一种机动车排放检验过程的记录仪黑匣子的制作方法

本实用新型属于记录仪技术领域，具体为一种机动车排放检验过程的记录仪黑匣子。

背景技术：

交通污染包括废气排放、噪声和振动三方面。相对而言,废气排放问题比较突出。就世界范围来说，很多发达国家的空气污染主要是交通尾气污染。我国也不例外，因为我国有着庞大的交通网络和几千万辆机动车。有资料显示，2005年我国汽车保有量达到3356万辆,而另据国务院发展研究中心估计，中国汽车产业将会保持20～30年的快速增长，2010年达到5669万辆，2020年将高达13103万辆。据报道，大气污染物中，60％～70％是车辆的排放物，当汽车处于高速或加速状态时，co的排放量最大。现代化城市高楼林立、道路狭窄、交通拥挤，致使汽车经常处于低速运行或怠速状态。所以汽车排放污染物的总量一般都很高，而且不易扩散。导致城市上空经常形成稳定的污染层。在人口和车辆密集的地段，污染尤为严重，机动车排放污染预测按排放水平测算，如不采取强有力的措施控制，机动车排放co、nox、ch化合物排放量将继续增加；光化学烟雾的问题将日益突出，城市中nox的浓度和超标频率都将增加引发更多的城市环境问题。我国机动车排放污染在城市大气污染中所占的平均比率将上升到79％。到2020年，我国400多个城市的空气污染从煤烟型转化为煤烟与机动车的混合型污染，控制机动车尾气污染将成为城市环境保护的重头戏。

由此发明了机动车排放的记录仪，但是现有的记录仪在对机动车进行检验时，需要人工观察记录，且需要后期核算，十分的耽误时间还很容易出现错误，与此同时，有人可能还会为了逃避惩罚而作弊，使得记录仪无法准确的记录车辆的行驶与排放情况。因此需要对记录仪的结构加以改进，同时提出一种机动车排放检验过程的记录仪黑匣子，便于更好的解决上述提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种机动车排放检验过程的记录仪黑匣子。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种机动车排放检验过程的记录仪黑匣子，包括中心服务器、数据处理模块、蓝牙模块、电源、测功机接口、分析仪接口、数据对比模块、录音模块、记忆储存模块以及定位模块，所述中心服务器的输入端与数据处理模块的输出端连接，所述蓝牙模块的输出端与数据处理模块的输入端连接，所述电源的输出端与数据处理模块的输入端连接，所述测功机接口的输入端与数据处理模块的输出端连接，所述分析仪接口的输入端与数据处理模块的输出端连接，所述数据对比模块的输入端与数据处理模块的输出端连接，所述录音模块的输入端与数据处理模块的输出端连接，所述记忆储存模块的输入端与数据处理模块的输出端连接，所述定位模块的输入端与数据处理模块的输出端连接。

在一优选的实施方式中，所述数据处理模块为机动车工作信息记录仪、机动车安全信息记录仪，也有人将其形象地称为机动车电子警察。它能完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整地记录下来，并通过专用软件在电脑上再现，且可以通过wifi、4g/5g等对获取的数据实时传输到中心服务器。

在一优选的实施方式中，所述底盘测功机是用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩(或驱动力)和转速(或速度)的专用计量设备。底盘测功机主要部分为滚筒机构、动力吸收装置、控制与测量系统和辅助装置。有些底盘测功机附加飞轮系统等，还可以测量汽车的加速性能、滑行性能等，用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的模拟，从而能够实时获取当前大气压、温度、湿度。

在一优选的实施方式中，所述分析仪接口连接有排气分析仪、氮氧分析仪、不透光烟度计以及流量计，所述排气分析仪采用单光源多光束ndir红外测量技术，同时测量尾气中的co，hc，co2,o2等气体，所述氮氧分析仪能够在惰性气氛下，通过脉冲加热炉加热燃烧试样，由热释红外检测器ir和热导检测器tcd分别测定各种钢铁、有色金属、稀土和各种新型无机材料中氧、氮的元素含量，所述不透光烟度计适合柴油发动机的自由加速试验和瞬态烟度测量，具有同时显示不透光度和光吸收系数、具备自动调零功能、预留油温和转速接口等特点，所述流量计采用多叶片的转子(涡轮)感受流体平均流速，从而推导出流量或总量的仪表。一般它由传感器和显示仪两部分组成，也可做成整体式。

在一优选的实施方式中，所述电源可以直接通过太阳能充电、有线充电、无线充电等方式来获得电量，所述记忆储存模块能够对上述所有数据进行存储，存储时间至少1年，所述录音模块对操作人员的对话等进行录音，并对涉及到检测的信息进行整理并上传到中心服务器。

在一优选的实施方式中，所述数据对比模块可以与工位软件产生的机动车检测过程数据进行比对分析，对存在问题的数据进行预警并上传到中心服务器，所述定位模块设置有自动定位系统(gps或北斗系统)，且实时上传到中心服务器。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:可有效地防止目前各机动车排放检验机构在机动车排放检测过程中存在的人为控制工位软件、检测设备以及使用其他相关设备的作弊问题，不影响检验机构检测设备的正常运转。

1、本实用新型中，可以实时采集检测设备在机动车检测、检测设备检查时的相关原始数据，并对所采集的过程数据进行自动分析智能计算、得出结论，与检测设备上传的检测过程数据、结果数据进行比对分析，对数据比对结果偏离过大情况，进行自动预警，录音模块对操作人员的对话等进行录音，并对涉及到检测的信息进行整理并上传到中心服务器，减少了作弊的可能性，且记忆储存模块至少存储有一年时间，保留有证据。

2、本实用新型中，分析仪接口连接有排气分析仪、氮氧分析仪、不透光烟度计以及流量计，可以进行模拟运算，提高了效率的同时，大大减少了失误率，可以有效地防止目前各机动车排放检验机构在机动车排放检测过程中存在的人为控制工位软件、检测设备以及使用其他相关设备的作弊问题，且不影响检验机构检测设备的正常运转。

附图说明

图1为本发明系统原理示意图；

图2为本发明分析仪接口连接方式示意图；

图3为本发明电源供电方式示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种机动车排放检验过程的记录仪黑匣子，包括中心服务器、数据处理模块、蓝牙模块、电源、测功机接口、分析仪接口、数据对比模块、录音模块、记忆储存模块以及定位模块，中心服务器的输入端与数据处理模块的输出端连接，蓝牙模块的输出端与数据处理模块的输入端连接，电源的输出端与数据处理模块的输入端连接，测功机接口的输入端与数据处理模块的输出端连接，分析仪接口的输入端与数据处理模块的输出端连接，数据对比模块的输入端与数据处理模块的输出端连接，录音模块的输入端与数据处理模块的输出端连接，记忆储存模块的输入端与数据处理模块的输出端连接，定位模块的输入端与数据处理模块的输出端连接。

数据处理模块为机动车工作信息记录仪、机动车安全信息记录仪，也有人将其形象地称为机动车电子警察。它能完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整地记录下来，并通过专用软件在电脑上再现，且可以通过wifi、4g/5g等对获取的数据实时传输到中心服务器。

底盘测功机是用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩(或驱动力)和转速(或速度)的专用计量设备。底盘测功机主要部分为滚筒机构、动力吸收装置、控制与测量系统和辅助装置。有些底盘测功机附加飞轮系统等，还可以测量汽车的加速性能、滑行性能等，用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的模拟，从而能够实时获取当前大气压、温度、湿度。

分析仪接口连接有排气分析仪、氮氧分析仪、不透光烟度计以及流量计，所述排气分析仪采用单光源多光束ndir红外测量技术，同时测量尾气中的co，hc，co2,o2等气体，所述氮氧分析仪能够在惰性气氛下，通过脉冲加热炉加热燃烧试样，由热释红外检测器ir和热导检测器tcd分别测定各种钢铁、有色金属、稀土和各种新型无机材料中氧、氮的元素含量，所述不透光烟度计适合柴油发动机的自由加速试验和瞬态烟度测量，具有同时显示不透光度和光吸收系数、具备自动调零功能、预留油温和转速接口等特点，所述流量计采用多叶片的转子(涡轮)感受流体平均流速，从而推导出流量或总量的仪表。一般它由传感器和显示仪两部分组成，也可做成整体式。

电源可以直接通过太阳能充电、有线充电、无线充电等方式来获得电量，所述记忆储存模块能够对上述所有数据进行存储，存储时间至少1年，所述录音模块对操作人员的对话等进行录音，并对涉及到检测的信息进行整理并上传到中心服务器。

数据对比模块可以与工位软件产生的机动车检测过程数据进行比对分析，对存在问题的数据进行预警并上传到中心服务器，所述定位模块设置有自动定位系统(gps或北斗系统)，且实时上传到中心服务器。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。