一种全封闭智能化程度高的立体车库的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种全封闭智能化程度高的立体车库。


背景技术：

2.立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，但是现有的立体车库其智能化程度低，不能快速的帮助车辆进行出入库的管理，浪费了车主的大量时间，从而给用户的使用带来了极大的不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种全封闭智能化程度高的立体车库，具备智能化程度高的优点，解决了现有的立体车库其智能化程度低，不能快速的帮助车辆进行出入库的管理，浪费了车主的大量时间，从而给用户的使用带来了极大不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全封闭智能化程度高的立体车库，包括立体车库本体，所述立体车库本体的顶部固定连接有太阳能电池板，所述立体车库本体表面的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有蓄电池，所述立体车库本体的表面且位于支撑板的下方固定连接有控制器，所述立体车库本体进口处的顶部固定连接有摄像头，所述立体车库本体内腔乘车板的顶部固定连接有电子地锁；
5.所述控制器包括外壳，所述外壳内腔的背面通过螺栓固定连接有电路板，所述电路板表面顶部的两侧分别固定连接有处理器和存储模块，所述电路板的表面且位于处理器的下方固定连接有联网模块，所述电路板的表面且位于联网模块下方的两侧分别固定连接有计费模块和计时模块，所述电路板表面的底部固定连接有继电器；
6.所述太阳能电池板的输出端与蓄电池的输入端单向电性连接，所述蓄电池的输出端与继电器的输入端单向电性连接，所述继电器的输出端与处理器的输入端单向电性连接，所述处理器与存储模块双向电性连接，所述摄像头的输出端与处理器的输入端单向电性连接，所述处理器的输出端与电子地锁的输入端单向电性连接，所述处理器与联网模块双向电性连接，所述处理器的输入端与计费模块和计时模块的输出端单向电性连接。
7.优选的，所述控制器通过导线与市电进行连接，且市电为220v供电。
8.优选的，所述摄像头的一侧固定连接有光敏传感器，且另一边固定连接有led灯。
9.优选的，所述外壳的两侧均开设有散热孔，且散热孔的表面固定连接有防尘网。
10.优选的，所述联网模块为5g通讯模块和有线网络连接模块。
11.优选的，所述控制器通过联网模块与用户的移动设备中的软件配合使用。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过立体车库本体、太阳能电池板、支撑板、蓄电池、控制器、摄像头和电子地锁的配合使用，能够使用户在停车之前就利用手机软件进行车位预约，当到达立
体车库本体通过摄像头设别预约车辆的车牌号，然后直接将车位输送至入口处，用户需要离开的时候，通过手机软件进行预约，直接将车辆输送至出口处，用户缴费后即可驶离停车场。
14.2、本实用新型通过将本装置与市电连接，能够保证本设备的持续供电工作，通过设置光敏传感器和led灯，能够在光线不佳的情况下，帮助摄像头进行车牌的识别和录入，通过设置散热孔，能够保证控制器的良好散热性能。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型控制器内部连接结构示意图；
17.图3为本实用新型车板与地锁连接结构示意图；
18.图4为本实用新型系统原理示意图。
19.图中：1、立体车库本体；2、太阳能电池板；3、支撑板；4、蓄电池；5、控制器；51、外壳；52、电路板；53、处理器；54、存储模块；55、联网模块；56、计费模块；57、计时模块；58、继电器；6、摄像头；7、电子地锁。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
22.请参阅图1-4，一种全封闭智能化程度高的立体车库，包括立体车库本体1，立体车库本体1的顶部固定连接有太阳能电池板2，立体车库本体1表面的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的顶部设置有蓄电池4，立体车库本体1的表面且位于支撑板3的下方固定连接有控制器5，立体车库本体1进口处的顶部固定连接有摄像头6，立体车库本体1内腔乘车板的顶部固定连接有电子地锁7，控制器5通过导线与市电进行连接，且市电为220v供电，通过将本装置与市电连接，能够保证本设备的持续供电工作，摄像头6的一侧固定连接有光敏传感器，且另一边固定连接有led灯，通过设置光敏传感器和led灯，能够在光线不佳的情况下，帮助摄像头6进行车牌的识别和录入；
23.控制器5包括外壳51，外壳51的两侧均开设有散热孔，且散热孔的表面固定连接有防尘网，通过设置散热孔，能够保证控制器5的良好散热性能，外壳51内腔的背面通过螺栓固定连接有电路板52，电路板52表面顶部的两侧分别固定连接有处理器53和存储模块54，电路板52的表面且位于处理器53的下方固定连接有联网模块55，联网模块55为5g通讯模块和有线网络连接模块，控制器5通过联网模块55与用户的移动设备中的软件配合使用，电路板52的表面且位于联网模块55下方的两侧分别固定连接有计费模块56和计时模块57，电路板52表面的底部固定连接有继电器58；
24.太阳能电池板2的输出端与蓄电池4的输入端单向电性连接，蓄电池4的输出端与
继电器58的输入端单向电性连接，继电器58的输出端与处理器53的输入端单向电性连接，处理器53与存储模块54双向电性连接，摄像头6的输出端与处理器53的输入端单向电性连接，处理器53的输出端与电子地锁7的输入端单向电性连接，处理器53与联网模块55双向电性连接，处理器53的输入端与计费模块56和计时模块57的输出端单向电性连接，通过立体车库本体1、太阳能电池板2、支撑板3、蓄电池4、控制器5、摄像头6和电子地锁7的配合使用，能够使用户在停车之前就利用手机软件进行车位预约，当到达立体车库本体1通过摄像头6设别预约车辆的车牌号，然后直接将车位输送至入口处，用户需要离开的时候，通过手机软件进行预约，直接将车辆输送至出口处，用户缴费后即可驶离停车场。
25.本实用新型的控制方式是通过控制器5来自动控制，控制器5的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
26.使用时，用户通过手机中的软件向立体车库本体1进行车位预约，并将车主的联系方式和车牌号进行录入，当车辆驶入立体车库本体1的入口处的时候，通过摄像头6读取车牌号，然后将车主预约的车位输送中入口处，车位停好车辆后，电子地锁7上锁对车辆进行锁止，并通过计时模块57计时，通过计费模块56进行计费，当车主需要离开的时候，通过软件缴纳停车费，然后来到立体车库本体1的出口处，处理器53通过联网模块55接收到车费信息后，解锁电子地锁7，然后将车位输送至出口处，此时车主即可驾驶车辆离开。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。