一种规范停车的自助停车收费设备的制作方法

本发明涉及停车收费领域，具体为一种规范停车的自助停车收费设备。

背景技术：

随着社会的不断进步发展，人民的生活水平不断提高，而汽车这样的代步工具现在基本上每家都配备一辆，随着汽车数量的不断增加，随之增加的就是汽车的停车位，停车位的发展速度也是十分迅速的。而现有的停车位都是十分简陋的，现有的停车场基本上都存在的问题就是有的汽车不规范停车，一辆车占用两个车位，造成车位的浪费，另一种缺陷就是停车场的收费只有进出口的地方，车流量打的时候容易造成拥堵，给车主带来不便，这些情况都有待解决。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种规范停车的自助停车收费设备，克服停车场停车不规范，收费方式单一等情况。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种规范停车的自助停车收费设备，包括箱体,所述箱体内设有空仓，所述空仓内设有规范车辆停车机构，所述规范车辆停车机构包括两个上下通透的导向管，两个所述导向管固定连接在所述箱体的上端壁上，每个所述导向管内滑动连接有触动块，所述触动块的下端面上固定连接有触动弹簧，所述触动弹簧的下端固定连接在所述空仓的下侧内壁上，所述触动块靠近所述空仓中线的一侧端面上固定连接有触动杆，每个所述触动杆远离所述触动块的一端固定连接有触动铁块，两个所述触动铁块滑动连接，所述触动铁块的下方设有两个导电块，两个所述导电块以所述触动铁块为中线左右对称，两个所述导电块可与所述触动铁块滑动连接，左侧的所述导电块通过电线与计时器连接，所述计时器通过电线与电源连接，所述电源通过电线与信号件连接，所述信号件通过电线与右侧的所述导电块连接，所述规范车辆停车机构还包括十个规范箱，十个所述规范箱每五个一边以所述空仓中线为中心前后对称，所述规范箱固定连接在所述空仓的前后侧内壁上，所述规范箱内设有开口向上的的规范仓，所述规范仓内设有压力感应器，所述压力感应器固定连接在所述规范仓的下侧内壁上，所述压力感应器的上端面固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的上端固定连接在压力块的下端面上，所述压力块内滚动连接有滚动球；

所述空仓内还设有限制车辆机构，所述限制车辆机构包括限制箱，所述限制箱固定连接在所述空仓的后侧内壁上，所述限制箱内设有开口向上的限制仓，所述限制仓内设有限制弹簧，所述限制弹簧的下端固定连接在所述限制仓的下侧内壁上，所述限制弹簧的上端固定连接在限制板的下端面上，所述限制板与所述限制仓的内壁滑动连接，所述限制板的上端转动连接有限制滚轴，所述限制滚轴上固定连接有限制滚轮，所述限制车辆机构还包括路障箱，所述路障箱固定连接在所述箱体的上端面上，所述路障箱内设有路障仓，所述路障仓内设有扭簧，所述扭簧的左端固定连接所述路障仓的左侧内壁上，所述扭簧的右端固定连接在旋转轴上，所述旋转轴的右端固定连接有路障。

优选地，所述规范车辆停车机构还包括第一齿条，所述第一齿条固定连接在每个所述触动块远离所述空仓中线的一侧端面上，左侧的所述第一齿条与第一齿轮啮合，所述第一齿轮固定连接在所述第一标杆轴的前端，所述第一标杆轴与所述箱体的后端壁转动连接，所述第一标杆轴的后端伸向外部空间，所述第一标杆轴的后端固定连接有第一标杆，右侧的所述第一齿条与第二齿轮啮合，所述第二齿轮固定连接在第二标杆轴的前端，所述第二标杆轴与所述箱体的后端壁转动连接，所述第二标杆轴的后端伸向外部空间，所述第二标杆轴的后端固定连接有第二标杆，所述规范车辆停车机构还包括信号灯，所述信号灯固定连接在设备后方的外部空间内。

优选地，所述限制车辆机构还包括电机，所述电机固定连接在所述空仓的下侧内壁上，所述电机的右端面上转动连接有驱动轴，所述驱动轴右端同样与所述空仓右侧内壁转动连接，所述驱动轴上固定连接有第一传送轮，所述第一传送轮通过第一传送带与所述旋转轴摩擦传动，所述驱动轴通过第二传送带与配合轴摩擦传动，所述配合轴的左端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮固定连接在横向轴的前端，所述横向轴与所述空仓的后侧内壁转动连接，所述横向轴上固定连接有第二传送轮，所述第二传送轮通过第三传送带与连接轴摩擦传动，所述连接轴与所述空仓的后侧内壁转动连接，所述连接轴的前端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿条啮合，所述第二齿条固定连接在所述限制板的右侧端面上，所述箱体的上端面上还固定连接有栏杆。

优选地，限制弹簧和触动弹簧以及压力弹簧处于压缩状态，扭簧处于正常状态。

本发明的有益效果：本发明的主要作用是在汽车的停车位上设置限定汽车规范停车的装置，使得汽车停在自己该待的地方，避免了一车占两位的情况，使得停车位的利用率变高，设备还配备有收费系统，车主需要缴费之后才能够将自己的车开走，这样就很好地避免了集中缴费车辆拥堵的情况，使得停车更加方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例图1中的a方向俯视示意图；

图3是本发明实施例图1中的b-b方向示意图；

图4是本发明实施例图1中的c-c方向示意图；

图5是本发明实施例图1中的d-d方向示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-5所述的一种规范停车的自助停车收费设备，包括箱体11，所述箱体11内设有空仓12，所述空仓12内设有规范车辆停车机构71，所述规范车辆停车机构71包括两个上下通透的导向管16，两个所述导向管16固定连接在所述箱体11的上端壁上，每个所述导向管16内滑动连接有触动块18，所述触动块18的下端面上固定连接有触动弹簧15，所述触动弹簧15的下端固定连接在所述空仓12的下侧内壁上，所述触动块18靠近所述空仓12中线的一侧端面上固定连接有触动杆19，每个所述触动杆19远离所述触动块18的一端固定连接有触动铁块60，两个所述触动铁块60滑动连接，所述触动铁块60的下方设有两个导电块53，两个所述导电块53以所述触动铁块60为中线左右对称，两个所述导电块53可与所述触动铁块60滑动连接，左侧的所述导电块53通过电线与计时器20连接，所述计时器20通过电线与电源21连接，所述电源21通过电线与信号件22连接，所述信号件22通过电线与右侧的所述导电块53连接，所述规范车辆停车机构71还包括十个规范箱49，十个所述规范箱49每五个一边以所述空仓12中线为中心前后对称，所述规范箱49固定连接在所述空仓12的前后侧内壁上，所述规范箱49内设有开口向上的的规范仓50，所述规范仓50内设有压力感应器52，所述压力感应器52固定连接在所述规范仓50的下侧内壁上，所述压力感应器52的上端面固定连接有压力弹簧51，所述压力弹簧51的上端固定连接在压力块37的下端面上，所述压力块37内滚动连接有滚动球36，所述滚动球36与所述压力块37可以感应车辆是否停在两个车位之间，所述触动块18的作用是检测车辆是否规范的停在车位上，停好后设备开始计时收费；

所述空仓12内还设有限制车辆机构72，所述限制车辆机构72包括限制箱41，所述限制箱41固定连接在所述空仓12的后侧内壁上，所述限制箱41内设有开口向上的限制仓43，所述限制仓43内设有限制弹簧44，所述限制弹簧44的下端固定连接在所述限制仓43的下侧内壁上，所述限制弹簧44的上端固定连接在限制板42的下端面上，所述限制板42与所述限制仓43的内壁滑动连接，所述限制板42的上端转动连接有限制滚轴39，所述限制滚轴39上固定连接有限制滚轮38，所述限制车辆机构72还包括路障箱33，所述路障箱33固定连接在所述箱体11的上端面上，所述路障箱33内设有路障仓35，所述路障仓35内设有扭簧34，所述扭簧34的左端固定连接所述路障仓35的左侧内壁上，所述扭簧34的右端固定连接在旋转轴31上，所述旋转轴31的右端固定连接有路障30，车停规范之后所述限制滚轮38伸向外部空间防止车辆强行突破所述路障30。

有益地，所述规范车辆停车机构71还包括第一齿条17，所述第一齿条17固定连接在每个所述触动块18远离所述空仓12中线的一侧端面上，左侧的所述第一齿条17与第一齿轮13啮合，所述第一齿轮13固定连接在所述第一标杆轴14的前端，所述第一标杆轴14与所述箱体11的后端壁转动连接，所述第一标杆轴14的后端伸向外部空间，所述第一标杆轴14的后端固定连接有第一标杆46，右侧的所述第一齿条17与第二齿轮28啮合，所述第二齿轮28固定连接在第二标杆轴29的前端，所述第二标杆轴29与所述箱体11的后端壁转动连接，所述第二标杆轴29的后端伸向外部空间，所述第二标杆轴29的后端固定连接有第二标杆45，所述规范车辆停车机构71还包括信号灯47，所述信号灯47固定连接在设备后方的外部空间内。

有益地，所述限制车辆机构72还包括电机23，所述电机23固定连接在所述空仓12的下侧内壁上，所述电机23的右端面上转动连接有驱动轴24，所述驱动轴24右端同样与所述空仓12右侧内壁转动连接，所述驱动轴24上固定连接有第一传送轮25，所述第一传送轮25通过第一传送带26与所述旋转轴31摩擦传动，所述驱动轴24通过第二传送带54与配合轴55摩擦传动，所述配合轴55的左端固定连接有第一锥齿轮56，所述第一锥齿轮56与第二锥齿轮57啮合，所述第二锥齿轮57固定连接在横向轴59的前端，所述横向轴59与所述空仓12的后侧内壁转动连接，所述横向轴59上固定连接有第二传送轮58，所述第二传送轮58通过第三传送带27与连接轴61摩擦传动，所述连接轴61与所述空仓12的后侧内壁转动连接，所述连接轴61的前端固定连接有第三齿轮62，所述第三齿轮62与第二齿条63啮合，所述第二齿条63固定连接在所述限制板42的右侧端面上，所述箱体11的上端面上还固定连接有栏杆48。

初始状态时，限制弹簧44和触动弹簧15以及压力弹簧51处于压缩状态，扭簧34处于正常状态。

使用方法

当车辆停车不小心停到两个车位中间时，车体或车轮会动滚动球36和压力块37，在压力的作用下压力弹簧51被压缩，压力块37与滚动球36下降，压力感应器52感应到压力之后，信号灯47会通电亮红灯警示司机违规，当车辆停到一个车位上，只有车辆的前后轮胎分别压住两个触动块18时，车辆才算停车规范，当车辆的前后轮压住触动块18，触动块18在压力的作用下开始向下，因为左侧触动块18上固定连接的第一齿条17与第一齿轮13啮合，所以第一齿轮13开始转动，第一齿轮13带动第一标杆轴14，所以第一标杆轴14后端固定连接的第一标杆46旋转竖立起来提醒司机后轮到达规范位置，，右侧的触动块18向下第一齿条17带动第二齿轮28转动，第二齿轮28转动下第二标杆轴29开始转动，第二标杆轴29的转动使得第二标杆轴29后端固定连接的第二标杆45旋转竖立起来，提醒实际前轮到达规范位置，第二标杆45和第一标杆46同时竖立起来停车规范，当两个触动块18同时向下移动，触动弹簧15被压缩，下降的两个触动铁块60与两个导电块53接触，使得电路成回路，计时器20开始计时收费，信号件22使得信号灯47亮绿灯表示开始计时收费，电源21给电机23通电工作。

电机23开始工作带动驱动轴24转动，驱动轴24的转动使得第一传送轮25开始转动，第一传送轮25通过第一传送带26的摩擦传动带动旋转轴31转动，旋转轴31的转动使得扭簧34开始压缩，同时旋转轴31右端的路障30开始旋转拦住车辆，驱动轴24通过第二传送带54与配合轴55摩擦传动，配合轴55带动其左端的第一锥齿轮56转动，第一锥齿轮56带动与其啮合第二锥齿轮57开始转动，第二锥齿轮57带动横向轴59，横向轴59上固定连接的第二传送轮58开始转动，第二传送轮58通过第三传送带27与连接轴61摩擦传动，连接轴61的转动使得第三齿轮62转动，第三齿轮62使得第二齿条63开始做向上移动，，第二齿条63带动限制板42上升，限制弹簧44被拉伸，限制滚轮38在限制板42的推动下上升拦住车辆的车轮。

车辆要走时缴费成功之后，电源21断电，限制滚轮38在限制弹簧44的作用下下降，路障30在扭簧34的作用下回到原位，车辆离开后，触动块18在触动弹簧15的作用下上升，触动铁块60与导电块53脱离，设备回到原样，等待下一辆车的来到。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。