本发明涉及一种龙转箱街车排队调箱通过方法。
背景技术：
码头上一般都设置有调头龙，根据现场空间每台龙门吊对应安排多条标准车道,车道之间用石驳分隔，由于有多条标准车道对应一台龙门吊，因此，容易出现不同车道的街车争抢通过的问题。
技术实现要素：
本发明要解决的是由于有多条标准车道对应一台龙门吊而容易出现不同车道的街车争抢通过的技术问题。
为了解决以上技术问题，本发明采取的技术方案是：
一种转箱街车排队调箱通过方法，每台龙门吊的调头龙对应多个等候车道,其特征是：每个等候车道设置一个禁止通行和允许通行标志的引导牌,所述每个等候车道的禁止通行和允许通行标志的引导牌由引导牌控制系统PLC控制，等候车辆按等候车道的顺序依次由禁止通行标志变为允许通行标志时进入掉头操作区，由允许通行标志变为禁止通行时则停止等待。
当某一等候车道允许通行标志提示时间超过一定时间时，如无车通过该等候车道地感，则该等候车道由允许通行标志变为禁止通行标志，下一车道由禁止通行标志变为允许通行标志。
所述龙门吊的PLC为禁止通行和允许通行标志的引导牌提供信号源。
所述龙门吊在完成一个完整的掉头动作后提供信号给所述红引导牌控制系统PLC，所述引导牌控制系统PLC收到信号后向禁止通行和允许通行标志的引导牌发出转换指令
所述禁止通行标志为亮起的红灯，所述允许通行标志为亮起的绿灯。
在采用了上述技术方案后，由于每个等候车道设置一个禁止通行和允许通行标志的引导牌,所述每个等候车道的禁止通行和允许通行标志的引导牌由引导牌控制系统PLC控制，等候车辆按等候车道的顺序依次由禁止通行标志变为允许通行标志时进入掉头操作区，由允许通行标志变为禁止通行时则停止等待。解决了由于有多条标准车道对应一台龙门吊而容易出现不同车道的街车争抢通过的技术问题。
具体实施方式
一种转箱街车排队调箱通过方法，每台龙门吊的调头龙对应多个等候车道,其特征是：每个等候车道设置一个禁止通行和允许通行标志的引导牌,所述每个等候车道的禁止通行和允许通行标志的引导牌由引导牌控制系统PLC控制，等候车辆按等候车道的顺序依次由禁止通行标志变为允许通行标志时进入掉头操作区，由允许通行标志变为禁止通行时则停止等待。当某一等候车道允许通行标志提示时间超过一定时间时，如无车通过该等候车道地感，则该等候车道由允许通行标志变为禁止通行标志，下一车道由禁止通行标志变为允许通行标志。
所述龙门吊的PLC为禁止通行和允许通行标志的引导牌提供信号源。所述龙门吊在完成一个完整的掉头动作后提供信号给所述红引导牌控制系统PLC，所述引导牌控制系统PLC收到信号后向禁止通行和允许通行标志的引导牌发出转换指令，所述禁止通行标志为亮起的红灯，所述允许通行标志为亮起的绿灯。