本发明涉及抄表领域，尤其涉及一种移动抄表收费系统。
背景技术：
目前，我国抄表还是沿用人工抄表的模式。而这种模式要求抄表人员必须到现场完成抄表作业。由于电表的数量远远大于抄表人员的数量，这样就造成了抄表周期长、效率较低。同时，还存在抄表人员因粗心或失误造成抄表数据错误，准确度不高的问题。抄表人员大量的精力和时间都浪费在抄表的途中。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提供了一种移动抄表收费系统，包括：智能电能表、数据采集器、处理器、控制器、无线收发模块、移动式通讯转换模块和远程服务器抄表中心，所述智能电能表、数据采集器、处理器、控制器、无线收发模块依次连接，所述无线收发模块接收来自所述移动式通讯转换模块发出的指令，通过所述控制器和所述处理器到达所述数据采集器，所述数据采集器嵌入在所述智能电表上，用以自动采集被监测智能电能表的用电量信息和收费信息，并将结果经过所述处理器和所述控制器到达所述无线收发模块，然后发送回到所述移动式通讯转换模块，所述移动式通讯转换模块将信息通过VPN网络传送至所述远程服务器抄表中心。
优选地，在本发明所述的移动抄表收费系统中，所述远程服务器抄表中心包括应用服务器、数据库服务器和管理客户端，所述数据库服务器和所述管理客户端分别与所述应用服务器连接，所述管理客户端将收费信息发送给用户。
更优选地，所述VPN网络包括GSM/GPRS/CDMA无线通信VPN网络。
本发明实现了抄表全过程的自动化，有效避免了抄表过程中的各种差错，提升了工作效率。
具体实施方式
下面将对本发明的实施方案进行详细说明。
在本发明的一方面，本发明提供一种移动抄表收费系统，包括：智能电能表、数据采集器、处理器、控制器、无线收发模块、移动式通讯转换模块和远程服务器抄表中心，所述智能电能表、数据采集器、处理器、控制器、无线收发模块依次连接，所述无线收发模块接收来自所述移动式通讯转换模块发出的指令，通过所述控制器和所述处理器到达所述数据采集器，所述数据采集器嵌入在所述智能电表上，用以自动采集被监测智能电能表的用电量信息和收费信息，并将结果经过所述处理器和所述控制器到达所述无线收发模块，然后发送回到所述移动式通讯转换模块，所述移动式通讯转换模块将信息通过VPN网络传送至所述远程服务器抄表中心。在本发明所述的移动抄表收费系统中，所述远程服务器抄表中心包括应用服务器、数据库服务器和管理客户端，所述数据库服务器和所述管理客户端分别与所述应用服务器连接，所述管理客户端将收费信息发送给用户。所述VPN网络包括GSM/GPRS/CDMA无线通信VPN网络。
在实际生活中，由于电表的数量远远大于抄表人员的数量，这样就造成了抄表周期长、效率较低。抄表人员不得不奔波于各个生活小区，造成精力的大量浪费。因此，本发明人考虑将移动式通讯转换模块设置在能够自由移动的车辆中，从而大大增强了机动性和灵活性。然而，大量电子设备在车辆中工作，如果产生火灾或烟雾，后果将不堪设想。目前普通工具车辆用于车辆状态异常检测的传感器设备精度不高，类型和数量较少，安全防护设备种类不多，无法满足安全防护设备的需求，安全防护设备仍需要工作人员肉眼寻找其所在位置，安全防护设备的操作完全需要人工完成，其自动化水平低，工作效率低下。因此，本发明考虑搭建了一种车辆安全门人数实时分析平台，能够增加用于车辆状态异常检测的传感器设备的类型和数量，同时增加车辆安全防护设备的类型和数量，还能够以自动操作模式替代现有的人工操作模式，加快车辆安全防护设备的反应速度，从而方便车内工作人员的快速逃生。
因此，在本发明的第二方面，本发明提供一种移动抄表收费系统，包括：智能电能表、数据采集器、处理器、控制器、无线收发模块、移动式通讯转换模块和远程服务器抄表中心，所述智能电能表、数据采集器、处理器、控制器、无线收发模块依次连接，所述移动式通讯转换模块设置在车辆中，所述无线收发模块接收来自所述移动式通讯转换模块发出的指令，通过所述控制器和所述处理器到达所述数据采集器，所述数据采集器嵌入在所述智能电表上，用以自动采集被监测智能电能表的用电量信息和收费信息，并将结果经过所述处理器和所述控制器到达所述无线收发模块，然后发送回到所述移动式通讯转换模块，所述移动式通讯转换模块将信息通过VPN网络传送至所述远程服务器抄表中心。
优选地，在本发明所述的移动抄表收费系统中，所述远程服务器抄表中心包括应用服务器、数据库服务器和管理客户端，所述数据库服务器和所述管理客户端分别与所述应用服务器连接，所述管理客户端将收费信息发送给用户。
更优选地，所述VPN网络为GSM/GPRS/CDMA无线通信VPN网络。
更优选地，所述车辆包括车辆安全门人数实时分析平台。
最优选地，所述车辆安全门人数实时分析平台包括：
灭火弹容纳箱，设置在车底，用于容纳灭火弹；弹出机构，与灭火弹容纳箱连接，还与凌阳SPCE061A芯片连接，用于在接收到车辆异常信号时，弹出灭火弹并触发灭火弹开关以自动打开灭火弹；
刹车控制设备，设置在驱动车轮上方，与凌阳SPCE061A芯片连接，用于接收车辆异常信号或车辆正常信号，并在接收到车辆异常信号时发出异常刹车控制信号；
刹车片，设置在驱动车轮上方，与刹车控制设备连接，用于在接收到异常刹车控制信号时对驱动车轮执行紧急刹车操作；车内开启设备，设置在车体内侧并位于安全门附近，距离地板的上表面为1.5米，到对应安全门的水平距离小于0.5米；
车外开启设备，设置在车体外侧并位于安全门附近，距离地面为1.8米，到对应安全门的水平距离小于0.5米；一氧化氮浓度检测设备，位于车顶位置，对车内的一氧化氮浓度进行检测，输出实时一氧化氮浓度；
一氧化氮浓度报警设备，位于车顶位置，与一氧化氮浓度检测设备连接，用于接收实时一氧化氮浓度，并在实时一氧化氮浓度大于等于预设一氧化氮浓度阈值时，发出一氧化氮浓度报警信号，在实时一氧化氮浓度小于预设一氧化氮浓度阈值时，发出一氧化氮浓度正常信号；
氯化氢浓度检测设备，位于车顶位置，对车内的氯化氢浓度进行检测，输出实时氯化氢浓度；
氯化氢浓度报警设备，位于车顶位置，与氯化氢浓度检测设备连接，用于接收实时氯化氢浓度，并在实时氯化氢浓度大于等于预设氯化氢浓度阈值时，发出氯化氢浓度报警信号，在实时氯化氢浓度小于预设氯化氢浓度阈值时，发出氯化氢浓度正常信号；
烟雾浓度设备，位于车顶位置，用于对车内烟雾浓度进行检测，输出实时烟雾浓度；烟雾浓度报警设备，位于车顶位置，与烟雾浓度检测设备连接，用于接收实时烟雾浓度，并在实时烟雾浓度大于等于预设烟雾浓度阈值时，发出烟雾浓度报警信号，在实时烟雾浓度小于预设烟雾浓度阈值时，发出烟雾浓度正常信号；
枪式摄影设备，设置在安全门附近，包括枪式摄像头、支架、云台、防护罩、闪光灯、闪光灯控制器和环境亮度检测器，枪式摄像头设置在云台上以在云台上进行可移动式拍摄，获得高清视频，高清视频的图像分辨率为2840×2160，云台和防护罩固定在支架上，环境亮度检测器用于检测周围环境的亮度，环境亮度检测器对周围环境进行亮度检测以获得实时环境亮度，闪光灯控制器分别与环境亮度检测器和闪光灯连接，用于基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭；
位移检测设备，设置在枪式摄影设备的云台上，用于当枪式摄像头在云台上进行可移动式拍摄时累计枪式摄像头的移动量，当枪式摄像头的移动量大于预设位移阈值时，发出扫描拍摄信号，当枪式摄像头的移动量小于等于预设位移阈值时，发出固定拍摄信号；
第一参考帧提取设备，分别与枪式摄影设备和位移检测设备连接，用于当接收到固定拍摄信号时，从耗电模式进入到省电模式，当接收到扫描拍摄信号时，从省电模式中恢复到耗电模式，并将高清视频中当前图像之前的所有图像进行均值滤波处理，将均值滤波处理后得到的图像作为当前图像的参考图像；其中，将高清视频中当前图像之前的所有图像进行均值滤波处理具体包括：以像素点为单位，对当前图像之前的所有图像内的相同位置像素点的像素值进行相加后除以当前图像之前的所有图像的数量而获得对应像素点的像素平均值，基于所有位置的像素点的像素平均值组成均值滤波处理后得到的图像；
第二参考帧提取设备，分别与枪式摄影设备和位移检测设备连接，用于当接收到固定拍摄信号时，从省电模式中恢复到耗电模式，并从高清视频中选择固定一帧图像作为所有后续图像的参考图像，当接收到扫描拍摄信号时，从耗电模式进入到省电模式；
运动分析设备，分别与第一参考帧提取设备和第二参考帧提取设备连接以获取当前图像的参考图像，将参考图像和当前图像都分为64×64的子图像块，计算参考图像中每一个子图像块的像素值均方差，选取像素值均方差最小的十个子图像块作为参考子图像块，针对每一个参考子图像块，从当前图像中搜索到与该参考子图像块匹配的子图像块作为目标子图像块，基于该参考子图像块和对应的目标子图像块计算二者之间的运动矢量并作为该参考子图像块的运动矢量，基于十个参考子图像块的运动矢量确定平均运动矢量；
图像补偿设备，与运动分析设备连接，用于基于平均运动矢量对当前图像进行稳像处理以获得当前稳定图像；基于平均运动矢量对当前图像进行稳像处理以获得当前稳定图像包括：将当前图像沿平均运动矢量反向移动等量的像素以获得当前稳定图像；
失真纠正设备，分别与枪式摄影设备和图像补偿设备连接，用于检测枪式摄像头光轴与水平方向的夹角以作为纠正角度，基于纠正角度对当前稳定图像进行梯形失真纠正以获得当前纠正图像；
人数检测设备，与失真纠正设备连接，用于对当前纠正图像依次进行直方图均衡处理、边缘增强处理、高斯滤波处理和灰度化处理以获得灰度化图像，将灰度化图像中像素值落在预设人形灰度值范围内的像素确定为人形像素，将灰度化图像中所有人形像素组成的人形图案的数量确定为实时车门人数并输出；
凌阳SPCE061A芯片，分别与人数检测设备、一氧化氮浓度报警设备、氯化氢浓度报警设备和烟雾浓度报警设备连接，用于接收实时车门人数，并在实时车门人数大于等于预设人数阈值的同时还接收到一氧化氮浓度报警信号、氯化氢浓度报警信号或烟雾浓度报警信号时，发出车辆异常信号，否则，发出车辆正常信号；
紧急语音播放设备，设置在车顶，与凌阳SPCE061A芯片连接，用于在接收到车辆异常信号时，播放紧急语音文件；门泵控制设备，位于安全门的门泵附近，与凌阳SPCE061A芯片连接，用于在接收到车辆异常信号时，控制安全门的门泵以自动打开安全门；
电路隔离设备，包括降温设备、可伸缩式封闭外壳、备用电源和微控制器，位于凌阳SPCE061A芯片附近，微控制器分别与凌阳SPCE061A芯片、降温设备、备用电源开启设备和外壳驱动设备连接，用于在接收到车辆异常信号时，控制外壳驱动设备将可伸缩式封闭外壳缩起以将凌阳SPCE061A芯片保护在可伸缩式封闭外壳内，控制降温设备进行可伸缩式封闭外壳内空间的降温，控制备用电源开启设备以开启备用电源为凌阳SPCE061A芯片提供紧急供电；其中，可伸缩式封闭外壳由防火材料制成。
进一步优选地，在所述平台中还包括：车载硬盘，用于存储预设人数阈值、预设人形灰度值范围、预设烟雾浓度阈值、预设氯化氢浓度阈值和预设一氧化氮浓度阈值。
使用时，抄表人员将车辆开进入小区，启动设置在车辆中的所述移动式通讯转换模块并发出指令，所述无线收发模块接收来自所述移动式通讯转换模块发出的指令，通过所述控制器和所述处理器到达所述数据采集器，所述数据采集器嵌入在所述智能电表上，用以自动采集被监测智能电能表的用电量信息和收费信息，并将结果经过所述处理器和所述控制器到达所述无线收发模块，然后发送回到所述移动式通讯转换模块，所述移动式通讯转换模块将信息通过VPN网络传送至所述远程服务器抄表中心。
可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。