一种行车记录跟踪装置的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种行车记录跟踪装置。


背景技术：

2.行车记录仪可记录车辆行驶途中的影像及声音，常用于汽车上，行车记录仪通常通过吸盘或者双面粘贴于汽车的内部。
3.经检索，现有技术中，中国专利申请号：cn201921828027.4，申请日：2019-10-29，公开了一种多用途的行车记录仪，涉及行车记录仪领域，特别涉及一种多用途的行车记录仪；该实用新型，通过设置行车记录仪外壳和安装底座，所述安装底座位于行车记录仪外壳的后方位置，所述安装底座的外表面设有粘接胶贴，所述行车记录仪外壳与安装底座之间连接有角度调节装置，所述角度调节装置由u型衔接座、连接座、旋转轴、螺纹销和螺纹槽组成，所述行车记录仪外壳的前表面靠近中间位置设有红外镜头，且行车记录仪外壳的前表面靠近红外镜头的外侧位置连接有防护装置，所述防护装置由固定座、防护板、把手、滑轨和滑槽组成。该实用新型所述的一种多用途的行车记录仪，能够方便调节行车记录仪的安装角度，且能够对行车记录仪的红外镜头起到一定的防护作用。
4.该装置利用角度调节装置对行车记录仪的安装角度进行调节，然而，该角度调节装置只能对行车记录仪进行上下角度的调节，角度调节比较单一，不够多方位的进行调节；同时对红外镜头防护的防护板通过滑轨与滑槽的内部上下滑动，对防护板的固定不够稳定，汽车在行驶的过程中可能由于路面的不平整发生颠簸，可能导致防护板向下滑动对红外镜头进行遮挡，影响正常行驶的拍摄。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种行车记录跟踪装置，通过在安装座的内腔的内部设置调节组件，使其能够对行车记录仪的安装角度进行多方位的调节的功能，从而便于进行多角度的拍摄，进一步的提高实用性及便捷性，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车记录跟踪装置包括行车记录仪外壳和安装座，所述行车记录仪外壳背面居中处通过支撑杆与转动球的正面居中处固定连接，所述转动球的顶端和一侧居中处焊接有柱形块，所述柱形块与调节组件的内部转动连接，所述调节组件包括l形块、转动杆和紧固螺母，所述l形块的一端内部与柱形块的内部转动连接，所述l形块的另一端固定连接有转动杆，所述转动杆的一端侧壁与安装座的内部转动连接，所述转动杆的另一端与紧固螺母的内部螺纹连接。
7.优选的，所述安装座的内部开设有内腔，所述内腔的内部设置调节组件和转动球。
8.优选的，所述l形块的一端内部居中处开设有第一转动槽，所述第一转动槽与柱形块的侧壁转动连接。
9.优选的，所述安装座的底端和另一侧内部居中处开设有第二转动槽，所述第二转动槽与转动杆的一端侧壁转动连接。
10.优选的，所述行车记录仪外壳的正面记录镜头的外侧固定安装有防护框，所述防护框的顶端居中处内部与转动块的内部转动连接，所述转动块与第一滑块的一端固定连接，所述第一滑块的另一端内部与第二滑块的侧壁滑动连接，所述第二滑块设置于防护盖的内侧内部居中处，所述防护盖的外侧底端安装有提手。
11.优选的，所述防护框的顶端内部居中处开设有槽口，所述槽口的顶端与转动块的内部转动连接，所述第一滑块的另一端内部开设有t形滑槽，所述t形滑槽与第二滑块的侧壁滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型提供一种行车记录跟踪装置，通过在安装座的内腔的内部设置调节组件，使其能够对行车记录仪的安装角度进行多方位的调节的功能，从而便于进行多角度的拍摄，进一步的提高实用性及便捷性，利用转动球的顶端和一侧的柱形块的侧壁与l形块的一端内部第一转动槽转动连接，且l形块的另一端固定安装的转动杆与安装座的内部转动连接，可实现对行车记录仪外壳进行不同方位多角度的转动调节，且通过紧固螺母对调节后的行车记录仪进行固定，防止在汽车行驶的过程中由于颠簸导致行车记录仪发生滑动影响拍摄。
14.通过在行车记录仪外壳的外侧设置防护框和防护盖，通过在防护盖的内侧内部设置第二滑块，第二滑块的侧壁与第一滑块的一端内部t形滑槽滑动连接，且第一滑块的另一端与转动块的侧壁固定连接，转动块的内部与防护框顶端槽口的顶端转动连接，可通过提手将防护盖移动至行车记录仪外壳的上方，不影响记录镜头的正常拍摄使用，且提高整体的美观性。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的安装座内腔内部结构示意图；
17.图3为本实用新型的防护盖结构示意图；
18.图4为本实用新型的a处放大结构示意图。
19.图中标号：1、行车记录仪外壳；2、安装座；3、支撑杆；4、转动球；5、柱形块；6、l形块；7、转动杆；8、紧固螺母；9、防护框；10、防护盖；11、槽口；12、转动块；13、第一滑块；14、第二滑块；15、提手；16、内腔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1～4所示的一种行车记录跟踪装置包括行车记录仪外壳1和安装座2，所述安装座2的背面设有粘接胶贴,用来进行固定，行车记录仪外壳1背面居中处通过支撑杆3与转动球4的正面居中处固定连接，转动球4的顶端和一侧居中处焊接有柱形块5，转动球4的顶端居中处柱形块5与一侧居中处的柱形块5相互垂直设置，柱形块5与调
节组件的内部转动连接，调节组件包括l形块6、转动杆7和紧固螺母8，l形块6的一端内部与柱形块5的内部转动连接，l形块6的另一端固定连接有转动杆7，转动杆7的一端侧壁与安装座2的内部转动连接，转动杆7的另一端与紧固螺母8的内部螺纹连接。
22.安装座2的内部开设有内腔16，内腔16的内部设置调节组件和转动球4。
23.l形块6的一端内部居中处开设有第一转动槽，第一转动槽与柱形块5的侧壁转动连接。
24.安装座2的底端和另一侧内部居中处开设有第二转动槽，第二转动槽与转动杆7的一端侧壁转动连接。
25.通过在安装座2的内腔16的内部设置调节组件，实现对行车记录仪的安装角度的多方位的调节，从而能够多角度的进行拍摄，进一步的提高实用性及便捷性，利用转动球4的顶端和一侧的柱形块5的侧壁与l形块6的一端内部第一转动槽转动连接，且l形块6的另一端固定安装的转动杆7与开设于安装座2另一侧和底端内部的第二转动槽转动连接，可实现对转动球4进行上下左右的位置调节，由于转动球4的正面居中处通过支撑杆3与行车记录仪外壳1的背面居中处固定连接，从而实现对行车记录仪进行不同方位多角度的转动调节，且通过紧固螺母8对调节后的行车记录仪进行固定，防止在汽车行驶的过程中由于颠簸导致行车记录仪发生滑动影响拍摄。
26.行车记录仪外壳1的正面记录镜头的外侧固定安装有防护框9，防护框9的顶端居中处内部与转动块12的内部转动连接，转动块12与第一滑块13的一端固定连接，第一滑块13的另一端内部与第二滑块14的侧壁滑动连接，第二滑块14设置于防护盖10的内侧内部居中处，防护盖10的外侧底端安装有提手15。
27.防护框9的顶端内部居中处开设有槽口11，槽口11的顶端与转动块12的内部转动连接，第一滑块13的另一端内部开设有t形滑槽，t形滑槽与第二滑块14的侧壁滑动连接。
28.通过在行车记录仪外壳1的外侧设置防护框9和防护盖10，对记录镜头起到防护的作用，通过在防护盖10的内侧内部设置第二滑块14，第二滑块14的侧壁与第一滑块13的一端内部t形滑槽滑动连接，且第一滑块13的另一端与转动块12的侧壁固定连接，转动块12的内部与防护框9顶端槽口11的顶端转动连接，在行车记录仪正常使用的过程中，可通过提手15将防护盖10移动至行车记录仪外壳1的上方，不影响记录镜头的正常拍摄使用，且提高整体的美观性。
29.具体使用时，当需要使用行车记录仪时，用手拿住防护盖10底端的提手15，将防护盖10向上提起同时通过第二滑块14与第一滑块13内部的t形滑槽滑动，可将防护盖10移动至行车记录仪外壳1的上部，不影响记录镜头的正常使用，且不易滑落，同时提高整体的美观性，通过对紧固螺母8进行转动，对转动杆7进行松紧调节，通过推动行车记录仪外壳1可对其进行多角度的转动调节，然后通过紧固螺母8将转动杆7进行固定，从而将转动调节后的行车记录仪进行固定，防止由于行车过程发生颠簸导致行车记录仪发生滑动，影响拍摄。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。