一种安检方法及系统与流程

本申请涉及安全检查技术领域，特别涉及一种安检方法及系统。

背景技术：

为维护公众秩序，保障人民的生命、财产安全，高速公路和公安卡点检查站一般会设置监控摄像机、扫描仪、身份证读取器以及中央处理服务器等，以对经过的车辆和随车人员等进行安全检查和监控。

目前，检查站的安检流程主要为：a、利用安检设备对车辆和随车人员进行扫描监控；b、通过现场人工筛查、监控图像与布控数据库比对等，搜寻车辆及随车人员异常情况；c、发现异常后，由执法人员截停车辆，再对随车人员的身份证明和随身物品等进行进一步检查。在此流程中，主要是利用拍照识别的方式采集车辆和人员信息，其他检查往往依赖于人工排查，人工成本消耗巨大。因此，在短时间内完成车辆和人员的安检，是当前亟需解决的重要问题。

有鉴于此，本申请实施例提供了一种新的安检方法及系统。

技术实现要素：

本申请实施例提供了一种安检方法及系统，用以解决在短时间内完成安检的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种安检方法，包括：

对行驶在安检车道上的车辆采集车辆信息，并基于所述车辆信息确定所述车辆的停检车道；

对停留在所述停检车道上的所述车辆上的人员采集人员信息，在确定所述车辆信息与所述人员信息均无异常时，放行所述车辆。

可选的，对行驶在安检车道上的车辆采集车辆信息，包括：

对行驶在所述安检车道上的车辆采集车辆图像和车底图像；

通过识别所述车辆图像和所述车底图像生成所述车辆信息，所述车辆信息至少包括所述车辆图像、车辆标识信息和车底是否存在异物。

可选的，基于所述车辆信息确定所述车辆的停检车道，包括：

将所述车辆信息与预设的车辆布控数据库进行比对，得到第一比对结果，若所述第一比对结果为所述车辆是异常车辆，则对应的所述停检车道为重点检查通道；否则，对应的所述停检车道为其他通道。

可选的，对停留在所述停检车道上的所述车辆的人员采集人员信息，在确定所述车辆信息与所述人员信息均无异常时，放行所述车辆，包括：

对停留在所述停检车道上的所述车辆的人员采集人脸图像；

通过识别所述人脸图像确定对应的所述人员信息；

可选的，在确定所述车辆信息与所述人员信息均无异常时，放行所述车辆，包括：

将所述人员信息与预设的人脸布控数据库进行比对，得到第二比对结果，若所述第二比对结果显示所述人员无异常，且所述第一比对结果显示所述车辆无异常时，放行所述车辆。

第二方面，本申请实施例提供了一种安检系统，包括：

第一安检模块，用于对行驶在安检车道上的车辆采集车辆信息；

第二安检模块，用于对停留在停检车道上的所述车辆上的人员采集人员信息；

控制模块，用于基于所述车辆信息确定所述车辆的所述停检车道，以及在确定所述车辆信息与所述人员信息均无异常时，放行所述车辆。

可选的，所述第一安检模块用于：

对行驶在所述安检车道上的车辆采集车辆图像和车底图像；

通过识别所述车辆图像和所述车底图像生成所述车辆信息，所述车辆信息至少包括所述车辆图像、车辆标识信息和车底是否存在异物。

可选的，所述第二安检模块用于：

对停留在所述停检车道上的所述车辆的人员采集人脸图像；

通过识别所述人脸图像确定对应的所述人员信息；

可选的，所述控制模块用于：

将所述车辆信息与预设的车辆布控数据库进行比对，得到第一比对结果，若所述第一比对结果为所述车辆是异常车辆，则对应的所述停检车道为重点检查通道；否则，对应的所述停检车道为其他通道。

可选的，所述控制模块用于：

将所述人员信息与预设的人脸布控数据库进行比对，得到第二比对结果，若所述第二比对结果显示所述人员无异常，且所述第一比对结果显示所述车辆无异常时，放行所述车辆。

第三方面，本申请实施例还提供了一种安检设备，其包括处理器和存储器，其中，所述存储器存储有程序代码，当所述程序代码被所述处理器执行时，使得所述处理器执行上述任意一种安检方法的步骤。

第四方面，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其包括程序代码，当所述程序产品在聚焦设备上运行时，所述程序代码用于使所述聚焦设备执行权利要求上述任意一种安检方法的步骤。

本申请有益效果如下：

本申请实施例提供的一种安检方法及系统，用以解决在短时间内完成安检的问题，其中，方法包括：对行驶在安检车道上的车辆采集车辆信息，并基于车辆信息确定车辆的停检车道；对停留在停检车道上的车辆上的人员采集人员信息，在确定车辆信息与人员信息均无异常时，放行该车辆。快速获取车辆信息和人员信息，自动判断车辆和人员是否存在异常情况，实现快速有效地安检，既提高了安检效率，还减少了人工排查的工作量，极大地节省了人力成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所介绍的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的安检系统的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的安检方法的流程示意图；

图3为本申请实施例中的一种安检设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在现有的安检流程中，主要是利用拍照识别的方式采集车辆和人员信息，其他检查往往依赖于人工排查，人工成本消耗巨大，为了在短时间内完成安检，本申请实施例提出了一种新的安检系统。参阅图1所示的结构示意图，对安检系统100的内部构造进行简单介绍。

该安检系统100包括第一安检模块101、第二安检模块102和控制模块103。第一安检模块101和第二安检模块102均为具有信息采集和/识别功能的模块，第一安检模块101用于获取车辆信息，；第二安检模块102用于获取车辆上的人员信息；控制模块103用于判定车辆是否符合放行条件。其中，图1中的连线表示第一安检模块101、第二安检模块102和控制模块103之间存在信息交互，上述连线可以是有线连接、无线连接，或是其他能够进行信息传送的连接。

上述安检系统100的应用场景广泛，可用于城市常态化安检，或者国际重要会议与体育盛事的安保检查，或者是道路车辆安检，或者是货物运载检查场景等，本申请对此不做限制。为了便于理解，以道路车辆安检场景为例，介绍安检系统100在该场景下的安检过程。

具体地，第一安检模块101用于对行驶在安检车道上的车辆采集车辆信息。

可选的，在采集车辆信息的过程中，第一安检模块101用于对行驶在安检车道上的车辆采集车辆图像和车底图像；再通过识别车辆图像和车底图像生成车辆信息，车辆信息至少包括车辆图像、车辆标识信息和车底是否存在异物。

应用于道路车辆安检场景下的第一安检模块101，可以是车辆识别摄像机、车底检测线阵摄像机、全景摄像机中的一种或者多种。其中，车辆识别摄像机拍摄经过安检车道的车辆的图像，并通过摄像机内部配置的图像识别算法对车辆图像进行识别，以获得车辆的结构化的车辆标识信息，所述结构化的车辆标识信息指的是车辆类型、车牌号、车辆颜色、车辆品牌、车型等信息；车底检测线阵摄像机拍摄经过安检车道的车辆的车底图片，并通过摄像机内部配置的图像识别算法对该车底图片进行识别，以确定车底是否存在异物；全景摄像机监控经过安检车道的车辆，并不断地拍摄车辆的图像和/或视频等。

第二安检模块102用于对停留在停检车道上的车辆上的人员采集人员信息。

可选的，在采集人员信息的过程中，第二安检模块102用于对停留在停检车道上的车辆的人员采集人脸图像；再通过识别人脸图像确定对应的人员信息。

为了更好地核查异常车辆的实际情况，本申请实施例中将停检车道划分为重点检查通道和其他通道两大类，而其他通道可以根据道路车辆安检场景下的实际需求划分为更具体的小类，如按照车辆类型细分为优先通道、大车通道、小车通道三小类，其中优先通道针对的是公务车辆；或者按照车辆运输对象细分为货车通道、客车通道两小类。

针对不同的停检车道，采集停留在该车道上的车辆上的人员信息的方式也会有所不同，第二安检模块102可以是人脸识别摄像机、x光检机、安检门、金属探测器的一种或者多种。如，在每个停检车道内的四个方向上各设置一台人脸识别摄像机，以对车辆上的人员进行实时监控拍摄；又如，针对载客人数较多的大客车，需要使用人脸识别摄像机、身份证读卡器、安检门、x光检机、金属探测器等设备，一一核实车上乘客的身份信息，还要抽查乘客携带的行李；再如，针对专门载货的货车，需要使用多种设备核实车上人员的身份信息，并对货车运输的货物进行检查。

控制模块103用于基于车辆信息确定车辆的停检车道，以及在确定车辆信息与人员信息均无异常时，放行车辆。

控制模块103可以为具有显示屏幕的终端设备，该终端设备侧可以配置有综合管理平台，安检系统100中的各个设备可以通过该综合管理平台进行信息传递以及自动控制，以实现对车辆的自动安检流程的控制。具体地，应用于道路车辆安检场景下的控制模块103，可以是云平台、智能分析服务器、存储服务器、车辆出入控制主机、交通诱导屏的一种或者多种。

可选的，在确定车辆的停检车道时，控制模块103是将车辆信息与预设的车辆布控数据库进行比对，得到第一比对结果，若第一比对结果为车辆是异常车辆，则对应的停检车道为重点检查通道；否则，对应的停检车道为其他通道。

结合实际应用场景，控制模块判定车辆是否为异常车辆的过程是：

第一安检模块101将采集到的车辆信息上报给云平台进行存储，再由云平台将车辆信息传输给智能分析服务器，以使智能分析服务器比对车辆信息和车辆布控数据库，快速锁定出违法车辆、假套牌车辆、在逃车辆、车底存在异物等异常车辆，并将输出的第一比对结果返回给云平台进行存储；云平台在确定第一比对结果为车辆是异常车辆时，一边以短信预警、网络推送等方式告知相应工作人员车辆的异常情况，一边将车辆对应的停检车道发送到交通诱导屏上，以引导车辆进行指定的停检车道做进一步检测；当车辆准备进入停检车道时，云平台控制车辆出入控制主机打开停检车道入口处的停车道闸，让车辆顺利地进入停检车道。

可选的，将人员信息与预设的人脸布控数据库进行比对，得到第二比对结果，若第二比对结果显示人员无异常，且第一比对结果显示车辆无异常时，放行车辆。

结合实际应用场景，描述控制模块103判定车辆是否符合放行条件的过程是：

第二安检模块102将采集到的人员信息上报给云平台进行存储，再由云平台将人员信息传输给智能分析服务器，以使智能分析服务器比对人员信息和人脸布控数据库，快速锁定出在逃人员、出行被限制人员等异常人员，并将输出的第二比对结果返回给云平台进行存储；云平台在确定第二比对结果为车辆是异常车辆时，以短信预警、网络推送等方式告知相应工作人员该异常情况；若云平台确定车辆以及车辆上的人员均无异常时，会向车辆出入控制主机发送放行消息，控制其开启停检车道出口处的停车道闸，放行车辆。

参阅图2所示的安检方法的流程示意图，安检系统100的安检过程如下：

s201：对行驶在安检车道上的车辆采集车辆信息，并基于所述车辆信息确定所述车辆的停检车道。

s202：对停留在所述停检车道上的所述车辆上的人员采集人员信息，在确定所述车辆信息与所述人员信息均无异常时，放行所述车辆。

可选的，对行驶在安检车道上的车辆采集车辆信息，包括：

对行驶在所述安检车道上的车辆采集车辆图像和车底图像；

通过识别所述车辆图像和所述车底图像生成所述车辆信息，所述车辆信息至少包括所述车辆图像、车辆标识信息和车底是否存在异物。

可选的，基于所述车辆信息确定所述车辆的停检车道，包括：

将所述车辆信息与预设的车辆布控数据库进行比对，得到第一比对结果，若所述第一比对结果为所述车辆是异常车辆，则对应的所述停检车道为重点检查通道；否则，对应的所述停检车道为其他通道。

可选的，对停留在所述停检车道上的所述车辆的人员采集人员信息，在确定所述车辆信息与所述人员信息均无异常时，放行所述车辆，包括：

对停留在所述停检车道上的所述车辆的人员采集人脸图像；

通过识别所述人脸图像确定对应的所述人员信息；

可选的，在确定所述车辆信息与所述人员信息均无异常时，放行所述车辆，包括：

将所述人员信息与预设的人脸布控数据库进行比对，得到第二比对结果，若所述第二比对结果显示所述人员无异常，且所述第一比对结果显示所述车辆无异常时，放行所述车辆。

在一些可能的实施方式中，本申请实施例还提供一种安检设备，参阅图3所示，安检设备可以至少包括至少一个处理器301、以及至少一个存储器302。其中，存储器302存储有程序代码，当程序代码被处理器301执行时，使得处器301执行本说明书上述描述的根据本申请各种示例性实施方式的安检方法中的步骤。例如，处理器301可以执行如图2中所示的步骤。

在一些可能的实施方式中，本申请提供的业务控制方法的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在计算机设备上运行时，程序代码用于使计算机设备执行本说明书上述描述的根据本申请各种示例性实施方式的安检方法中的步骤，例如，计算机设备可以执行如图2中所示的步骤。

程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

本申请的实施方式的用于业务控制的程序产品可以采用便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)并包括程序代码，并可以在计算装置上运行。然而，本申请的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被命令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读信号介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由命令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、rf等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本申请操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、c++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算装置上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算装置上部分在远程计算装置上执行、或者完全在远程计算装置或服务器上执行。在涉及远程计算装置的情形中，远程计算装置可以通过任意种类的网络包括局域网(lan)或广域网(wan)连接到用户计算装置，或者，可以连接到外部计算装置(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。