一种ETC的停车费自动支付方法及ETC设备与流程

本发明涉及etc领域，特别是涉及一种etc的停车费自动支付方法及etc设备。

背景技术：

1、近年来，随着停车行业逐步向智能化方向发展，智慧停车产业的相关技术的逐渐成熟，一些典型省份城市已对etc停车收费开展了积极探索。以交通枢纽、医院、学校、景区等大型社会服务场所为代表，越来越多的停车场开始引入etc收费。据中国停车网统计，国内客运量千万级以上的39个机场停车场中，已经有超过50％铺设了etc收费系统。同时，etc在医院停车场、景区停车场、公共停车场的应用也在快速推进。

2、停车场etc离线交易存在资金垫付和兜底风险。为保证etc车辆快速通行，目前高速公路收费体系采取“先通行后付费”的离线交易模式，etc卡签约银行对高速公路通行费进行垫付和坏账兜底。但etc拓展应用将涉及停车、加油、充电等多种场景，商户种类多样、交易小额高频，因此垫付金额不可估量、坏账风险较高。目前银行已明确表示无法为非高速场景离线交易提供垫付资金，etc发行服务机构和停车场etc运营商尚无资金垫付机制，但停车场商户无法接受坏账，因此，离线交易模式已经无法满足etc停车场景交易与服务需求。

3、etc账户支付的资金结算周期长，无法满足停车场商户资金回笼需求。目前停车场主流支付方式为现金支付、电子支付(包括微信、支付宝、银行等)、车牌付和etc账户支付，其中etc账户支付的资金结算周期与高速公路场景一样，采用离线交易模式，结算周期明显高于其他付款渠道，不能满足停车场商户的资金快速回笼需求，直接制约了etc停车的进一步发展。

4、etc停车支付目前采用离线交易模式的原因主要有两点：一是尚无完善的etc联机交易业务流程设计和相关技术方案；二是etc发行和服务主体目前为各省发行服务机构，未有统一的黑名单限制平台，无法实现实时更新和查询。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本发明提供一种etc的停车费自动支付方法及etc设备，能对停车费的自动支付采用实时联网自动扣费，先付费后通行，避免采用现有etc结算体系中的离线支付方式，明显减少停车费用的结算周期，同时避免了高频小额交易的资金垫付。

2、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种etc的停车费自动支付方法及etc设备，包括etc设备本体，所述etc设备本体包括设在入口车道的第一etc设备以及设在出口车道的第二etc设备，所述第一etc设备和第二etc设备远程无线连接有etc多场景服务平台；

3、所述第一etc设备包括费显屏、道闸、etc天线，所述第二etc设备的布局与第一etc设备的布局相同。

4、作为本发明的一种优选技术方案，所述etc天线位于道闸前方或上方，且位于立柱顶端，所述etc天线距触发线圈水平标准距离为4-5m，etc天线功率标准一般调至22-28之间。

5、作为本发明的一种优选技术方案，所述费显屏标准位置为前置，所述费显屏上的显示字幕与司机视线垂直。

6、作为本发明的一种优选技术方案，所述etc多场景服务平台用于实现etc车辆入场的监控，形成etc入口流水，并及时将流水数据上传至etc多场景服务平台，实现etc车辆扣费，形成etc交易流水，并及时将交易流水上传至etc多场景服务平台。

7、作为本发明的一种优选技术方案，所述etc多场景服务平台具备防重复交易机制和流水去重机制，并能确保同一车辆仅形成一条出口交易流水。

8、一种etc的停车费自动支付方法，具体包括以下步骤：

9、(1)车辆进场时，第一etc设备获取入场车辆的相关信息，将车辆相关信息推送至etc多场景服务平台，并抬杆放行；

10、(2)车辆进场后，etc多场景服务平台向发行认证与监管平台查询代扣银行签约号及etc账户状态，发行认证与监管平台与各省发行服务机构实现代扣银行签约号和etc账户状态(含黑名单)的实时更新；

11、(3)车辆在场时，etc多场景服务平台每隔30分钟向发行认证监管平台查询一次etc账户状态；

12、(4)车辆出场时，第二etc设备获取出口车道车辆的相关信息和停车场计费系统的计费信息，并发送至etc多场景服务平台，etc多场景服务平台收取并核实用户状态，如用户状态正常，根据相关信息对相应车辆发送扣款请求；如用户状态异常，向第二etc设备返回状态为“etc账户不可用”，停车现场不抬杆，要求用户改用其他方式支付。

13、(5)如果用户为记账卡，etc多场景服务平台将扣款信息发送至清算机构，由清算机构向etc代扣账户银行发起扣款；如果用户为储值卡或行业记账卡，etc多场景服务平台将扣款请求发送至发行服务机构，扣款结果均实时传输至etc多场景服务平台；

14、(6)etc多场景服务平台将扣款结果传送至第二etc设备，若扣款成功则抬杆放行，若扣款失败则提醒相应的车辆需转为其他方式支付，并将其支付信息发送至etc多场景服务平台；

15、(7)etc多场景服务平台将交易结果发送发行服务机构记账，结束etc车辆的自动支付流程。

16、作为本发明的一种优选技术方案，所述etc多场景服务平台在实行自动扣费过程中，将相关交易通行数据同步至省级、城市级etc智慧停车平台，为城市管理提供数据支撑。

17、作为本发明的一种优选技术方案，对于采用所述etc多场景服务平台已建设完成建设的etc停车场，各省已运行停车场可参照本技术方案升级完善，并可开展联机交易、风险可控的准联机交易和脱机交易三种etc停车费的自动支付方式。

18、作为本发明的一种优选技术方案，所述第一etc设备获取入场车辆的相关信息具体为：车牌号全牌照信息、etc卡号、标签号、etc卡签内车牌号、发行服务机构和入场时间信息，所述第二etc设备获取入场车辆的相关信息具体为：车牌号全牌照信息、etc卡号、标签号、etc卡签内车牌号、发行服务机构信息和出场时间信息。

19、与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：

20、1、本发明通过设置etc多场景服务平台与etc停车场进行实时联网，对停车费的自动支付采用实时联网自动扣费，避免采用现有etc结算体系中的离线支付方式，明显减少停车费用的结算周期，同时避免了高频小额交易的资金垫付，以及因此产生的坏账风险，免除了etc发行服务机构和停车场etc运营商的资金压力，增加了etc发行服务机构和停车场etc运营商与更多金融支付机构和银行合作的可能性；

21、2、本发明能够在etc车辆进入停车场和驶离停车场时，通过设置etc多场景服务平台与etc停车场进行实时联网，在实现自动扣费的基础保证自动支付扣费能够避免出现异常，防止出现重复扣费，同时提高etc车辆与etc多场景服务平台进行费用结算的结算效率与结算准确率；

22、3、本发明能够能及时将获取的etc停车场入口流水、交易流水以及停车时长信息实时反馈至etc多场景服务平台，有利于采用etc多场景服务平台的停车场合理分配资源，避免出现停车拥堵以及停车场资源闲置的情况，通过对etc自动支付信息的统计，有利于减少在入车闸口出现车辆拥堵的情况，进而提高车辆通行效率。