自动售票装置的制作方法

1.本实用新型涉及售票设备技术领域，特别涉及一种自动售票装置。


背景技术：

2.自动售票机设立于车站非付费区，便于乘客以自助的形式购买票证。自动售票机主要由控制单元、乘车凭证处理单元、支付找零单元、供电单元和其他辅助单元等组成。自动售票机可接受硬币和纸币的支付方式，并以硬币、纸币找零。自动售票机对将要发售的票证进行检测，对符合发售条件的票证赋值发售；自动售票机要将任何操作的全部动作记录到日志中，并上传到车站计算机系统后传至中央计算机系统。自动售票机具备触摸显示器，用于显示轨道交通线路及票价等信息，其前面板应具有友好的中、英文操作界面，并对乘客的下一步操作进行提示。自动售票机具有自检功能，若发现影响售票的部件故障时应进入暂停服务状态，并在维护单元报告故障原因。
3.现有的自动售票机存在的不足之处在于：纸币模块、硬币模块等现金单元以及票证处理单元的日常运营、维护成本非常高，并且客流较大时乘客排队买票时间较长。支持发售的票证票种大多仅限于实体卡票证,功能比较单一。由于传统的实体票证(ic卡单程票)在乘客出站时需回收，重新赋值发售、重复使用，不利于防疫。除此以外，ic卡单程票在运营过程中容易流失、损坏，且清点、清洗都需要专用设备，投资较大。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种为乘客提供多元化的选择二维码票证、人脸票证等互联网票种的方式的自动售票装置。
5.本实用新型提供一种自动售票装置，包括机箱，以及设置在所述机箱内部的控制单元以及分别与所述控制单元连接的乘车凭证处理单元、支付找零单元、人机交互单元、辅助单元，其中，
6.所述乘车凭证处理单元包括乘车凭证发售模块、票证读写模块，所述乘车凭证发售模块用于与所述控制单元交互、发售介质票证，所述票证读写模块用于与所述控制单元交互、对票证进行读写；所述票证包括二维码票证、人脸票证、实体票证；
7.所述支付找零单元包括二维码模块、人脸识别模块，所述二维码模块用于将获取的二维码传输至所述控制单元、以支持线上支付平台支付，所述人脸识别模块用于与所述控制单元交互、以支持发售人脸票证。
8.优选的是，所述的自动售票装置，其中，还包括给所述控制单元、乘车凭证处理单元、支付找零单元、人机交互单元、辅助单元提供电力的供电单元。
9.优选的是，所述的自动售票装置，其中，所述供电单元包括电源箱、漏电保护开关。
10.优选的是，所述的自动售票装置，其中，所述支付找零单元包括纸币处理模块、硬币处理模块。
11.优选的是，所述的自动售票装置，其中，所述人机交互单元包括用于提供人脸采集
过程显示功能的乘客操作显示器。
12.优选的是，所述的自动售票装置，其中，所述人机交互单元包括用于实现运营状态显示的运营状态显示器。
13.优选的是，所述的自动售票装置，其中，所述人机交互单元包括用于操作维修的维修面板。
14.优选的是，所述的自动售票装置，其中，所述人机交互单元包括用于与所述控制单元交互、用于打印凭条或二维码票证的打印机、用于供乘客请求支援的招援按钮。
15.优选的是，所述的自动售票装置，其中，所述辅助单元包括用于故障报警的维修灯，用于支持维修的维修插座、维修键盘。
16.优选的是，所述的自动售票装置，其中，所述辅助单元包括通风模块。
17.本实用新型提供一种裂缝检测系统，包括所述的自动售票装置。
18.本实用新型可以支持的二维码票证、人脸票证，出站不回收，使用更为方便，可以减少因传统ic卡单程票反复使用导致的疾病接触式传播的风险，降低了设备造价和运行功耗，引导乘客绿色出行；利用二维码模块、人脸识别模块为乘客提供了多元化的选择人脸票证、二维码票证等互联网的方式，也能够有效减少接触，提高防疫能力。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型提供的自动售票装置的组成示意图；
21.图2为本实用新型提供的自动售票装置中的乘车凭证处理单元的示意图；
22.图3为本实用新型提供的自动售票装置中的支付找零单元的示意图；
23.图4为本实用新型提供的自动售票装置的结构示意图。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.图1
‑
4为本实用新型提供的自动售票装置的示意图，如图1所示，该装置包括：
26.一种自动售票装置，包括机箱10，以及设置在所述机箱10内部的控制单元1以及分别与所述控制单元1连接的乘车凭证处理单元2、支付找零单元3、人机交互单元4、辅助单元5，其中，
27.如图2所示，所述乘车凭证处理单元2包括乘车凭证发售模块21、票证读写模块，所述乘车凭证发售模块21用于与所述控制单元1交互、发售介质票证，所述票证读写模块用于与所述控制单元1交互、对票证进行读写；所述票证包括二维码票证、人脸票证、实体票证；
28.控制单元1采用型号为ita
‑
1711
‑
tvm/bom的工业级计算机。乘车凭证发售模块21型号为pr thup108。
29.如图3所示，所述支付找零单元3包括二维码模块31、人脸识别模块32，所述二维码模块31用于将获取的二维码传输至所述控制单元1、以支持线上支付平台支付，所述人脸识别模块32用于与所述控制单元1交互、以人脸识别的方式发售无介质单程票。
30.本实用新型32可以支持的无介质单程票使用更为方便，可以减少因实体票证反复使用导致的疾病接触式传播的风险，降低了设备造价和运行功耗，引导乘客绿色出行；利用二维码模块31、人脸识别模块32为乘客提供了选择人脸单程票、纸质或电子二维码单程票等互联网票种，也能够有效减少接触，提高防疫能力。
31.二维码模块31(主扫)选用hf560；人脸识别模块32选用senseengine m20。机箱10底部设有底座，底座材质选用304l不锈钢。
32.二维码模块31、人脸识别模块32支持多种购售票方式，包括现金支付以及移动支付，移动支付包括但不限于微信、支付宝、e支付、云闪付等支付平台。自动售票机除了支持实体卡单程票，还包括人脸单程票(无介质票证)等无介质票证、纸质或电子二维码单程票等互联网票种。
33.还包括给所述控制单元1、乘车凭证处理单元2、支付找零单元3、人机交互单元4、辅助单元5提供电力的供电单元6。
34.所述供电单元6包括电源箱、漏电保护开关。电源箱选用rsp
‑
500、漏电保护开关选用ic65n 2p c10a vigi ic65 ele 2p 40a 30ma a type。
35.所述支付找零单元3包括纸币处理模块33、硬币处理模块34。
36.其中，纸币处理模块33选用qb
‑
ld、硬币处理模块34选用pr chu06。纸币处理模块33、硬币处理模块34用于收取乘客现金并找零。
37.所述人机交互单元4包括用于提供人脸采集过程显示功能的乘客操作显示器。乘客操作显示器采用238tr，作用是供乘客在操作过程中提供辅助显示，例如，用于乘客选择支付方式、购买站点、票种，并能显示支付二维码(被扫)供乘客支付使用。
38.所述人机交互单元4包括用于实现运营状态显示的运营状态显示器。运营状态显示器选用全功能：sr
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dv280或标准型：sr
‑
dv240。
39.所述人机交互单元4包括用于操作维修的维修面板42。维修面板42选用sr
‑
g101t02wh。
40.如图4所示，所述人机交互单元4包括用于与所述控制单元1交互、用于打印凭条或二维码票证的打印机41、用于供乘客请求支援的招援按钮。打印机41采用热敏打印机41k80。招援按钮选用hbgq22f
‑
11e/s/24v/r。
41.所述辅助单元5包括用于故障报警的维修灯，用于支持维修的维修插座、维修键盘43。维修灯选用jygd
‑
150bd，
42.所述辅助单元5包括通风模块。通风模块选用ad1224ub
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f51 12038 24v，通风模块用于给整个装置散热。
43.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等
同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。