车联网监测装置、监测系统与监测方法与流程

1.本发明涉及车联网技术领域，特别是涉及车联网监测装置、监测系统与监测方法。


背景技术：

2.车联网监测系统用于监测车辆状态信息，有助于及时发现车辆故障，对车辆进行检修。现有的车联网监测系统，由于并非通过车载诊断系统(on-board diagnostic,简称obd)进行信息采集，可获取的车辆状态信息相对较少，此外，现有的车联网监测系统均采用导线进行数据传输，虽然稳定性较好，但是布线较为困难。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供车联网监测装置、监测系统与监测方法，用于解决现有技术中车联网监测系统的以上不足。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车联网监测装置，包括：电路控制模块、数据处理模块、无线传输模块及obd连接针脚；其中，所述obd连接针脚的一端用于与车辆的obd接口连接，另一端与所述电路控制模块连接，以获取车辆obd系统的车辆状态数据；所述数据处理模块分别与所述电路控制模块、所述无线传输模块连接，用于进行数据处理，所述无线传输模块用于进行数据传输，所述电路控制模块用于对所述数据处理模块、所述无线传输模块及所述obd连接针脚进行控制。
5.于本发明一实施例中，所述装置还包括：延时断电模块，与所述电路控制模块连接；当发动机转速在一段时间内始终为零时，所述延时断电模块控制所述obd连接针脚与所述车辆的obd接口之间的电源断开。
6.于本发明一实施例中，所述装置还包括：壳体；所述电路控制模块、所述数据处理模块及所述延时断电模块设于所述壳体内，所述无线传输模块的自由端及所述obd连接针脚的自由端设于所述壳体外。
7.于本发明一实施例中，所述无线传输模块进行数据传输的实现方式包括：与服务器进行数据传输，和/或向显示设备传输数据以供其展示。
8.于本发明一实施例中，所述车辆obd系统包括设于车辆相应位置的若干传感器；所述车辆状态数据为所述若干传感器的采集数据。
9.于本发明一实施例中，所述装置还包括供设于车辆相应位置的若干传感器；所述若干传感器将采集数据传输至所述车辆obd系统。
10.于本发明一实施例中，所述若干传感器包括：涡轮转速传感器、发动机转速传感器、压力传感器、水温传感器及温度传感器。
11.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车联网监测系统，包括：所述的车联网监测装置；显示设备；所述显示设备具有显示模块和信息接收模块；所述信息接收模块用于接收所述车联网监测装置通过所述无线传输模块发送的数据，以供所述显示模块加以展示。
12.于本发明一实施例中，所述车联网监测系统还包括服务器，与所述车联网监测装置通信连接，用于实现与所述车联网监测装置的信息交互。
13.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车联网监测方法，应用于所述的车联网监测装置；所述方法包括：与车辆的obd系统建立连接，获取所述车辆obd系统的车辆状态数据并进行数据处理；将处理后的车辆状态数据向外发送。
14.如上所述，本发明的车联网监测装置、监测系统与监测方法，具有以下有益效果：
15.1、通过obd进行信息采集及取电，相比于车辆中控可获取更多的车辆相关信息；
16.2、成本低廉、安装便捷、使用安全，在低端家用车上也可较为便捷地安装，便于增加安全配置少的低端家用车辆行驶的安全性；
17.3、通过采用无线信息传输方式，避免了复杂地走线困扰；
18.4、具有停车断电功能，节能环保。
附图说明
19.图1显示为本发明一实施例中的车联网监测装置的结构示意图。
20.图2显示为本发明一实施例中的车联网监测系统的结构示意图。
21.图3显示为本发明另一实施例中的车联网监测系统的结构示意图。
具体实施方式
22.以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图示中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
24.如图1所示，针对现有技术中车辆中控获取车辆状态信息相对较少、通过导线进行数据传输但布线较为困难等问题，本实施例提供一种车联网监测装置10，主要包括：电路控制模块11、数据处理模块12、无线传输模块13及obd连接针脚14。
25.详细而言，车联网监测装置10还具有一外壳，电路控制模块11与数据处理模块12电性连接，皆设于外壳内，无线传输模块13的一端与数据处理模块12电性连接，另一端露出外壳，obd连接针脚14的一端与电路控制模块11电性连接，另一端露出外壳。
26.较佳的，电路控制模块11采用ecu电控模块，ecu(electronic control unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，用于对数据处理模块12、无线传输模块13及obd连接针脚14进行控制；数据处理模块12用于进行数据处理，本领域技术人员可根据数据处理需求选择合适的数据处理电路；无线传输模块13用于进行车联网监测装置10及外部设备之间的数据传输，如：与服务器进行数据传输、向显示设备传输数据以供其展示等，无线传输模块13包括但不限于采用北斗模块、gprs模块、wifi模块、lora模块、蓝牙模块、ab433芯
片等；obd连接针脚14优选为十六针脚，该十六针脚的自由端用于插入车辆的obd接口，与车辆的obd系统电性连接，以获取车辆obd系统的车辆状态数据。
27.一般地，车辆obd系统包括设于车辆相应位置的若干传感器，所述若干传感器采集车辆状态数据，存储于车辆obd系统中。本实施例的车辆监测装置10通过与车辆obd系统相连，通过obd进行信息采集及取电，相比于车辆中控，可获取更多的车辆相关信息与参数。
28.在一实施例中，本技术的车辆监测装置10还包括供设于车辆相应位置的若干传感器，这些传感器被用户安装在车辆上，并与车辆obd系统通信连接，从而将采集数据传输至车辆obd系统，再由obd连接针脚14将车辆obd系统的车辆相关信息与参数传输至数据处理模块12进行处理。
29.需要说明的是，本技术不对前述若干传感器进行限制，其包括但不限于：涡轮转速传感器、发动机转速传感器、压力传感器、水温传感器及温度传感器。
30.再参阅图1，在另一实施例中，本技术的还包括：延时断电模块15，其与电路控制模块11电性连接。当发动机转速在一段时间内(可自定义为2分钟)始终为零时，延时断电模块15便会控制obd连接针脚14断开与车辆的obd接口之间的电源，防止车辆监测装置10在停车时仍持续从车辆电瓶中取电，具有停车断电、节能环保等优点。
31.本领域技术人员应当理解，以上实施例中的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个或多个物理实体上。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现，也可以全部以硬件的形式实现，还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。
32.本技术的车辆监测装置10在工作时主要执行以下监测方法：
33.步骤一：在与车辆的obd系统建立连接后，获取车辆obd系统的车辆状态数据；
34.步骤二：按照预设计算机程序，对车辆状态数据进行处理；
35.步骤三：将处理后的车辆状态数据向外发送；
36.步骤四：在监测到发动机转速在一段时间内(可自定义为2分钟)始终为零时，令延时断电模块15控制obd连接针脚14断开与车辆的obd接口之间的电源，从而防止车辆监测装置10在停车时仍持续从车辆电瓶中取电。
37.如图2所示，本技术还提供一种车联网监测系统20，包括前文任一实施例介绍的车联网监测装置10，以及显示设备3。
38.详细地，显示设备3具有信息接收模块和显示模块，例如具有信息接收天线31和触摸屏32。在使用时，显示设备3可被安装在车内的任一位置，信息接收天线31需能与车联网监测装置10的无线传输模块13通信相连。显示设备3的信息接收模块接收车联网监测装置10通过无线传输模块13发送的车辆状态数据等，显示模块将这些车辆状态数据展示给用户。本实施例通过无线信息传输方式，有效避免了复杂布线的问题。
39.如图3所示，在一实施例中，本技术的车联网监测系统20还包括服务器，其通过网络与车联网监测装置10建立远程的通信连接，用于实现与所述车联网监测装置的信息交互，例如：服务器向车辆网监测装置10发送控制指令，控制车辆网监测装置10开始或结束监测动作等；又例如：服务器向车辆网监测装置10发送更新数据包，以使车辆网监测装置10进行版本更新等。此外，服务器与若干车联网监测装置10通信连接，还可以便于实现若干车辆之间的数据互通，增加便利性。
40.所述服务器可以是台式机、便携式电脑、智能手机等设备。详细的，所述服务器至少包括通过总线连接的：存储器、处理器。上述提到的系统总线可以是外设部件互连标准(peripheral pomponent interconnect，简称pci)总线或扩展工业标准结构(extended industry standard architecture，简称eisa)总线等。该系统总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器可能包含随机存取存储器(random access memory，简称ram)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(central processing unit，简称cpu)、网络处理器(network processor，简称np)等；还可以是数字信号处理器(digital signal processing，简称dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，简称asic)、现场可编程门阵列(field－programmable gate array，简称fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
41.综上，本发明的车联网监测装置、监测系统与监测方法，通过obd进行信息采集及取电，相比于车辆中控可获取更多的车辆相关信息，成本低廉、安装便捷、使用安全，有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
42.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。