一种基于NB-Iot的智慧停车系统的制作方法

一种基于nb
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iot的智慧停车系统
技术领域
1.本实用新型属于市政电气技术领域，具体涉及一种基于nb
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iot的智慧停车系统。


背景技术：

2.近年来，机动车数量激增与停车位紧缺之间的矛盾,直接导致“停车难，停车贵”等问题，“开车十分钟，停车半小时”成了“有车一族”出行时最扎心的事。随着中国汽车保有量逐年上升，停车问题越来越与居民的生活息息相关。其中电动车的数量也在与日俱增、安全隐患也是逐步提升。怎样高效合理的停车并且降低安全隐患成为大家思考的重点。
3.传统无线智能停车管理在车位地面上安装车位检测器，车位检测器通过zigbee、lora等短距传播技术将信息上报给汇聚网关，汇聚网关再通过2g/3g/4g网络上报数据，然后通过停车管理平台进行智能管理。这种多种组网模式，分立分散，难以多数据源融合，且采用非授权频段，私建无线局域网，存在信号干扰问题，网络稳定性安全性较差，可能导致各方面信息不准确，停车诱导和停车计时收费效率低下。停车场车辆遇到高温等特殊情况发生事故也无法直接反馈，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型一种基于nb
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iot的智慧停车系统，解决现有停车管理系统中停车诱导和停车计时收费效率低下、存在安全隐患等问题。
5.本实用新型公开一种基于nb
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iot的智慧停车系统，所述系统包括：车位探测器、nb
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iot基站、云服务器端；每个设置于对应停车位的车位探测器与所述nb
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iot基站的输入端通信连接、所述nb
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iot基站的输出端与所述云服务器端通信连接；
6.所述车位探测器包括单片机以及分别与所述单片机电连接的地磁检测模块、超声波检测模块、温度检测模块、湿度检测模块、nb
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iot模块、电池模块。
7.优选的，所述系统还包括移动终端、收费pos机和设置于停车场的停车引导屏，所述移动终端、收费pos机和停车引导屏均与所述云服务器端通信连接。
8.优选的，所述温度检测模块、湿度检测模块分别通过spi接口与所述单片机连接，所述nb
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iot通信模块通过uart接口与所述单片机连接。
9.优选的，所述系统包括与所述云服务器端通信连接的报警装置。
10.本实用新型采用nb
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iot技术，在停车位上安装nb
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iot车位探测器，通过联网，将每个车位的情况实时更新在移动终端的微信小程序以及停车场的停车引导屏中，车主通过微信小程序中的地图或者停车引导屏，可以精确查找附近的停车场和车位是否空闲，便于车主泊车；车位探测器具有温度感应功能，如遇高温等特殊情况可直接报警，对车辆的自燃现象可及时反馈；管理人员能及时查阅停车场动向，方便管理。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例提供的智慧停车系统结构示意图；
12.图2位本实用新型提供的车位探测器结构示意图。
具体实施方式
13.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
14.请参阅图1，本实用新型提出一种基于nb
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iot的智慧停车系统，所述系统包括车位探测器100、nb
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iot基站200、云服务器端300、移动终端400；每个设置于对应停车位的车位探测器100与所述nb
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iot基站200通过无线网络通信连接、所述nb
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iot基站200与所述云服务器端300通过无线网络进行通信；所述移动终端400与所述云服务器端通信；
15.具体的，所述车位探测器100用于获取停车场内每个车位的车位编号、车位占用状态等信息，所述nb
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iot基站200实现车位探测器100与云服务器端300之间的低功耗无线通信，所述服务器端300用于集中汇总各个停车位车位探测器获取到的各类数据，以及车位占用情况、停车计时及计费等；所述移动终端用于从云服务器端获取停车场当前的车位占用情况、车主已停车辆的计时及计费信息，还可用于车辆驶离停车场时费用结算。
16.请参阅图2，所述车位探测器100包括单片机110以及分别与所述单片机110电连接的地磁检测模块120、超声波检测模块130、温度检测模块140、湿度检测模块150、nb
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iot模块160、电池模块170。
17.具体的，本实用新型的车位探测器100通过地磁检测模块120、超声波检测模块130的双重检测手段检测车位占用状态，通过温度检测模块140、湿度检测模块150检测当前车位处的环境温度、湿度，nb
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iot模块160上传数据，电池模块170为车位探测器100供电。
18.本实用新型的车位探测器采用地磁+超声波双重检测手段，检测精度可以达到99％以上，克服了传统的地磁车位检测容易受干扰问题。地磁检测模块120通过检测车辆通过时的磁场变化，来检测车辆。地磁检测模块120首先检测“磁场背景值”，这个值是车位探测器100上方没有车辆时的磁场值，一旦有车辆驶入停车位，磁场便发生改变，检测器使用该“磁场背景值”与当前磁场值进行比较，判断检测器上方是否有车辆。超声波检测模块130利用超声波测量检测器到车辆的距离，由此准确地检测出每个车位的停车情况，由于距离值不会随着环境变化改变，因此具有较高的检测精度。地磁检测模块120或超声波检测模块130监测到有车辆泊入时，通过车位探测器100上的nb
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iot模块160将信息发送到nb
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iot基站200，nb
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iot基站200将信息发送到云服务器端300，开始计时计费。待车辆驶离后，磁场迅速恢复，依据磁场改变时长或超声波检测到的距离变化，即可准确判断停车时间。
19.进一步的，所述系统还包括收费pos机500和设置于停车场的停车引导屏600，所述收费pos机500和停车引导屏600均与所述云服务器端300通信连接。所述停车引导屏600上滚动显示未被占用车位并指明该车位的方位，帮助车主快速泊车。
20.进一步的，所述温度检测模块、湿度检测模块分别通过spi接口与所述单片机连接，所述nb
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iot通信模块通过uart接口与所述单片机连接。
21.进一步的，所述系统包括与所述云服务器端通信连接的报警装置。当检测到某车位的环境温度超过预设阈值时，说明该车位可能有车辆自燃隐患，通过报警装置向管理人
员报警提醒。报警提醒的方式可以是铃声、闪烁警示灯或者向移动终端发送短信等方式。
22.进一步的，每个车位探测器具有唯一识别号，且对应一个车位编号。
23.进一步的，所述系统还可以包括车牌识别装置，用于识别车牌号并上报云服务器端，车辆停入车位后，车牌号与该车位的车位编号及车位探测器的唯一识别号对应。
24.本实用新型的工作原理为：
25.车位探测器100实时获取停车场内每个车位的车位编号、车位占用状态等信息，并通过nb
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iot基站200无线传输至云服务器端300，云服务器端300将每个车位的车位占用状态实时更新至移动终端400，移动终端400上的微信小程序结合停车场电子地图显示各个车位的占用情况，车主通过该电子地图查找空余车位。未被占用车位同时会实时滚动显示在所述停车引导屏上，方便车主寻找可用车位。当车位探测器100检测到有车辆泊入停车位时向云服务器端更新车位占用状态，所述云服务器端开始计时计费，同时向移动终端400上的微信小程序更新车位占用情况，并从停车场的停车引导屏600上的可使用车位中删除该车位。当车位探测器100检测到车辆离开时向云服务器端再次更新车位占用状态，所述云服务器端停止计时计费，并将停车费更新至收费pos机和微信小程序中，用户可通过多种渠道缴纳停车费。本实用新型的车位探测器100上具有温度、湿度检测功能，当某个车位的温度或湿度超过预设阈时，报警提醒，及时反馈异常情况。
26.本实用新型使用nb
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iot车位探测器安装于室内外停车位上，用来精确检测车辆停车时间。车位探测器采用地磁+超声波双重检测手段，检测精度可以达到99％以上，克服了传统的地磁车位检测容易受干扰问题。采用nb
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iot网络通讯方式，不再需要使用网关，极大的减少了安装维护的难度和成本。车位探测器具有温度感应功能，如遇高温等特殊情况可直接报警，对电动车的自燃现象可提前预警并及时反馈。
27.以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型而非对其限制，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术构思做出其它各种相应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。