一种基于区块链的计费充电桩的制作方法

本技术涉及充电桩技术领域，具体而言，涉及一种基于区块链的计费充电桩。


背景技术：

电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。区块链充电桩和交易平台、运营商节点、充电车辆等组成区块链节点。充电车辆客户将支付的金额存储在交易平台上，运营商节点接收车辆充电产生的区块，区块包括充电桩的标识和充电桩记录的计费金额，运营商节点基于预先存储的计费规则，从交易平台上获取相应的金额，区块链充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。现有的电动汽车充电过程的起火事故位居电动车起火事故第二，占了20%的比例，其中14%为正常充电过程中的起火，5%为充电设备故障引起，1%为电池直接过充电引发。如何对充电方法和充电设施进行更加规范化的管理、对充电电池组进行可行、有效的安全状态监测，是非常重要的问题。然而，由于充电桩柜体一般在停车场或者高速服务区等场所，且在长期无人值守的情况下持续运行，一旦发生火灾维保人员很难及时赶到现场，火势极易蔓延，对人身安全进和财产会带来极大损失。


技术实现要素：

本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种基于区块链的计费充电桩，通过防火隔板对充电桩和充电车辆进行防火隔热处理，不影响车辆充电停靠的同时，通过防火隔板伸展对相邻充电车辆进行防火隔热处理，减少新能源车辆充电过程中发生火灾产生蔓延现象，降低电池燃烧溅射爆燃对周边人员安全财产损失。本技术是这样实现的：本技术提供了一种基于区块链的计费充电桩包括隔断充电组件和侧围隔断组件。所述隔断充电组件包括车位地基、门帘撑架、门帘隔板、充电主体、下隔板、门帘液压缸和上隔板，所述门帘撑架设置于所述车位地基上，所述门帘隔板设置于所述门帘撑架上，所述充电主体为区块链节点的车辆充电桩设备，所述充电主体设置于所述门帘隔板之间的所述车位地基上，所述下隔板设置于所述门帘撑架之间，所述门帘液压缸缸身设置于所述门帘撑架顶部，所述上隔板设置于所述门帘液压缸活塞杆一端，所述上隔板朝向所述下隔板，所述侧围隔断组件包括第一侧架、第二侧架、第三侧架、第一螺杆、第二螺杆、传递螺套、侧围电机和侧围隔板，所述第一侧架对称设置于所述车位地基上，所述第二侧架滑动贯穿于所述第一侧架内，所述第三侧架滑动贯穿于所述第二侧架内，所述第一螺杆一端固定于所述第一侧架上，所述第二螺杆一端固定于所述第三侧架上，所述传递螺套转动连接于所述第二侧架上，所述传递螺套两端分别传动套接于所述第一螺杆另一端和所述第二螺杆另一端，所述侧围电机机身设置于所述第二侧架上，所述侧围电机传动于所述传递螺套
表面，所述侧围隔板分别设置于所述第一侧架上、所述第二侧架上和所述第三侧架上。在本技术的一种实施例中，所述第一侧架上设置有第一垫块，所述第二侧架上设置有第二垫块，所述第三侧架上设置有第三垫块，所述侧围隔板分别固定于所述第一垫块上、所述第二垫块上和所述第三垫块上。在本技术的一种实施例中，所述第一侧架上设置有第一支座，所述第一螺杆一端固定于所述第一支座上。在本技术的一种实施例中，所述第三侧架上设置有第二支座，所述第二螺杆一端固定于所述第二支座上。在本技术的一种实施例中，所述第一侧架内均匀设置有第一导轮，所述第二侧架滑动贯穿于所述第一导轮之间。在本技术的一种实施例中，所述第三侧架上均匀设置有第二导轮，所述第二侧架滑动套接于所述第二导轮表面。在本技术的一种实施例中，所述第二侧架上设置有支撑转座，所述传递螺套两端转动于所述支撑转座之间。在本技术的一种实施例中，所述侧围电机机身设置有安装座，所述安装座固定于所述第二侧架上。在本技术的一种实施例中，所述传递螺套表面固定套接有第一链轮，所述侧围电机输出端固定有第二链轮，所述第一链轮传动于所述第二链轮。在本技术的一种实施例中，所述门帘液压缸活塞杆一端固定有连接板，所述连接板固定于所述上隔板上，所述上隔板下端开设有充电避让槽。在本技术的一种实施例中，所述的一种基于区块链的计费充电桩还包括门洞隔断组件，所述门洞隔断组件包括门洞液压缸、摇杆臂和门洞隔板，所述门洞液压缸缸身均匀转动连接于所述第三侧架上，所述摇杆臂均匀转动连接于所述第三侧架上，所述门洞液压缸活塞杆一端转动连接于所述摇杆臂上，所述门洞隔板设置于所述摇杆臂上；阻燃隔断组件，所述阻燃隔断组件包括导向滑轨、导向滑座、导向液压缸、转位电机、转位撑架、干粉发生器、升降液压缸和惰气盘，所述导向滑轨设置于所述车位地基内，所述导向滑座滑动于所述导向滑轨表面，所述导向液压缸缸身设置于所述车位地基内，所述导向液压缸活塞杆一端固定于所述导向滑座上，所述转位电机机身设置于所述导向滑座上，所述转位撑架设置于所述转位电机输出端，所述干粉发生器均匀设置于所述转位撑架上，所述干粉发生器连通于外部干粉管路，所述升降液压缸缸身均匀设置于所述转位撑架上，所述惰气盘设置于所述升降液压缸活塞杆一端，所述惰气盘连通于外部惰气管路。在本技术的一种实施例中，所述门洞液压缸缸身转动设置有连接座，所述连接座固定于所述第三侧架上，所述摇杆臂上设置有转耳，所述门洞液压缸活塞杆一端转动连接于所述转耳内。在本技术的一种实施例中，所述摇杆臂上转动设置有固定座，所述固定座固定于所述第三侧架上，所述摇杆臂上设置有支板，所述支板固定于所述门洞隔板上。在本技术的一种实施例中，所述导向滑座上设置有筋板，所述导向液压缸活塞杆一端固定于所述筋板上，所述导向滑座上设置有调节阀，所述调节阀分别连通于所述干粉
发生器和所述惰气盘。在本技术的一种实施例中，所述车位地基上开设有埋地槽，所述导向滑轨设置于所述埋地槽内，所述惰气盘表面开设有喷气孔。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种基于区块链的计费充电桩，使用时，充电车辆驶入充电区域，驾驶人员调整充电车辆方向驶入第一侧架之间，检测装置对充电车辆进行距离测量，提示车辆停靠在规范区域。驾驶人员取下充电桩充电口对接车辆充电口，扫描充电桩上区域链二维码进行充电远程操作。当充电车辆或者充电桩起火时，充电桩进行断电保护，并通过区域链平台远程对运营商和客户进行提醒。通过门帘隔板对车辆和充电桩区域进行防火隔断，配合门帘液压缸控制上隔板下落和下隔板闭合，通过上隔板开槽避让充电线缆，实现充电车辆和充电桩的防火隔断。第一螺杆、第二螺杆和传递螺套组成伸展结构，通过侧围电机控制侧围隔板的展开，对相邻充电车辆进行防火隔热处理。消防人员可站立在防火隔板外对充电车辆和充电桩进行灭火操作，减少了爆燃对消防人员的伤害，减少新能源车辆充电过程中发生火灾产生蔓延现象，降低电池燃烧溅射爆燃对周边人员安全财产损失。
附图说明
为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的基于区块链的计费充电桩立体结构示意图；图2为本技术实施方式提供的隔断充电组件立体结构示意图；图3为本技术实施方式提供的隔断充电组件局部立体结构示意图；图4为本技术实施方式提供的侧围隔断组件立体结构示意图；图5为本技术实施方式提供的门洞隔断组件立体结构示意图；图6为本技术实施方式提供的阻燃隔断组件立体结构示意图。图中：100-隔断充电组件；110-车位地基；111-埋地槽；120-门帘撑架；130-门帘隔板；140-充电主体；150-下隔板；160-门帘液压缸；161-连接板；170-上隔板；171-电避让槽；300-侧围隔断组件；310-第一侧架；311-第一垫块；312-第一支座；313-第一导轮；320-第二侧架；321-第二垫块；322-支撑转座；330-第三侧架；331-第三垫块；332-第二支座；333-第二导轮；340-第一螺杆；350-第二螺杆；360-传递螺套；361-第一链轮；370-侧围电机；371-安装座；372-第二链轮；380-侧围隔板；500-门洞隔断组件；510-门洞液压缸；511-连接座；520-摇杆臂；521-转耳；522-固定座；523-支板；530-门洞隔板；700-阻燃隔断组件；710-导向滑轨；720-导向滑座；721-筋板；722-调节阀；730-导向液压缸；740-转位电机；750-转位撑架；760-干粉发生器；770-升降液压缸；780-惰气盘；781-喷气孔。
具体实施方式
下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施
方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。实施例如图1-图6所示，根据本技术实施例的基于区块链的计费充电桩包括隔断充电组件100、侧围隔断组件300、门洞隔断组件500和阻燃隔断组件700。侧围隔断组件300安装在隔断充电组件100两侧，门洞隔断组件500安装在远离隔断充电组件100的侧围隔断组件300，阻燃隔断组件700安装在隔断充电组件100内。隔断充电组件100通过防火隔板对充电桩和充电车辆进行防火隔热处理；不影响车辆充电停靠的同时，侧围隔断组件300通过防火隔板伸展对相邻充电车辆进行防火隔热处理；门洞隔断组件500配合隔断充电组件100和侧围隔断组件300对充电车辆进行全方面封闭防火隔热；阻燃隔断组件700对燃烧充电车辆进行防火降温。如图2-图5所示，现有电动汽车充电过程的起火事故高居不下，对充电方法和充电设施进行更加规范化的管理、对充电电池组进行可行、有效的安全状态监测，是非常重要的问题。由于充电桩柜体一般在停车场或者高速服务区等场所，且在长期无人值守的情况下持续运行，一旦发生火灾维保人员很难及时赶到现场，火势极易蔓延，对人身安全进和财产会带来极大损失。隔断充电组件100包括车位地基110、门帘撑架120、门帘隔板130、充电主体140、下隔板150、门帘液压缸160和上隔板170。门帘撑架120设置于车位地基110上，门帘撑架120与车位地基110膨胀螺栓连接。门帘隔板130设置于门帘撑架120上，门帘隔板130与门帘撑架120螺接。充电主体140为区块链节点的车辆充电桩设备，具体的区块链充电桩和交易平台、运营商节点、充电车辆等组成区块链节点。充电车辆客户将支付的金额存储在交易平台上，运营商节点接收车辆充电产生的区块，区块包括充电桩的标识和充电桩记录的计费金额，运营商节点基于预先存储的计费规则，从交易平台上获取相应的金额，区块链充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电主体140设置于门帘隔板130之间的车位地基110上，充电主体140与车位地基110膨胀螺栓连接。其中，下隔板150设置于门帘撑架120之间，下隔板150与门帘撑架120螺接。门帘液压缸160缸身设置于门帘撑架120顶部，门帘液压缸160与门帘撑架120螺接。上隔板170设置于门帘液压缸160活塞杆一端，门帘液压缸160活塞杆一端固定有连接板161，连接板161固定于上隔板170上，连接板161分别与门帘液压缸160和上隔板170螺接。上隔板170朝向下隔板150，上隔板170下端开设有充电避让槽171，对充电线缆进行避让。侧围隔断组件300包括第一侧架310、第二侧架320、第三侧架330、第一螺杆340、第二螺杆350、传递螺套360、侧围电机370和侧围隔板380。第一侧架310对称设置于车位地基110上，第一侧架310与车位地基110膨胀螺栓连接。第二侧架320滑动贯穿于第一侧架310内，第一侧架310内均匀设置有第一导轮313，第一导轮313与第一侧架310螺接，第二侧架320滑动贯穿于第一导轮313之间。第三侧架330滑动贯穿于第二侧架320内，第三侧架330上均匀设置有第二导轮333，第二导轮333与第三侧架330螺接，第二侧架320滑动套接于第二导轮333表面。第一螺杆340一端固定于第一侧架310上，第一侧架310上设置有第一支座
312，第一支座312与第一侧架310螺接，第一螺杆340一端固定于第一支座312上，第一螺杆340与第一支座312插销连接。其中，第二螺杆350一端固定于第三侧架330上，第三侧架330上设置有第二支座332，第二支座332与第三侧架330螺接，第二螺杆350一端固定于第二支座332上，第二螺杆350与第二支座332插销连接。传递螺套360转动连接于第二侧架320上，第二侧架320上设置有支撑转座322，支撑转座322与第二侧架320螺接，传递螺套360两端转动于支撑转座322之间，具体的支撑转座322上设置有轴承，传递螺套360两端固定于轴承之间。传递螺套360两端分别传动套接于第一螺杆340另一端和第二螺杆350另一端。侧围电机370机身设置于第二侧架320上，侧围电机370机身设置有安装座371，安装座371固定于第二侧架320上，安装座371分别与侧围电机370和第二侧架320螺接。侧围电机370传动于传递螺套360表面。其中，传递螺套360表面固定套接有第一链轮361，第一链轮361与传递螺套360键连接，侧围电机370输出端固定有第二链轮372，侧围电机370与第二链轮372键连接，第一链轮361传动于第二链轮372。侧围隔板380分别设置于第一侧架310上、第二侧架320上和第三侧架330上，第一侧架310上设置有第一垫块311，第一垫块311与第一侧架310螺接，第二侧架320上设置有第二垫块321，第二垫块321与第二侧架320螺接，第三侧架330上设置有第三垫块331，第三垫块331与第三侧架330螺接。侧围隔板380分别固定于第一垫块311上、第二垫块321上和第三垫块331上，侧围隔板380分别与第一垫块311、第二垫块321和第三垫块331螺接。充电车辆驶入充电区域，驾驶人员调整充电车辆方向驶入第一侧架310之间，检测装置对充电车辆进行距离测量，提示车辆停靠在规范区域。驾驶人员取下充电桩充电口对接车辆充电口，扫描充电桩上区域链二维码进行充电远程操作。当充电车辆或者充电桩起火时，充电桩进行断电保护，并通过区域链平台远程对运营商和客户进行提醒。通过门帘隔板130对车辆和充电桩区域进行防火隔断，配合门帘液压缸160控制上隔板170下落和下隔板150闭合，通过充电避让槽171避让充电线缆，实现充电车辆和充电桩的防火隔断。第一螺杆340、第二螺杆350和传递螺套360组成伸展结构，通过侧围电机370控制侧围隔板380的展开，对相邻充电车辆进行防火隔热处理。消防人员可站立在防火隔板外对充电车辆和充电桩进行灭火操作，减少了爆燃对消防人员的伤害，减少新能源车辆充电过程中发生火灾产生蔓延现象，降低电池燃烧溅射爆燃对周边人员安全财产损失。门洞隔断组件500包括门洞液压缸510、摇杆臂520和门洞隔板530。门洞液压缸510缸身均匀转动连接于第三侧架330上，门洞液压缸510缸身转动设置有连接座511，连接座511与门洞液压缸510销轴连接，连接座511固定于第三侧架330上，连接座511与第三侧架330螺接。摇杆臂520均匀转动连接于第三侧架330上，摇杆臂520上转动设置有固定座522，固定座522与摇杆臂520销轴连接，固定座522固定于第三侧架330上，固定座522与第三侧架330螺接。门洞液压缸510活塞杆一端转动连接于摇杆臂520上，摇杆臂520上设置有转耳521，转耳521与摇杆臂520一体成型，门洞液压缸510活塞杆一端转动连接于转耳521内，门洞液压缸510与转耳521销轴连接。门洞隔板530设置于摇杆臂520上，摇杆臂520上设置有支板523，支板523固定于门洞隔板530上，支板523分别与门洞隔板530和摇杆臂520螺接。通过门洞液压缸510控制门洞隔板530的收拢，不影响侧围隔板380的展开，对充电车辆两侧进行防火保护。通过门洞液压缸510控制门洞隔板530的展开，配合侧围隔板380、
门帘隔板130、下隔板150和上隔板170组成封闭结构，对充电车辆和周边环境进行防火阻断，减少新能源车辆充电过程中发生火灾产生蔓延现象，降低电池燃烧溅射爆燃对周边人员安全财产损失。如图2-图5所示，现有的电动汽车电池一般设置在充电车辆底盘部位，然而车辆底盘离地高度小，空间狭窄，消防人员难以对着火点进行精确灭火。且充电车辆停靠区域空旷，氧气供给充足，车辆燃烧猛烈，灭火难度大。阻燃隔断组件700包括导向滑轨710、导向滑座720、导向液压缸730、转位电机740、转位撑架750、干粉发生器760、升降液压缸770和惰气盘780。导向滑轨710设置于车位地基110内，车位地基110上开设有埋地槽111，导向滑轨710设置于埋地槽111内，导向滑轨710与车位地基110膨胀螺栓连接。导向滑座720滑动于导向滑轨710表面，导向滑座720通过滑块滑动于导向滑轨710表面。导向液压缸730缸身设置于车位地基110内，导向液压缸730与车位地基110膨胀螺栓连接。导向液压缸730活塞杆一端固定于导向滑座720上，导向滑座720上设置有筋板721，导向液压缸730活塞杆一端固定于筋板721上，筋板721分别与导向滑座720和导向液压缸730螺接，增加导向滑座720的支撑强度。转位电机740机身设置于导向滑座720上，转位电机740与导向滑座720螺接。其中，转位撑架750设置于转位电机740输出端，转位撑架750与转位电机740螺接。干粉发生器760均匀设置于转位撑架750上，干粉发生器760与转位撑架750螺接，干粉发生器760连通于外部干粉管路。升降液压缸770缸身均匀设置于转位撑架750上，转位撑架750与升降液压缸770螺接。惰气盘780设置于升降液压缸770活塞杆一端，惰气盘780与升降液压缸770螺接。惰气盘780表面开设有喷气孔781，惰气盘780连通于外部惰气管路。导向滑座720上设置有调节阀722，调节阀722分别连通于干粉发生器760和惰气盘780。通过门帘隔板130、下隔板150、上隔板170、侧围隔板380和门洞隔板530组成充电车辆防火包围隔断，减少车辆底盘氧气的持续供给。通过导向滑轨710埋设减少对车辆底盘的干涉，通过转位电机740控制转位撑架750的收拢，减少对充电车辆通行的影响。当充电车辆底盘电池发生火灾时，通过导向液压缸730调节导向滑座720的位置，配合转位电机740调节转位撑架750的转向，调节干粉发生器760和惰气盘780的位置，使其靠近车辆底盘着火点，通过调节阀722打开干粉管路，干粉发生器760朝向底盘着火点喷射干粉灭火，通过导向液压缸730提升惰气盘780到着火区域，通过调节阀722打开惰气管路，惰气盘780喷射惰性不燃气体，填充充电车辆底盘着火区域，通过干粉和惰性气体对车辆底盘电池进行高效阻燃，对车辆底盘电池进行精确灭火，实时对车辆燃火进行监测，自动对充电车辆进行灭火，减少人员财产减少新能源车辆充电过程中发生火灾产生蔓延现象，降低电池燃烧溅射爆燃对周边人员安全财产损失。具体的，该基于区块链的计费充电桩的工作原理：充电车辆驶入充电区域，驾驶人员调整充电车辆方向驶入第一侧架310之间，检测装置对充电车辆进行距离测量，提示车辆停靠在规范区域。驾驶人员取下充电桩充电口对接车辆充电口，扫描充电桩上区域链二维码进行充电远程操作。当充电车辆或者充电桩起火时，充电桩进行断电保护，并通过区域链平台远程对运营商和客户进行提醒。通过门帘隔板130对车辆和充电桩区域进行防火隔断，配合门帘液压缸160控制上隔板170下落和下隔板150闭合，通过充电避让槽171避让充电线缆，实现充电车辆和充电桩的防火隔断。第一螺杆340、第二螺杆350和传递螺套360组成伸
展结构，通过侧围电机370控制侧围隔板380的展开，对相邻充电车辆进行防火隔热处理。消防人员可站立在防火隔板外对充电车辆和充电桩进行灭火操作，减少了爆燃对消防人员的伤害，减少新能源车辆充电过程中发生火灾产生蔓延现象，降低电池燃烧溅射爆燃对周边人员安全财产损失。进一步，通过门洞液压缸510控制门洞隔板530的收拢，不影响侧围隔板380的展开，对充电车辆两侧进行防火保护。通过门洞液压缸510控制门洞隔板530的展开，配合侧围隔板380、门帘隔板130、下隔板150和上隔板170组成封闭结构，对充电车辆和周边环境进行防火阻断，减少新能源车辆充电过程中发生火灾产生蔓延现象，降低电池燃烧溅射爆燃对周边人员安全财产损失。另外，通过门帘隔板130、下隔板150、上隔板170、侧围隔板380和门洞隔板530组成充电车辆防火包围隔断，减少车辆底盘氧气的持续供给。通过导向滑轨710埋设减少对车辆底盘的干涉，通过转位电机740控制转位撑架750的收拢，减少对充电车辆通行的影响。当充电车辆底盘电池发生火灾时，通过导向液压缸730调节导向滑座720的位置，配合转位电机740调节转位撑架750的转向，调节干粉发生器760和惰气盘780的位置，使其靠近车辆底盘着火点，通过调节阀722打开干粉管路，干粉发生器760朝向底盘着火点喷射干粉灭火，通过导向液压缸730提升惰气盘780到着火区域，通过调节阀722打开惰气管路，惰气盘780喷射惰性不燃气体，填充充电车辆底盘着火区域，通过干粉和惰性气体对车辆底盘电池进行高效阻燃，对车辆底盘电池进行精确灭火，实时对车辆燃火进行监测，自动对充电车辆进行灭火，减少人员财产减少新能源车辆充电过程中发生火灾产生蔓延现象，降低电池燃烧溅射爆燃对周边人员安全财产损失。需要说明的是，充电主体140、门帘液压缸160、侧围电机370、门洞液压缸510、调节阀722、导向液压缸730、转位电机740和升降液压缸770。具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。充电主体140、门帘液压缸160、侧围电机370、门洞液压缸510、调节阀722、导向液压缸730、转位电机740和升降液压缸770的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。