路面作业人身安全预警系统的制作方法

本实用新型涉及一种安全预警系统，尤其涉及路面作业人身安全预警系统。

背景技术：

道路交通事故是现代社会的一大公害，与之相关的先进安全技术研究日益受到重视。基于智能交通系统的防撞系统是先进安全技术的一项重要内容，国内外相继开展了相关的研究，但迄今为止在该领域还存在许多尚未解决的问题。

高速公路发生交通事故时，交警和执勤人员去现场处理事故，这样会在后方来车方向200米外放置锥桶警示标志。当由于高速公路的车辆车速较快，使得部分驾驶员未发现警示标志，会撞倒锥桶，直接冲向事故地点，这样执勤人员会发生危险，甚至造成生命危险。

为此，需要一种路面作业人身安全预警系统。提醒工作人员采取相应的措施，以避免碰撞事故的发生，及时处理突发事件。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种路面作业人身安全预警系统，其能有效地对执勤人员进行提醒，从而防止执勤人员受到伤害。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种路面作业人身安全预警系统，其包括发射装置电路和接收装置电路；

所述发射装置电路包括发射控制器、加速度传感器、发射通信模块和发射警示灯；所述加速度传感器、发射通信模块和发射警示灯分别与所述发射控制器信号连接；

所述接收装置电路包括接收控制器、蜂鸣器、接收通信模块、灯控单元和震动单元；所述蜂鸣器、接收通信模块、灯控单元和震动单元分别与所述接收控制器信号连接；

所述发射通信模块和接收通信模块信号连接。

可选的，所述发射控制器和接收控制器均为单片机，所述单片机的型号为ATMEGA88。

可选的，所述加速度传感器采用信号为ADXL345的芯片，所述加速度传感器的三个GND管脚接地，且所述加速度传感器的VDD管脚、VS管脚和CS管脚连接于VCC电源，所述加速度传感器的SCLK管脚连接于所述发射控制器的PC2管脚，所述加速度传感器的SDA管脚连接于所述发射控制器的PC1管脚；所述发射控制器的PC1管脚通过电阻R10连接于VCC电源，所述发射控制器的PC2管脚通过电阻R9连接于VCC电源。

可选的，所述发射警示灯包括4个黄灯和2个红灯，所述4个黄灯分别为发光二极管D1、发光二极管D2、发光二极管D3和发光二极管D4，所述发光二极管D1、发光二极管D2、发光二极管D3和发光二极管D4的阳极相互连接，且发光二极管D1、发光二极管D2、发光二极管D3和发光二极管D4的阴极相互连接，所述发光二极管D1的阴极连接于三极管VT1的集电极；所述三极管VT1的基极连接于发射控制器的PC6管脚，且所述三极管VT1的基极还通过电阻R6接地，所述三极管VT1的发射集接地；所述发光二极管D4的阳极通过电感L1连接于VCC电源，且二极管D5的阴极连接于VCC电源，二极管D5的阳极连接于所述发光二极管D4的阴极；

所述2个红灯分别为发光二极管D7和发光二极管D6；所述发光二极管D7的阳极连接于所述发光二极管D6的阳极，所述发光二极管D7的阴极连接于所述发光二极管D6的阴极，所述发光二极管D6的阴极连接于三极管VT2的集电极，所述三极管VT2的基极连接于发射控制器的PD7管脚，且所述三极管VT2的基极还通过电阻R7接地；所述三极管VT2的集电极接地；所述发光二极管D6的阳极通过电感L2连接于VCC电源，且二极管D8的阴极连接于VCC电源，二极管D8的阳极连接于所述三极管VT2的集电极。

可选的，所述蜂鸣器包括喇叭LS1、三极管VT4和电阻R2；所述喇叭的正极端连接于VCC电源，所述喇叭的负极端连接于三极管VT4的集电极，所述三极管VT4的基极连接于接收控制器的PB6管脚，且所述三极管VT4的基极还通过电阻R2接地，所述三极管VT4的发射集接地。

可选的，所述灯控单元包括三极管VT3、电阻R3、发光二极管L1、发光二极管L2、电阻R4和电阻R5；所述三极管VT3的基极通过电阻R3接地，且所述三极管VT3的基极还连接于接收控制器的PC6管脚，所述三极管VT3的发射集接地，所述发光二极管L1的阳极通过电阻R4连接于VCC电源，所述发光二极管L2的阳极通过电阻R5连接于VCC电源，所述发光二极管L1和发光二极管L2的负极均连接于所述三极管VT3的集电极。

可选的，所述震动单元包括震动电机、三极管VT5和电阻R1；所述震动电机的正极端连接于所述VCC电源，所述震动电机的负极端连接于三极管VT5的集电极，所述三极管VT5的发射集接地，所述三极管VT5的基极连接于接收控制器的PC1管脚，且所述三极管VT5的基极还通过电阻R6接地。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的路面作业人身安全预警系统在使用时，将发射装置电路安装在橡胶路锥上，将接收装置电路配置在工作人员的左肩上，当发射装置电路检测出有车辆撞击所述发射装置电路时，所述发射装置电路通过发射通信模块发射告警信号，所述接收装置电路的接收通信模块接收所述告警信号，并控制蜂鸣器发出声响，以及控制震动单元产生震动，提醒工作人员采取相应的措施，以避免碰撞事故的发生，及时处理突发事件。

附图说明

图1为本实用新型的路面作业人身安全预警系统的结构示意图；

图2为本实用新型的发射装置电路的结构示意图；

图3为本实用新型的接收装置电路的结构示意图；

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种路面作业人身安全预警系统，其包括发射装置电路和接收装置电路。

所述发射装置电路包括发射控制器、加速度传感器、发射通信模块和发射警示灯。

所述接收装置电路包括接收控制器、蜂鸣器、接收通信模块、灯控单元和震动单元。

所述发射控制器和接收控制器均可以为单片机，本实施例中，可以采用型号为ATMEGA88的单片机；所述发射通信模块为无线通信模块，例如Zigbee模块、2.4G无线模块或者433M无线模块；所述2.4G无线模块选用的是nRF24L01系列的无线模块；所述433M无线模块选用的是NRF905无线模块。这两种无线模块高度集成，体积小，功耗低，无外围零件，使用方便。所述发射通信模块的天线可以采用外接3dB的天线，或者采用PCB走线的方式，所述接收通信模块为与所述发射通信模块相配合的通信模块，其和所述发射通信模块采用相同的协议，本实施例中，所述接收通信模块与所述发射通信模块信号连接。

所述加速度传感器信号连接于所述发射控制器，即所述加速度传感器可以检测该发射装置电路是否产生了一个突变的加速度，并在检测到该突变的加速度时，将该加速度信号传递至发射控制器。

所述发射通信模块信号连接于所述发射控制器，当所述发射控制器接收到加速度传感器传输的加速度信号，通过所述发射通信模块向所述接收装置电路发射一告警信号。

所述发射警示灯包括4个黄灯和2个红灯，当所述发射警示灯连接于所述发射控制器时，所述发射控制器可以控制4个黄灯和2个红灯频闪，即本实施例中，当所述发射装置电路处于工作状态时，4个黄灯频闪；当所述发射装置电路被撞击时，2个红灯频闪。

所述接收通信模块接收通过所述发射通信模块所发射的告警信号，并将该告警信号传递至与所述接收通信模块连接的接收控制器。

当所述接收控制器接收到告警信号时，控制与其连接的蜂鸣器发出警报音；还控制与其连接的灯控单元工作，使得灯控单元中的红灯频闪，起到指示作用，以及控制与其连接的震动单元震动。

本实用新型的路面作业人身安全预警系统在工作时，当所述发射装置电路被撞时，其通过发射通信模块向外发射告警信号，当所述接收通信模块接收到告警信号后，将该告警信号发送给接收控制器，所述接收控制器控制与其连接的蜂鸣器、灯控单元和震动单元，并相应地发出警告音(滴滴的响声)，警示灯和震动。

本实施例中，所述震动单元采用的是震动电机，震动电机与蜂鸣器的响声共同提示工作人员。

本实施例中，所述加速度传感器采用信号为ADXL345的芯片，所述加速度传感器的三个GND管脚接地，且所述加速度传感器的VDD管脚、VS管脚和CS管脚连接于VCC电源，所述加速度传感器的SCLK管脚连接于所述发射控制器的PC2管脚，所述加速度传感器的SDA管脚连接于所述发射控制器的PC1管脚。

所述发射控制器的PC1管脚通过电阻R10连接于VCC电源，所述发射控制器的PC2管脚通过电阻R9连接于VCC电源。

所述发射控制器的两个VCC管脚以及AVCC管脚连接于VCC电源，所述发射控制器的三个GND管脚接地。

所述4个黄灯分别为发光二极管D1、发光二极管D2、发光二极管D3和发光二极管D4，所述发光二极管D1、发光二极管D2、发光二极管D3和发光二极管D4的阳极相互连接，且发光二极管D1、发光二极管D2、发光二极管D3和发光二极管D4的阴极相互连接，所述发光二极管D1的阴极连接于三极管VT1的集电极；所述三极管VT1的基极连接于发射控制器的PC6管脚，且所述三极管VT1的基极还通过电阻R6接地，所述三极管VT1的发射集接地。

所述发光二极管D4的阳极通过电感L1连接于VCC电源，且二极管D5的阴极连接于VCC电源，二极管D5的阳极连接于所述发光二极管D4的阴极。

所述2个红灯分别为发光二极管D7和发光二极管D6；所述发光二极管D7的阳极连接于所述发光二极管D6的阳极，所述发光二极管D7的阴极连接于所述发光二极管D6的阴极，所述发光二极管D6的阴极连接于三极管VT2的集电极，所述三极管VT2的基极连接于发射控制器的PD7管脚，且所述三极管VT2的基极还通过电阻R7接地；所述三极管VT2的集电极接地。

所述发光二极管D6的阳极通过电感L2连接于VCC电源，且二极管D8的阴极连接于VCC电源，二极管D8的阳极连接于所述三极管VT2的集电极。

所述蜂鸣器包括喇叭LS1、三极管VT4和电阻R2；所述喇叭的一端连接于VCC电源，另一端连接于三极管VT4的集电极，所述三极管VT4的基极连接于接收控制器的PB6管脚，且所述三极管VT4的基极还通过电阻R2接地，所述三极管VT4的发射集接地。

所述灯控单元包括三极管VT3、电阻R3、发光二极管L1、发光二极管L2、电阻R4和电阻R5；所述三极管VT3的基极通过电阻R3接地，且所述三极管VT3的基极还连接于接收控制器的PC6管脚，所述三极管VT3的发射集接地，所述发光二极管L1的阳极通过电阻R4连接于VCC电源，所述发光二极管L2的阳极通过电阻R5连接于VCC电源，所述发光二极管L1和发光二极管L2的负极均连接于所述三极管VT3的集电极。

所述震动单元包括震动电机、三极管VT5和电阻R1；所述震动电机的正极端连接于所述VCC电源，所述震动电机的负极端连接于三极管VT5的集电极，所述三极管VT5的发射集接地，所述三极管VT5的基极连接于接收控制器的PC1管脚，且所述三极管VT5的基极还通过电阻R6接地。

以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。