本实用新型涉及一种公交站售币装置。
背景技术：
移动支付日益发达的今天，虽然手机NFC功能已经推行，但因存在硬件没有普及和各种安全隐患还没有普遍用于公共交通，人们常常会遇到坐公交车没有零钱的窘境，然而，如果在公交车上安装移动支付，对于网络以及扫码环境要求比较高，支付速度慢影响公交车的正常运转这一缺点难以克服，而公交站售币装置便可以轻松解决这个难题。
技术实现要素：
本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种公交站售币装置，不仅能够实现售币，而且限制出币量，结构简单、易于实现。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：售币装置，包括存币箱，存币箱底面开设出币孔，存币箱下方设置限制出币件，限制出币件的上表面与存币箱的下表面形状吻合且贴合设置，限制出币件上设置限币孔，限币孔与出币孔对应设置，限制出币件下方设置卡币件。
进一步地，存币箱连接存币箱旋转轴，卡币件连接卡币件旋转轴；还包括主箱，限制出币件与主箱连接。
进一步地，存币箱旋转轴与卡币件旋转轴同轴。
进一步地，卡币件包括至少一个卡币台，卡币台设置在限币孔下方，卡币台的个数与限币孔的个数一致。
进一步地，出币孔设置为两个，且相对于存币箱的中线对称设置；限币孔设置为两个，且相对于限制出币件的中线对称设置；卡币台设置为两个，且相对于卡币件旋转轴对称设置。
进一步地，非出币状态，出币孔中心连线与限币孔中心连线交叉，卡币台中心连线与限币孔中心连线平行。
进一步地，限币孔厚度为1.8mm。
进一步地，限币孔正下方设置出币通道，出币通道连接出币口。
进一步地，主箱连接副箱，副箱内设置连接板，连接板连接电磁继电器，连接板与金属安装立柱接触后通电吸合；或者主箱下方设置支架。
进一步地，存币箱旋转轴和卡币件旋转轴由马达驱动，马达连接电池；主箱上安装处理器，处理器与无线模块连接，处理器与马达连接；出币口安装在主箱的门上并在主箱的门上粘贴二维码。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、公交站售币装置的售币原理与传统公交站售币装置不同没有安装光眼、纸钞孔、投币器，并且硬币送出方式也完全不同，结构简单、易于实现，这种送币方式每次售换硬币有限，防止一个人大量售换硬币；
2、副箱中的连接板、电磁继电器将售币装置紧固在公交站已有的金属立柱上或者其他有需要的地方，此种安装方式简单易操作，紧固效果好，安全，由于每次交易只能售换有限量的硬币，所以售币装置中也无需存放大量硬币；
3、安装了电池，提供了户外使用的能力，也大大的降低了制造的成本，有利于大范围的推广获取利润，并且极大的方便了乘坐的人，为人们的出行带来了很多的方便；
4、通过微信或者支付宝支付，无线模块接收转账信息，传递信号到处理器，处理器控制马达转动，通过存币箱旋转轴带动存币箱转动，使存币箱内的硬币经过出币孔进入限币孔，落在与限币孔直接接触的卡币台上，存币箱继续旋转半周防止硬币继续进入限币孔，限币孔厚度为1.85±0.15保证限币孔中只能进入一个硬币，马达驱动卡币件旋转一周，旋转过程中硬币从限币孔中落入出币通道进而进入出币口，电池为马达提供电能，副箱与主箱连接，副箱内部安装连接板，连接板装有电磁继电器，与金属安装立柱接触后通电吸合；达到在公交站使用支付宝微信支付就可以得到硬币乘坐公交车的目的，具有结构简单、可靠性高、制作成本低等优点；
5、移动支付日益发达的今天，虽然手机NFC功能已经推行，但因存在硬件没有普及和各种安全隐患还没有普遍用于公共交通，人们常常会遇到坐公交车没有零钱的窘境，然而，如果在公交车上安装移动支付，对于网络以及扫码环境要求比较高，支付速度慢影响公交车的正常运转这一缺点难以克服，而公交站售币装置便可以轻松解决这个难题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图，其中主箱的门打开在右侧；
图2为本实用新型实施例的出币相关装置的结构示意图，其中图（a）为存币箱、限制出币件和卡币件的剖视示意图，图（b）为存币箱、限制出币件和卡币件仰视示意图，图（c）为存币箱、限制出币件和卡币件立体示意图；
图3为本实用新型实施例的售币装置与金属安装立柱紧固的结构示意图，其中图（a）为主视图，图（b）为仰视图。
图中：1-存币箱，2-出币孔，3-限币孔，4-卡币件，5-存币箱旋转轴，6-卡币件旋转轴，7-马达，8-电池，9-二维码，10-主箱，11-出币口，12-副箱，13-连接板，14-电磁继电器，15-橡胶涂层，16-处理器，17-无线模块，18-限制出币件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图所示，售币装置，包括存币箱和主箱，存币箱底面开设出币孔，存币箱连接存币箱旋转轴；存币箱下方设置限制出币件，限制出币件与主箱连接，限制出币件的上表面与存币箱的下表面形状吻合且贴合设置，限制出币件上设置限币孔，限币孔与出币孔对应设置，限制出币件下方设置卡币件，卡币件连接卡币件旋转轴，其中，存币箱旋转轴与卡币件旋转轴同轴。
进一步地，出币孔设置为两个，且相对于存币箱的中线对称设置；限币孔设置为两个，且相对于限制出币件的中线对称设置；卡币件包括两个卡币台，卡币台设置在限币孔下方，且相对于卡币件旋转轴对称设置。
进一步地，非出币状态，出币孔中心连线与限币孔中心连线交叉，卡币台中心连线与限币孔中心连线平行；所述存币箱由马达驱动存币箱旋转轴转动，存币箱在结束运动时，出币孔与限币孔错开防止继续让硬币进入限币孔，横向夹角为90度。
进一步地，限币孔厚度为1.8mm，防止多个硬币进入限币孔。
进一步地，限币孔正下方设置出币通道，出币通道连接出币口。
进一步地，主箱连接副箱，副箱内设置连接板，连接板连接电磁继电器，连接板与金属安装立柱接触后通电吸合；或者主箱下方设置支架；连接板内侧有橡胶涂层增大摩擦。
进一步地，存币箱旋转轴和卡币件旋转轴由马达驱动，马达连接电池，电池为马达提供电能；主箱上安装处理器，处理器与无线模块连接，处理器与马达连接；出币口安装在主箱的门上并在主箱的门上粘贴二维码（用于支付宝、微信支付售币）。
所述卡币件在存币箱停止转动后会旋转一周，让硬币从限币孔中落入出币口。
所述售币装置应用于公交站，每次支付只售出两个硬币，防止别有用心的人大量售换硬币。
所述无线模块实现支付宝支付售币功能。
对于设置在公交站的售币装置，通过微信或者支付宝支付，无线模块接收转账信息，传递信号到主板，主板控制马达转动，通过存币箱旋转轴带动存币箱转动，使存币箱内的硬币经过出币孔进入限币孔，落在与限币孔直接接触的卡币件上，存币箱继续旋转半周防止硬币继续进入限币孔，限币孔厚度为1.85±0.15保证限币孔中只能进入一个硬币，马达驱动卡币件旋转一周，旋转过程中硬币从限币孔中落入出币通道进而进入出币口，电池为马达提供电能，副箱与主箱连接，副箱内部安装连接板，连接板装有电磁继电器，连接板与公交站金属安装立柱接触后通电吸合，连接板内侧有橡胶涂层增大摩擦。达到在公交站使用支付宝微信支付就可以得到硬币乘坐公交车的目的，具有结构简单、可靠性高、制作成本低等优点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。