一种基于交通专网的一户多卡用ETC卡的系统的制作方法

本发明涉及物流运输系统，具体涉及一种基于交通专网的一户多卡用etc卡的系统。

背景技术：

为了推动提升交通物流综合效率效益,有效降低社会物流总体成本，创建新模式，加快交通、物流与互联网三者融合。现在众多物流企业指出实施“互联网+流通”模式，有利于降本增效。

etc(electronictollcollection，中文名称：电子不停车收费系统)，其是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。这里的计算机联网即是交通专网。其具有的优点：不停车、无需人、无现金。

截至2017年年底,全国etc车辆用户已突破6000万,全国高速公路客车etc使用率接近40％,有些地区已经超过50％。用户规模的迅速增长，对用户服务质量提出了进一步的要求，差异化的服务需求与日俱增。目前，各省发行的etc卡主要为专户核算，即一卡一户，每张卡片独立，卡片之间没有关联。用户有多辆车时，同样需求办理多个账户，以实现一卡一户。这样，在实际使用中，不但需要对每个账户进行独立处理，而且账户之间资金不能共享，不便于用户管理和灵活调度，即实际上一个用户有多辆车时，即一人持有多卡，需要对每个账户进行独立处理，造成了用户操作繁琐及账户资金闲置等诸多问题。

技术实现要素：

本发明目的是提供一种基于交通专网的一户多卡用etc卡的系统，方便用户统一进行车辆管理；用户可以创建一个或多个账户，每个账户下可以增加一张或多张卡片，操作灵活，方便用户自由组合车辆；且提高了资金的利用效率以及减少了用户时间成本。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种基于交通专网的一户多卡用etc卡的系统，包括通过交通专网与银联系统无线连接的支撑单元，与交通专网无线连接的etc卡的车载电子标签；所述的支撑单元设置于web网厅或者移动端，所述的支撑单元包括运营管理单元、账务管理单元、结算管理单元，每个支撑单元与银联系统的指定账户无线连接；

所述的支撑单元与一个或者多个etc卡的车载电子标签无线连接；当支撑单元与一个etc卡的车载电子标签无线连接，具有唯一一组的运营管理单元、账务管理单元、结算管理单元；当支撑单元与多个etc卡的车载电子标签无线连接，具有一一对应的多组的运营管理单元、账务管理单元、结算管理单元；

所述的运营管理单元包括用户开户模块、用户开卡模块、用户还款模块、资金预存模块、用户挂失模块、用户解挂模块、用户销卡模块、用户销户模块；所述的账务管理单元包括用户消费模块。

进一步的，所述的etc卡的车载电子标签包括处理器及分别与处理器电连接的dsrc收发模块、无线传输模块、电源模块、存储模块和前端结算模块；

所述的dsrc收发模块与收费站etc车道上的微波天线无线连接，所述的无线传输模块通过交通专网与支撑单元以及银联系统无线连接；所述的前端结算模块用于向etc收费站的收费系统付费；所述的存储模块于存储用户的车辆信息及付费记录。

再进一步的，所述的支撑单元设置于移动手机端的微信上或者移动app上。

本发明的技术效果在于：本发明提供一种基于交通专网的一户多卡用etc卡的系统，包括运营管理单元、账务管理单元、结算管理单元，用户可通过线上的web网厅或者移动端的微信、移动app等其他自主服务端的对应模块办理相应业务，包括开户、开卡、还款、预存、挂失、解挂、销卡、销户。同时，由于支撑单元设置于web网厅，web网厅可设置于运营商的的线下店，这样，支持传统线下的办理。用户使用本发明系统，系统可根据用户状态通过短信引擎、信息服务引擎，即web网厅或微信或移动app向用户实时推送提醒信息，提升客户体验。所述的支撑单元与一个或者多个etc卡的车载电子标签无线连接，当支撑单元与一个etc卡的车载电子标签无线连接，具有唯一一组的运营管理单元、账务管理单元、结算管理单元，这样，每张etc卡包括的车载电子标签，即形成一个单独的卡号、车牌号、卡片信息，卡号和车牌号一一对应；当支撑单元与多个etc卡的车载电子标签无线连接，具有一一对应的多组的运营管理单元、账务管理单元、结算管理单元，即同一用户拥有多辆货车时，根据用户需要，可开通一个或多个账户，一个账户下可增加多张卡片，账户资金统一管理，即用户资金预存到银联系统的指定账户，账户下所有车辆可共享户内资金，车辆高速消费流水自动从账户中扣除。

本发明的优点：

1)通过本发明系统，用户车辆进行高速消费时，直接从对应账户扣除消费金额，不会受到卡片约束，方便用户统一进行车辆管理。

2)通过本发明系统，用户可以创建一个或多个账户，每个账户下可以增加一张或多张卡片，操作灵活，方便用户自由组合车辆。

3)通过本发明系统，所有资金都在用户结算账户(银联系统的指定账户)之中，可以避免资金过于分散的情况发生，提高了资金的利用效率。

4)通过本发明系统，无需卡片在手，用户即可随时随地进行账户预存，或找他人代存，操作简单，减少了用户时间成本。

附图说明

图1为本发明的系统构造简图。

具体实施方式

一种基于交通专网的一户多卡用etc卡的系统，包括通过交通专网与银联系统无线连接的支撑单元10，与交通专网无线连接的etc卡20的车载电子标签；所述的支撑单元10设置于web网厅或者移动端，所述的支撑单元10包括运营管理单元11、账务管理单元12、结算管理单元13，每个支撑单元10与银联系统的指定账户无线连接；

所述的支撑单元10与一个或者多个etc卡20的车载电子标签无线连接；当支撑单元10与一个etc卡20的车载电子标签无线连接，具有唯一一组的运营管理单元11、账务管理单元12、结算管理单元13；当支撑单元10与多个etc卡20的车载电子标签无线连接，具有一一对应的多组的运营管理单元11、账务管理单元12、结算管理单元13；

所述的运营管理单元11包括用户开户模块、用户开卡模块、用户还款模块、资金预存模块、用户挂失模块、用户解挂模块、用户销卡模块、用户销户模块；所述的账务管理单元12包括用户消费模块。

进一步的，所述的etc卡20的车载电子标签包括处理器及分别与处理器电连接的dsrc收发模块、无线传输模块、电源模块、存储模块和前端结算模块；

所述的dsrc收发模块与收费站etc车道上的微波天线无线连接，所述的无线传输模块通过交通专网与支撑单元10以及银联系统无线连接；所述的前端结算模块用于向etc收费站的收费系统付费；所述的存储模块于存储用户的车辆信息及付费记录。

再进一步的，所述的支撑单元10设置于移动手机端的微信上或者移动app上。

本发明提供一种基于交通专网的一户多卡用etc卡的系统，包括运营管理单元11、账务管理单元12、结算管理单元13，用户可通过线上的web网厅或者移动端的微信、移动app等其他自主服务端的对应模块办理相应业务，包括开户、开卡、还款、预存、挂失、解挂、销卡、销户。同时，由于支撑单元10设置于web网厅，web网厅可设置于运营商的的线下店，这样，支持传统线下的办理。用户使用本发明系统，系统可根据用户状态通过短信引擎、信息服务引擎，即web网厅或微信或移动app向用户实时推送提醒信息，提升客户体验。所述的支撑单元10与一个或者多个etc卡20的车载电子标签无线连接，当支撑单元10与一个etc卡20的车载电子标签无线连接，具有唯一一组的运营管理单元11、账务管理单元12、结算管理单元13，这样，每张etc卡20包括的车载电子标签，即形成一个单独的卡号、车牌号、卡片信息，卡号和车牌号一一对应；当支撑单元10与多个etc卡20的车载电子标签无线连接，具有一一对应的多组的运营管理单元11、账务管理单元12、结算管理单元13，即同一用户拥有多辆货车时，根据用户需要，可开通一个或多个账户，一个账户下可增加多张卡片，账户资金统一管理，即用户资金预存到银联系统的指定账户，账户下所有车辆可共享户内资金，车辆高速消费流水自动从账户中扣除。

通过本发明方便用户高效地管理etc卡20对应的指定账户资金，大幅度地提升资金的使用效率，本发明在交通卡的货车etc卡20的基础上，提供了一种处理一户多卡用的系统，其结合物流领域的企业客户或个人客户高速通行的特点和对通行资金的需求，利用交通专网的大数据、移动互联、云计算，解决了用户通行的资金需求。

本发明系统的处理方法如下：

1)预存：用户以账户为载体，提出交易请求；用户通过第三方支付接口(支撑单元10)完成交易；交易数据通过接口回传到本发明系统，系统存入对应账户。

2)消费：用户车辆进行高速消费，本发明系统获取车辆消费数据，对应支撑单元10与银联系统无线连接的指定账户，并从中扣除车辆消费金额。

进一步的，同一个支撑单元10的账户下可增加多张卡片。支撑单元10的运营管理单元11审核用户提交资料，录入用户信息，为用户新建账户。选择用户账户，录入车辆信息，为账户新增卡片。用户车辆进行高速消费，消费金额直接从对应账户中扣除。用户进行在线账户预存，账户下车辆共享预存金额。

本发明的优点：

1)通过本发明系统，用户车辆进行高速消费时，直接从对应账户扣除消费金额，不会受到卡片约束，方便用户统一进行车辆管理。

2)通过本发明系统，用户可以创建一个或多个账户，每个账户下可以增加一张或多张卡片，操作灵活，方便用户自由组合车辆。

3)通过本发明系统，所有资金都在用户结算账户(银联系统的指定账户)之中，可以避免资金过于分散的情况发生，提高了资金的利用效率。

4)通过本发明系统，无需卡片在手，用户即可随时随地进行账户预存，或找他人代存，操作简单，减少了用户时间成本。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。