一种人脸识别的公交车扫码机的制作方法

1.本实用新型涉及扫码机技术领域，具体为一种人脸识别的公交车扫码机。


背景技术：

2.公共汽车指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，一般外形为方型，有窗，设置座位，现有的公交汽车大多无人收费会采用扫码机等多种支付方式进行操作，目前的扫码机在工作的过程中无法进行调节，导致工作时不方便进行使用，为此，我们提出一种人脸识别的公交车扫码机。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种人脸识别的公交车扫码机，具备方便使用的优点，解决了现有的公交汽车大多无人收费会采用扫码机等多种支付方式进行操作，目前的扫码机在工作的过程中无法进行调节，导致工作时不方便进行使用的问题。
4.本实用新型的一种人脸识别的公交车扫码机，包括底座，所述底座的顶部左侧固定连接有箱体，所述底座的顶部右侧固定连接有电池盒，所述箱体的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺纹板，所述螺杆的表面活动连接有卡套，所述卡套的右侧固定连接有滑套，所述滑套的右侧固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定连接有人脸扫码机本体，所述箱体的右侧固定连接有限位杆，所述螺纹板和滑套的内腔均活动连接于限位杆的表面，所述箱体的内腔底部固定连接有壳体，所述螺杆的表面活动连接于壳体的内腔中，所述卡套的底部固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端固定连接于壳体的顶部。
5.本实用新型的一种人脸识别的公交车扫码机，其中所述底座的顶部中端固定连接有限位阻尼器，所述限位阻尼器的另一端固定连接于隔板的底部，通过限位阻尼器的设置，可对隔板的底部进行限位，避免工作的过程中发生卡顿的现象。
6.本实用新型的一种人脸识别的公交车扫码机，其中所述电池盒的内腔固定连接有蓄电池，所述电池盒的表面固定连接有充电插口，所述充电插口的输出端电性连接于蓄电池的输入端，通过蓄电池的设置，可对本装置的电器组件进行供电，避免工作的过程中发生断电的现象。
7.本实用新型的一种人脸识别的公交车扫码机，其中所述电池盒的左侧固定连接有限位板，所述隔板的右侧活动连接于限位板的内腔中，通过限位板的设置，可对隔板的表面进行限位，避免工作的过程中发生抖动的现象。
8.本实用新型的一种人脸识别的公交车扫码机，其中所述底座的底部四周均固定连接有支撑腿，所述箱体的表面固定连接有plc控制器，通过支撑腿的设置，可对底座的底部进行支撑，避免工作的过程中发生晃动的现象。
9.本实用新型的一种人脸识别的公交车扫码机，其中所述壳体的内腔两端均活动连接有滚珠，所述螺杆的表面活动连接于滚珠的表面，通过滚珠的设置，可减少螺杆的磨损，
避免工作的过程中发生断裂的现象。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过支撑腿将本装置安装于指定工作位置，通过plc控制器启动电机进行工作，通过电机带动螺杆进行工作，通过螺杆带动螺纹板进行工作，通过螺纹板移动时抵住卡套进行移动工作，通过卡套带动滑套使其滑套带动隔板进行移动工作，通过隔板带动人脸扫码机本体进行移动，通过螺纹板的移动使其人脸扫码机本体的高度进行调节，通过限位弹簧和限位阻尼器的配合，使其隔板的减震能力提升，从而避免工作时发生抖动的现象，达到了方便使用的效果，解决了现有的公交汽车大多无人收费会采用扫码机等多种支付方式进行操作，目前的扫码机在工作的过程中无法进行调节，导致工作时不方便进行使用的问题。
12.2、本实用新型通过滚珠的设置，可减少螺杆的磨损，避免工作的过程中发生断裂的现象。
13.3、本实用新型通过支撑腿的设置，可对底座的底部进行支撑，避免工作的过程中发生晃动的现象。
14.4、本实用新型通过限位板的设置，可对隔板的表面进行限位，避免工作的过程中发生抖动的现象。
附图说明
15.图1为本实用新型结构主视图；
16.图2为本实用新型结构剖视图；
17.图3为本实用新型图2 中a处局部放大图。
18.图中：1、底座；2、限位阻尼器；3、限位板；4、支撑腿；5、电池盒；6、充电插口；7、壳体；8、人脸扫码机本体；9、隔板；10、电机；11、限位杆；12、螺纹板；13、plc控制器；14、箱体；15、滑套；16、蓄电池；17、螺杆；18、卡套；19、限位弹簧；20、滚珠。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，一种人脸识别的公交车扫码机，包括底座1，底座1的顶部左侧固定连接有箱体14，底座1的顶部右侧固定连接有电池盒5，箱体14的顶部固定安装有电机10，电机10的输出端固定连接有螺杆17，螺杆17的表面螺纹连接有螺纹板12，螺杆17的表面活动连接有卡套18，卡套18的右侧固定连接有滑套15，滑套15的右侧固定连接有隔板9，隔板9的顶部固定连接有人脸扫码机本体8，箱体14的右侧固定连接有限位杆11，螺纹板12和滑套15的内腔均活动连接于限位杆11的表面，箱体14的内腔底部固定连接有壳体7，螺杆17的表面活动连接于壳体7的内腔中，卡套18的底部固定连接有限位弹簧19，限位弹簧19的另一端固定连接于壳体7的顶部。
21.底座1的顶部中端固定连接有限位阻尼器2，限位阻尼器2的另一端固定连接于隔
板9的底部，通过限位阻尼器2的设置，可对隔板9的底部进行限位，避免工作的过程中发生卡顿的现象。
22.电池盒5的内腔固定连接有蓄电池16，电池盒5的表面固定连接有充电插口6，充电插口6的输出端电性连接于蓄电池16的输入端，通过蓄电池16的设置，可对本装置的电器组件进行供电，避免工作的过程中发生断电的现象。
23.电池盒5的左侧固定连接有限位板3，隔板9的右侧活动连接于限位板3的内腔中，通过限位板3的设置，可对隔板9的表面进行限位，避免工作的过程中发生抖动的现象。
24.底座1的底部四周均固定连接有支撑腿4，箱体14的表面固定连接有plc控制器13，通过支撑腿4的设置，可对底座1的底部进行支撑，避免工作的过程中发生晃动的现象。
25.壳体7的内腔两端均活动连接有滚珠20，螺杆17的表面活动连接于滚珠20的表面，通过滚珠20的设置，可减少螺杆17的磨损，避免工作的过程中发生断裂的现象。
26.使用时，通过支撑腿4将本装置安装于指定工作位置，通过plc控制器13启动电机10进行工作，通过电机10带动螺杆17进行工作，通过螺杆17带动螺纹板12进行工作，通过螺纹板12移动时抵住卡套18进行移动工作，通过卡套18带动滑套15使其滑套15带动隔板9进行移动工作，通过隔板9带动人脸扫码机本体8进行移动，通过螺纹板12的移动使其人脸扫码机本体8的高度进行调节，通过限位弹簧19和限位阻尼器2的配合，使其隔板9的减震能力提升，从而避免工作时发生抖动的现象，达到了方便使用的效果，解决了现有的公交汽车大多无人收费会采用扫码机等多种支付方式进行操作，目前的扫码机在工作的过程中无法进行调节，导致工作时不方便进行使用的问题。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。