一种共享停车位管理系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种共享停车位管理系统。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，购买汽车的人们越来越多，汽车数量的不断增加与有限的停车位形成了一对矛盾。为解决这一日益突出的问题，很多停车位采取有偿的使用方式；但是，这些有偿使用的专用停车位在现实生活中很容易被他人占用，为了避免他人有意或无意的占用自己的专用停车位而发生口角等不愉快的情况，车位锁应运而生。
3.目前，传统的车位锁，一般是机械手动式车位锁，这种锁须车主下车来开锁和关锁，使用不方便，故障率高。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对目前传统技术的问题，提供一种共享停车位管理系统，该一种共享停车位管理系统弥补了现有机械手动式车位锁的不足，方便对车辆进行管理。
5.一种共享停车位管理系统，包括车锁本体、安装于所述车锁本体上的第一挡板、与所述第一挡板铰接的第二挡板、安装于所述车锁本体内的控制面板、驱动模组、芯片组件、集中器、与所述控制面板连接的电源模组、及安装于所述芯片组件上的缓冲模组；所述驱动模组包括驱动气缸和铰接座；所述铰接座一端与所述驱动气缸铰接、另一端与所述第一挡板铰接。
6.在其中一个实施例中，所述车锁本体内设置与所述集中器连接的蓝牙通讯模块和wifi模块、及分别与所述集中器和所述wifi模块连接的散热模组。
7.在其中一个实施例中，所述wifi模块包括lora 433mhz通讯接口。
8.在其中一个实施例中，所述散热模组包括冷凝片、及设置于所述冷凝片的导热柱；所述导热柱为两组，一组所述导热柱与所述集中器连接、另一组所述导热柱与所述wifi模块连接。
9.在其中一个实施例中，所述缓冲模组包括安装于所述车锁本体的上固板、安装于所述芯片组件上的下固板、及设置于所述上固板和所述下固板之间的缓冲件。
10.在其中一个实施例中，所述车锁本体设置有红外传感器；所述红外传感器的数量为两个。
11.在其中一个实施例中，所述车锁本体设置有分别与所述电源模组和所述控制面板连接的散热片；所述散热片为l型设置。
12.在其中一个实施例中，所述车锁本体设置有抵接件；当所述第一挡板升起时，所述第一挡板一端与所述抵接件抵接。
13.在其中一个实施例中，所述车锁本体内设置有蜂鸣器。
14.在其中一个实施例中，所述车锁本体为塑胶材质设置。
15.本实用新型的有益效果如下：
16.本实用新型设置一种共享停车位管理系统弥补了现有机械手动式车位锁的不足，方便对车辆进行管理，车锁本体用于整体结构的连接安装使用，第一挡板和第二挡板相互铰接配合，上锁时，驱动模组驱动第一挡板抬起，从而带动第二挡板抬起，实现了自动上锁，集中器负责定时读取终端数据以及系统的命令传送，电源模组为整个装置进行供电，设置缓冲模组对芯片组件进行保护，保护效果好。
附图说明
17.图1为本实用新型的一种共享停车位管理系统的立体结构示意图；
18.图2为图1的一种共享停车位管理系统的结构示意图；
19.图3为图1的一种共享停车位管理系统的驱动模组的结构示意图
20.图4为本实用新型的一种共享停车位管理系统的控制结构示意图。
21.附图标记说明：车锁本体10、第一挡板11、第二挡板12、控制面板13、电源模组14、芯片组件15、驱动模组16、驱动气缸16a、铰接座16b、集中器17、缓冲模组18、上固板18a、下固板18b、缓冲件18c、wifi模块19、lora 433mhz通讯接口19a、蓝牙通讯模块20、散热片21、散热模组22、冷凝片22a、抵接件23、蜂鸣器24、红外传感器25。
具体实施方式
22.为了便于理解本实用新型，下面将对本实用新型进行更全面的描述。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
24.请参考图1至图4，为本实用新型一实施方式的一种共享停车位管理系统，该一种共享停车位管理系统弥补了现有机械手动式车位锁的不足，方便对车辆进行管理。在本实施例中，该一种共享停车位管理系统包括车锁本体10、安装于车锁本体10上的第一挡板11、与第一挡板11铰接的第二挡板12、安装于车锁本体10内的控制面板13、驱动模组16、芯片组件15、集中器17、与控制面板13连接的电源模组14、及安装于芯片组件15上的缓冲模组18；驱动模组16包括驱动气缸16a和铰接座16b；铰接座16b一端与驱动气缸16a铰接、另一端与第一挡板11铰接。
25.本实施例中，车锁本体10为塑胶材质设置，上锁时，驱动模组18驱动第一挡板11抬起，从而带动第二挡板12抬起，实现了自动上锁，集中器17负责定时读取终端数据以及系统的命令传送，电源模组14为整个装置进行供电，设置缓冲模组18对芯片组件15进行保护，保护效果好。
26.如图2所示，缓冲模组18包括安装于车锁本体10的上固板18a、安装于芯片组件15上的下固板18b、及设置于上固板18a和下固板18b之间的缓冲件18c；设置缓冲模组18对芯片组件15进行保护，保护效果好。
27.如图1至图2所示，车锁本体10内设置与集中器17连接的蓝牙通讯模块20和wifi模块19、及分别与集中器17和wifi模块19连接的散热模组22；wifi模块19包括lora 433mhz通
讯接口19a；本实施例中，lora 433mhz通讯接口19a可以通过433mhz转gprs、3g、4g的集中器17和云端双向通讯。
28.车锁本体10设置有分别与电源模组14和控制面板13连接的散热片21；散热片21为l型设置；散热片21同时为电源模组14和控制面板13进行降温。
29.散热模组22包括冷凝片22a、及设置于冷凝片22a的导热柱；导热柱为两组，一组导热柱与集中器17连接、另一组导热柱与wifi模块19连接，降温效果好。
30.车锁本体10设置有抵接件23；当第一挡板11升起时，第一挡板11一端与抵接件23抵接进行锁紧；车锁本体10内设置有蜂鸣器24。
31.车锁本体10设置有红外传感器25；红外传感器25的数量为两个；红外传感器25用来检测车位上是否停有车辆，车辆走开后，延时5秒，通过驱动模组16驱动第一挡板11和第二挡板12锁住车位。
32.本实用新型的一种共享停车位管理系统弥补了现有机械手动式车位锁的不足，方便对车辆进行管理，蓝牙通讯模块20通过识别码发生器识别特定的手机移动端或者车辆终端，识别完后，控制面板13控制驱动模组16驱动第一挡板11和第二挡板12抬起或者放下，lora 433mhz通讯接口19a可以通过433mhz转gprs、3g、4g的集中器17和云端双向通讯，红外线传感器25用于检测车位上是否停有车辆，从而产生信号，将信号传送至控制面板13，当车辆走后，驱动模组16驱动第一挡板11和第二挡板12升起锁住车位。
33.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。