基于以太网的车辆管理系统的制作方法

本实用新型涉及一种基于以太网的车辆管理系统。

背景技术：

公共安全越来越受到当今社会的重视，车辆管理是公共安全的重中之重。随着生活水清产的提高，车辆数量急剧增加，传统管理方式效率低下，且已不能实现对车辆的有效管理，当公共安全受到损害时，现有的车辆管理系统不能及时发现待追踪车辆的最后出现位置，而往往需要通过录像的回放来寻找待追踪车辆，这种方式不仅效率低下，而且会浪费大量的人力。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种基于以太网的车辆管理系统，该系统能高效的管理车辆，能快速发现待追踪车辆最后出现的地点，能有效节省追踪时间和人力成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种基于以太网的车辆管理系统，包括中心管理平台和若干个与中心管理平台通过以太网连接的监测单元，所述中心管理平台由对比模块、储存模块和记录模块组成，储存模块分别与对比模块、和记录模块连接，对比模块与记录模块连接；所述监测单元由车辆检测模块、车辆识别一体机、GPS定位模块、处理器模块和以太网传输模块组成，车辆检测模块与车辆识别一体机连接，处理器模块分别与车辆识别一体机、GPS定位模块均和以太网传输模块连接；以太网传输模块与中心管理平台中的对比模块连接；

其中所述车辆检测模块用于检测是否有车辆经过，并在车辆经过时触发车辆识别一体机对过往车辆的车牌进行拍照；

其中所述车牌识别一体机用于自动识别车辆的车牌号码，并将识别出的车牌号码传输给处理器模块；

其中处理器模块用于将收到的识别出的车牌号码及GPS定位模块提供的位置信息和时间信息通过以太网传输模块传输给中心管理平台中的对比模块；

其中对比模块用于将收到数据中的车牌号码与位于储存模块中的车牌号码进行逐一对比，并在对比结束后将结果分别输出；

其中储存模块用于储存全辖区内所有的车牌号码；

其中记录模块用于将未在储存模块中存有的新的车牌号码写入储存模块中；

所述若干监测单元分布在全辖区内各小区的进出口、各个停车场进出口和各个辖区主干道上。

在该技术方案中，通过利用现有技术中已经有的车辆识别一体机对车牌号码进行自动识别，通过处理器模块将识别后的车牌号码、位置和时间信息通过以太网传输模块传输给中心管中理平台中的对比模块，对比模块通过将该新识别的车牌号码与位于储存模块中的车牌号码进行比对，当该新识别的车牌号码存在于储存模块中时进行数据替换，保留最后一次该车牌号码出现的位置和时间，当该新识别的车牌号码不存在于储存模块中时，直接将该新车牌号码出现的位置和时间储存在储存模块中。这样，当需要提取辖区内某一车辆出现的最后位置时，即可以直接通过调取储存模块中的数据进行追踪，该系统能快速发现待追踪车辆最后出现的地点和时间，能有效节省追踪时间和人力成本。

作为一种优选，所述车辆识别一体机包括车牌识别摄像机、显示屏一、补光灯及控制器，所述控制器分别与车牌识别摄像机、显示屏一和补光灯连接，所述车牌识别摄像机具有图像采集、车牌识别以及网络传输功能。

进一步，为了提高监测单元的通用性，所述监测单元为可移动的监测单元，其具体由承载小车和设置在承载小车上部的监控杆组成，所述承载小车由电力驱动行走，所述监控杆包括竖直向上的直立段和设置在直立段上端左右两侧的配重块及横向延伸段，所述车辆识别一体机设置在所述横向延伸段远离直立段的一端，所述GPS定位模块设置在所述直立段的上端。

进一步，为了方便调取中心管理平台中的数据，所述中心管理平台还包括与储存模块连接的提取模块和显示屏二。

进一步，所述车辆检测模块为地感线圈或数字式车辆检测器。

附图说明

图1是本实用新型中原理图；

图2是本实用新型中监测单元的结构示意图。

图中：1、承载小车，2、监控杆，3、配重块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种基于以太网的车辆管理系统，包括中心管理平台和若干个与中心管理平台通过以太网连接的监测单元，所述中心管理平台由对比模块、储存模块和记录模块组成，储存模块分别与对比模块、和记录模块连接，对比模块与记录模块连接；所述监测单元由车辆检测模块、车辆识别一体机、GPS定位模块、处理器模块和以太网传输模块组成，车辆检测模块与车辆识别一体机连接，处理器模块分别与车辆识别一体机、GPS定位模块均和以太网传输模块连接；以太网传输模块与中心管理平台中的对比模块连接；

其中所述车辆检测模块用于检测是否有车辆经过，并在车辆经过时触发车辆识别一体机对过往车辆的车牌进行拍照；

其中所述车牌识别一体机用于自动识别车辆的车牌号码，并将识别出的车牌号码传输给处理器模块；

其中处理器模块用于将收到的识别出的车牌号码及GPS定位模块提供的位置信息和时间信息通过以太网传输模块传输给中心管理平台中的对比模块；

其中对比模块用于将收到数据中的车牌号码与位于储存模块中的车牌号码进行逐一对比，并在对比结束后将结果分别输出；

其中储存模块用于储存全辖区内所有的车牌号码；

其中记录模块用于将未在储存模块中存有的新的车牌号码写入储存模块中；

所述若干监测单元分布在全辖区内各小区的进出口、各个停车场进出口和各个辖区主干道上。

通过利用现有技术中已经有的车辆识别一体机对车牌号码进行自动识别，通过处理器模块将识别后的车牌号码、位置和时间信息通过以太网传输模块传输给中心管中理平台中的对比模块，对比模块通过将该新识别的车牌号码与位于储存模块中的车牌号码进行比对，当该新识别的车牌号码存在于储存模块中时进行数据替换，保留最后一次该车牌号码出现的位置和时间，当该新识别的车牌号码不存在于储存模块中时，直接将该新车牌号码出现的位置和时间储存在储存模块中。这样，当需要提取辖区内某一车辆出现的最后位置时，即可以直接通过调取储存模块中的数据进行追踪，该系统能快速发现待追踪车辆最后出现的地点和时间，能有效节省追踪时间和人力成本。

具体的，所述车辆识别一体机包括车牌识别摄像机、显示屏一、补光灯及控制器，所述控制器分别与车牌识别摄像机、显示屏一和补光灯连接，所述车牌识别摄像机具有图像采集、车牌识别以及网络传输功能。所述车辆识别摄像机的型号为SHD-80A-P200。其采用高分辨率逐行扫描技术，1/3英寸300万像素CMOS传感器，影像清晰，色彩还原性逼真，动态画面无拖尾，对拍摄的车牌大小、位置、倾斜、高度、对比度等差别具有适应性，可以快速、有效地辨识通过的车辆的车牌号码。且可实现地感触发、RJ45信号触发、自动抓拍；优秀的低码流特性，以适应网络带宽较低的情况；高性能的车牌定位算法、字符识别算法和车牌图片匹配辨识算法；为适应环境温度的变化，其内部温度采取半导体温度调节技术加以调整，可满足温度变化范围非常大的地区的应用，同时具有很好的防雨、雪和高湿能力。补光灯的设置可以在光线不足的情况下自动开启，以进行补光，以保证拍摄效果。

为了提高监测单元的通用性，所述监测单元为可移动的监测单元，其具体由承载小车1和设置在承载小车1上部的监控杆2组成，所述承载小车1由电力驱动行走，所述监控杆2包括竖直向上的直立段和设置在直立段上端左右两侧的配重块3及横向延伸段，所述车辆识别一体机设置在所述横向延伸段远离直立段的一端，所述GPS定位模块设置在所述直立段的上端。

为了方便调取中心管理平台中车辆的信息，所述中心管理平台还包括与储存模块连接的提取模块和显示屏二。

作为一种优选，所述车辆检测模块为地感线圈或数字式车辆检测器。

工作原理：当有车辆经过车辆检测模块时，车辆识别一体机被触发，车牌识别摄像机抓拍车辆照片并进行识别，然后识别后的车牌号码传输给处理器模块，处理器模块将收到的车牌号码及GPS定位模块实时提供的位置信息和时间信息通过以太网传输模块传输给中心管理平台的对比模块，对比模块将收到的车牌号码与位于储存模块中的所有的车牌号码进行逐一比对，当发现新识别出的车牌号码与储存模块中原有的某一车牌号码相同，对比模块直接将新识别出的车牌号码、位置和时间写入储存模块中，并覆盖掉原储存模块中与该新识别出的车牌号码相同的车牌号码，同时，将地理位置信息和时间信息进行相应的覆盖。对比模块未在储存模块中发现该新识别的车牌号码时，将该新识别的车牌号码及位置信息传输给记录模块，记录模块将该车牌号码、位置和时间信息写入储存模块中进行存储。当需要调取某一车牌号码最后一次出现的位置和时间时，通过提取模块进行提取，所提取的车牌号码的位置和时间信息在显示屏二中进行显示。