一种电动车检测系统及其检测方法与流程

1.本发明涉及数据检测技术领域，特别是涉及一种电动车检测系统及其检测方法。


背景技术：

2.电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1-4年(视使用维护情况)。
3.现有的电动车使用过程中，当出现问题时，都是在问题是否严重的情况下，车主才能根据宏观判断出车辆的问题进行修理店的修理工作，在出现问题不是很严重时，无法很好的查询，进而容易因车辆的安全隐患而发生行车风险。
4.基于此，本发明设计了一种电动车检测系统及其检测方法，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决目前背景技术提及的技术问题，本发明的目的是提供一种电动车检测系统及其检测方法。
6.为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
7.一种电动车检测系统，包括参数采集模块、数据存储模块、数据传输模块、数据处理模块和移动端管理模块；
8.所述参数采集模块，用于采集电动车通电过后的各设备工作参数数据；
9.所述数据存储模块，用于根据采集时间对采集参数进行对应设备的分类存储；
10.所述数据传输模块，用于移动端设备与数据存储模块建立传输连接，并将所述数据存储模块中的所有存储数据传输至所述移动端管理模块中；
11.所述数据处理模块，用于对所述数据传输模块传输完成的所述数据存储模块中对应存储数据进行控制删除；
12.所述移动端管理模块，用于根据传输的各类设备工作参数进行自动检测，并且控制将传输参数存储至云端备份。
13.优选的，所述数据存储模块包括采集时间录入模块和数据分类模块；
14.所述采集时间录入模块，用于录入各设备参数的采集时间信息；
15.所述数据分类模块，用于根据设备类型对各采集参数进行分类存储。
16.优选的，所述数据处理模块包括控制删除模块和传输信号采集模块；
17.所述传输信号采集模块，用于采集所述数据传输模块对移动端管理模块完成数据传输的控制信号；
18.所述控制删除模块，用于根据采集的控制信号，对所述数据存储模块中存储的参数数据进行控制删除。
19.优选的，所述移动端管理模块包括移动端接收模块、云端上传模块和自动检测模块；
20.所述移动端接收模块，用于接收通过所述数据传输模块发送来的参数数据；
21.所述云端上传模块，用于将接收的参数数据上传至云端存储；
22.所述自动检测模块，用于根据验核方式提取所需参数进行检测。
23.优选的，所述自动检测模块包括验核方式存储模块、抽取检测模块、需求参数提取模块和报警控制模块；
24.所述验核方式存储模块，用于存储各类验核方式下的固定参数所对应的其他相关参数阈值信息；
25.所述抽取检测模块，用于抽取所述验核方式存储模块中的各验核方式对制定参数进行控制检测；
26.所述需求参数提取模块，用于提取各验核方式下的检测所需各类参数数据信息；
27.所述报警控制模块，用于在相关检测参数超出参数阈值时，控制对人工端报警。
28.一种电动车检测方法，包括如下步骤：
29.s1、采集电动车各设备工作时的工作参数数据，并根据设备类型进行存储器的分类存储；
30.s2、在移动端设备连接至存储器后，将存储器中的所有存储数据上传至移动端设备，并控制删除存储器中的所有数据；
31.s3、将上传数据进行云端备份，并对上传数据根据验核方式进行数据抽取检测。
32.优选的，所述s3中数据抽取检测包括如下步骤：
33.顺序抽取存储的验核方式进行检测，并根据验核方式中所需检测参数对检测的设备参数进行提取，根据验核方式中的固定参数信息，对检测的设备参数是否超出控制阈值进行查询，并在超出该控制阈值时，自动对人工端报警处理。
34.与现有技术相比，本发明实现的有益效果：本发明通过对行车系统的各工作设备的参数数据进行采集存储，并通过数据传输方式将参数数据对移动端设备上传，并存储至云端，可以防止参数数据丢失，而且在上传完成后对行车系统中存储的参数数据自动删除，可以便于实现对缓存数据的定期清理，而且根据采集参数进行各类验核方式的自动检测，可以及时的确定各参数是否发生异常，保证行车的安全性。
附图说明
35.以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本发明：
36.图1为本发明的整体系统构架图；
37.图2为本发明自动检测模块的系统分图；
38.图3为本发明检测方法的流程框图。
具体实施方式
39.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明
书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
40.请参阅图1至图2。本发明提供一种技术方案：一种电动车检测系统，包括参数采集模块、数据存储模块、数据传输模块、数据处理模块和移动端管理模块；
41.所述参数采集模块，用于采集电动车通电过后的各设备工作参数数据；
42.所述数据存储模块，用于根据采集时间对采集参数进行对应设备的分类存储；
43.所述数据传输模块，用于移动端设备与数据存储模块建立传输连接，并将所述数据存储模块中的所有存储数据传输至所述移动端管理模块中；
44.所述数据处理模块，用于对所述数据传输模块传输完成的所述数据存储模块中对应存储数据进行控制删除；
45.所述移动端管理模块，用于根据传输的各类设备工作参数进行自动检测，并且控制将传输参数存储至云端备份。
46.需要说明的是，在利用本发明的电动车检测系统对电动车进行综合检测过程中，通过利用参数采集模块对电动车通电过后的各个工作设备进行工作参数的采集，例如对电动车的电机工作参数中的电流、电压或者转速等，对电动车电瓶参数中的充电时间、单位电机电流工作下的耗电量等、刹车系统中的手刹感应器的制动时间、制动强度等；在采集到设备工作参数后通过利用数据存储模块进行各设备类型的分类存储工作，在进行移动端设备对数据存储模块中的存储数据进行数据采集时，通过利用数据传输模块将数据存储模块与移动端管理模块建立连接，通过数据传输的方式将数据存储模块中的存储数据发送至移动端管理模块中，此过程的数据传输模块可以通过利用端口连接、蓝牙连接等方式进行，并且在数据传输模块对数据存储模块中的数据完全传输后，数据处理模块会控制对数据存储模块中的存储数据控制删除，从而实现对数据处理模块中的缓存数据进行及时的清理工作，而且此清理过程均是在通过数据传输模块与移动端管理模块建立连接并数据传输完成后进行，可以便于实现在无人工干预的前提下，对存储数据的及时清理，并且在移动端管理模块中可以根据各设备的工作参数，根据特定的参数变量之间的关系进行自动检测，例如通过采集到的在电动车大灯等其他设备不工作状态下的电机设备的单位时间转速n'(在转速变化幅度较大时，可以采集转速的平均值)和电瓶设备的单位时间放电量q'，通过查询该单位时间电机转速下的正常工作电瓶单位时间放电量阈值(q1,q2)信息，并判断该检测放电量q'是否在放电量阈值(q1,q2)中，当该放电量q'∈(q1,q2)内时，即表明该转速n'下的放电量q'为正常值，反之不正常，并在不正常时，可以通过报警等方式反馈给人工端；在进行电动车制动过程中，通过采集手刹感应器的制动时间t和制动压力f，并且采集电动车在制动过程中的电机制动前转速n1和制动后转速n2，并根据制动时间t、制动压力f和制动前转速n1，提取出正常的制动后转速范围(n
ɑ
，n
ɡ
)，在n2∈(n
ɑ
，n
ɡ
)，则表明制动系统正常，反之则说明制动系统异常，通知用户对刹车片等进行检查；在进行电瓶充放电过程中，通过采集充满电所需要的时间t，并判断该充电时间t是否在正常充电时间(t1，t2)内，来确定是否出现电瓶损坏或充电故障。
47.更进一步的实施方式为，所述数据存储模块包括采集时间录入模块和数据分类模块；
48.所述采集时间录入模块，用于录入各设备参数的采集时间信息；
49.所述数据分类模块，用于根据设备类型对各采集参数进行分类存储；在数据存储
过程中，通过采集电动车使用的时间段或者充放电的时间段信息，并在采集设备参数时，进行时间信息的录入存储，从而便于在上传至移动端参数数据时，用户根据采集时间确定出行的具体情况。
50.更进一步的实施方式为，所述数据处理模块包括控制删除模块和传输信号采集模块；
51.所述传输信号采集模块，用于采集所述数据传输模块对移动端管理模块完成数据传输的控制信号；
52.所述控制删除模块，用于根据采集的控制信号，对所述数据存储模块中存储的参数数据进行控制删除；在数据处理过程中，系统会确定数据传输模块是否已经将数据存储模块中的所有数据均完成对移动端管理模块的上传，并在完全上传后，控制对数据存储模块中的存储数据进行删除，此种方式，可以有效的释放数据存储模块的缓存数据。
53.更进一步的实施方式为，所述移动端管理模块包括移动端接收模块、云端上传模块和自动检测模块；
54.所述移动端接收模块，用于接收通过所述数据传输模块发送来的参数数据；
55.所述云端上传模块，用于将接收的参数数据上传至云端存储；
56.所述自动检测模块，用于根据验核方式提取所需参数进行检测；在进行移动端的数据管理过程中，通过利用移动端设备对传输数据进行接收，并在接收后将数据上传至云端进行存储，并且对该采集数据进行自动检测，来确保电动车在正常状态下工作。
57.更进一步的实施方式为，所述自动检测模块包括验核方式存储模块、抽取检测模块、需求参数提取模块和报警控制模块；
58.所述验核方式存储模块，用于存储各类验核方式下的固定参数所对应的其他相关参数阈值信息；
59.所述抽取检测模块，用于抽取所述验核方式存储模块中的各验核方式对制定参数进行控制检测；
60.所述需求参数提取模块，用于提取各验核方式下的检测所需各类参数数据信息；
61.所述报警控制模块，用于在相关检测参数超出参数阈值时，控制对人工端报警；在进行自动检测过程中，验核方式可以根据采集数据进行抽取，例如在进行电机-电瓶设备的检测工作时，需要提取行驶过程中的电机转速n'(在转速变化幅度较大时，可以采集转速的平均值)和电瓶设备的单位时间放电量q'，并且根据存储的在转速为n'时的正常工作电瓶单位时间放电量阈值(q1,q2)，来判断q'是否处于(q1,q2)内，并且在q'≥q2或q'≤q2时，说明该电机-电瓶设备工作异常，提醒人工端及时检修。
62.请参阅图3。一种电动车检测方法，包括如下步骤：
63.s1、采集电动车各设备工作时的工作参数数据，并根据设备类型进行存储器的分类存储；
64.s2、在移动端设备连接至存储器后，将存储器中的所有存储数据上传至移动端设备，并控制删除存储器中的所有数据；
65.s3、将上传数据进行云端备份，并对上传数据根据验核方式进行数据抽取检测。
66.在利用本发明的电动车检测方法进行电动车检测过程中，通过采集电机工作时的设备参数，并且在参数对移动端上传时自动删除缓存，可以有效的释放存储器，以便于下次
采集检测参数数据，并且对采集数据进行云端备份防止数据丢失，而且在采集数据时通过自动抽取数据检测，可以便于提高车辆出行时的安全性。
67.更进一步的实施方式为，所述s3中数据抽取检测包括如下步骤：
68.顺序抽取存储的验核方式进行检测，并根据验核方式中所需检测参数对检测的设备参数进行提取，根据验核方式中的固定参数信息，对检测的设备参数是否超出控制阈值进行查询，并在超出该控制阈值时，自动对人工端报警处理；通过此种方式的数据抽取验核，可以便于根据抽取参数的类型信息，自动根据系统内存储的验核方式进行自动检测，实时的根据采集采集参数进行车辆检测评估，提高了检测的高效性。
69.须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
70.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。