车位锁及其系统的制作方法

1.本实用新型涉及停车运营技术领域，特别涉及一种车位锁及其系统。


背景技术：

2.随着科技的进步以及生产力的快速发展，汽车已经在人们的日常生活中得到普及，并且已经成为了人们出行必不可少的交通工具之一。
3.现有城市中的住宅小区一般都会建设地下停车场或者露天停车场并提供给住户购买，其中，住户为了防止他人擅自将车辆停放在自己的车位，大部分会在自己的车位上安装车位锁，以保障自己车辆的停放。
4.然而，现有技术的车位锁对车辆在位探测的控制效果较差，从而降低了车位锁使用的准确性，对当前需要停放的车辆存在着一定的安全隐患。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种车位锁及其系统，以解决现有技术对车位锁的控制效果较差，导致降低了车位锁使用准确性的问题。
6.一种车位锁系统，包括车位锁、电磁感应器、以及与电磁感应器电性连接的控制器，其中，所述车位锁系统还包括与所述控制器电性连接的雷达，所述车位锁一端设置在当前车位的端部，所述电磁感应器用于实时检测物体并将检测值发送至控制器；控制器用于接收所述检测值并当所述检测值高于标准阈值时，唤醒所述雷达，以使所述雷达进行探测，并根据雷达的探测结果判断当前车位是否有车辆停放；所述雷达设有当前车位远离该雷达一端的前端探测区域、和当前车位靠近该雷达一端的后端探测区域，当探测到所述车辆位于所述后端探测区域内时，判定当前所述车位有车辆停放，控制车位锁关闭；当所述雷达探测到所述车辆位于所述前端探测区域内时，判定当前车位未有车辆停放，控制所述车位锁开启，同时控制雷达进入休眠并使电磁感应器持续检测。
7.优选的，所述车位锁系统还包括语音器，所述语音器与控制器电性连接，用于当车辆停放或者驶离时发出声音提示信息。
8.优选的，所述车位锁系统还包括灯光，灯光与控制器性连接，用于当车辆停放或者驶离时发出灯光提示信息，以提醒用于车位锁的工作状态。
9.一种车位锁系统，包括车位锁、电磁感应模块、以及与电磁感应模块电性连接的控制模块，其中，所述车位锁系统还包括与所述控制模块电性连接的雷达模块，所述车位锁一端设置在当前车位的端部，所述电磁感应模块用于实时检测物体并将检测值发送至控制模块；控制模块用于接收所述检测值并当所述检测值高于标准阈值时，唤醒所述雷达模块，以使所述雷达模块进行探测，并根据雷达模块的探测结果判断当前车位是否有车辆停放；所述雷达模块设有当前车位远离该雷达一端的前端探测区域、和当前车位靠近该雷达一端的后端探测区域，当探测到所述车辆位于所述后端探测区域内时，判定当前所述车位有车辆停放，控制车位锁关闭；当所述雷达模块探测到所述车辆位于所述前端探测区域内时，判定
当前车位未有车辆停放，控制所述车位锁开启，同时控制雷达模块进入休眠并使电磁感应模块持续检测。
10.优选的，所述车位锁系统还包括语音模块，所述语音模块与控制模块电性连接，用于当车辆停放或者驶离时发出声音提示信息。
11.优选的，所述车位锁系统还包括灯光模块，灯光模块与控制模块性连接，用于当车辆停放或者驶离时发出灯光提示信息，以提醒用于车位锁的工作状态。
12.一种车位锁，包括电磁感应器、以及与电磁感应器电性连接的控制器，其中，所述车位锁还包括与所述控制器电性连接的雷达模块，所述车位锁一端设置在当前车位的端部，所述电磁感应器用于实时检测物体并将检测值发送至控制器；控制器用于接收所述检测值并当所述检测值高于标准阈值时，唤醒所述雷达，以使所述雷达进行探测，并根据雷达的探测结果判断当前车位是否有车辆停放；所述雷达设有当前车位远离该雷达一端的前端探测区域、和当前车位靠近该雷达一端的后端探测区域，当探测到所述车辆位于所述后端探测区域内时，判定当前所述车位有车辆停放，控制车位锁关闭；当所述雷达探测到所述车辆位于所述前端探测区域内时，判定当前车位未有车辆停放，控制所述车位锁开启，同时控制雷达进入休眠并使电磁感应模块持续检测。
13.优选的，所述车位锁还包括语音器，所述语音器与控制器电性连接，用于当车辆停放或者驶离时发出声音提示信息。
14.优选的，所述车位锁还包括灯光，灯光与控制器性连接，用于当车辆停放或者驶离时发出灯光提示信息，以提醒用于车位锁的工作状态。
15.一种车位锁，包括电磁感应模块、以及与电磁感应模块电性连接的控制模块，其中，所述车位锁还包括与所述控制模块电性连接的雷达模块，所述车位锁一端设置在当前车位的端部，所述电磁感应模块用于实时检测物体并将检测值发送至控制模块；控制模块用于接收所述检测值并当所述检测值高于标准阈值时，唤醒所述雷达模块，以使所述雷达模块进行探测，并根据雷达模块的探测结果判断当前车位是否有车辆停放；所述雷达模块设有当前车位远离该雷达一端的前端探测区域、和当前车位靠近该雷达一端的后端探测区域，当探测到所述车辆位于所述后端探测区域内时，判定当前所述车位有车辆停放，控制车位锁关闭；当所述雷达模块探测到所述车辆位于所述前端探测区域内时，判定当前车位未有车辆停放，控制所述车位锁开启，同时控制雷达模块进入休眠并使电磁感应模块持续检测。
16.优选的，所述车位锁还包括语音模块，所述语音模块与控制模块电性连接，用于当车辆停放或者驶离时发出声音提示信息。
17.优选的，所述车位锁还包括灯光模块，灯光模块与控制模块性连接，用于当车辆停放或者驶离时发出灯光提示信息，以提醒用于车位锁的工作状态。
18.本实用新型的有益效果是：通过电磁感应模块进行初步检测，当电磁感应模块的检测值高于标准阈值时，立即唤醒雷达模块，并使该雷达模块进行进一步探测，再根据该雷达模块的探测结果探测当前车位是否有车辆停放，若是，则控制车位锁关闭；若否，则控制车位锁开启，同时该雷达模块进入休眠并使电磁感应模块持续监测，由于电磁感应模块的抗干扰性较强，使得电磁感应模块在检测的过程中不会受到外界信号的干扰并精确的唤醒雷达；其次，再通过雷达模块进行进一步的探测，能够进一步判断当前车位是否有车辆停
放，从而大幅提高了对当前车位是否有车辆停放检测的准确性，进而能够对车位锁进行精准的控制，消除了车辆停放时的安全隐患。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.图1为本实用新型一实施例提供的车位锁的结构框图；
21.图2为本实用新型一实施例提供的车位锁的结构示意图。
22.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
24.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.随着人们生活水平的提高，大部分都会在自己居住的小区购买车位，与此同时，为了防止他人将车辆擅自停放在自己的车位上，现有的住户大部分都会在自己的车位上安装车位锁，以保障能够在自己的车位上顺利停车，然而，现有技术对车位锁的控制效果较差，降低了车位锁使用的准确性，存在一定的安全隐患。
27.请参阅图1，所示为本实用新型第一实施例提供的车位锁，能够大幅提高对车位锁使用的准确性，消除安全隐患，其中：
28.该车位锁系统包括电磁感应模块10或电磁感应器、雷达模块20或雷达以及分别与电磁感应模块10以及雷达模块20电性连接的控制模块30或控制器，其中，
29.电磁感应模块10用于实时检测物体并将检测值发送至控制模块30；
30.控制模块30用于：
31.接收所述检测值并当所述检测值高于标准阈值时，唤醒所述雷达模块20，以使所述雷达模块20进行探测，并根据雷达模块20的探测结果判断当前车位是否有车辆停放；
32.当所述雷达模块20探测到当前车位有车辆停放时，控制车位锁关闭；
33.当所述雷达模块20探测到当前车位没有车辆停放时，控制所述车位锁开启，同时控制雷达模块20进入休眠并使电磁感应模块10持续检测。
34.在本实施例中，如图1所示，需要说明的是，上述电磁感应模块10和雷达模块20都
会预设在车位锁内，且两者能够通过上述车位锁内部的控制模块30建立通信连接，具体的，在上述车位锁使用前都会在电磁感应模块10内预设一个标准阈值，且电磁感应模块10的检测范围能够覆盖当前车位。
35.在本实施例中，如图2所示，本实施例提供的电磁感应模块10、雷达模块20以及控制模块30均安装在车位锁上，具体的，电磁感应模块10与控制模块30的一个连接端口电性连接，雷达模块20与控制模块30的另一个连接端口电性连接，从而可以避免电磁感应模块10与雷达模块20两者之间产生信号干扰。进一步的，在控制模块30的内部预装有语音模块40以及灯光模块50，用于发出对应的提示信息。
36.在本实施例中，当前车位未有车辆停放时，电磁感应模块10的检测值基本处于一个恒定值，当电磁感应模块10的检测值突然发生变化，且变化后的检测值高于标准阈值时，则电磁感应模块10能够初步判定有车辆将要停放并通过该车位锁内部的控制模块30唤醒雷达模块20，以使雷达模块20进行进一步的探测。
37.在本实施例中，当唤醒雷达后，该雷达的探测范围能够覆盖当前车位并进行准确的探测，并以雷达的探测结果为准。具体的，当所述雷达模块20探测到当前车位有车辆停放时，控制车位锁关闭；
38.当所述雷达模块20探测到当前车位没有车辆停放时，控制所述车位锁开启，同时控制雷达模块20进入休眠并使电磁感应模块10持续检测。
39.在本实施例中，还需要说明的是，控制模块30还用于接收所述检测值并当所述检测值低于所述标准阈值时，唤醒雷达模块20，以使雷达模块20进行探测，并根据雷达模块20的探测结果判断当前车位是否有车辆驶离；具体的，当雷达模块20探测到当前车位有车辆驶离时，控制所述车位锁开启；当雷达模块20探测到当前车位没有车辆驶离时，控制所述车位锁关闭，同时控制雷达模块20进入休眠并使电磁感应模块10持续检测。
40.在本实施例中，需要说明的是，在接收所述检测值并当所述检测值高于标准阈值时，唤醒所述雷达模块20，以使雷达模块20进行探测之前，所述控制模块30还用于：获取所述当前车位的环境条件，所述环境条件包括环境温度以及环境湿度；并根据所述环境条件在参照表内查询匹配的预设阈值作为所述标准阈值，所述参照表包括多种环境条件以及多种所述环境条件对应的所述预设阈值。
41.具体的，在本实施例中，在电磁感应模块10进行检测之前，需要获取当前车位的环境条件，该环境条件包括环境温度以及环境湿度，可以理解的，由于当前车位所处于的地理位置不一样，使得当前车位附近的环境条件也可能不一样，具体的，例如当前车位处于温度较高的区域，则当前车位的温度则会较高，当前车位处于湿度较高的区域，则当前车位的湿度则会较高。
42.因此，在本实施例中，需要根据当前环境条件在参照表内查询匹配的预设阈值作为所述标准阈值，所述参照表包括多种环境条件以及多种所述环境条件对应的所述预设阈值。
43.具体的，上述参照表可由人为制成，且该参照表内列举有例如环境温度、环境湿度、环境干燥程度、风力大小以及阳光强度等环境条件，且每个所述环境条件均对应一个预设阈值，该预设阈值可以为0-10、0-20、0-30以及10-40等，使得每个环境条件均对应一个预设阈值，该车位锁使用之前，只需要根据当前车位的实际环境条件来对应调整电磁感应模
块内的标准阈值，即可进行精确的检测。
44.在本实施例中，还需要说明的是，在电磁感应模块10使用之前，根据所述当前车位的环境条件在所述电磁感应模块10内设定标准检测值，该标准检测值为所述电磁感应模块10在所述当前车位未有车辆停放时的检测值。
45.在本实施例中，当前车位未有车辆停放时，电磁感应模块10的标准检测值基本处于一个恒定值，当电磁感应模块10的检测值突然发生变化，且变化后的检测值高于标准阈值时，则电磁感应模块10能够初步判定有车辆将要停放并通过该车位锁内部的控制模块唤醒雷达，以使雷达进行进一步的探测。
46.例如当前车位未有车辆停放时电磁感应模块10的标准检测值为5000，设定标准阈值为0-20，当电磁感应模块10的检测值为5040时，其与标准检测值5000的差值为40，该差值40大于标准阈值20，则立即通过控制模块30唤醒雷达，以使雷达进行进一步探测，当电磁感应模块10的检测值为5010时，其与标准检测值5000的差值为10，该差值10小于标准阈值20，则不唤醒雷达，电磁感应模块10持续进行检测。
47.在本实施例中，可以理解的，该车位锁一端设置在当前车位的端部，且将所述雷达的探测区域划分为前端探测区域和后端探测区域，其中，上述前端探测区域为当前车位远离该雷达一端的探测区域，上述后端探测区域为当前车位靠近该雷达一端的探测区域，探测时，当所述车辆位于所述前端探测区域内时，判定当前所述车位未有车辆停放；当所述车辆位于所述后端探测区域内时，判定当前所述车位有车辆停放。
48.在本实施例中，通过雷达的探测结果来最终判定当前车位是否有车辆停放，通过电磁感应模块与雷达的有效配合，能够大幅提高检测车辆的成功率，进而能够大幅提高对当前车位锁的精确控制效果，消除了车辆停车时的安全隐患。
49.在本实施例中，还需要说明的是，该车位锁系统还包括语音模块40，具体的，语音模块40与控制模块30电性连接，用于当车辆停放或者驶离时发出声音提示信息，更具体的，该声音提示信息可以为“车辆已驶离”和“车辆已停放”。
50.另外，该车位锁系统还包括灯光模块50，灯光模块50与控制模块30电性连接，用于当车辆停放或者驶离时发出灯光提示信息，以提醒用于车位锁的工作状态。
51.综上所述，本实用新型上述实施例当中的车位锁大幅提高了对当前车位是否有车辆停放检测的准确性，进而能够对车位锁进行精准的控制，消除了车辆停放时的安全隐患。
52.在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备（如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统）使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。
53.计算机可读介质的更具体的示例（非穷尽性列表）包括以下：具有一个或多个布线的电连接部（电子装置），便携式计算机盘盒（磁装置），随机存取存储器（ram），只读存储器（rom），可擦除可编辑只读存储器（eprom或闪速存储器），光纤装置，以及便携式光盘只读存储器（cdrom）。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的
介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
54.应当理解，本实用新型的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列（pga），现场可编程门阵列（fpga）等。
55.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
56.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。