一种根据蓄电池电压自动输出电源的付费充电器装置的制作方法

本实用新型涉及电动自行车自动充电设备领域，特别是一种根据蓄电池电压自动输出电源的付费充电器装置。

背景技术：

电动自行车由于造价低，使用成本低、方便、绿色环保，其保有量越来越大，电动自行车有一个缺陷就是每次充电后骑行里程不会太远，特别在电动自行车使用时间久、蓄电池性能下降后更是如此。现有的技术中为了方便骑行途中没有电的电动自行车充电需要，出现了各种各样的电动自行车付费充电器，一般电动自行车充电中，经投币口投入硬币后，或者扫码经第三方支付后，把付费充电器的充电插头插入电动自行车蓄电池盒上的充电插座，就能为蓄电池充电。

现有的电动自行车其蓄电池电压一般分为36V、48V、72V多种，目前的付费充电器为了保证不同电压蓄电池充电，其输出端采用多个电源输出插头，分别输出不同电压的电源，使用者充电时，把不同电压的充电插头插入不同电压的电动自行车充电插座，这样就达到为不同电压蓄电池充电的目的。由于具有多个电源输出插头，在实际应用中，如果使用者不知情将付费充电器低电压输出端插入电压高的蓄电池，那么由于电压过低将导致蓄电池无法充电，如果使用者不知情将付费充电器高电压输出端插入电压低的蓄电池，那么由于电压过高将导致蓄电池的损坏。付费充电器使用过程中如果内部电路发生故障将会导致其无法输出电源为蓄电池充电，由于付费充电器很多处于公共区域无人值守状态，因此，付费充电器故障时，机主并不能第一时间了解到情况，也就无法及时对损坏的充电器进行维修，不但给蓄电池充电带来影响，而且也相应减少了机主的盈利经济收入。

基于上述，提供一种只具有一个电源输出插头，并能根据充电蓄电池的自身电压控制输出合适的电压电源进入蓄电池保证蓄电池的正常充电，由此给使用者带来了方便，并能防止误操作导致蓄电池无法充电或蓄电池损坏的付费充电器显得尤为必要。

技术实现要素：

为了克服现有应用于电动自行车充电使用的付费充电器因结构所限存在的弊端，本实用新型提供了具有控制电路，并还具有提示电路，只具有一个电源输出插头，在使用中，不同电压的电动自行车进行充电时，控制电路能根据所需要充电的蓄电池电压自适应输出合适电压的电源，且能在付费充电器本体内电路板发生输出电源故障时，能第一时间为机主发送提示信息，以使机主能尽快对损坏的付费充电器本体进行维修的一种根据蓄电池电压自动输出电源的付费充电器装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种根据蓄电池电压自动输出电源的付费充电器装置，包括电动自行车付费充电器本体，220V交流电源输入端和电动自行车付费充电器本体内充电电路板的电源输入端经导线连接，电动自行车付费充电器本体内充电电路板具有三组电源输出端，三组电源输出端输出电动自行车蓄电池充电所需的36V、48V、72V电源，电动自行车付费充电器本体内充电电路板具有一个电源输出插头，其特征在于还具有控制电路、提示电路，控制电路、提示电路安装在电路板上，电路板安装在元件盒，元件盒安装在付费充电器本体的壳体内，电动自行车付费充电器本体内充电电路板的三组电源输出端分别和控制电路的三路控制电源输入端经导线连接，控制电路的三路控制电源输出端正负两极分别和电动自行车付费充电器本体的充电电路板电源输出插头的电源输入两端经导线连接，电动自行车付费充电器本体内充电电路板电源输出插头电源输入两端和控制电路的电源输入两端分别经导线连接，电动自行车付费充电器本体内充电电路板的三组电源输出端分别和提示电路三路电源输入端经导线连接。

所述控制电路包括电阻、单片机模块、直流转直流稳压模块，其间经电路板布线连接，单片机模块成品主控芯片是STC12C5A60S2，三只电阻一端和直流转直流稳压模块正极电源输入端连接，三只电阻另一端和单片机模块的三组信号输入端分别连接，直流转直流稳压模块的电源输出端正负两极分别和单片机模块的正负两极电源输入端连接。

所述提示电路包括继电器、12V蓄电池，短信提示模块，其间经电路板布线连接，短信提示模块是GSM短信报警模块，短信报警模块的负极电源输入端1脚和短信报警模块控制信号端3脚连接，蓄电池负极和短信提示模块负极连接，三只继电器控制电源输入端和蓄电池正极连接，三只继电器常闭触点端和短信提示模块正极电源输入端连接。

本实用新型有益效果是：本新型使用时，当需要使用电动自行车付费充电器本体为电动自行车蓄电池充电时，把付费充电器本体充电插头插入电动自行车蓄电池盒上的充电插座内后，在单片机模块作用下，电压在30-40V左右时，单片机模块第一只继电器得电吸合，电动自行车付费充电器本体内36V充电电源自动进入电动自行车蓄电池为蓄电池充电，电压在42-52V左右时，单片机模块第二只继电器得电吸合，电动自行车付费充电器本体内48V充电电源自动进入电动自行车蓄电池为蓄电池充电，电压在66-76V左右时，单片机模块第三只继电器得电吸合，电动自行车付费充电器本体内72V充电电源自动进入电动自行车蓄电池为蓄电池充电，这样就达到了不同电压的电动自行车进行充电时，控制电路根据所需要充电的蓄电池电压自适应输出合适电压电源的目的，付费充电器本体内电路板发生故障、电源输出端无输出故障时，提示电路会自动发送一条短信，使用者接收到短信后，就能第一时间了解到付费充电器本体发生故障，以使机主能尽快对损坏的付费充电器本体进行维修，以免给使用者的蓄电池充电带来影响，而且也尽可能保证了机主的盈利收入。基于上述，所以本新型具有好的应用前景。

附图说明

以下结合附图和实施例将本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型电路图。

具体实施方式

图1中所示，一种根据蓄电池电压自动输出电源的付费充电器装置，包括电动自行车付费充电器本体1，220V交流电源输入端和电动自行车付费充电器本体1内充电电路板的电源输入端经导线连接，电动自行车付费充电器本体1内充电电路板具有三组电源输出端，三组电源输出端输出电动自行车蓄电池充电所需的36V、48V、72V电源，电动自行车付费充电器本体1内充电电路板具有一个电源输出插头2，还具有控制电路3、提示电路4，控制电路3、提示电路4安装在电路板上，电路板安装在元件盒5，元件盒5安装在付费充电器本体1的壳体内，电动自行车付费充电器本体1内充电电路板的三组电源输出端分别和控制电路3的三路控制电源输入端经导线连接，控制电路3的三路控制电源输出端正负两极分别和电动自行车付费充电器本体1的充电电路板电源输出插头2的电源输入两端经导线连接，电动自行车付费充电器本体内1充电电路板电源输出插头电源输入两端和控制电路3的电源输入两端分别经导线连接，电动自行车付费充电器本体1内充电电路板的三组电源输出端分别和提示电路4三路电源输入端经导线连接。

图2中所示，控制电路包括电阻R1、R2、R3，单片机模块A2，直流转直流稳压模块A3；其间经电路板布线连接，单片机模块A2主控芯片是STC12C5A60S2，单片机模块成品A2上有三组信号接入端1、2、3端口，单片机模块成品A2上有三只配套继电器K1、K2、K3，单片机模块A2的三组信号输入端口1、2、3分别输入不同电压信号时，在单片机模块A2内部电路作用下，单片机模块A2的三只继电器K1、K2、K3会分别得电吸合(信号电压1.5V-2V左右时继电器K1得电吸合，信号电压2.1V-2.6V左右时继电器K2得电吸合，信号电压3.3V-3.8V左右时继电器K3得电吸合)，三只电阻R1、R2、R3一端和直流转直流稳压模块A3正极电源输入端1脚连接，三只电阻R1、R2、R3另一端和单片机模块A2的三组信号输入端1、2、3分别连接，直流转直流稳压模块A3的电源输出端正负两极3及4脚分别和单片机模块A2的正负两极电源输入端VCC及GND连接。提示电路包括继电器K4、K5、K6、12V蓄电池G1，短信提示模块A4，其间经电路板布线连接，短信提示模块A4是安利达品牌、型号AGS600的GSM短信报警模块成品，短信报警模块成品A4的负极电源输入端1脚和短信报警模块A4控制信号端通3脚过导线连接，短信报警模块成品A4具有两个电源输入端1及2脚，内部有一张SIM卡，工作电压是直流12V，短信报警模块成品A4控制信号端3脚输入低电平后，短信报警模块成品A4能通过无线移动网络为内部预设的电话号码发送一条短信，最多可为六个电话号码发送短信，使用前，通过短信报警模块成品A4自身功能，在内部预先储存有一条短信，内容是“充电器损坏”，并存入在充电器损坏时，需要通知的使用者电话号码，蓄电池G1负极和短信提示模块A4负极2脚连接，三只继电器K4、K5、K6控制电源输入端和蓄电池G1正极连接，三只继电器K4、K5、K6常闭触点端和短信提示模块A4正极电源输入端1脚连接，蓄电池G1半年进行一次充电，12V蓄电池G1由于短信提示模块A4不工作时，蓄电池G1不会用电，因此，一般情况下，使用者每半年取出蓄电池G1用外部12V电源充电器为蓄电池G1充电，充电后再把蓄电池G1安装回原位。

图2中所示，220V交流电源输入端和电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1的电源输入端7及8脚分别经导线连接，电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1具有三组电源输出端5及6脚、3及4脚、1及2脚，三组电源输出端5及6脚、3及4脚、1及2脚输出电动自行车蓄电池充电所需的36V、48V、72V电源，电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1具有一个电源输出插头CT，电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1的三组电源输出端5及6脚、3及4脚、1及2脚分别和控制电路的三路控制电源输入端继电器K1、K2、K3两个控制电源输入端经导线连接，控制电路的三路控制电源输出端正负两极继电器K1、K2、K3的两个常开触点端分别和电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1电源输出插头CT电源输入两端经导线连接，电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1电源输出插头CT电源输入两端和控制电路的电源输入两端直流转直流稳压模块A3的电源输入两端1及2脚分别经导线连接，电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1的三组电源输出端5及6脚、3及4脚、1及2脚分别和提示电路三路电源输入端继电器K6、K5、K4的正负两极电源输入端经导线连接。

图2中所示，当220V电源输入电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1电源输入端7及8脚后，在电动自行车付费充电器本体内部相关电路的作用下，充电者经投币口投入硬币后，或者扫码经第三方支付后，电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1的5及6脚、3及4脚、1及2脚会分别输出36V、48V、72V电源进入控制电路的三只继电器K1、K2、K3两个控制电源输入。当需要使用电动自行车付费充电器本体为电动自行车36V蓄电池G充电时，使用者把付费充电器本体充电插头CT插入电动自行车蓄电池G上的充电插座内后，电动自行车蓄电池G输出的电源会经充电插座、付费充电器本体充电插头CT输入至控制电路的三只电阻R1、R2、R3一端，以及直流转直流稳压模块A3的电源输入两端1及2脚，于是，直流转直流稳压模块A3的电源输出两端3及4脚输出稳定的12V电源进入单片机模块A2的电源输入两端VCC及GND，单片机模块A2得电工作后，在单片机模块A2内部电路作用下，蓄电池电压在30-40V左右时，经电阻R1降压后电压在1.5V-2V左右，单片机模块A2的第一只配套继电器K1得电吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端分别闭合，由于，继电器K1的两个常开触点端分别和电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1电源输出插头CT电源输入两端经导线连接，付费充电器本体内充电电路板A1的第一组电源输出端5及6脚(36V)分别和控制电路的继电器K1的两个控制电源输入端分连接，电源输出插头CT插入蓄电池G充电器盒的电源插座内，所以此刻，付费充电器本体内充电电路板A1的第一组电源输出端5及6脚输出的36V电源会进入蓄电池G，为蓄电池G提供合适的36V充电电源。当需要使用电动自行车付费充电器本体为电动自行车48V蓄电池G充电时，使用者把付费充电器本体充电插头CT插入电动自行车蓄电池G上的充电插座内后，电动自行车蓄电池G输出的电源会经充电插座、付费充电器本体充电插头CT输入至控制电路的三只电阻R1、R2、R3一端，以及直流转直流稳压模块A3的电源输入两端1及2脚，于是，直流转直流稳压模块A3的电源输出两端3及4脚输出稳定的12V电源进入单片机模块A2的电源输入两端VCC及GND，单片机模块A2得电工作后，在单片机模块A2内部电路作用下，蓄电池电压在42-52V左右时，经电阻R2降压后电压在2.1V-2.6V左右，单片机模块A2的第二只配套继电器K2得电吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端分别闭合，由于，继电器K2的两个常开触点端分别和电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1电源输出插头CT电源输入两端经导线连接，付费充电器本体内充电电路板A1的第二组电源输出端3及4脚(48V)分别和控制电路的继电器K2的两个控制电源输入端连接，电源输出插头CT插入蓄电池G充电器盒的电源插座内，所以此刻，付费充电器本体内充电电路板A1的第二组电源输出端3及4脚输出的48V电源会进入蓄电池G，为蓄电池G提供合适的48V充电电源。当需要使用电动自行车付费充电器本体为电动自行车72V蓄电池G充电时，使用者把付费充电器本体充电插头CT插入电动自行车蓄电池G上的充电插座内后，电动自行车蓄电池G输出的电源会经充电插座、付费充电器本体充电插头CT输入至控制电路的三只电阻R1、R2、R3一端，以及直流转直流稳压模块A3的电源输入两端1及2脚，于是，直流转直流稳压模块A3的电源输出两端3及4脚输出稳定的12V电源进入单片机模块A2的电源输入两端VCC及GND，单片机模块A2得电工作后，在单片机模块A2内部电路作用下，蓄电池电压在66-76V左右时，经电阻R3降压后电压在3.3V-3.8V左右，单片机模块A2的第三只配套继电器K3得电吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端分别闭合，由于，继电器K3的两个常开触点端分别和电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1电源输出插头CT电源输入两端经导线连接，付费充电器本体内充电电路板A1的第三组电源输出端1及2脚(72V)分别和控制电路的继电器K3的两个控制电源输入端连接，电源输出插头CT插入蓄电池G充电器盒的电源插座内，所以此刻，付费充电器本体内充电电路板A1的第三组电源输出端1及2脚输出的72V电源会进入蓄电池G，为蓄电池G提供合适的72V充电电源。

图2中所示，电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1的三组电源输出端5及6脚、3及4脚、1及2脚分别输出36V、48V、72V电源进入提示电路三路电源输入端继电器K6、K5、K4的正负两极电源输入端后，继电器K6、K5、K4分别得电吸合其控制电源输入端和常闭触点端分别断开，短信报警模块成品A4的触发信号端3脚无输入信号不会发送出短信，实际使用中，电动自行车付费充电器本体内充电电路板A1发生故障，三组电源输出端5及6脚、3及4脚、1及2脚任何一组不输出电源，继电器K6、K5、K4任何一只失电不再工作其控制电源输入端和常闭触点端闭合后，都会导致蓄电池G1输出的负极电源进入短信报警模块成品A4触发信号端3脚，于是，短信报警模块成品A4在其内部电路作用下，会自动发送出一条短信，内容是“充电器损坏”，短信经无线移动网络传递给机主的手机，机主接收到短信后，就能第一时间了解到付费充电器本体发生故障，以使机主能尽快对损坏的付费充电器本体进行维修，以免给使用者的蓄电池充电带来影响，而且也尽可能保证了机主的盈利收入。基于上述，所以本新型具有好的应用前景。由于蓄电池充电时电压会高于标称电压，比如36V可以达到40V，48V可以达到52V，72V可以达到76V，所以本实施例选择36V蓄电池在电压36V以上、40V以下能正常充电，48V蓄电池在电压48V以上、52V以下能正常充电，72V蓄电池在电压72V以上、76V以下能正常充电，保证了设备的正常工作。

图2，电阻R1、R2、R3阻值是5.7K；继电器K1、K2、K3型号是松乐SLA-12VDC-SL、具有两个电源输入端，两个控制电源输入端、两个常闭触点端、两个常开触点端；继电器K6、K5、K4型号分别是松乐SLA-36VDC、SLA-48VDC、SLA-72VDC，各具有两个电源输入端，一个控制电源输入端、一个常闭触点端、一个常开触点端；直流转直流稳压模块A3品牌是双迎盛业、型号是SY75-110S12,输入电压直流36-144V，输出直流12V.蓄电池G1型号是12V/5AH。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。