可以同时进行前后摄像头录像的行车记录仪的制作方法

1.本技术涉及行车记录仪技术领域，具体公开了一种可以同时进行前后摄像头录像的行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。行车记录仪一般通过支架安装在汽车上。
3.专利公开号为cn213734814u的中国实用新型专利，公开了“一种行车记录仪支架和行车记录仪，所述行车记录仪支架包括底座和安装部，所述安装部与所述底座连接；所述安装部上设置有用于装配行车记录仪的第一容纳空间；所述第一容纳空间的内壁上设置有限位件，通过所述限位件对装配于第一容纳空间内的行车记录仪进行限位。”4.该实用新型虽然化了所述行车记录仪支架在所述行车记录仪上的安装流程，减少了安装成本，但是该实用新型公开的行车记录仪采用单一的摄像头，仅能够对汽车前端进行录像，录像范围较小，功能单一，因此，发明人有鉴于此，提供了一种可以同时进行前后摄像头录像的行车记录仪，以便解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决传统的行车记录仪采用单一的摄像头，仅能够对汽车前端进行录像，录像范围较小，功能单一的问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种可以同时进行前后摄像头录像的行车记录仪，包括可吸附在汽车的吸盘和与吸盘固接的竖向的连接轴，连接轴转动连接有第一连接块，第一连接块与连接轴接触处设有垫圈，第一连接块自由端铰接有可竖向转动的第一摄像头，第一连接块上设有环槽，环槽内设有环条，环条穿出第一连接块设有第二连接块，第二连接块自由端铰接有可竖向转动的第二摄像头。
7.本基础方案的原理及效果在于：
8.1、本实用新型通过设置吸盘进行安装，安装拆卸更加的方便快捷。
9.2、本实用新型通过在连接轴上设置第一连接块，通过转动第一连接块的位置实现第一摄像头的横向转动调节，配合第一摄像头与第一连接块的铰接，即可实现第一摄像头的角度调节，便于对汽车前方进行摄像。
10.3、本实用新型通过环槽和环条实现第二连接块与第一连接块之间的相互转动，即实现第二连接块相对与连接轴的相互转动，实现第二摄像头的横向转动调节，配合第二摄像头与第二连接块的铰接，即可实现第二摄像头的角度调节，便于对汽车后方进行摄像。
11.4、与现有技术相比，本实用新型通过设置第一连接块、第二连接块、第一摄像头和第二摄像头，并通过对第一摄像头和第二摄像头的角度进行调节，从而对汽车的前后同时进行录像，增大录像的范围，使录像的范围更加的全面，提高使用功能。
12.进一步，所述第一连接块固接有转动环，转动环套设在连接轴的外壁，转动环内壁设有橡胶圈。通过设置转动环，便于对第一连接块进行转动，从而便于对第一摄像头进行横向的转动调节。
13.进一步，所述橡胶圈与连接轴过盈配合。通过橡胶圈与连接轴过盈配合，提高转动环与连接轴之间的紧密性，防止在录像的过程中第一连接块出现松动。
14.进一步，所述转动环外壁以及所述环条外壁均设有条状凸起。通过条状的凸起增大摩擦力，便于拧动转动环和环条，从而便于对第一连接块和第二连接块进行横向的转动调节。
15.进一步，所述连接轴内设有与吸盘连通的导气孔，连接轴底部设有密封气塞。通过设置导气孔，便于向吸盘内通入或者吸出气体，从而便于了吸盘的安装固定。
16.进一步，所述环槽内壁与环条外壁均设有相互挤压的橡胶垫。通过设置橡胶垫，提高了第一连接块和第二连接块之间的紧密性，防止在录像的过程中第二连接块出现松动。
17.进一步，所述吸盘周端设有密封圈。密封圈可以提高吸盘的吸附效果。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1示出了本技术实施例提出的一种可以同时进行前后摄像头录像的行车记录仪的示意图。
具体实施方式
20.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
21.说明书附图中的附图标记包括：吸盘1、连接轴2、第一连接块3、转动环4、第一摄像头5、第二连接块6、第二摄像头7、导气孔8、环条9、密封气塞10。
22.一种可以同时进行前后摄像头录像的行车记录仪，实施例如图1所示：包括吸盘1和连接轴2，吸盘1与连接轴2的顶端通过卡箍固定，吸盘1的开口处设有密封圈，连接轴2内设有与吸盘1连通的导气孔8，连接轴2底部设有密封气塞10，通过将吸盘1吸附在汽车的挡风玻璃上，便于了整个行车记录仪的安装，而通过设置导气孔8和密封气塞10，配合气针打气和抽气，向吸盘1内通入或者吸出气体，从而便于了吸盘1的安装固定。
23.连接轴2外壁转动连接有第一连接块3，第一连接块3与连接轴2接触处设有垫圈，第一连接块3的上表面设有转动环4，转动环4与第一连接块 3焊接或者一体成型，转动环4外壁外壁设有若干凸起，凸起为条形或者圆形，增大拧动时的摩擦力，转动环4套设在连接轴2的外壁，转动环4内壁设有橡胶圈，橡胶圈与连接轴2过盈配合，第一连接块3端部设有第一转轴，第一转轴水平设置，第一转轴铰接有第一摄像头5，第一摄像头5与第一转轴铰接处设有弹性面并采用过盈配合，提高紧密性。
24.通过手动拧动转动环4，使转动环4与连接轴2相对转动，即可实现第一连接块3的横向转动，带动第一摄像头5进行横向的转动调节，而使第一摄像头5与第一转轴相互转动，即可带动第一摄像头5进行竖向的转动调节，从而实现第一摄像头5的角度调节。
25.第一连接块3上设有环槽，环槽内设有环条9，环槽内壁与环条9外壁均设有相互挤压的橡胶垫，环条9穿出第一连接块3设有第二连接块6，第二连接块6端部设有第二转轴，第二转轴水平设置，第二转轴铰接有第二摄像头7，第二摄像头7与第二转轴铰接处设有弹性面并采用过盈配合，提高紧密性。
26.通过手动拧动环条9，使环条9与环槽相对转动，即可实现第二连接块 6的横向转动，即可带动第二摄像头7进行横向的转动调节，而使第二摄像头7与第二转轴相互转动，即可带动第二摄像头7进行竖向的转动调节，从而实现第二摄像头7的角度调节。
27.与现有技术相比，本实用新型通过设置第一连接块3、第二连接块6、第一摄像头5和第二摄像头7，并通过对第一摄像头5和第二摄像头7的角度进行调节，从而对汽车的前后同时进行录像，增大录像的范围，使录像的范围更加的全面，提高使用功能。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。