车辆可视化故障信息的方法和系统与流程

本发明涉及控制技术领域，尤其是涉及一种车辆可视化故障信息的方法和系统。

背景技术：

当前工程设备设计日益复杂，以挖掘机为例，涉及的零部件数以千计，内部布局也错综复杂导致挖掘机的故障率居高不下，可靠性也相应受到影响。例如，如果挖掘机发生故障，那么传统故障诊断系统的客户端可以通过显示屏发出的故障码对挖掘机进行故障的初步判断，同时故障检测工程师也可以通过pcan线对挖掘机的状态进行实时监控。其中，pcan又叫做pcan-usb，也叫作can卡，是一个can(controllerareanetwork)转usb(universalserialbus)接口，可以将can网络上的报文通过usb接口传输到pc上，通过相关的软件来查看can报文。但是传统的故障诊断系统通过显示故障码的方式显示故障信息的方法不够直观和高效。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆可视化故障信息方法和系统，以缓解了现有技术中存在的车辆故障信息显示方法不够直观和高效的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆可视化故障信息的方法，包括：获取待诊断车辆的故障信息；所述故障信息包括以下至少之一：故障位置，故障零件编码和故障参数；获取所述待诊断车辆的三维模型；在所述三维模型中显示所述待诊断车辆的故障信息。

进一步地，在所述三维模型中显示所述待诊断车辆的故障信息之后，所述方法还包括：在预设故障库中查找与所述故障信息相匹配的目标故障，并获取与所述目标故障相对应的故障解决方案；向用户发送所述故障解决方案。

进一步地，获取待诊断车辆的故障信息，包括：向车载自动诊断系统发送信息请求，以向所述车载自动诊断系统请求获取所述待诊断车辆的故障信息；获取所述车载自动诊断系统基于所述信息请求反馈的故障信息。

进一步地，在所述三维模型中显示所述待诊断车辆的故障信息包括：基于所述故障位置，在所述三维模型上确定发生所述待诊断车辆中的故障零件；在所述三维模型上对所述故障零件标注所述故障零件编码和/或故障参数，得到标注之后的故障零件；在所述三维模型上显示所述标注之后的故障零件。

进一步地，在所述三维模型上显示所述标注之后的故障零件包括：在所述三维模型上高亮显示所述标注之后的故障零件。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆可视化故障信息的系统，包括：第一获取模块，第二获取模块和显示模块，其中，所述第一获取模块，用于获取待诊断车辆的故障信息；所述故障信息包括以下至少之一：故障位置，故障零件编码和故障参数；所述第二获取模块，用于获取所述待诊断车辆的三维模型；所述显示模块，用于在所述三维模型中显示所述待诊断车辆的故障信息。

进一步地，所述系统还包括：查找模块，用于：在预设故障库中查找与所述故障信息相匹配的目标故障，并获取与所述目标故障相对应的故障解决方案；向用户发送所述故障解决方案。

进一步地，所述第一获取模块还包括：请求单元和获取单元，其中，所述请求单元，用于向车载自动诊断系统发送信息请求，以向所述车载自动诊断系统请求获取所述待诊断车辆的故障信息；所述获取单元，用于获取所述车载自动诊断系统基于所述信息请求反馈的故障信息。

进一步地，所述显示模块还包括：确定单元，标注单元和显示单元，其中，所述确定单元，用于基于所述故障位置，在所述三维模型上确定发生所述待诊断车辆中的故障零件；所述标注单元，用于在所述三维模型上对所述故障零件标注所述故障零件编码和/或故障参数，得到标注之后的故障零件；所述显示单元，用于在所述三维模型上显示所述标注之后的故障零件。

第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面所述的方法的步骤。

本发明实施例提供了一种车辆可视化故障信息的方法和系统，包括：获取待诊断车辆的故障信息；故障信息包括以下至少之一：故障位置，故障零件编码和故障参数；获取待诊断车辆的三维模型；在三维模型中显示待诊断车辆的故障信息。本发明通过在整机的三维模型上显示故障信息的方式，缓解了现有技术中存在的车辆故障信息显示方法不够直观和高效的技术问题，达到了车辆故障信息可视化程度更高，故障信息显示更加直观和高效的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车辆可视化故障信息的方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的第一种车辆可视化故障信息的系统的示意图；

图3为本发明实施例提供的第二种车辆可视化故障信息的系统的示意图；

图4为本发明实施例提供的第三种车辆可视化故障信息的系统的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

图1是根据本发明实施例提供的一种车辆可视化故障信息的方法的流程图。如图1所示，该方法具体包括如下步骤：

步骤s102，获取待诊断车辆的故障信息；故障信息包括以下至少之一：故障位置，故障零件编码和故障参数。在本发明实施例中，待诊断车辆为具备自动化控制系统的车辆，例如挖掘机。

步骤s104，获取待诊断车辆的三维模型。

步骤s106，在三维模型中显示待诊断车辆的故障信息。

本发明实施例提供了一种车辆可视化故障信息的方法，首先获取待诊断车辆的故障信息，然后再获取待诊断车辆的三维模型，最后在三维模型中显示待诊断车辆的故障信息。本发明通过在整机的三维模型上显示故障信息的方式，缓解了现有技术中存在的车辆故障信息显示方法不够直观和高效的技术问题，达到了车辆故障信息可视化程度更高，故障信息显示更加直观和高效的技术效果。

可选地，在步骤s106之后，本发明实施例提供的方法还包括如下步骤：

步骤s108，在预设故障库中查找与故障信息相匹配的目标故障，并获取与目标故障相对应的故障解决方案。

步骤s110，向用户发送故障解决方案。具体地，将故障解决方案发送到显示设备，以使显示设备向用户显示故障解决方案。

可选地，如果在预设故障库中查找的与故障信息相匹配的目标故障的数量为多个，则根据多个目标故障所对应的故障解决方案的采纳率或者有效率，对多个故障解决方案进行排序，并将排序之后的多个故障解决方案发送给用户。这样，用户可以根据采纳率或者有效率选择合适的故障解决方案。

可选地，预设故障库会根据不同终端的反馈随时对故障解决方案进行更新。

可选地，步骤s102具体还包括如下步骤：

步骤s1021，向车载自动诊断系统发送信息请求，以向车载自动诊断系统请求获取待诊断车辆的故障信息；

步骤s1022，获取车载自动诊断系统基于信息请求反馈的故障信息。

车载自动诊断系统(onboarddiagnostics，简称obd)，是一种为车辆故障诊断而延伸出来的一种检测系统。obd系统可以通过检测车辆中的参数是否异常来确定车辆的故障信息，其中包括故障位置；若无法精准确定故障位置，则获取所有可能的故障位置。具体地，本发明实施例通过obd接口获取车辆(例如挖掘机)的故障信息。

可选地，步骤s106具体还包括如下步骤：

步骤s1061，基于故障位置，在三维模型上确定发生待诊断车辆中的故障零件；

步骤s1062，在三维模型上对故障零件标注故障零件编码和/或故障参数，得到标注之后的故障零件；

步骤s1063，在三维模型上显示标注之后的故障零件。具体地，在三维模型上高亮显示标注之后的故障零件。

可选地，步骤s1063还包括：获取故障零件的物料编码和最近配货地点，并在三维模型上显示出来。这样可以让用户获取到故障零件的全部信息，快速和便捷的实现对车辆的故障零件的更换。

由以上描述可知，本发明实施例提供的一种车辆可视化故障信息的方法，可以达到以下技术效果：

(1)本发明实施例提供的方法可以将车辆的故障信息通过三维模型直观得显示出来，用户可以不需要根据故障代码查询用户手册就可以直观地发现问题点，加快待诊断车辆的维修和排故；

(2)本发明实施例提供的方法可以精准定位故障点，显示故障零件的物料参数和相关参数，还可以显示故障零件的最近配货地点，最大限度缩短维修的时间；

(3)本发明实施例提供的方法可以为用户提供车辆的故障信息的故障解决方案，并根据故障解决方案的采纳率或者有效率等数据，对故障解决方案进行排名，方便用户对车辆的故障信息的确认和解决；

(4)本发明实施例提供的方法可以对车辆的故障原因以及后续的解决方案进行跟踪，完善预设故障库中的数据，此数据可以用于设计方总结故障的原因，形成设计闭环，对下代的产品研发有着重要的意义。

实施例二：

图2是根据本发明实施例提供的第一种车辆可视化故障信息的系统的示意图，如图2所示，该系统包括：第一获取模块10，第二获取模块20和显示模块30。

具体地，第一获取模块10，用于获取待诊断车辆的故障信息；故障信息包括以下至少之一：故障位置，故障零件编码和故障参数。

第二获取模块20，用于获取待诊断车辆的三维模型。

显示模块30，用于在三维模型中显示待诊断车辆的故障信息。

本发明实施例提供了一种车辆可视化故障信息的系统，通过第一获取模块获取待诊断车辆的故障信息，通过第二获取模块获取待诊断车辆的三维模型，最后通过显示模块在三维模型中显示待诊断车辆的故障信息。本发明通过在整机的三维模型上显示故障信息的方式，缓解了现有技术中存在的车辆故障信息显示方法不够直观和高效的技术问题，达到了车辆故障信息可视化程度更高，故障信息显示更加直观和高效的技术效果。

可选地，图3是根据本发明实施例提供的第二种车辆可视化故障信息的系统的示意图，如图3所示，该系统还包括：查找模块40，用于：在预设故障库中查找与故障信息相匹配的目标故障，并获取与目标故障相对应的故障解决方案；向用户发送故障解决方案。

可选地，如图3所示，第一获取模块10还包括：请求单元11和获取单元12。

具体地，请求单元11，用于向车载自动诊断系统发送信息请求，以向车载自动诊断系统请求获取待诊断车辆的故障信息。

获取单元12，用于获取车载自动诊断系统基于信息请求反馈的故障信息。

可选地，如图3所示，显示模块30还包括：确定单元31，标注单元32和显示单元33。

具体地，确定单元31，用于基于故障位置，在三维模型上确定发生待诊断车辆中的故障零件。

标注单元32，用于在三维模型上对故障零件标注故障零件编码和/或故障参数，得到标注之后的故障零件。

显示单元33，用于在三维模型上显示标注之后的故障零件。

实施例三：

图4是根据本发明实施例提供的第三种车辆可视化故障信息的系统的示意图，如图4所示，该系统包括：车载自动诊断系统41，集成显示系统42，通信系统43和大数据处理中心44。其中，集成显示系统42还包括三个子系统，分别为：三维显示子系统421，物料参数显示子系统422和方案解决系统423。

具体地，集成显示系统42通过obd接口与车载自动诊断系统41相连接，通信系统43用于维持集成显示系统42和大数据处理中心44之间的通讯连接。可选地，在本发明实施例中，通信系统43为(gpsglobalpositioningsystem)通信。

具体地，车载自动诊断系统41用于获取待诊断车辆的故障信息，集成显示系统42用于在三维模型中显示待诊断车辆的故障信息，大数据处理中心44用于存储预设故障库。其中，三维显示子系统421用于显示车辆的三维模型，物料参数显示子系统422用于显示故障零件编码和/或故障参数，方案解决系统423用于显示故障解决方案。

例如，当车辆出现故障时，故障诊断功能开启，界面高亮显示故障部件，用户点击故障部件，会显示该部件内所有出现问题的零部件，进一步点击零部件的高亮显示图，最终会出现两项信息：①故障零部件的物料编码、参数表、最近地点的物料库；②根据优先级，显示该机型用户故障解决方案。

本发明实施例提供的可视化故障信息的系统可以用于所有中大型的器械中，具有一定的通用性，而且该系统操作简单，界面通俗易懂，对维修人员的专业知识要求不高。

本发明实施例还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述实施例一中的方法的步骤。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。