，则控制所述出口的道闸开启；若未缴费，则向所述预设终端输出支付界面。车辆进入停车场，不管是停车充电还是占位，都会产生相应的费用。若车辆在可充电车位做充电动作，充电完成后，车辆可通过预设终端发出充电终止请求，在检测到所述车辆通过预设终端发出的充电终止请求时，控制所述可充电车位的充电桩停止充电操作；接着，基于所述车辆信息对应的充电信息和停车信息计算停车费用；最后，根据所述停车费用生成费用清单，且判断所述费用清单是否支付完成，其中，若是，则判定所述车辆已缴费，若否，则判定所述车辆未缴费。缴费方式有：新能源汽车的车主通过移动终端扫描车牌号码完成电子支付，或者是通过进出口检测模块免密自动支付，或者是通过收费员进行人工缴费。当然，缴费时可获得电子发票。
进一步地，步骤s40包括：
根据所述费用清单生成应缴费用，等待缴费完成信息；
接收到所述应缴费用对应的缴费完成信息时，控制所述出口的道闸开启。
本实施例中，根据所述费用清单生成应缴费用，等待缴费完成信息；接收到所述应缴费用对应的缴费完成信息时，控制所述出口的道闸开启。在检测到车辆驶入停车场的出口时，判断车辆是否缴费，根据车辆信息对应的充电信息和停车信息计算停车费用，根据停车费用生成费用清单，且根据所述费用清单生成应缴费用，等待缴费完成信息；接收到所述应缴费用对应的缴费完成信息时，控制所述出口的道闸开启，现场服务器接收到缴费完成信息时，会控制停车场出口的道闸开启，使得车辆能够驶出停车场。当然，车辆的车主可通过移动终端查看费用清单及历史账单等，可通过扫描车牌号码进行电子支付，并获取电子发票，也可查询该车辆的充电的实时状态和历史数据，生成历史账单和合并打印发票；若车主在离开可充电车位前未缴费，可在停车场出口处缴费，停车场出口处的进出口检测模块会检测该车辆是否缴费，若未缴费，输出支付界面会提醒车主缴费，可进行免密自动支付，也可进行自助扫描完成电子支付，或者是通过收费员人工收费的方式均可，同时也可以获得机打发票或者在缴费完成后获得电子发票。
优选地，步骤s41前还包括：
在检测到所述车辆通过预设终端发出的充电开启请求时，控制所述可充电车位的充电桩开启。
本实施例中，在检测到所述车辆通过预设终端发出的充电开启请求时，控制所述可充电车位的充电桩开启。可充电车位中可以是带有充电桩的接触充电车位，也可以是充电设备布置在车位地面下的非接触充电车位。车辆可以通过预设终端扫描车牌号码进行开启充电或终止充电操作，方便快捷。
优选地，所述可充电车位上设有信息检测模块；步骤s30包括：
控制所述信息检测模块检测可充电车位的车位状态得到检测结果；
基于所述检测结果，控制所述状态指示模块显示第二车位信息；其中，所述第二车位信息包括车辆正在充电信息、车辆占位信息、充电状态信息。
本实施例中，控制所述信息检测模块检测可充电车位的车位状态得到检测结果；基于所述检测结果，控制所述状态指示模块显示第二车位信息；其中，所述第二车位信息包括车辆正在充电信息、车辆占位信息、充电状态信息。信息检测模块将可充电车位的车位状态信息实时传递和存储到云端服务器和可充电车位的状态指示模块，状态指示模块显示可充电车位的状态信息，如空位、燃油汽车占位、新能源汽车正在充电、新能源汽车占位、充电时长及占位时长等信息。本实施例中车辆占用可充电车位后，可进行充电停车，或者是不充电停车，状态指示模块都会显示该车辆的车位状态，且将该车位状态上传至现场服务器及云端服务器。
此外，本发明实施例还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有停车场的管理程序，所述停车场的管理程序被处理器执行时实现如上所述的停车场的管理方法的步骤。
本发明计算机可读存储介质的具体实施例与上述停车场的管理方法的各个实施例基本相同，在此不做赘述。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台系统设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。