一种ETC城市级停车高速路口结算装置的制作方法

一种etc城市级停车高速路口结算装置
技术领域
1.本实用新型涉及高速路口结算技术领域，具体为一种etc城市级停车高速路口结算装置。


背景技术：

2.etc是高速公路或桥梁自动收费，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
3.现有的大多数结算装置通过汽车牌照对etc进行扣费，对汽车的识别效果较差，容易产生识别误差，不方便人们的使用，且结算装置的防护性较差，雨水容易对结算装置造成损坏，影响结算装置的使用寿命，实用性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种etc城市级停车高速路口结算装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种etc城市级停车高速路口结算装置，包括主体，所述主体内部的外侧设置有限位槽，所述主体内部的中间位置处设置有安装槽，所述安装槽内部底端的中间位置处安装有重力传感器，所述主体顶部的中间位置处设置有称重板，所述称重板底部的外侧设置有贯穿至限位槽内部的限位块，所述称重板底部的中间位置处设置有支撑块，所述支撑块内部的四角处皆设置有活动孔，所述安装槽内部的四角处皆设置有贯穿至活动孔内部的活动杆，所述活动杆位于安装槽内部一端的外侧设置有弹簧，所述支撑块底部的中间位置处设置有卡槽，所述限位槽的底部设置有多组贯穿至主体底部的排水口，所述主体顶部一侧的一端设置有固定杆，所述固定杆的顶部设置有显示屏，所述显示屏底部的两侧皆设置有照明灯，所述主体底部的四角处皆设置有支撑腿。
6.优选的，所述限位块与称重板焊接连接，所述限位块通过限位槽与主体活动连接，所述重力传感器的底部设置有安装座，且安装座底部的四角处皆设置有贯穿至主体内部的螺栓，所述重力传感器通过安装座与主体固定连接。
7.优选的，所述重力传感器的输出端贯穿至卡槽内部，所述支撑块与称重板焊接连接，所述活动杆与主体焊接连接，所述支撑块通过活动孔与活动杆活动连接，所述称重板通过限位槽和限位块与主体活动连接。
8.优选的，所述固定杆与主体焊接连接，所述显示屏的底部设置有固定块，所述显示屏通过固定块与固定杆固定连接，所述显示屏通过固定杆与主体固定连接，所述重力传感器与显示屏电性连接。
9.优选的，所述显示屏底部的两侧皆设置有连接头，所述照明灯通过连接头与显示
屏固定连接，所述照明灯与显示屏电性连接，所述支撑块通过安装槽与主体活动连接。
10.优选的，所述支撑腿与主体焊接连接，所述支撑腿的底部设置有固定块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型通过活动孔使支撑块与活动杆发生活动，通过活动杆对支撑块进行限位，通过弹簧对支撑块施加一个向上的弹力，启动缓冲的效果，重力传感器将压力信号转化为数字信号，通过a/d转换器将数字信号转换为电信号，并通过处理器将数据显示在显示屏上，使etc的扣费效果更好准确，提高了结算装置的实用性；
13.2.本实用新型通过限位槽使限位块与主体发生活动，通过限位块和称重板焊接固定，通过限位块防止雨水进入安装槽内部，使雨水流入限位槽内部，通过排水口将雨水排出，防止雨水对结算装置造成损坏，使结算装置的防护性更好，提高了结算装置的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型的剖视图。
15.图2为本实用新型的截面图。
16.图3为本实用新型的主视图。
17.图中：1、主体；2、限位槽；3、安装槽；4、重力传感器；5、称重板；6、限位块；7、支撑块；8、活动孔；9、活动杆；10、弹簧；11、卡槽；12、排水口；13、固定杆；14、显示屏；15、照明灯；16、支撑腿。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供的一种etc城市级停车高速路口结算装置实施例：一种etc城市级停车高速路口结算装置，包括主体1，主体1内部的外侧设置有限位槽2，主体
1内部的中间位置处设置有安装槽3，安装槽3内部底端的中间位置处安装有重力传感器4，主体1顶部的中间位置处设置有称重板5，称重板5底部的外侧设置有贯穿至限位槽2内部的限位块6，称重板5底部的中间位置处设置有支撑块7，支撑块7内部的四角处皆设置有活动孔8，安装槽3内部的四角处皆设置有贯穿至活动孔8内部的活动杆9，活动杆9位于安装槽3内部一端的外侧设置有弹簧10，支撑块7底部的中间位置处设置有卡槽11，限位槽2的底部设置有多组贯穿至主体1底部的排水口12，主体1顶部一侧的一端设置有固定杆13，固定杆13的顶部设置有显示屏14，显示屏14底部的两侧皆设置有照明灯15，主体1底部的四角处皆设置有支撑腿16。
23.请着重参阅图1和图2，限位块6与称重板5焊接连接，限位块6通过限位槽2与主体1活动连接，使限位块6与主体1发生活动，重力传感器4的底部设置有安装座，且安装座底部的四角处皆设置有贯穿至主体1内部的螺栓，重力传感器4通过安装座与主体1固定连接，将重力传感器4与主体1进行安装。
24.请着重参阅图1和图2，重力传感器4的输出端贯穿至卡槽11内部，对重力传感器4进行限位，使结算装置的使用效果更好，支撑块7与称重板5焊接连接，活动杆9与主体1焊接连接，支撑块7通过活动孔8与活动杆9活动连接，称重板5通过限位槽2和限位块6与主体1活动连接，使称重板5与主体1发生活动。
25.请着重参阅图1和图3，固定杆13与主体1焊接连接，显示屏14的底部设置有固定块，显示屏14通过固定块与固定杆13固定连接，将显示屏14与固定杆13进行固定，显示屏14通过固定杆13与主体1固定连接，重力传感器4与显示屏14电性连接，便于对扣费信息进行显示。
26.请着重参阅图1和图2，显示屏14底部的两侧皆设置有连接头，照明灯15通过连接头与显示屏14固定连接，将照明灯15与显示屏14固定牢固，照明灯15与显示屏14电性连接，支撑块7通过安装槽3与主体1活动连接，使支撑块7与主体1发生活动。
27.请着重参阅图1和图3，支撑腿16与主体1焊接连接，起到支撑的作用，使结算装置与地面分隔开，对结算装置的保护效果更好，支撑腿16的底部设置有固定块，便于对结算装置进行固定，提高了结算装置的实用性。
28.工作原理：本实用新型在使用前，将结算装置预埋安装在高速路口处，使用时，接通电源，通过限位槽2使限位块6与主体1发生活动，通过限位块6和称重板5焊接固定，通过限位块6防止雨水进入安装槽3内部，使雨水流入限位槽2内部，通过排水口12将雨水排出，防止雨水对结算装置造成损坏，使结算装置的防护性更好，提高了结算装置的使用寿命，汽车对称重板5施加一个压力，通过活动孔8使支撑块7与活动杆9发生活动，通过活动杆9对支撑块7进行限位，通过弹簧10对支撑块7施加一个向上的弹力，启动缓冲的效果，重力传感器4将压力信号转化为数字信号，通过a/d转换器将数字信号转换为电信号，并通过处理器将数据显示在显示屏14上，使etc的扣费效果更好准确，提高了结算装置的实用性。
29.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要
件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。