一种山区高速公路道路试验信号检测系统的数据处理方法与流程

技术特征：

1.一种山区高速公路道路试验信号检测系统的数据处理方法，其特征在于，该系统包括道路试验信号采集器、计数器、GPS接收器和车载工控机；所述的道路试验信号采集器、计数器、GPS接收器分别和车载工控机通过数据通信线或无线通信网络进行有线连接或无线连接；所述的道路试验信号采集器用于采集需要的各种道路试验信号，道路试验信号采集器可采集一种信号或多种信号，可根据需要进行配置；所述的计数器用于统计道路试验信号采集器所采集的信号组数，便于后期进行计算；所述的GPS接收器用于接收高程数据；所述的车载工控机其内部集成有数据分析处理模块；其实施步骤如下：

步骤一、测量前，将要测量路段线形桩号数据载入车载工控机的磁盘中，所述的路段的线形桩号数据包括该测量路段的高程数据和高程所对应的桩号数据；

步骤二、测量时，车载工控机的参数设置单元调出数据初始化模块对应的数据初始化界面，同时读取GPS接收器中的起始高程数据，并通过所述数据初始化界面输入检测路段起始桩号数据和GPS接收器中的起始高程数据，所述数据初始化模块将输入的起始桩号数据和GPS接收器中的起始高程数据存储在车载工控机相对应的数据存储磁盘中；

步骤三、在测量中，道路试验信号采集器、GPS接收器和计数器同步进行工作，道路试验信号采集器将所测的道路试验信号数据输入到车载工控机相对应的数据存储磁盘中；GPS接收器同步采集位置信息，并将所采集的高程数据输入到车载工控机相对应的数据存储磁盘中；计数器开始同步计数，统计道路试验信号数据的个数并将统计数据输入到工控机相对应的数据存储磁盘中；当车辆进入隧道后，虽然GPS接收器失去信号，但道路试验信号采集器和计数器可以继续进行数据采集，计数器继续保持对道路试验信号数据的统计；

步骤四、在测量结束时，通过车载工控机的参数设置单元调出对应的数据界面，同时读取GPS接收器中的高程数据，并通过所述数据界面输入检测结束终止路段处的桩号数据和GPS接收器中的高程数据；

步骤五、车载工控机通过其内部集成的数据分析处理模块读取车载工控机磁盘中的数据并对所读取的数据进行分析处理后，得出分析处理结果；

步骤五中所述的通过其内部集成的数据分析处理模块读取车载工控机磁盘中的数据并对所读取的数据进行分析处理，其分析处理过程包括以下步骤：

步骤501、所述的数据分析模块将车载工控机磁盘中车速采集信号、GPS接收器中的高程信号和计数器统计的计数数据分别按照采集的先后顺序依次进行排列，所述的排列方式为N行M列；所述N为计数器的计数个数，所述M列为N对应统计的M列道路试验信号；

步骤502、所述的数据分析模块调用车载工控机磁盘中排列后的的起始测量路段桩号A和终点测量桩号B，并对桩号进行换算，将桩号换算为距离，换算后得到桩号A对应的距离a和桩号B对应的距离b，换算公式为：

a=A×1000；

b=B×1000；

步骤503、所述的数据分析模块计算采集距离c，计算公式为：c=a-b；

步骤504、所述的数据分析模块调用车载工控机磁盘中存储的计数器统计数据N，并计算速度采集距离增量△₁，计算公式为：△₁=c/N；

步骤505、所述的数据分析模块调用速度采集距离增量△₁并计算桩号累加系数△₂，计算公式为：△₂= △₁×0.001；

步骤506、所述的数据分析模块调用车载工控机磁盘中存储的终点测量路段桩号B和计数器统计的道路试验信号采集信号个数N，并将采集的道路试验信号数据和桩号进行对应，计算方法为：计数器统计的第1组M列道路试验信号所对应的路段桩号为A₁=B-（N-1）×△₂；计数器统计的第2组M列道路试验信号所对应的路段桩号为A₂=B-2×△₂；计数器统计的第3组M列道路试验信号所对应的路段桩号为A₃=B-3×△₂，依次进行计算，计数器统计的第N-3组M列道路试验信号所对应的路段桩号为A_N-3=B-3×△₂；计数器统计的第N-2组M列道路试验信号所对应的路段桩号为A_N-2=B-2×△₂；计数器统计的第N-1组M列道路试验信号所对应的路段桩号为A_N-1=B-1×△₂；计数器统计的第N组M列道路试验信号所对应的路段桩号为A_N=B；

步骤507、所述的数据分析模块将步骤506中计算的第1组至第A_N组，共N组桩号数据按照计算的先后顺序依次进行排列，并和步骤501中所述的N组M列道路试验信号对应起来；

所述的道路试验信号采集器可以采集车速信号。