一种全国联网机动车共享停车位系统的制作方法

1.本实用新型涉及共享技术领域，特别是一种全国联网机动车共享停车位系统。


背景技术：

2.随着共享经济的发展以及人们对共享经济越来越高的接受度，共享经济正在与更多的领域结合方便着人们的生活。近几年，为解决停车难的问题，共享停车位也在逐渐兴起。但是，目前的共享停车位系统大多功能简单，仅是与现有停车场的入口监控系统连接，用于记录车辆入/出停车场的时间，从而进行计费。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中共享停车位系统大多功能简单，无法满足市场日益丰富的功能需求的问题，本实用新型提供了一种全国联网机动车共享停车位系统。
4.本实用新型采用的技术方案是：
5.一种全国联网机动车共享停车位系统，包括用于拍摄入/出停车场车辆车牌号的第一高清摄像头、设于停车位过道上方的导轨和设于导轨上用于拍摄停车位状态的第二高清摄像头；所述导轨包括齿条，所述齿条的一侧滑动连接有底座，所述底座上设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴经减速箱连接有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合，所述第二高清摄像头设于底座上。
6.优选的，所述齿条的齿面朝下设置，所述齿条的顶面设有工字顶板，所述底座的顶部两侧分别设有翼板，所述翼板的顶部内侧设有与工字顶板的底部内壁对应侧相贴合的第一滑轮，所述伺服电机和减速箱均设于底座的顶部，所述第二高清摄像头设于底座的底部。
7.优选的，所述伺服电机和减速箱分别设于底座的顶部两侧，所述伺服电机的输出轴横向设置，所述减速箱的输入端和输出端均位于减速箱朝向伺服电机的一侧，所述伺服电机的输出轴连接减速箱的输入端，所述减速箱的输出端连接齿轮，所述齿轮位于底座的顶部中心正上方，且齿轮位于齿条的中轴线上。
8.优选的，所述翼板的顶部内侧位于第一滑轮的下方设有与工字顶板的底部外侧相贴合的第二滑轮。
9.优选的，所述底座的底部还设有烟雾传感器、温度传感器和湿度传感器，还包括设于停车场地面的水位传感器。
10.本实用新型的有益效果是：
11.1、通过伺服电机带动驱动齿轮在齿条上转动，从而使底座沿齿条往复移动，底座带动第二高清摄像头对各停车位的状态进行循环监控，相比于传统停车场定点设置摄像头，本实用新型的第二高清摄像头监控范围更广，减少了摄像头的设置，同时也减少了视频数据传输所需要的带宽资源；
12.2、传统的停车费计算往往是从车辆进入停车场至车辆离开停车场的时间来计算，由于第二高清摄像头在各停车位前循环监控，避免了拍摄识别车牌号时被相邻车辆或停车
场内的柱体等物体遮挡，可以更准确的识别停车位，具体识别方式可由共享平台根据第二高清摄像头的监控画面采用图像识别技术进行识别，也可在导轨上对应于停车位的地方设置到位传感器，当翼板移动到相应的到位传感器处时即可得知第二高清摄像头拍摄的停车位编号，共享平台通过第二高清摄像头拍摄的监控画面分析出同一车牌号的车辆进出同一停车位的时间，从而可算出车辆实际使用停车位的时间，通过车辆实际使用停车位的时间进行收费，相比于传统的收费方式更易被车主接受，从而提升市场竞争力，且共享停车位的业主可通过共享平台更及时准确的了解到自己停车位的使用状态(传统的共享停车系统主要依靠车辆出入停车场时由第一高清摄像头拍摄识别来判断车辆出入停车位，具有一定的滞后性)以及通过共享平台的监控查看自己停车位的状态，而租用共享停车位的车主也能通过共享平台的监控查看自己车辆的停车状态；
13.3、传统的共享停车位系统仅是将停车场入口的第一高清摄像头接入共享平台，简单的通过第一高清摄像头来识别车辆进出停车场的时间，功能过于单一，特别是安保方面，而本实用新型还增设了烟雾传感器、温度传感器、湿度传感器和水位传感器，用于监测停车场的相关环境，加强了共享平台对停车场的环境监控能力，提高了安全指数，让业主和租用停车位的车主均能及时了解到停车场的环境状态，便于在诸如火灾、水灾时能及时对自己的车辆进行救援，减少财产损失。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的俯视结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例中导轨的径向截面结构示意图；
16.附图标记：1、第一高清摄像头，2、导轨，3、第二高清摄像头，4、齿条，5、底座，6、伺服电机，7、减速箱，8、齿轮，9、工字顶板，10、翼板，11、第一滑轮，12、第二滑轮，13、烟雾传感器，14、温度传感器，15、湿度传感器，16、水位传感器，17、停车位。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
18.实施例
19.如图1和2所示，一种全国联网机动车共享停车位系统，包括用于拍摄入/出停车场车辆车牌号的第一高清摄像头1、设于停车位17过道上方的导轨2和设于导轨2上用于拍摄停车位17状态的第二高清摄像头3；所述导轨2包括齿条4，所述齿条4的一侧滑动连接有底座5，所述底座5上设有伺服电机6，所述伺服电机6的输出轴经减速箱7连接有齿轮8，所述齿轮8与齿条4相啮合，所述第二高清摄像头3设于底座5上。
20.为了便于连接共享平台(共享停车位系统的云端服务平台)，该共享停车位系统可通过设置控制器，通过控制器连接第一高清摄像头1、第二高清摄像头3、伺服电机6，以实现共享停车位系统与共享平台之间的数据传输，共享平台作为现有技术，且本实用新型主要保护的是布置于停车场内的硬件部分的共享停车位系统，因此，不再对共享平台的工作流程和原理进行赘述。
21.第一高清摄像头1的作用与停车场入口处用于识别入场车辆和出场车辆的车牌号的摄像头的作用相同，可用于识别车辆进出停车场的时间，共享停车位17的业主通过共享
平台即可得知租用自己停车位17的车辆进出停车场的时间。
22.如果是室内停车场，导轨2可安装于过道上方的天花板上，如果是室外的停车场，可提前设置好支架，将导轨2安装在支架上，总之导轨2安装于过道上方，具体安装方式可根据停车场的实际情况灵活选择。
23.齿轮8在伺服电机6的驱动下，可在齿条4上作往复运动从而带动底座5沿齿条4往复移动，底座5带动第二高清摄像头3对各停车位17的状态进行循环监控，相比于传统停车场定点设置摄像头，本实用新型的第二高清摄像头3监控范围更广，减少了摄像头的设置，同时也减少了视频数据传输所需要的带宽资源。
24.所述齿条4的齿面朝下设置，所述齿条4的顶面设有工字顶板9，所述底座5的顶部两侧分别设有翼板10，所述翼板10的顶部内侧设有与工字顶板9的底部内壁对应侧相贴合的第一滑轮11，所述伺服电机6和减速箱7均设于底座5的顶部，所述第二高清摄像头3设于底座5的底部。
25.工字顶板9可用于在底座5移动过程中对底座5进行导向，第一滑轮11可在工字顶板9的底部内壁上滚动，通过第一滑轮11与工字顶板9之间的配合，可对齿轮8进行限位，防止齿轮8与齿条4脱离，即在竖直方向对齿轮8进行了限位导向。
26.所述伺服电机6和减速箱7分别设于底座5的顶部两侧，所述伺服电机6的输出轴横向设置，所述减速箱7的输入端和输出端均位于减速箱7朝向伺服电机6的一侧，所述伺服电机6的输出轴连接减速箱7的输入端，所述减速箱7的输出端连接齿轮8，所述齿轮8位于底座5的顶部中心正上方，且齿轮8位于齿条4的中轴线上。
27.伺服电机6和减速箱7分别位于底座5的两侧可利于底座5的受力平衡，使齿轮8在运行过程中更平稳。
28.所述翼板10的顶部内侧位于第一滑轮11的下方设有与工字顶板9的底部外侧相贴合的第二滑轮12。
29.第二滑轮12可在工字顶板9的底部两侧滚动，通过第二滑轮12与工字顶板9之间的配合，可在水平方向对齿轮8进行限位导向。
30.所述底座5的底部还设有烟雾传感器13、温度传感器14和湿度传感器15，还包括设于停车场地面的水位传感器16。
31.传统的共享停车位系统仅是将停车场入口的第一高清摄像头1接入共享平台，简单的通过第一高清摄像头1来识别车辆进出停车场的时间，功能过于单一，特别是安保方面，而本实用新型还增设了烟雾传感器13、温度传感器14、湿度传感器15和水位传感器16，用于监测停车场的相关环境，加强了共享平台对停车场的环境监控能力，提高了安全指数，让业主和租用停车位17的车主均能及时了解到停车场的环境状态，便于在诸如火灾、水灾时能及时对自己的车辆进行救援，减少财产损失。烟雾传感器13、温度传感器14、湿度传感器15和水位传感器16均通过前述的控制器与共享平台进行数据传输，控制器与各部件的连接可根据实际需要选择有线或无线的方式进行连接，而且控制器还可根据需要设置多个，控制器与上述各部件具体的连接电路也属于现有技术，且不是本实用新型的改进点，在此不再赘述。
32.在共享停车领域中，传统的停车费计算往往是从车辆进入停车场至车辆离开停车场的时间来计算。而本实施例由于第二高清摄像头3在各停车位17前循环监控，避免了拍摄
识别车牌号时被相邻车辆或停车场内的柱体等物体遮挡，可以更准确的识别停车位17，具体识别方式可由共享平台根据第二高清摄像头3的监控画面采用图像识别技术进行识别，也可在导轨2上对应于停车位17的地方设置到位传感器，当翼板10移动到相应的到位传感器处时即可得知第二高清摄像头3拍摄的停车位17编号，共享平台通过第二高清摄像头3拍摄的监控画面分析出同一车牌号的车辆进出同一停车位17的时间，从而可算出车辆实际使用停车位17的时间，通过车辆实际使用停车位17的时间进行收费，相比于传统的收费方式更易被车主接受，从而提升市场竞争力。且共享停车位17的业主可通过共享平台更及时准确的了解到自己停车位17的使用状态(传统的共享停车系统主要依靠车辆出入停车场时由第一高清摄像头1拍摄识别来判断车辆出入停车位17，具有一定的滞后性)以及通过共享平台的监控查看自己停车位17的状态，而租用共享停车位17的车主也能通过共享平台的监控查看自己车辆的停车状态。
33.本实施例的收费方式可通过共享平台接入etc收费、拍摄识别车牌号共享平台直接从关联账号中扣取后或者车主通过共享平台关联的微信公众号、小程序等进行支付，上述各支付方式均属于现有技术，其原理在此不再赘述。
34.综上所述，本实用新型与传统的停车场部分的共享停车位系统相比，具有烟雾传感器、温度传感器、湿度传感器和水位传感器，安全性更高；通过巡逻式的视频监控，业主对自己车位状态更了解，租出车位更放心，业主接受程度更高，租客对自己停车的车辆状态更了解，租用车位更放心，车主接受程度也更高；采用巡逻式的视频监控，可给共享平台提供更准确的车位的使用时间，相比于传统的仅通过停车场入口的道闸来判断，更接近车位的实际使用时间，租客减小了租用费，业主的车位状态事更及时的更新，提高业主车位的租出效率。
35.以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。