本实用新型涉及一种检测与控制装置，具体涉及一种桥梁通行车辆限高限重检测与控制装置。
背景技术：
目前，因车辆超高超重而导致桥梁垮塌、桥梁堵塞等事故不断。超重车辆上桥，轻者会造成桥体的内部损伤，重者会导致桥梁垮塌和人员伤亡，给国家造成重大经济损失，也不利于人们安全出行，而超高车辆极易翻车，会造成桥梁堵塞，不利通行。虽然有关部门采取了各种措施，如竖立警示牌、派遣工作人员到现场进行指示等，但是由于人工目测看不出车辆是否超重超高或者是无人管理，超重超高车辆上桥的现象还是经常发生，为此，急需一种可防止超高超重车辆上桥的有效措施。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种桥梁通行车辆的限高限重检测与控制装置，该装置可自动检测、警告、拦截超高超重车辆，维护桥梁通行秩序，保障桥梁和通行车辆及行人的安全。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
桥梁通行车辆限高限重检测与控制装置，包括PC机，与PC机相连的ARM处理器，第一拦截装置，以及与ARM处理器相连的图像采集装置、重量检测装置和第二拦截装置；还包括桥梁前方道路上依次设置的用于超高车辆掉头的第一掉头区，用于检测车辆重量的重量检测区，用于超重车辆掉头的第二掉头区，以及用于掉头车辆通行的辅道；
所述第一拦截装置设置在第一掉头区与重量检测区之间、用于拦截超高车辆，包括设置在桥梁前方道路两侧、下部埋于地下的混凝土柱，以及设置在该两个混凝土柱中部的限高架；
所述图像采集装置设置在限高架上，包括与ARM处理器连接的摄像头，以及同时与摄像头和ARM处理器连接的存储卡；
所述重量检测装置设置在重量检测区的中部、用于检测车辆重量；所述重量检测区靠近辅道一侧还设有禁止车辆穿行的禁行块，所述禁行块上方还设有与ARM处理器连接、用于显示桥梁信息及检测信息的显示器；
所述第二拦截装置设置在第二掉头区与桥梁之间，包括设置在桥梁前方道路一侧的立柱，设置在立柱中并与ARM处理器连接的电机、以及设置在立柱上、在电机的带动下转动的横杆；所述立柱上还设有与ARM处理器连接的、用于警告通行车辆超高或者超重的声光警告器。
具体的，所述辅道上还设有用于防止车辆从辅道上桥的第三拦截装置；所述第三拦截装置包括设置在混凝土柱上、靠近辅道一侧的辅道立柱，设置在辅道立柱中并与ARM处理器连接的电机，以及设置在辅道立柱上、在电机的带动下转动的辅道横杆。
具体的，所述第一掉头区前方路面上设有减速带。
具体的，所述重量检测装置包括与ARM处理器连接、设置在重量检测区路面上且呈阵列分布的压力传感器。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)本实用新型主要将桥梁前的道路的路面依次分为第一掉头区、重量检测区和第二掉头区三个部分，其中，第一掉头区前方路面设有可促使车辆减速慢行的减速带，当车辆速度降低后，不仅便于检测装置检测车辆是否超重，还有利于车辆驾驶人员看清显示屏上显示的信息；而在第一掉头区与重量检测区之间设有拦截超高车辆的第一拦截装置，第二掉头区与桥梁之间设有用于拦截超重车辆的第二拦截装置，可有效拦截超高超重车辆，防止其上桥并损坏桥梁，确保所有想要上桥的车辆都满足桥梁的承载能力，保障桥梁安全；
(2)本实用新型设置了图像采集装置，该装置包括用于监测现场状况的摄像头和图像采集装置专用的存储卡，若监测现场发生紧急情况，则可及时全程监控并记录，便于工作人员查询监控事实并作出相应处理；同时，当超高超重车辆不服从警示强行通过桥梁时，也可通过存储卡中记录的车牌信息查出并追踪该超高超重车辆。
(3)本实用新型为了使超高超重车辆能及时驶离该道路，避免因其原地掉头引发交通秩序混乱，在桥梁前方道路一侧还专门设有辅道，便于超高超重车辆能及时掉头，驶离桥梁；同时，为了防止超高超重车辆妄图从辅道上上桥，还专门在辅道上设置有第三拦截装置，且在重量检测区靠近辅道一侧设置了禁行块，该禁行块在维护了交通秩序的同时，进一步避免了超高超重车辆上桥的行为，保障了桥梁及车辆行人的安全。本实用新型装置功能完善，且适用于各种桥梁，适于推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，附图标记对应的名称为：1-桥梁，2-第一掉头区，3-第二掉头区，4-重量检测区，5-辅道，6-显示器，7-重量检测装置，8-禁行块，9-声光警告器，10-立柱，11-横杆，12-减速带,13-辅道横杆，14-辅道立柱，15-限高架，16-混凝土柱，17-图像采集装置。
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。
本实施例装置可有效避免超高超重车辆从桥梁上通行，保障桥梁及通行车辆及行人的安全。
如图1所示，本实施例的桥梁通行车辆限高限重检测与控制装置，包括PC机，与PC机相连的ARM处理器，第一拦截装置，以及与ARM处理器相连的图像采集装置、重量检测装置和第二拦截装置；还包括将桥梁前方道路上的路面依次分为第一掉头区2，重量检测区4和第二掉头区3；。
第一掉头区2用于超高车辆掉头，其后方设有防止超高车辆通行的第一拦截装置，该第一拦截装置包括设置在桥梁前方道路两侧、下部埋于地下的混凝土柱16，以及设置在该两个混凝土柱16中部的限高架15，限高架15设置为3～3.5m，即超过3～3.5m的车辆不能通行；所述第一掉头区2前方路面上还设有减速带12
所述限高架上设有图像采集装置17；所述图像采集装置17包括与ARM处理器连接的摄像头和与摄像头连接的存储卡；该装置包括用于监测现场状况的摄像头和图像采集装置专用的存储卡，若监测现场发生紧急情况，则可及时全程监控并记录，便于工作人员查询监控事实并作出相应处理；同时，当超高超重车辆不服从警示强行通过桥梁时，也可通过存储卡中记录的车牌信息查出并追踪该超高超重车辆。
所述重量检测区4用于检测车辆重量，在所述重量检测区4一侧设有禁止车辆穿行的禁行块8，所述禁行块8上方设有与ARM处理器连接的、用于显示桥梁信息及检测信息的显示器6，所述重量检测区4中部设有用于检测车辆重量的重量检测装置7，该重量检测装置7主要包括设置在重量检测区4路面上、呈阵列分布的压力传感器。其中，还在重量检测区4前方还设置了减速带，一方面可提示驾驶员减速慢行，使检测单元检测车辆重量更为精确，另一方面，可方便驾驶员看清显示器显示的过桥注意事项，提示其遵守过桥相关规则，有利于维护桥梁安全及行使安全。
所述第二掉头区3用于超重车辆掉头，其后方设置有放置超重车辆通行的第二拦截装置，所述第二拦截装置包括设置在桥梁前方道路一侧的立柱10，设置在立柱10中并与ARM处理器连接的电机，以及设置在立柱10上、可在电机的带动下转动的横杆11；为了进一步提醒车辆驾驶人员该车辆超重，还在立柱10上设置了与ARM处理器连接的、用于警告通行车辆超高或者超重的声光警告器9，以声音和红灯的方式警告驾驶人员车辆超重，提示驾驶人员从辅道驶离。
为了方便超高超重车辆驶离通道，在通道的侧面设有辅道5，所述辅道5上还设有用于防止车辆从辅道5上桥的第三拦截装置；所述第三拦截装置包括设置在混凝土柱16上、靠近辅道一侧的辅道立柱14，设置在辅道立柱14中并与ARM处理器连接的电机，以及设置在辅道立柱14上、在电机带动下可转动的辅道横杆13。此种设置可有效避免超高超重车辆从辅道上桥的企图，在维护了交通秩序的同时，进一步保障了桥梁及车辆行人的安全。
上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。